淺談公路建設(shè)中瀝青攤鋪與碾壓施工

徐貴銀

摘 要：近幾年來，我國(guó)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展快速，人們的生活水平也得到不斷的提高。與此同時(shí)，城市化的進(jìn)程也在不斷加快，在這個(gè)過程中，政府越來越重視公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，這其中包括公路、橋梁等。在公路的施工過程中，瀝青路面已經(jīng)成為了公路路面最為常見的形式。而瀝青路面的攤鋪和碾壓情況，也會(huì)在一定程度上影響到公路的整體質(zhì)量。因此，這兩方面也受到了社會(huì)的廣泛關(guān)注。在本文中，就針對(duì)這方面的內(nèi)容進(jìn)行了分析，以供參考。

關(guān)鍵詞：公路建設(shè);瀝青攤鋪;路面碾壓;施工工作

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.04.110

在實(shí)際情況中，由于公路的貨運(yùn)量在不斷增加，公路路面被碾壓得也越來越嚴(yán)重，破壞程度很高。因此，在實(shí)際情況中，人們也開始加強(qiáng)對(duì)攤鋪技術(shù)和碾壓技術(shù)的研究，以此來延長(zhǎng)公路瀝青路面的使用壽命。

1 關(guān)于瀝青的攤鋪

隨著交通事業(yè)的飛速發(fā)展，公路的建設(shè)質(zhì)量也面臨著更高的要求。而瀝青路面的攤鋪和碾壓情況，也會(huì)影響到公路的質(zhì)量。因此，對(duì)于這樣的情況來說，加強(qiáng)對(duì)公路瀝青路面的攤鋪技術(shù)和碾壓技術(shù)的研究，也具有非常重要的意義。在現(xiàn)實(shí)情況中，為了有效保證公路瀝青路面的攤鋪質(zhì)量，需要積極地做好以下幾點(diǎn)工作：

（1）準(zhǔn)備工作。在開始攤鋪之前，施工人員必須要提前做好準(zhǔn)備工作。首先，施工人員應(yīng)該利用相關(guān)工具來將基層表面的雜物或者是浮漿清除，保證基層的潔凈。另外，為了能夠充分地提高路面粘結(jié)的質(zhì)量，施工人員應(yīng)該首先嚴(yán)格控制好基層的平整程度，同時(shí)保證基層的干燥性，為后續(xù)機(jī)械噴灑透層油以及鋪設(shè)瀝青奠定基礎(chǔ)。針對(duì)這個(gè)環(huán)節(jié)，往往需要在4～8h內(nèi)予以完成，之后便可以在基層的表面設(shè)置適量的透層瀝青。另外，在實(shí)際情況中，瀝青路面大都是在戶外施工的，所以施工質(zhì)量也經(jīng)常會(huì)受到外界很多因素的影響，因此，應(yīng)注意保持路面的清潔衛(wèi)生，及時(shí)清除干擾。如果路面本身是舊的瀝青路面，施工人員就更應(yīng)該在施工前做好路面的清潔工作，從而保證施工的整體質(zhì)量。

（2）嚴(yán)格地控制施工工藝。在開始瀝青路面的攤鋪工作之前，瀝青混合料需要從運(yùn)輸車上卸下，之后被送入到攤鋪機(jī)料斗之中。這個(gè)過程之后，通過攤鋪機(jī)中的鏈?zhǔn)剿土掀鲗⒒旌狭蟼魉偷铰菪剂掀髦?。完成這個(gè)步驟之后，瀝青混合料就在攤鋪機(jī)行駛的過程中被不斷地平鋪在下承層上。另外，在攤鋪的過程中，自動(dòng)找平也是非常重要的環(huán)節(jié)。自動(dòng)找平一旦出現(xiàn)失誤，那么就會(huì)影響到路面的平整度，導(dǎo)致路面平整度無法符合相應(yīng)的要求。因此，在路面的中、下面層進(jìn)行攤鋪時(shí)，施工人員就需要在路面的一側(cè)設(shè)置鋼絲繩，用來引導(dǎo)高程和控制平整度。而對(duì)于上面層，則可以采用懸浮式自動(dòng)找平梁的方式來進(jìn)行處理。

2 關(guān)于瀝青路面的碾壓施工

（1）初壓施工。初壓施工是整個(gè)瀝青路面施工階段的重要基礎(chǔ)工作，也是非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)之一，具有著穩(wěn)定壓實(shí)的作用。在這個(gè)階段，需要著重注意到的要點(diǎn)就是需要保證壓實(shí)后的平整度。在瀝青混合料的攤鋪階段，其實(shí)就已經(jīng)有了初步的壓實(shí)平整，所以在路面的初壓階段，往往只需要比較小的壓實(shí)力度就能夠滿足壓實(shí)效果。在通常情況下，初壓階段一般都會(huì)利用輪胎壓路機(jī)來碾壓一遍，在碾壓的過程中要保證壓路機(jī)呈勻低速前進(jìn)，而在后退的時(shí)候，則應(yīng)該沿著前進(jìn)碾壓時(shí)的軌跡來進(jìn)行行駛。

（2）復(fù)壓施工。從本質(zhì)上來說，復(fù)壓施工是整個(gè)瀝青路面碾壓階段中最重要、最關(guān)鍵、產(chǎn)生影響最大的一個(gè)環(huán)節(jié)。通過準(zhǔn)確施工保證所攤鋪的瀝青混合料能夠足夠密實(shí)、成型，這是復(fù)壓施工階段的主要目標(biāo)，也是為下一步施工做好充分的準(zhǔn)備。因此，在實(shí)際情況中，有關(guān)瀝青路面的復(fù)壓施工，也需要在比較高的溫度下進(jìn)行，在初壓之后緊跟著實(shí)施。一般來說，為了保證復(fù)壓施工的壓實(shí)效果，往往需要保證復(fù)壓施工時(shí)的溫度不低于120度，而保持在120～130度之間尤佳。只有這樣，才能夠取得最佳的施工效果，確保瀝青路面的壓實(shí)度符合相關(guān)要求。同時(shí)，需要控制碾壓的遍數(shù)，要根據(jù)實(shí)際情況來確定最合適的遍數(shù)，通常需要超過6遍。

（3）終壓施工。終壓施工是瀝青路面碾壓階段的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，這個(gè)環(huán)節(jié)主要是為了消除碾壓機(jī)在前兩次碾壓過程中所留下的碾壓痕跡，同時(shí)消除路面的缺陷，使瀝青路面更加平整、堅(jiān)實(shí)。終壓施工屬于瀝青施工進(jìn)程中的最后完善環(huán)節(jié)，其目的也是為了確保瀝青路面的平整度和質(zhì)量，那么就需要合理地控制碾壓溫度，保證終壓施工結(jié)束之后的溫度達(dá)到90度以上。在大多數(shù)的情況下，瀝青路面的終壓施工階段所采用的壓路設(shè)備都為雙輪壓路機(jī)，一般來說需要碾壓兩遍或者三遍，直到消除痕跡為止。

（4）接縫處理。接縫處理是非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。在實(shí)際情況中，如果沒有控制好接縫工藝，會(huì)影響到整個(gè)瀝青路面的平整度，進(jìn)而不利于行車的安全性與舒適性，因此，這也是必不可少的重要環(huán)節(jié)。為了確保接縫處理工作的有序進(jìn)行，在鋪筑多層瀝青混合料的時(shí)候，必須要保證混合料的上下層接縫錯(cuò)開，錯(cuò)開的距離也是有標(biāo)準(zhǔn)的，一般而言，橫縫的錯(cuò)開距離應(yīng)多于1.5米，縱縫錯(cuò)開的距離最好多于1米。只有嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，才能夠保證接縫工作符合質(zhì)量要求。另外，在壓路機(jī)沿著接縫處進(jìn)行碾壓的時(shí)候，也是有一定技巧的，比如，要將壓路機(jī)的大部分重量施加在碾壓熱料處。相比而言，針對(duì)碾壓冷料，則只需要保持10～20厘米之間的距離，通過這樣的處理，可以保證結(jié)合處的密度符合要求。

總而言之，在當(dāng)前的社會(huì)中，經(jīng)濟(jì)在不斷發(fā)展，交通事業(yè)也在不斷進(jìn)步。尤其新時(shí)期，公路建設(shè)更是在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)行中發(fā)揮著重要的作用。在公路施工建設(shè)中，瀝青路面施工技術(shù)是一種最為廣泛使用的技術(shù)。瀝青路面不僅具有良好的力學(xué)性能，而且抗震性、耐久性也比較強(qiáng)。因此，加強(qiáng)對(duì)瀝青路面攤鋪階段和碾壓階段的控制，也有助于延長(zhǎng)瀝青路面的使用壽命。

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