王賀

近4年間，入局汽車圈的地產(chǎn)商，計劃投資總額近4000億元。然而，在地產(chǎn)資本瘋狂入局的背后，房企跨界造車究竟靠不靠譜？

馬云曾說，這是一個跨界打劫你，你卻無力反擊的時代。

誠然，跨界競爭向來不可避免，新能源汽車領域亦是如此。

日前，恒大健康公告稱，全資附屬公司恒大新能源科技集團有限公司擬按總代價1.78億元收購上?？托履茉垂?.589%的股權。此次收購事項交割后，恒大新能源將合共持有卡耐新能源79.859%的股權。

無獨有偶，不久前，華泰汽車官方發(fā)布公告稱，富力集團與華泰汽車正式達成戰(zhàn)略合作，富力集團參股華泰汽車，雙方將共同發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

近年來，多家房企紛紛入局汽車產(chǎn)業(yè)。據(jù)公開資料的不完全統(tǒng)計，近4年間入局汽車圈的地產(chǎn)商，計劃投資總額近4000億元。

然而，汽車業(yè)作為投資和技術雙密集型的行業(yè)，前期投入大，變現(xiàn)周期長，房企的跨界造車之路并不平坦。

緣何賠本造車？

2019年3月5日，恒大健康發(fā)布公告稱，預期本集團將于截至2018年12月31日止年度（2018年度）錄得凈虧損約人民幣14億元。

對于預期2018年度錄得凈虧損的主要原因，恒大健康在公告中解釋稱，本集團的新能源汽車部分預計在2018年度錄得約人民幣17億元凈虧損。而恒大在新能源方面的虧損主要來源于收購賈躍亭的FF（法拉第未來）的32%股權。

在跨界造車方面虧損的并非只有恒大，還有寶能。

在寶能以65億元收購觀致汽車51%的股權后，觀致汽車的銷量曾一度暴漲，但并未改變其連年虧損的狀況。觀致汽車2018年第三季度財報顯示，2018年第三季度虧損擴大至6.21億元，2018年前三季度的總虧損金額為13.62億，同比增加123%。

那么問題來了，在造車虧損的情況下，眾多房企緣何仍然熱衷于新能源汽車領域？

在經(jīng)濟學家宋清輝看來，各地方政府為了鼓勵新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對新能源造車的土地審批提供了許多寬松便利。房企通過造車拿地，一方面可以跨界布局新能源車產(chǎn)業(yè)，另外一方面也解決了拿地難、拿地價格高的問題，屬于一舉多得，何樂不為。

根據(jù)恒大集團官網(wǎng)發(fā)布的《正面盈利預告》公告顯示，2018年集團的核心業(yè)務凈利潤預期，較2017年同期大幅上升，增長超過90%。

對此，業(yè)內(nèi)人士指出，恒大集團的核心業(yè)務即房地產(chǎn)，根據(jù)公開資料顯示，恒大集團2017年的核心業(yè)務凈利潤為405.1億元，以此推算，恒大集團2018年的核心業(yè)務凈利潤約為770億元。

而寶能集團則在黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)建設新能源汽車產(chǎn)業(yè)園。項目投資約300億元，首期規(guī)劃產(chǎn)能50萬輛新能源汽車，整車和零部件達產(chǎn)產(chǎn)值將超過1000億元，首期項目預計2019年底建成投產(chǎn)。

前期，寶能集團與黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)簽署重大產(chǎn)業(yè)項目的合作協(xié)議，在該區(qū)布局粵港澳大灣區(qū)總部、新能源汽車及創(chuàng)新價值園項目。廣州寶能汽車有限公司成功摘得位于廣河高速以南、九龍大道以西的27.5萬平方米的工業(yè)項目用地。

房企造車靠不靠譜？

宋清輝認為，房企到不熟悉的新能源汽車領域跨界，有許多難以想象和不可逾越的困難。實際上，造車并不在資金的多寡，而在于相關人才、技術、資質(zhì)等方面的儲備。

宋清輝進一步指出，造車是一個以技術、人才及規(guī)模效應著稱的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，與擁有動輒幾十年甚至上百年技術積淀的傳統(tǒng)大牌車企相比，房企還需慢慢積累和沉淀。房企造車大多數(shù)屬于起步階段，產(chǎn)品都還未面世，未來的造車之路可能并不平坦。

以華夏幸福為例，2017年12月，華夏幸福董事長王文學出資3.3億元收購合眾新能源近53.4%股份，成為其最大股東。好景不長，2018年11月29日，合眾汽車法定代表人由王文學（華夏幸福董事長）變更為方運舟（合眾汽車創(chuàng)始人/董事長）。

同日，王文學個人控股公司持有的合眾新能源大部分股權進行了轉(zhuǎn)讓，僅保留了一小部分股權。這也意味著，曾一度是合眾新能源汽車法人及大股東的華夏幸?；就顺隽撕媳娖嚒?/p>

不過，易居研究院智庫中心研究總監(jiān)嚴躍進表示，新能源汽車成為了房企競相布局的熱門賽道，比如通過汽車產(chǎn)業(yè)園更易達成雙方合作，有望與房企的現(xiàn)有業(yè)務產(chǎn)生協(xié)同效應。

2018年1月18日，碧桂園在總部所在地順德建設的新能源汽車小鎮(zhèn)正式啟動，小鎮(zhèn)與數(shù)十家企業(yè)簽署了入駐協(xié)議，包括中國沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟總部基地、?？低曑嚶?lián)網(wǎng)聯(lián)合實驗室、Auto Space汽車智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新中心以及數(shù)十家汽車產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)等。

此外，小鎮(zhèn)還引入了新能源汽車領域的孫逢春、楊鳳田兩大院士工作站，博德科創(chuàng)整車研究院、藍海華騰 & 英威騰聯(lián)合電機控制器研究院、越博動力研究院、中國恒天工程研究院等技術研發(fā)中心也相繼進駐。

未來房企造車的前景如何？嚴躍進給出了自己的答案。他指出，從未來趨勢看，以新能源汽車為代表的汽車產(chǎn)業(yè)未來是新科技的代表領域，隨著配套政策逐步完善，市場認可度將進一步提高，其盈利前景可期，預計很多房企會參與進來。