周炳麗

摘 要 生態(tài)環(huán)境對我們?nèi)祟惿娴闹匾圆谎远?，在過去，我們片面的追求發(fā)展速度，忽視了環(huán)境保護(hù)，使得今天人類開始受到自然的懲罰。為了彌補(bǔ)人類在環(huán)境中的錯(cuò)誤，我們還要在保證社會(huì)持續(xù)發(fā)展的前提下，利用新技術(shù)凈化我們生存的環(huán)境。在建筑領(lǐng)域出現(xiàn)了綠色建筑，大量的建筑在修筑的過程中更加強(qiáng)調(diào)其環(huán)保性能，會(huì)根據(jù)建筑所處的地理環(huán)境進(jìn)行修筑。交通作為污染產(chǎn)生的重要環(huán)節(jié)，為了控制交通污染，出現(xiàn)了新能源汽車。但是因?yàn)樾履茉雌囋谖覈l(fā)展的歷程較短，普通大眾對其維修以及保養(yǎng)技術(shù)了解不到位。本文就對新能源汽車維修保養(yǎng)技術(shù)進(jìn)行分析，希望能夠給予大家一些借鑒。

關(guān)鍵詞 新能源汽車;維修保養(yǎng);技術(shù)分析

1 新能源汽車的分類

現(xiàn)階段市場上存在兩種不同類型的新能源汽車，一種是純電動(dòng)汽車，另一種是混合動(dòng)力汽車，下面對這兩種汽車進(jìn)行具體的介紹、分析。

1.1 純電動(dòng)汽車

純電動(dòng)車顧名思義就是利用電能作為汽車的動(dòng)力，車上裝有車載電池，電池發(fā)電推動(dòng)汽車的前進(jìn)。但是因?yàn)楝F(xiàn)階段沒有足夠健全的技術(shù)確保電池在應(yīng)用的過程中性能持續(xù)保持良好的狀態(tài)，電池故障時(shí)常發(fā)生嚴(yán)重影響汽車的正常行駛。再加上，現(xiàn)階段電動(dòng)汽車所使用的鋰電池是有多個(gè)小電池組成的，個(gè)體電池在放電的過程中存在差異，不能對其進(jìn)行精細(xì)化的控制，嚴(yán)重影響電池的性能以及使用壽命，非常容易出現(xiàn)過度放電以及充電問題，為此還需要技術(shù)人員對電池的性能進(jìn)行分析，采取有效的措施延長電池的使用壽命。

1.2 混合動(dòng)力汽車

混合動(dòng)力汽車既保留了原始的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)又結(jié)合了新能源電機(jī)，兩者在汽車的行駛過程中會(huì)達(dá)到互補(bǔ)的作用?；旌想妱?dòng)車在市場上占據(jù)重要地位，因?yàn)槠湓谑褂玫倪^程中如果一方面出現(xiàn)了問題，另一系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)進(jìn)行補(bǔ)充不會(huì)耽誤汽車的正常運(yùn)行。當(dāng)汽車起步時(shí)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)工作，減少了汽油的使用很好的節(jié)約了能源，在汽車平穩(wěn)運(yùn)行的過程中主要是發(fā)電機(jī)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。經(jīng)過研究表明，混合動(dòng)力汽車消耗的汽油以及產(chǎn)生的污染要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于普通汽車，具有很好的環(huán)保功效，而且還提高了汽車的經(jīng)濟(jì)效益。

2 新能源汽車常見的故障

2.1 電池故障

電池作為純電動(dòng)汽車的核心，沒有電池汽車就無法正常啟動(dòng)。但是因?yàn)榧冸妱?dòng)車出現(xiàn)的時(shí)間較晚，發(fā)展歷程短，很多的技術(shù)還不夠成熟，再加上電池在放電的過程中容易受到很多因素的影響，導(dǎo)致電池的使用壽命縮短。例如電池的管理系統(tǒng)出現(xiàn)故障，會(huì)導(dǎo)致電池出現(xiàn)充電不滿等問題，而且駕駛員使用過程中的不當(dāng)操作也會(huì)影響電池的使用周期。如過點(diǎn)火裝置的溫度過高可能出現(xiàn)漏電以及短路等問題，影響電子元器件的正常運(yùn)行。因此，要想延長電池的使用周期還需要技術(shù)人員加強(qiáng)對電池性能的探索，研發(fā)更好地電池系統(tǒng)。

2.2 電機(jī)驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)故障

電機(jī)驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)的故障也是新能源汽車在使用的過程中常見的問題，其故障的出現(xiàn)會(huì)導(dǎo)致汽車不能正常的形式，甚至?xí)?dǎo)致安全隱患，如果在正常的行駛過程中出現(xiàn)問題，導(dǎo)致汽車突然停下嚴(yán)重干擾了其他汽車的行駛，甚至引發(fā)交通事故，對駕駛員以及其他車輛駕駛員的生命安全造成威脅。出現(xiàn)問題的主要原因是電力系統(tǒng)以及動(dòng)力系統(tǒng)的協(xié)作上出現(xiàn)了問題，系統(tǒng)之間不能互補(bǔ)運(yùn)行。為此，需要維修技術(shù)人員在維修的過程中能夠?qū)ζ嚨南到y(tǒng)進(jìn)行全面的檢測，細(xì)致的排除故障，避免因?yàn)楣收蠙z測不全面導(dǎo)致部分器件維修不到，需要二次返修。

3 具體的新能源汽車維修保養(yǎng)技術(shù)

3.1 純電動(dòng)汽車維修養(yǎng)護(hù)技術(shù)

純電動(dòng)汽車在維修養(yǎng)護(hù)的過程中要將電池作為重點(diǎn)對象，在汽車出現(xiàn)故障時(shí)首先考慮電池故障。嚴(yán)格電池的存放環(huán)境，長時(shí)間存放時(shí)要保持存放環(huán)境的干燥，而且不能電池不能在虧電的狀態(tài)下進(jìn)行長時(shí)間的存放，因?yàn)樵诖藯l件下放置會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)出現(xiàn)硫酸鹽化，結(jié)晶會(huì)堵塞電離子的通道，進(jìn)而導(dǎo)致電池容量下降。因此需要定期對暫時(shí)限制不用的電池進(jìn)行充電。而且駕駛員在駕駛過程中的不合理操作技術(shù)也會(huì)導(dǎo)致電池的耗電量增加，導(dǎo)致駕駛過程中形成瞬間大電流放電，也會(huì)導(dǎo)致硫酸鉛結(jié)晶，因此要掌握合理的駕駛技巧。

3.2 混合動(dòng)力汽車維修保養(yǎng)技術(shù)

混合動(dòng)力汽車因?yàn)樯婕暗蕉鄠€(gè)系統(tǒng)，因此在檢修以及維修保養(yǎng)上更加的繁瑣。首先是發(fā)動(dòng)機(jī)故障，故障的排除一般從發(fā)動(dòng)機(jī)的油量開始，檢查汽車是否是因?yàn)橛土坎蛔阋l(fā)的故障，對點(diǎn)火裝置的導(dǎo)線進(jìn)行檢查，如果導(dǎo)線松動(dòng)要采取加固措施;其次是起動(dòng)機(jī)故障，檢測起動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，檢查蓄電狀況以及汽車的電量。電力系統(tǒng)的維修養(yǎng)護(hù)可以按照純電動(dòng)汽車的電池維修養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行。

3.3 其他故障的維修保養(yǎng)技術(shù)

其他故障的排除較為瑣碎，新能源汽車按照不同的類型對系統(tǒng)故障進(jìn)行排除后就需要對其他故障進(jìn)行排除。車主在使用汽車時(shí)要加強(qiáng)對汽車電量的注意，定時(shí)或者以電壓表盤的指針為依據(jù)給電池充電。盡量不要在電池電量耗盡時(shí)充電，如果勉強(qiáng)進(jìn)行駕駛，會(huì)降低電池的使用壽命。根據(jù)鋰電池的特性，定期進(jìn)行電池的完全放電以及充電，延長電池使用周期。輪胎也對耗電量產(chǎn)生影響，一般電動(dòng)汽車上應(yīng)用的都是低壓輪胎，其接地面較大，輪胎壁薄，能夠使得汽車行駛更加平穩(wěn)，減少電量的消耗。

4 新能源汽車維修保養(yǎng)中存在的問題

4.1 維修保養(yǎng)水平不夠

新能源汽車也是近幾年剛剛大量出現(xiàn)在汽車銷售市場上，人們對新能源汽車的性能了解不夠全面，很多人是跟風(fēng)購買的新能源汽車，對汽車維修保養(yǎng)水平知曉不多。再加上，我國汽車行業(yè)中新能源汽車只是占很小的比重，大部分的汽車仍然是傳統(tǒng)的燃油汽車，對新能源汽車性能的認(rèn)識還停留在表面。傳統(tǒng)的汽車維修人員缺少新能源汽車維修保養(yǎng)技術(shù)，使用者在汽車出現(xiàn)故障后需要到專業(yè)的地方進(jìn)行維修。這就耽誤了車主的正常用車，為此還需要加強(qiáng)新能源汽車維修保養(yǎng)技術(shù)的推廣，讓更多的技術(shù)人員具備此項(xiàng)技能。

4.2 維修工具落后

新能源汽車的維修工具還不夠先進(jìn)，我們常見的維修工具有兆歐表、萬用表等，還是以人力維修為主，并且在維修過程中需要對故障進(jìn)行一一排除，延長了維修的時(shí)間。社會(huì)的發(fā)展催生了很多新技術(shù)，維修技術(shù)人員可以根據(jù)新能源汽車的特性研發(fā)相關(guān)的維修檢測設(shè)備，使得檢測設(shè)備向智能化、自動(dòng)化方向發(fā)展，提高檢測的質(zhì)量以及速度。并且提高新能源汽車的自動(dòng)預(yù)警能力，在出現(xiàn)故障后能夠給予駕駛員相應(yīng)的警示，避免在正常行駛的途中忽然熄火，引發(fā)交通事故。

4.3 維修保養(yǎng)意識欠缺

維修保養(yǎng)意識的缺失也是導(dǎo)致新能源汽車出現(xiàn)故障的重要原因，部分的駕駛員在駕駛的過程中不能掌握科學(xué)的駕駛方法，頻繁的急剎車，導(dǎo)致汽車的性能遭到損害。而且不合理的駕駛方法還會(huì)對電池造成很大的損傷。并且部分的車主在保養(yǎng)性能源汽車時(shí)遵循的是燃油車的保養(yǎng)方法，盡管有些方法是可以通用的，但是在某些養(yǎng)護(hù)上還是存在一定的差異，因此車主要熟知具體的養(yǎng)護(hù)方法，用科學(xué)的手段進(jìn)行日常保養(yǎng)。車主要提高自己的維護(hù)意識，定期對汽車的性能進(jìn)行檢測，排除隱患，減低故障發(fā)生率。

5 改善新能源汽車維修保養(yǎng)問題的方法

5.1 提高維修人員的水平

改善新能源汽車維修保養(yǎng)問題首先要做的就是提高維修人員的專業(yè)水平，加強(qiáng)維修人員與新能源汽車生產(chǎn)廠家技術(shù)人員之間的溝通，對汽車的具體情況有詳細(xì)的了解后，依據(jù)汽車的性能尋找可能出現(xiàn)問題的部位。同時(shí)維修人員在日常的工作中要提高自己的探索意識，善于總結(jié)歸納不同類型的新能源汽車容易出現(xiàn)的故障，以便在維修的過程中能夠直指要害，提高維修的速度以及效率。維修之前做好基礎(chǔ)的檢測工作，提高維修的針對性。

5.2 更新維修工具

隨著科技的發(fā)展，研發(fā)出了新能源汽車診斷儀，診斷儀分為通用型以及專用型，專用型是只能用在特定的汽車中，并且有較多的權(quán)限，通用型可以用在不同類型的新能源汽車中，可以進(jìn)行電池、電機(jī)等系統(tǒng)及零部件的診斷檢測，支持包括防盜匹配、儀表板修復(fù)、大燈調(diào)節(jié)等特殊功能，可一鍵升級，適合維修廠、維修店配備。因此各大維修廠要提高該機(jī)器的使用力度，并且持續(xù)對檢測設(shè)備進(jìn)行深入的研究，將更多的先進(jìn)技術(shù)融入到新能源汽車的檢測中。AI技術(shù)的出現(xiàn)為檢測技術(shù)提供了新的發(fā)展途徑，技術(shù)人員加強(qiáng)研究將AI技術(shù)融入到檢測中，使得檢測更加精確。

6 結(jié)束語

新能源汽車的出現(xiàn)使得汽車尾氣排放污染量下降，實(shí)現(xiàn)了低污染、高節(jié)能的效果，對保護(hù)環(huán)境有重要作用。但是因?yàn)榧夹g(shù)等原因?qū)е滦履茉雌噾?yīng)用過程中的性能不能得到百分之百的保證，并且汽車部件使用時(shí)間過長也會(huì)導(dǎo)致零件的磨損進(jìn)而出現(xiàn)汽車故障。這就需要使用者在使用的過程中加強(qiáng)對新能源汽車的維護(hù)與保養(yǎng)，減少汽車故障的出現(xiàn)。汽車維修人員也要加強(qiáng)對維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)的探索，提高維修的水平。本文對新能源汽車維修保養(yǎng)技術(shù)的分析還存在很大的不足，日后還會(huì)繼續(xù)進(jìn)行研究、分析。

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