高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理

劉臣

摘 要：高速公路養(yǎng)護(hù)施工可確保高速公路使用安全，延長(zhǎng)壽命，避免行駛中危險(xiǎn)事故的發(fā)生。不過在高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理中，因一些因素的影響使得管理工作落實(shí)不到位，難以滿足作業(yè)要求。本文就對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理進(jìn)行分析探討，旨在提高高速公路施工的安全系數(shù)。

關(guān)鍵詞：高速公路;養(yǎng)護(hù)施工;安全管理

為完善高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理，工作人員需先明確養(yǎng)護(hù)施工中安全管理的重要性，結(jié)合自身?xiàng)l件，制定完善的養(yǎng)護(hù)管理制度，從而降低道路危險(xiǎn)系數(shù)，推動(dòng)交通運(yùn)輸業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

一、高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理的重要性

安全管理工作的落實(shí)是促進(jìn)高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)順利進(jìn)行的前提。安全管理可及時(shí)發(fā)現(xiàn)高速公路養(yǎng)護(hù)施工中存在的隱患，并在第一時(shí)間采取有效控制措施，避免問題擴(kuò)散，之后上報(bào)相關(guān)技術(shù)人員，制定科學(xué)解決方案，改進(jìn)高速公路養(yǎng)護(hù)的效果。另外，安全管理的高效落實(shí)可節(jié)省部分養(yǎng)護(hù)成本，增大高速公路的經(jīng)濟(jì)效益。該項(xiàng)管理也是危險(xiǎn)防控的重要措施，對(duì)于降低高速公路運(yùn)行中的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)，維護(hù)檢修成本有著重要意義。

二、高速公路養(yǎng)護(hù)施工中安全管理存在的問題

2.1安全管理意識(shí)薄弱。當(dāng)期，高速公路養(yǎng)護(hù)部門將重點(diǎn)放在經(jīng)濟(jì)效益提升上，對(duì)安全管理的重視度不足，相應(yīng)的安全管理機(jī)構(gòu)及管理體系缺失較多。由于部門人員對(duì)安全管理認(rèn)知上的偏差，在實(shí)際作業(yè)開展前，未對(duì)工作人員展開安全知識(shí)方面的教育和培訓(xùn)，使得員工安全意識(shí)偏弱，安全管理落實(shí)不到位。另外一些工作人員自認(rèn)為自身經(jīng)驗(yàn)豐富，工作中不會(huì)發(fā)生安全事故，因而忽視了安全管理，最終高速公路養(yǎng)護(hù)中出現(xiàn)諸多安全隱患問題，提升了高速公路養(yǎng)護(hù)過程中的安全風(fēng)險(xiǎn)。再者，養(yǎng)護(hù)施工中，安全警示牌等指示標(biāo)志并未按照要求擺放在規(guī)定位置，隨意堆放或臨時(shí)取用情況常有出現(xiàn)，再加上工程施工作業(yè)量較大，道路占用面積大，使得車輛通行存在較大危險(xiǎn)，很容易引發(fā)安全事故。

2.2安全管理不規(guī)范。高速公路養(yǎng)護(hù)施工中，為節(jié)省更多成本效益，并未配備專業(yè)能力強(qiáng)的安全管理人員，難以按照規(guī)范要求落實(shí)安全管理內(nèi)容，部分高速公路養(yǎng)護(hù)部門雖然會(huì)分配一些人員參與到安全管理工作中，但這些人員并未經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練，難以滿足安全管理要求，安全管理表面性、裝飾性較強(qiáng)，安全性得不到保障。在實(shí)際作業(yè)開展中，養(yǎng)護(hù)施工人員不能夠嚴(yán)格遵守統(tǒng)一的施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，施工現(xiàn)場(chǎng)存在隨意走動(dòng)、隨意休息或閑談等情況，再加上部分施工人員自身素質(zhì)能力不高，養(yǎng)護(hù)施工中，橫穿馬路、隨意攔截、隨意通行的情況較多，使得安全事故發(fā)生率增高。不僅如此，部分養(yǎng)護(hù)人員在工作區(qū)域中隨意堆放與亂扔雜物，隨意打開中央分隔帶的護(hù)欄進(jìn)行掉頭，且作業(yè)車沒有設(shè)置醒目與鮮明的作業(yè)標(biāo)志，這些問題均是導(dǎo)致安全事故的主要原因。

2.3安全標(biāo)志使用不合理。一是在高速公路養(yǎng)護(hù)施工中，并未按照規(guī)范要求安裝安全交通標(biāo)志，對(duì)于已經(jīng)損壞的安全交通標(biāo)志也并未予以及時(shí)更換和處理，安全交通標(biāo)志內(nèi)容無法直觀展現(xiàn)，在施工作業(yè)中會(huì)存在誤入施工區(qū)域等現(xiàn)象，增加危險(xiǎn)性。雖然交通部門對(duì)安全交通標(biāo)志的使用展開了大體的說明，但還有很多養(yǎng)護(hù)單位為了增強(qiáng)施工作業(yè)的便利性，節(jié)省部分成本支出，而忽略安全交通標(biāo)志安裝這一環(huán)節(jié)，使得施工現(xiàn)場(chǎng)安全性難以保障。再者，還會(huì)出現(xiàn)安全交通標(biāo)志擺放距離過大，超過行車中的視線范圍等情況，同樣也會(huì)增加施工危險(xiǎn)性。二是未設(shè)置夜間行車標(biāo)識(shí)。夜間行車的視線范圍本就有限，如果不能在養(yǎng)護(hù)施工區(qū)域前后科學(xué)距離內(nèi)設(shè)置安全交通標(biāo)志，駕駛員難以辨別哪里是通行車道，哪里是禁止通行車道，行車危險(xiǎn)性大大提升，這對(duì)養(yǎng)護(hù)人員及過往車輛均存在較大的安全威脅。

三、高速公路養(yǎng)護(hù)施工中安全管理的提升措施

3.1落實(shí)安全責(zé)任制。安全責(zé)任制的落實(shí)一方面可加大工作人員對(duì)安全管理的重視力度，深化自身的安全意識(shí)，另一方面也可增強(qiáng)安全管理規(guī)劃的合理性、可行性，且做好安全責(zé)任劃分，讓工作人員明確自身工作要點(diǎn)，以改進(jìn)安全管理的落實(shí)度，提高養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量，降低養(yǎng)護(hù)人員的作業(yè)難度。

3.2做好人員培訓(xùn)，提高人員能力素質(zhì)水平。相關(guān)部門需加大對(duì)養(yǎng)護(hù)人員的教育和培訓(xùn)力度，加大養(yǎng)護(hù)人員對(duì)安全管理的重視力度，使其樹立正確的安全意識(shí)，確保在養(yǎng)護(hù)施工中做到規(guī)范操作，避免違規(guī)等不良現(xiàn)象的產(chǎn)生，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)施工的整體效果。因?yàn)楦咚俟返酿B(yǎng)護(hù)工作人員一般屬于進(jìn)城務(wù)工人員，所以在基礎(chǔ)的素質(zhì)方面并不是非常理想，法律方面的維權(quán)意識(shí)薄弱。為此，在日常工作中應(yīng)當(dāng)以安全教育作為核心，改善施工人員的施工技巧，深化其安全保護(hù)意識(shí)。在員工安全培訓(xùn)和教育中，具體的培訓(xùn)內(nèi)容有：

一是高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)要點(diǎn)、安全生產(chǎn)規(guī)章制度、操作標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求等;二是對(duì)養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況、崗位職能予以詳細(xì)說明，講解養(yǎng)護(hù)施工中經(jīng)常出現(xiàn)的危險(xiǎn)因素，且對(duì)其預(yù)防和控制措施展開詳細(xì)說明，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，探討相關(guān)延伸問題，完善安全管理內(nèi)容，加強(qiáng)安全管理有效性。再者，做好應(yīng)急訓(xùn)練，增強(qiáng)員工應(yīng)急反應(yīng)能力，保證在事件發(fā)生的第一時(shí)間實(shí)施處理和控制，降低危險(xiǎn)系數(shù)。三是崗位培訓(xùn)，讓人員了解不同崗位操作要點(diǎn)及技術(shù)要求。四是安全教育。安全教育中可分為三部分，施工前的安全教育、日常安全教育和特殊性安全教育。養(yǎng)護(hù)工作人員在被錄用之后，需要在進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)開展作業(yè)之前，通過相應(yīng)崗前教育與培訓(xùn)，讓養(yǎng)護(hù)人員可以明確自身的工作任務(wù)，對(duì)于施工中存在的危險(xiǎn)因素及預(yù)防措施有一個(gè)初步的認(rèn)知。借助多樣化教育方式的應(yīng)用，提高養(yǎng)護(hù)人員的專業(yè)技能及思想素質(zhì)，加強(qiáng)人員操作的標(biāo)準(zhǔn)性、規(guī)范性。

3.3施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理。一是落實(shí)準(zhǔn)入管理機(jī)制。在高速公路養(yǎng)護(hù)施工前，工作人員需落實(shí)準(zhǔn)入機(jī)制的相關(guān)內(nèi)容，加強(qiáng)各項(xiàng)手續(xù)的齊全性、合理性，按照規(guī)定要求實(shí)施養(yǎng)護(hù)道路的封閉處理，以改進(jìn)養(yǎng)護(hù)施工效率。如果在施工中存在工期延誤或需要延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間的情況，也應(yīng)按照相應(yīng)機(jī)制要求及時(shí)辦理手續(xù)，推動(dòng)施工作業(yè)的有序進(jìn)行。此外，加大審核力度。審核工作中包括施工報(bào)備材料審核、材料審核、地點(diǎn)審核、計(jì)劃審核及進(jìn)度審核等多方面內(nèi)容。二是合理規(guī)劃安全交通標(biāo)志。在現(xiàn)場(chǎng)施工審核中，要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安裝的安全交通標(biāo)志實(shí)行管理，保證安全交通標(biāo)志安裝位置的準(zhǔn)確性、間距控制的合理性，禁止使用已經(jīng)損壞的安全交通標(biāo)志。在夜間施工時(shí)，應(yīng)采用鮮明、醒目的警示標(biāo)示，為來往車輛提供指示和引導(dǎo)，尤其是在中央道路養(yǎng)護(hù)施工時(shí)，務(wù)必做好周邊指示標(biāo)示的配備，防止安全事故的發(fā)生。當(dāng)?shù)缆窓z測(cè)車輛上路作業(yè)時(shí)，需采取針對(duì)性預(yù)防控制措施。在開展隧道工程，必須封閉施工時(shí)，應(yīng)通知路政部門，及時(shí)調(diào)整信號(hào)燈，工程人員需要在隧道入口前擺放多個(gè)警告標(biāo)志，標(biāo)志之間的距離應(yīng)符合規(guī)范要求，假設(shè)作業(yè)區(qū)域?qū)儆趶澋溃瑒t可以適當(dāng)?shù)目s短標(biāo)志距離，保障過往車輛能夠及時(shí)注意且避讓，維護(hù)施工安全性。

3.4健全監(jiān)督管理體系。高速公路養(yǎng)護(hù)施工的范圍較廣，為加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)施工的安全性，除了要設(shè)置安全指示標(biāo)志，增強(qiáng)施工操作的規(guī)范性外，還應(yīng)加大對(duì)養(yǎng)護(hù)施工的監(jiān)督和控制力度，做到實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)化的監(jiān)督和管控，全面了解施工情況，且快速解決養(yǎng)護(hù)中存在的安全隱患問題，以改進(jìn)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，提升養(yǎng)護(hù)等級(jí)，推動(dòng)高速公路的正常運(yùn)行。

四、結(jié)語

高速公路的車流量和荷載較大，為保證高速公路的行駛安全，完善養(yǎng)護(hù)工程，加大養(yǎng)護(hù)施工安全管理力度是非常必要的。希望通過上文的論述，可對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)施工的安全管理有所幫助，從而增大道路安全系數(shù)，推動(dòng)交通運(yùn)輸業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展。

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