馬杰

摘要：在我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下，市場全球化的趨勢加快，同時也促進(jìn)了海外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。這樣的經(jīng)濟(jì)形勢也促使大批專業(yè)化碼頭的誕生，港口企業(yè)經(jīng)營也進(jìn)入到微利經(jīng)營時代，成本管控成為港口企業(yè)提高利潤的重要舉措。在港口企業(yè)的業(yè)務(wù)中，裝卸成本是其中重要的組成部分，尤其是隨著物流行業(yè)的發(fā)展，大部分港口企業(yè)的直接業(yè)務(wù)主要以裝卸和倉儲為主?；诖耍疚闹饕獙Ω劭谄髽I(yè)在裝卸成本管控的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并研究優(yōu)化策略。

關(guān)鍵詞：港口企業(yè);裝卸成本;管控

一、港口企業(yè)成本的特點(diǎn)

港口企業(yè)的經(jīng)營特點(diǎn)使裝卸成本在企業(yè)總成本中的占比在40%到50%之間，在一些以裝卸為主要業(yè)務(wù)的企業(yè)中甚至可以達(dá)到70%[1]。所以，在港口企業(yè)的成本管控中，對裝卸成本的管控是重點(diǎn)內(nèi)容。為了核算以及分析方便，一般將港口企業(yè)的裝卸成本按照固定成本和可變成本進(jìn)行分類。其中固定成本主要指員工工資以及五險(xiǎn)一金等固定福利、折舊費(fèi)、部分管理費(fèi)用等在固定期限內(nèi)不受企業(yè)生產(chǎn)、銷售等業(yè)務(wù)變動影響的成本。而變動成本主要指水電、設(shè)備維修稅、績效工資等受企業(yè)生產(chǎn)、銷售等業(yè)務(wù)變動影響的成本。在港口企業(yè)的裝卸成本中，固定資本的占比遠(yuǎn)大于可變成本。

二、港口企業(yè)裝卸成本管理存在的問題

（一）成本管理認(rèn)知不足

我國工業(yè)經(jīng)濟(jì)開始的時間較晚，在發(fā)展前期，港口企業(yè)業(yè)務(wù)較為單一，同時市場競爭力不強(qiáng)，單件產(chǎn)品帶來的利潤較高。這個階段一方面由于相關(guān)成本管控研究的缺失，一方面由于港口企業(yè)開展成本管控帶來的費(fèi)用大于成本本身，成本管控帶來的收益效果不明顯，所以港口企業(yè)在以往的經(jīng)營中并未形成合理的成本管控模式。在現(xiàn)代化企業(yè)管理轉(zhuǎn)變過程中，港口企業(yè)經(jīng)營的競爭壓力變大，而業(yè)務(wù)逐漸復(fù)雜也使成本不斷攀升。但因?yàn)橐酝慕?jīng)營思想以及傳統(tǒng)管理模式的制約，大部分港口企業(yè)在成本管控中往往容易忽視裝卸業(yè)務(wù)中的成本管理，而管理層思想的認(rèn)識不到位直接影響企業(yè)成本管控方案的制定是否全覆蓋企業(yè)所有經(jīng)營活動，并影響成本管理效果的發(fā)揮。另外，管理層的思想認(rèn)識缺乏一定程度上也使普通員工不重視裝卸過程中的成本管控，比如浪費(fèi)水、電;在設(shè)備操作中缺乏責(zé)任心，從而增加設(shè)備維修費(fèi)用等。

（二）成本管理制度不完善，核算數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性難以保證

企業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)信息是企業(yè)開展成本核算以及成本控制的基礎(chǔ)工作，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性直接影響企業(yè)的成本管控效果。一般來說，企業(yè)的經(jīng)營數(shù)據(jù)主要由各部門人員提供，再由信息化系統(tǒng)進(jìn)行匯總、加工等，所以，員工在數(shù)據(jù)提供上的準(zhǔn)確性以及成本賬目的分類合理是兩個關(guān)鍵的影響因素。然而，這也是港口企業(yè)中普通存在的問題。而管理層在裝卸成本管理思想認(rèn)識的不到位導(dǎo)致相關(guān)成本管理制度建設(shè)缺少重視，有效性難以保證，進(jìn)而導(dǎo)致在管控方案的制定、員工的具體行為、監(jiān)管落實(shí)等方面缺乏合理的規(guī)章制度，同時相關(guān)責(zé)任并未落實(shí)到具體，從而使企業(yè)裝卸成本核算數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性難以保證。

（三）固定資產(chǎn)投資不合理

隨著科技以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，港口企業(yè)逐漸引入新型科技設(shè)備，從而提高自身機(jī)械化水平和競爭力。然而大部分港口企業(yè)在固定資產(chǎn)的投資方向上并未有合理的計(jì)劃，尤其是在前幾年借助經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展之風(fēng)大力擴(kuò)張業(yè)務(wù)，不斷增加碼頭數(shù)量以及新型設(shè)備，企業(yè)固定成本大幅度上漲。而在目前經(jīng)濟(jì)下滑的趨勢下，港口企業(yè)的收益上升速度緩慢，甚至難以超過成本上漲速度，使企業(yè)負(fù)債率過高、資金周轉(zhuǎn)困難，企業(yè)抵抗風(fēng)險(xiǎn)的能力下降[2]。另外，在固定資產(chǎn)上的投資不合理除了導(dǎo)致港口企業(yè)固定資本上漲之外，企業(yè)新投資的碼頭、設(shè)備都需要配備相應(yīng)的管理人員，企業(yè)人力成本上漲也增加了可變成本。

三、主要優(yōu)化對策

（一）加強(qiáng)裝卸成本管理思想建設(shè)

在港口企業(yè)優(yōu)化裝卸成本管理時，首要的出發(fā)點(diǎn)是解決企業(yè)上下對成本管理以及裝卸成本管理重要性的認(rèn)知。只有讓全體員工包括管理層對成本管理的理念有了全方位、深入的理解，才能更好地開展下一步的活動。其中，管理層的思想建設(shè)完善是保障整個企業(yè)思想建設(shè)到位的基礎(chǔ)。企業(yè)可以通過開展座談會、聘請專業(yè)人士講座的形式，使管理層了解開展裝卸成本管理帶來的利益和競爭力，促使管理層自主設(shè)置相應(yīng)的成本管理制度規(guī)范裝卸成本管理過程。同時，管理層思想的到位也促使普通員工重視成本管理過程，積極承擔(dān)自身在其中的職責(zé)。為港口企業(yè)開展裝卸成本管理構(gòu)建一個良好的運(yùn)行環(huán)境，便于裝卸成本管理工作的順利開展。

（二）健全裝卸成本管控各環(huán)節(jié)制度

健全成本管理制度是提高企業(yè)成本管理效果的前提保障，針對上述港口企業(yè)在裝卸成本管理中存在的問題，港口企業(yè)可以參考以下方案：

1.以內(nèi)部控制為基礎(chǔ)，構(gòu)建成本管理制度

內(nèi)部控制可以幫助企業(yè)調(diào)整自身經(jīng)營活動，并規(guī)范員工在各活動環(huán)節(jié)中的行為，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)營目標(biāo)。從內(nèi)部控制的功效來說，內(nèi)部控制是企業(yè)采取的約束自身經(jīng)營行為的方法，而且內(nèi)部控制管控企業(yè)所有的經(jīng)營活動。而成本管理制度主要管控企業(yè)成本管理中各項(xiàng)活動的運(yùn)行，所以，港口企業(yè)在完善成本管理制度時可以以內(nèi)部控制為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)更全面、更深化的管控。在港口企業(yè)制定出裝卸成本管控的目標(biāo)成本后，通過內(nèi)部控制規(guī)范各部門經(jīng)營活動中的各項(xiàng)行為，同時將責(zé)任具體到各員工，再由成本控制制度實(shí)施進(jìn)一步控制。另外，港口企業(yè)在發(fā)展中面臨的環(huán)境隨時會發(fā)生變動，相應(yīng)的制度也要結(jié)合市場的變動改變，所以港口企業(yè)還需要建設(shè)監(jiān)督評價機(jī)制，對企業(yè)現(xiàn)行的內(nèi)部控制、成本控制制度進(jìn)行有效性評價，并監(jiān)督制度的薄弱環(huán)節(jié)，及時將問題反饋給管理人員，及時改進(jìn)。

2.加強(qiáng)預(yù)算管理

港口企業(yè)在開展裝卸成本管理中目標(biāo)成本的制定是其中較為核心的一環(huán)，而企業(yè)的資源優(yōu)化配置、各項(xiàng)投資又和預(yù)算管理有直接的關(guān)系，所以加強(qiáng)預(yù)算管理是保障目標(biāo)成本制定合理的重要前提。一般而言，預(yù)算管理的完善主要從三個方面進(jìn)行：第一，采用多元化預(yù)算編制方法。改變傳統(tǒng)模式下采用單一增量預(yù)算或固定預(yù)算或彈性預(yù)算等的習(xí)慣，按照市場的變動不斷對其優(yōu)化，比如混合預(yù)算編制方法等;第二，加強(qiáng)預(yù)算管理執(zhí)行力度。預(yù)算管理幫助企業(yè)各活動環(huán)節(jié)制定預(yù)算目標(biāo)，目標(biāo)成本也是其中之一，預(yù)算執(zhí)行力度將直接影響預(yù)算指標(biāo)的落實(shí)情況，進(jìn)而影響成本管控效果。企業(yè)可以建立預(yù)算監(jiān)管制度，并結(jié)合內(nèi)部控制開展監(jiān)管執(zhí)行工作;第三，加強(qiáng)對預(yù)算效果的運(yùn)用。預(yù)算效果是對企業(yè)本期經(jīng)營活動的評價，通過對結(jié)果的分析，管理層可以掌握企業(yè)預(yù)算指標(biāo)的完成情況，并作為制定下一期預(yù)算指標(biāo)的依據(jù)[3]。

（三）加強(qiáng)人員綜合素質(zhì)培養(yǎng)，建立專業(yè)團(tuán)隊(duì)

在科技快速發(fā)展的時代下，港口企業(yè)裝卸中應(yīng)用的高科技裝備將不斷增加，對設(shè)備操作人員的能力提出了較高的要求。同時，隨著財(cái)務(wù)信息化的發(fā)展，成本管控中使用的財(cái)務(wù)信息化系統(tǒng)也對會計(jì)人員的能力提出了高要求。基于此，加強(qiáng)對人員的培訓(xùn)是港口企業(yè)降低設(shè)備維修費(fèi)用、核算費(fèi)用等的重要舉措。當(dāng)然，培訓(xùn)的方式多種多樣，各港口企業(yè)可以根據(jù)自身的情況進(jìn)行選擇。不過，為了保障培訓(xùn)效果，港口企業(yè)還要建設(shè)相應(yīng)的績效考核制度以及獎懲制度。企業(yè)可以通過本期和往期績效數(shù)據(jù)對比實(shí)施績效評價，并將員工績效和工資、崗位升遷等掛鉤，從而促進(jìn)員工工作積極性和主動性，進(jìn)而提高員工工作效率。

四、結(jié)束語

對裝卸成本的控制是港口企業(yè)提高成本管理效果的重要途徑，本文重點(diǎn)提出幾個目前港口企業(yè)在裝卸成本管控中存在的問題，并提出相關(guān)優(yōu)化策略。不過由于各港口企業(yè)經(jīng)營特點(diǎn)不同，所以企業(yè)在制定優(yōu)化裝卸成本管理方法上還要具體問題具體分析，從而保障制度建設(shè)的合理性。

參考文獻(xiàn)：

[1]蘇彬.港口企業(yè)的裝卸成本管控策略研究[J].商場現(xiàn)代化，2016 （15）： 74-75.

[2]梁冬冰.降低港口企業(yè)裝卸成本途徑[J].中外企業(yè)家，2016 （5X）： 59-60.

[3]鐘珣.降低港口企業(yè)裝卸成本有效途徑的探討[J].中國商貿(mào)，2016 （4）.