山區(qū)公路邊坡綠化防護(hù)設(shè)計

潘龍 岳雨欣 周亮

摘 要：隨著我國公路建設(shè)的快速發(fā)展，邊坡綜合防護(hù)綠化已成為公路綠化的重要組成部分。邊坡綠化應(yīng)根據(jù)公路等級、降雨強度、地下水、地形地貌、土壤質(zhì)量、物質(zhì)來源等綜合考慮，合理布局，以保證公路的穩(wěn)定和交通安全，并與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。保持生態(tài)環(huán)境相對平衡，美化公路效果。

關(guān)鍵詞：山區(qū)公路；邊坡綠化；防護(hù)設(shè)計

前言

邊坡工程是一種地質(zhì)工程。邊坡失穩(wěn)有其內(nèi)在的必然原因和各種外部因素的影響，在山區(qū)，公路邊坡工程巖體地質(zhì)條件復(fù)雜，各種自然活動強烈。為了減少影響滑坡的工程建設(shè)，在現(xiàn)有技術(shù)條件下，早期應(yīng)在總體設(shè)計，路線偵察階段集中區(qū)域，復(fù)雜的現(xiàn)場具體設(shè)計，建筑也應(yīng)該是動態(tài)的設(shè)計，只有從每個階段和每個鏈接做好綜合設(shè)計，才能以減少工程滑坡發(fā)生，確保邊坡的安全與穩(wěn)定，從而提高工程建設(shè)質(zhì)量和投資效益。

1 典型邊坡病害分析

1.1 滑坡

滑坡是由部分邊坡巖土體自然滑坡形成的。根據(jù)滑移力學(xué)性質(zhì)，滑坡可分為牽引型和滑移型。牽引式滑坡是先下滑后下滑，導(dǎo)致上部因變形而失去支護(hù)和滑移。牽引式滑坡是在上部巖體和土體受壓作用下，上部巖體和土體的變形。

1.2 崩塌

路基邊坡崩塌是山區(qū)公路常見的病害，所謂崩塌是整體巖土塊脫離母體突然從較陡的斜坡上崩落下來，并順斜坡猛烈翻轉(zhuǎn)、跳躍，最后堆落在山腳。它有突發(fā)性，危害較大，經(jīng)常對路基造成嚴(yán)重破壞，堵塞交通，危及行人和行車安全。

1.3 彎曲傾倒、潰屈

在層狀反向結(jié)構(gòu)的邊坡中，主要發(fā)生彎曲和傾倒破壞。由于巖層密度大、強度低，巖層在風(fēng)化作用、斷裂水冰和重力作用下產(chǎn)生彎矩扭曲現(xiàn)象，導(dǎo)致巖層破壞，巖體沿坡面塌陷或崩塌。撓曲塌陷沿層狀坡面發(fā)生破壞，其分層結(jié)構(gòu)與坡角基本相似。邊坡體上部在重力或外力作用下沿軟弱表面滑動。其主要機理是邊坡沿坡面剪切應(yīng)力大于平面間粘結(jié)力，導(dǎo)致邊坡體滑動。這種故障通常伴隨著斷層和局部滑移的形成。

1.4 剝落

邊坡表層受風(fēng)化，在沖刷和重力作用下，不斷沿斜坡滾落。

2 邊坡綠化植物的選擇

由于公路邊坡的特殊性，一般應(yīng)選擇耐干旱、耐瘠薄，根系發(fā)達(dá)、覆蓋度好，抗污染、易成活、適應(yīng)性強、便于管理、綠化見效快、景觀效果好的草本或木本植物進(jìn)行綠化。根據(jù)不同地段、不同土質(zhì)，采用叢植、列植等綠化模式，灌、花、草相互搭配，形成不同景觀的植物群落。

2.1 植物選擇

1）對公路邊坡進(jìn)行綠化，應(yīng)選擇草本類植物。草本植物易發(fā)芽、綠化快，可快速、全面覆蓋邊坡，有效防止水土流失。施工時可人工種植或鋪設(shè)草皮，造價低、施工簡單，但需考慮季節(jié)與養(yǎng)護(hù)等問題。2）邊坡綠化也可種植野生花卉，以增加綠化效果。野生花卉色彩豐富、季相變化明顯、觀賞性強，且造價低、花期較長。但其多為1年生長期，每年需要重新種植。3）在一些高邊坡易于坍塌的坡面和人工修復(fù)的巖面，應(yīng)選擇灌木類植物。因為灌木植物根系較深，可達(dá)到固土封坡的目的。4）邊坡綠化也可選用藤本植物。藤本植物可依附其它物體或匍匐在地面上生長，具有快速覆蓋的作用，可增強邊坡的立體感。

2.2 按地域選擇

在實施公路邊坡綠化時，應(yīng)充分考慮地域情況及物種多樣性，使綠化效果達(dá)到最佳。公路邊坡分為路塹邊坡（上邊坡）、路堤邊坡（下邊坡）2種。路塹邊坡綠化時，應(yīng)采用草種、草木與灌木、小喬木混栽的方法，可保障上邊坡土壤的穩(wěn)定性。路堤邊坡綠化時，應(yīng)選用耐寒、耐旱、耐貧瘠、再生性強的小灌木或草種。此外，根據(jù)南北方地域差距，應(yīng)選擇適宜當(dāng)?shù)?、易于成活、綠化功能較強的植物。如，北方地區(qū)常選用檸條、鋪地柏、沙地柏、五葉地錦、葛藤、景天、荊條、紫穗槐、沙棘等灌木種類，以及波斯菊、紫花苜蓿、小冠花、白三葉、高羊茅、錦雞兒等多年生草本植物。南方地區(qū)常選用常春藤、炮仗花、山葡萄、扶芳藤、野薔薇、薛荔、牛皮凍、紅花錦雞兒等。

3 公路邊坡綠化施工常用技術(shù)

3.1 液壓噴播

我國公路邊坡綠化以草坪為主。液壓噴播是將催芽的草種與水、草纖維、肥料、腐植土等混合在容器中，通過液壓泵噴灑到坡面的綠化技術(shù)。噴播厚度應(yīng)當(dāng)在2～3cm之間，草種一般會在3d左右發(fā)芽，快速形成草坪。液壓噴播的優(yōu)勢在于機械作業(yè)效率高，可以一次性噴播大面積邊坡，并且形成的草坪較為均勻，能滿足快速施工、景觀規(guī)整的要求。但是，液壓噴播也存在一定的要求，需要有良好的基質(zhì)作為施工保障。在地質(zhì)條件較差、土壤養(yǎng)分不足的地區(qū)具有一定的施工難度。

3.2 三維植被護(hù)網(wǎng)

三維植被護(hù)網(wǎng)是以樹脂為材質(zhì)，通過物理積壓等工藝形成相互纏繞的網(wǎng)袋，利用網(wǎng)袋固定土壤及其所包裹的草種。三維植被護(hù)網(wǎng)適合在多雨的地區(qū)使用，可以降低降雨沖刷邊坡對植物生長帶來的負(fù)面影響。三維植被護(hù)網(wǎng)的主要優(yōu)勢在于方便快速移植。施工中，一般將護(hù)網(wǎng)包裹草種在產(chǎn)地預(yù)先培植。公路邊坡基礎(chǔ)工程完工后，將已經(jīng)具有草坪效果的護(hù)網(wǎng)卷起，運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場后統(tǒng)一鋪設(shè)。此項技術(shù)對施工現(xiàn)場的水源有一定要求，需要在鋪設(shè)護(hù)網(wǎng)后及時補水，以避免草坪枯萎。但是，三維植被護(hù)網(wǎng)對邊坡的高度和坡比也有一定要求，當(dāng)高度超過10m或者坡比大于1∶1.3時，受重力作用影響植被護(hù)網(wǎng)往往難以穩(wěn)固生長。

4 結(jié)束語

隨著社會經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，公路建設(shè)需要能應(yīng)對復(fù)雜地形環(huán)境的邊坡綠化施工技術(shù)，也對綠化的功能提出更全面的要求。綜上所述，就近取材、合理配比的基質(zhì)優(yōu)化有助于提升植物在土壤養(yǎng)分不足地區(qū)的生長；灌木栽培、藤毯等方式不僅有效提高了工程的水土保持能力，也起到美化景觀、降低污染等作用。通過與防護(hù)工程的結(jié)合，可以有效提升邊坡安全性，保護(hù)公路周邊自然生態(tài)環(huán)境。

參考文獻(xiàn)

[1]姚儒君.山區(qū)公路邊坡病害及穩(wěn)定性影響因素探討[J].山東交通科技，2014，03：52-55.

[2]顧明麗.基于生態(tài)防護(hù)理念的山區(qū)公路防護(hù)設(shè)計[J].內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟(jì)，2013，24：53-54.

[3]趙杰.試析公路邊坡防護(hù)及加固措施[J].民營科技，2014，03：221.

[4]馮淼，楊順成，李萬選，萬鴻，張永紅.公路裸露邊坡低成本草灌復(fù)合種植快速綠化固土試驗[J].公路，ISTICPKU―2017年.

[5]馬風(fēng)花，馬生奎.淺談公路路基施工工藝與質(zhì)量控制中的幾個方面[J].科技咨詢導(dǎo)報，2017（9）