陳浩

途昂X的上市推出很讓我意外，在大眾的產(chǎn)品序列里面，越來(lái)越多的保守車型，自從輝騰停產(chǎn)以后每一款車型都保持了大眾的德系水準(zhǔn)，但是卻很少有令人激動(dòng)的產(chǎn)品出現(xiàn)，途昂算是一個(gè)試水，在這輛車上我看到了大眾在設(shè)計(jì)上力圖突破，設(shè)計(jì)師應(yīng)該花了不少時(shí)間去揣摩中國(guó)消費(fèi)者反復(fù)提及的大氣需求，一輛車要大氣不僅僅是按照歐洲車的方式去展示威武和雄壯，也不是像美國(guó)車那樣單純追求美式夸張，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)大氣的理解需要更加寬廣的胸懷，需要更加威嚴(yán)的面孔，這輛車不僅僅需要取悅車輛的擁有者，還要讓擁有者身邊的人也有深深的共鳴，這就需要更強(qiáng)的感染力，作為一款中大型SUV，最終每個(gè)月5、6千的銷量證明，途昂的造型設(shè)計(jì)是成功的，至少在大氣這點(diǎn)做到了目前合資車型在中國(guó)最好的闡述，在見(jiàn)到途昂X之前我以為這款車只是途昂的溜背版本而已，甚至想不通這款車型推出的意義，直到我見(jiàn)到了實(shí)車才發(fā)現(xiàn)了自己的淺薄。途昂X并不是簡(jiǎn)單的途昂的溜背，前部的造型經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，之前用來(lái)表達(dá)大氣的繁復(fù)的線條和結(jié)構(gòu)被簡(jiǎn)化了很多，高高的車頭仍然被保留了下來(lái)，這樣從車頭看去途昂X仍然是威武有力的，但下部的鍍鉻裝飾讓整車的氣勢(shì)變得更加靈動(dòng)，車身側(cè)面是一輛標(biāo)準(zhǔn)的轎跑SUV，但是卻顯得更為寬厚，就算搭配的是20英寸的輪轂卻一點(diǎn)兒都不顯得突兀，尾部則進(jìn)行扁平化設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果更寬，結(jié)構(gòu)清晰邊緣銳利，就像用刀切黃油處理過(guò)一般，而且上窄下寬，整個(gè)車身姿態(tài)非常運(yùn)動(dòng)而且還是那種很扎實(shí)的運(yùn)動(dòng)感，很難想象這是一輛前橫置平臺(tái)的車型，車身尺寸龐大，長(zhǎng)、寬、高為：4 905/1 989/1 719mm，軸距2 980mm，在這個(gè)尺寸下?lián)碛袃?yōu)雅而動(dòng)感的姿態(tài)還要比例得當(dāng)是很難的，途昂X是近些年來(lái)不多見(jiàn)的讓人眼前一亮的大眾車，不是大眾車不好，而是缺少激動(dòng)人心的設(shè)計(jì)，途昂X是一針興奮劑。

相比外觀的欣喜，內(nèi)飾則有些平淡，途昂X基本保留了途昂的內(nèi)飾，只有下部的空調(diào)面板進(jìn)行了升級(jí)，由原有的傳統(tǒng)樣式升級(jí)為觸控式，科技感更強(qiáng)，方向盤也采用最新的樣式，除此之外并沒(méi)有太大的調(diào)整，不過(guò)內(nèi)飾的裝飾面板材質(zhì)和觸感都很好，菱形交叉紋的皮革座椅看起來(lái)也很顯檔次，雖然沒(méi)有途昂的7座空間，但我覺(jué)得5座反而感覺(jué)更好，因?yàn)檫@個(gè)尺寸的車型，真想要舒服的7座，SUV很難滿足，只能上MPV，這是先天結(jié)構(gòu)決定的，而換個(gè)思路變成5座以后則立刻寬裕很多，前后排的空間都非常舒服自在，畢竟7座的后面兩排座椅絕大多數(shù)時(shí)間都是擺設(shè)，早期買了7座SUV的人在自己的車更新?lián)Q代的時(shí)候也改換了MPV，而沒(méi)有乘員人數(shù)硬需求的人則紛紛回歸大5座SUV，我覺(jué)得這是消費(fèi)回歸理性的表現(xiàn)。

這次途昂X搭載了兩種動(dòng)力總成分別是380TSI和530 V6，對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)類型分別2.0T和3.0T，我們此次試駕的是3.0T V6的動(dòng)力匹配，但是未來(lái)市場(chǎng)終端一定是2.0T車型占據(jù)銷售的主流，不過(guò)從3.0T V6的動(dòng)力輸出設(shè)定也能感受到這款車的駕駛定位是怎樣的，雖然是3.0T的排量，功率扭矩都不低，分別為220kW和500N·m，但輸出并沒(méi)有很猛，而是平順而有力的感覺(jué)，V6發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出很高級(jí)，細(xì)膩而且中后段的儲(chǔ)備充足，這種感覺(jué)非常好，唯一的不足就是車頭偏重，車輛的駕駛感沒(méi)有看上去那么靈動(dòng)，動(dòng)力輸出也有些滯后，中后段的感覺(jué)特別好，這種設(shè)定適合在不堵車的寬闊公路駕駛，非常享受，但是在城市中駕駛就有一種隔絕感，會(huì)覺(jué)得有些拖沓。

途昂X其實(shí)更適合剝離途昂?jiǎn)为?dú)來(lái)看，這款車是一輛高顏值的大型SUV，而且空間充沛，大眾應(yīng)有的德系工藝品質(zhì)都在，動(dòng)力儲(chǔ)備足，雖然輸出偏柔和，但發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)擺在那里，只是設(shè)定的取向問(wèn)題，這種設(shè)定其實(shí)很適合駕馭這種大尺寸的SUV，畢竟這么大的車也不適合那種很緊繃的駕駛方式，和龐大的車身相對(duì)應(yīng)，這輛車整體給人的感覺(jué)就是鐵漢的柔情一面。