五種思維方法在汽車維修中的應(yīng)用

張克全

[摘 ? ? ? ? ? 要] ?汽車維修的方法和思路有多種，真正好的維修思路是汽車維修中的重中之重。汽車維修技師能在維修過程中靈活運用本質(zhì)思維、經(jīng)驗思維、循跡思維、系統(tǒng)思維、替代思維五種思維方法，可使自己在故障排除過程中快速聚焦故障點，迅速排除故障，起到事半功倍的效果。

[關(guān) ? ?鍵 ? 詞] ?本質(zhì)思維;經(jīng)驗思維;循跡思維;系統(tǒng)思維;替代思維

[中圖分類號] ?G712 ? ? ? ? ? ? ?[文獻標(biāo)志碼] ?A ? ? ? ? ? ?[文章編號] ?2096-0603（2019）17-0234-02

汽車品牌眾多，車型眾多，作為汽車維修人員不可能把所有車型的配置和結(jié)構(gòu)全部搞明白。面對新技術(shù)不斷發(fā)展的汽車行業(yè)，維修技能和維修思路對維修技師來說特別重要，好的維修思路更是重中之重，可使維修工作達到事半功倍的效果。五種思維可讓維修工作變得容易起來。

一、本質(zhì)思維

本質(zhì)思維是指通過思維，找到問題的核心關(guān)鍵點，即找到事物所具有的最根本屬性。找到問題的本質(zhì)就有可能觸及最基礎(chǔ)的問題。比如說，客戶反映汽車大燈不亮，不亮的本質(zhì)就是車燈所在的系統(tǒng)不能構(gòu)成回路了。檢查這個回路，看電路基本組成，電源、發(fā)光體、保險絲、繼電器、導(dǎo)線、搭鐵等，再從最容易檢查到最麻煩檢查的順序進行一一排查，很快問題就可能得到解決。

無論汽車多復(fù)雜，功能有多少，都是一些基本的機械結(jié)構(gòu)、功能電路、微電腦、通訊網(wǎng)關(guān)等基本組元組成。只要把這些最基本的知識研究透了，就不難理解、分析、判斷一款未曾見過車型的故障問題。譬如說異響，一般來說都是機械連接處非正常連接引起的，件與件之間的相互擠壓、相互摩擦、相互沖撞等，只要通過聽覺辨識力，辨別聲音的方位，可能產(chǎn)生的原因（撞擊音、摩擦音、擠壓音、節(jié)奏感）去尋找故障點，會變得較為容易。再比如剎車跑偏，首先確認只在剎車時才跑偏，即說明車在其他方面沒問題。剎車跑偏的實質(zhì)是剎車時兩邊車輪得到的制動效果不一樣。從剎車系統(tǒng)的組成來分析（假設(shè)剎車用系統(tǒng)為液壓系統(tǒng)）不是制動主管路問題，而是分路問題，從油路，到分缸，到制動鉗，到摩擦片，到剎車盤就能很容易找到故障點。

二、經(jīng)驗思維

經(jīng)驗思維是以經(jīng)驗為依據(jù)決斷問題的思維形式，是最基礎(chǔ)的思維形式，它具有內(nèi)容的重要性、直觀的感知性、認識的表面性、觀察的局限性、分析的非定量性等特點。

剛科班出身的維修人員會經(jīng)常驚嘆于老師傅判斷故障的水平，有時甚至感覺不可思議，老師傅為什么一下子就知道毛病了呢？原因其實很簡單，老師傅經(jīng)驗豐富，一看客戶車型，一聽客戶介紹故障現(xiàn)象，基本就知道了大致故障點。一同事，她有2007款標(biāo)致207，前段時間喇叭不響了，去4S店維修，到了店里，師傅聽了情況，直接說要換游絲總成，報價一千多。同事有些不信，維修一個喇叭怎么會需要這么多錢，于是到其他店咨詢了下，說是只需要換游絲就行了，可真正拆開的時候，發(fā)現(xiàn)還是需要換總成。還有一次，一客戶到朋友的修車廠去修車，說是開著開著熄火了。朋友說換發(fā)電機，工人很快把發(fā)電機換上，問題解決。我很納悶，他也沒檢查，咋就這么肯定是發(fā)電機問題?？蛻糇吆笪姨岢隽俗约旱囊苫?，他說這款車這種故障他修的多了，經(jīng)驗而已。所以，作為維修人員，每天養(yǎng)成總結(jié)習(xí)慣，多積累一些車型故障案例，形成自己的故障案例庫，當(dāng)客戶的車輛故障現(xiàn)象與自己案例庫車型故障案例相匹配時，可優(yōu)先考慮該故障的故障點及解決辦法。如果不是此處故障，再利用其他思路和方法尋找新的故障點。

三、循跡思維

循跡思維源引有跡可循，跡是痕跡、線索，循是依照沿襲，遵循有跡可循就可以從某方面得到解決問題的辦法。任何故障的發(fā)生都會留有蛛絲馬跡，都可以讓維修師傅有跡可循，比如水漬、油漬、燒焦、變色、異味、變形、裂紋、生銹等都是故障發(fā)生后留下的印跡。從這些印跡出發(fā)，就可以很容易地找到故障點。前年我去一4S店，碰到一客戶向4S店抱怨，說他的車一到下大雨時，副駕駛側(cè)的地板上就有水，反映幾次了，也沒給徹底處理好。4S店人員只好說再給他檢查檢查，于是進行噴淋試驗。他們在車頂噴了十幾分鐘，打開車門也未見有水，幾個師傅犯難了。這時候，我想到循跡思維，認為只要進水，肯定會有痕跡，于是我仔細檢查副駕駛側(cè)的周圍，在門上發(fā)現(xiàn)了水漬，我說你這可能是門子進水，用水槍對著門子噴淋，大約過了兩分鐘，打開車門就發(fā)現(xiàn)里面進水了，并發(fā)現(xiàn)車門上有半截水印，沿著水痕跡上行到水痕結(jié)束的地方有一根導(dǎo)線從車門外進入。原來是車主加裝了行車記錄儀，從外部引入了一條線，引起防水膠條不能徹底密封留有縫隙，造成進水。擦干水痕，解除引線關(guān)門再次對門子進行噴淋，五分鐘后也未發(fā)現(xiàn)再次進水，困擾很久的問題迎刃而解。

另有輛車加裝的倒車?yán)走_，經(jīng)常出現(xiàn)冬天的早晨一掛倒擋就報假警，去維修店維修。經(jīng)過和客戶交流，了解到它的雷達不是經(jīng)常報假警，只是在個別早晨才報假警“停車！停車！”上午就又好了。我引導(dǎo)客戶回憶報假警的時候，天氣狀況如何，他說都有結(jié)霜。仔細想想，由于在雷達傳感器表面有霜凍，相當(dāng)于雷達接受到信號是霜凍層的信號，雷達系統(tǒng)做了錯誤的判斷，從而報出假警，而太陽一出，冰層融化，遮蓋物去除，又恢復(fù)了正常。

四、系統(tǒng)思維

系統(tǒng)思維就是人們運用系統(tǒng)觀點，把對象的互相聯(lián)系的各個方面及其結(jié)構(gòu)和功能進行系統(tǒng)認識的一種思維方法。

系統(tǒng)是一個概念，反映了人們對事物的一種認識論，即系統(tǒng)是由兩個或兩個以上的元素相結(jié)合的，構(gòu)成相互聯(lián)系、發(fā)展變化的有機整體。從整體出發(fā)，把著眼點放在系統(tǒng)實現(xiàn)的功能上，就可以充分利用靈活的方法來處置。把系統(tǒng)作為認識對象，從系統(tǒng)到要素去分析它們之間相互影響的關(guān)系。比如說電子控制懸架這個系統(tǒng)，它包括傳感器、電腦、執(zhí)行器。要想得到駕駛平順性和操作的可靠性就必須是傳感器采集全面的信息發(fā)送給控制電腦，電腦進行運算比對，對執(zhí)行器發(fā)出指令執(zhí)行器做好高度、阻尼的調(diào)節(jié)。如果懸架的功能不能正常實現(xiàn)，就要用診斷儀進入懸架系統(tǒng)查詢故障碼，根據(jù)故障碼提示進行相應(yīng)排查。如果無故障碼，從傳感器到執(zhí)行器到電腦逐一排查，先看傳感器信號問題，從高度傳感器、速度傳感器、加速度傳感器、路況傳感器、啟停傳感器、轉(zhuǎn)向角傳感器等傳感器的數(shù)據(jù)流了解傳感器的工作狀況，找出不正常的因素，對需要更換的傳感器就行更換。如果傳感器沒問題，接著排查執(zhí)行器;執(zhí)行器沒問題再排查懸架ECU。

再比如發(fā)動機不能啟動。影響發(fā)動機啟動的因素有噴油系統(tǒng)、進排氣系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、控制系統(tǒng)。那這幾個系統(tǒng)就構(gòu)成了發(fā)動機啟動的大系統(tǒng)。發(fā)動機不能啟動的原因就要在這個大系統(tǒng)進行排查。有個客戶反映，他的雪鐵龍愛麗舍啟動不著了。經(jīng)過和他交流溝通，得知他開門時間過長，造成車門防盜自鎖啟用，車子打不著火，讓他關(guān)下車門，再啟動，著車。所以，如果不是車門自鎖控制造成的，就要從大系統(tǒng)的各個子系統(tǒng)進行排查。

五、替代思維

替代思維，又叫替換思維。在汽車維修中有功能性替換和同類替換。

所謂功能性替換，是指在維修中以完成相同功能為目的，采取的是非同類替換。去年我在一4S店參觀，有一個客戶的車后尾燈不亮了。他們打開后發(fā)現(xiàn)燈座的金屬片連接處生銹，造成了短路，于是告知客戶需要整套更換。事后，我拿燈座看了看，只需要焊接一個導(dǎo)線跨過生銹區(qū)就可以了。后來，還專門用這個例子給學(xué)生講替代思維。這里僅僅把握住所要實現(xiàn)的功能之一核心要素，從不同的方面去選材、處理，就可以實現(xiàn)完美效果。

同類替換，就是用和懷疑故障件一樣的件去換掉懷疑件，實現(xiàn)判斷懷疑件真假的一種思維方式。這樣對便于拆裝的零部件來說非常好用，又省事、又省時。在實訓(xùn)室檢查車輛該故障時，發(fā)現(xiàn)一上海通用科魯茲打不著火了，故障碼顯示啟動繼電器電壓低，同事懷疑啟動繼電器是否有問題。我看到實訓(xùn)室有一別克英朗，知道它們屬于同一公司產(chǎn)品，車檔次也一樣，猜想到它們用的繼電器可能是一樣的，打開英朗保險絲盒一對照，果然都是13500114，果斷讓同事對換一下，起動兩車，發(fā)現(xiàn)英朗依然能啟動，而科魯茲還是不能啟動，這充分說明了繼電器是沒有問題的，最后確診為蓄電池虧電。

通過以上分析，本質(zhì)思維、經(jīng)驗思維、循跡思維、系統(tǒng)思維、替代思維，這五種思維在汽車維修的故障診斷中可起到簡化過程、節(jié)約工時、提高效率的作用。作為維修人員，如何在工作中訓(xùn)練并靈活運用這五種思維呢？

（1）多讀書學(xué)習(xí)，掌握最基本的結(jié)構(gòu)原理。最基本組元的結(jié)構(gòu)原理是設(shè)備設(shè)計生產(chǎn)的依據(jù)，設(shè)備組元的結(jié)構(gòu)原理是檢查維修的基礎(chǔ)，比如汽車發(fā)電機的穩(wěn)壓電路，它是由三極管、二極管、電阻、電容、穩(wěn)壓管組成，掌握這五種元件的工作原理，就能分析穩(wěn)壓原理，測量它們的性能參數(shù)就能判斷穩(wěn)壓器的故障點。（2）多實踐總結(jié)，積累工作成果。雖然理論是基礎(chǔ)，實踐更能發(fā)現(xiàn)“原來如此”的開悟之點，拓寬思維廣度。同一個故障現(xiàn)象可能會由不同的原因造成，只靠理論分析會陷入死胡同，不能打開困局，實踐總結(jié)的經(jīng)驗?zāi)茏屇憧焖倬劢构收宵c，或者快速轉(zhuǎn)移思維角度。作為維修人員以理論為基礎(chǔ)，勇于實踐，善于發(fā)現(xiàn)問題，總結(jié)經(jīng)驗。（3）多積累案例，集思廣益。善于結(jié)交同行業(yè)朋友，通過定期聚會、新媒體等方式相互切磋、交流、分享技術(shù)心得。經(jīng)常翻閱經(jīng)典案例，集眾家所長，提升自身業(yè)務(wù)水平。

五種思維方式，助推汽車維修人員技能水平提高，節(jié)約維修時間，提高工作效率。

參考文獻：

[1]胡建軍.思維與汽車維修[M].第三版.北京：機械工業(yè)出版社，2015.

[2]蘇小平.加強汽車專業(yè)學(xué)生思維能力的培養(yǎng)[J].職業(yè)，2011（33）.

編輯 陳鮮艷