探析互聯(lián)網(wǎng)+高速公路機(jī)電工程施工監(jiān)理的工作方法

李娜 王肇飛

摘 要 近年來(lái)，我國(guó)的交通行業(yè)發(fā)展迅速，高速公路工程建設(shè)越來(lái)越多?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”一詞現(xiàn)已成為社會(huì)各界議論最多議題，并在各行業(yè)廣泛地開展了實(shí)質(zhì)性工作。如何將快速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)與高速公路機(jī)電工程施工監(jiān)理工作結(jié)合起來(lái)，在確保工程質(zhì)量、安全和工期的前提下，投入最少的人、財(cái)、物，使監(jiān)理工程師能夠全過程地管控高速公路機(jī)電工程建設(shè)，這是我們每一個(gè)高速公路機(jī)電工程施工監(jiān)理應(yīng)該思考的問題。

關(guān)鍵詞 互聯(lián)網(wǎng);高速公路機(jī)電工程;施工監(jiān)理

1 智慧高速建設(shè)現(xiàn)狀

我國(guó)在智慧高速的建設(shè)中，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展水平相比發(fā)達(dá)國(guó)家仍有距離，在相關(guān)數(shù)據(jù)的采集、傳輸、處理和下達(dá)上存在著不足，相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也并不平衡;目前交通信息資源化的程度還不高，數(shù)據(jù)信息的覆蓋面較窄，對(duì)于這些數(shù)據(jù)的分析能力也較弱，無(wú)法充分發(fā)揮出智慧高速數(shù)據(jù)的價(jià)值;由于在智慧高速中應(yīng)用了較多的新技術(shù)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)安全制度尚不完善，再加上安全意識(shí)不夠，導(dǎo)致智慧高速的信息安全存在著隱患;智慧高速建設(shè)的政企定位不明確，高素質(zhì)人才建設(shè)不足[1]。

2 高速公路機(jī)電工程施工監(jiān)理期間應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的意義

施工監(jiān)理過程中，對(duì)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行合理應(yīng)用，可以及時(shí)的完成對(duì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)內(nèi)容的合理分析。同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還具有公開、共享、快捷等多項(xiàng)特點(diǎn)，因此，在工程施工監(jiān)理期間，將該項(xiàng)技術(shù)合理的應(yīng)用到搞工程監(jiān)理管理、程序、模式中，最終能夠形成一個(gè)指令暢通、高效傳遞的精細(xì)化集成管理系統(tǒng)。將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)合理的應(yīng)用到工程監(jiān)理中，可以有效提升工程建設(shè)過程中，對(duì)各項(xiàng)有用信息的獲取，并且能夠?qū)崿F(xiàn)各項(xiàng)信息內(nèi)容共享，使項(xiàng)目集成化管理水平能夠得到顯著提升，促進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)方面在工程施工期間能夠更好地合作，同時(shí)，可以為業(yè)主提供項(xiàng)目工程的具體建設(shè)進(jìn)度、項(xiàng)目質(zhì)量，以及工程合同等各項(xiàng)信息內(nèi)容。業(yè)主在工程建設(shè)中能夠掌握與工程相關(guān)的各項(xiàng)信息內(nèi)容，從而可以從宏觀上完成對(duì)項(xiàng)目建設(shè)情況有效管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)各項(xiàng)資源利用的合理優(yōu)化，促進(jìn)高速公路機(jī)電工程施工工作的順利進(jìn)行，確保工程的最終質(zhì)量能夠達(dá)到相應(yīng)的要求標(biāo)準(zhǔn)[2]。

3 目前高速公路機(jī)電工程施工監(jiān)理中存在的問題

3.1 管理模式問題

高速公路機(jī)電工程具有點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣、專業(yè)多、工期短等特點(diǎn)，就傳統(tǒng)的機(jī)電工程施工監(jiān)理而言，施工現(xiàn)場(chǎng)需投入要較多的監(jiān)理人員，且一般采用現(xiàn)場(chǎng)旁站與巡回檢查、試驗(yàn)、抽檢的監(jiān)理方式。監(jiān)理工作的流程煩瑣，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員對(duì)重點(diǎn)、難點(diǎn)或創(chuàng)新的施工工藝及監(jiān)理控制點(diǎn)不甚了解，工作效率低下，工作精度和實(shí)時(shí)性差，對(duì)于施工過程監(jiān)督、控制、協(xié)調(diào)等方面中的難點(diǎn)重點(diǎn)的事前控制方式單一等問題較為突出。

3.2 機(jī)電工程的質(zhì)量檢測(cè)問題

在高速公路機(jī)電工程完工后，還要定期進(jìn)行檢測(cè)，這個(gè)環(huán)節(jié)是必不可少的。即使驗(yàn)收發(fā)現(xiàn)機(jī)電工程質(zhì)量和安全都合格，但為了保證后期工程做質(zhì)量和安全，避免出現(xiàn)其他問題，還需要對(duì)機(jī)電工程做進(jìn)一步的質(zhì)量檢測(cè)。目前有些施工單位為了節(jié)省人力，直接省去了這一工序，這就造成在后期機(jī)電工程投入使用后出現(xiàn)諸多問題。

3.3 溝通協(xié)調(diào)問題

高速公路機(jī)電工程主要涉及4個(gè)主體方，即業(yè)主單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位，這4方應(yīng)保持暢通的聯(lián)系，相互溝通，確保工程各個(gè)環(huán)節(jié)順利接軌。而在實(shí)際工程開展過程中，各參建單位之間的信息傳遞一般采用手工填寫、人工傳遞的方式，時(shí)效性差，解決問題效率低，由此容易造成大量的工程信息無(wú)法得到及時(shí)處理，且不能有效共享致使工程管理決策所需的支持信息不充分，對(duì)工程質(zhì)量、進(jìn)度起著至關(guān)重要的影響。

4 高速公路機(jī)電工程監(jiān)理過程中對(duì)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的探討

4.1 利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，加強(qiáng)監(jiān)理任務(wù)系統(tǒng)性量化管理及工程質(zhì)量管理

總監(jiān)理工程師可以通過信息平臺(tái)，隨時(shí)隨地量化分配各監(jiān)理工程師在各個(gè)監(jiān)理階段、節(jié)點(diǎn)的工作任務(wù)，改變目前監(jiān)理在工地的高負(fù)荷、高強(qiáng)度的“巡回式”管理模式，使得現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員大部分精力不再用于現(xiàn)場(chǎng)巡視，而是將原來(lái)的“事后檢索”變“成事前預(yù)判”，根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)展提前進(jìn)行預(yù)控或?qū)χ匾课?、關(guān)鍵工序進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。

4.2 借助施工監(jiān)理工作信息平臺(tái)，優(yōu)化施工設(shè)計(jì)方案

高速公路的機(jī)電工程施工監(jiān)理工作借助施工監(jiān)理工作信息平臺(tái)，能夠?qū)κ┕ぴO(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)化，結(jié)合多方面的建議對(duì)一些不足之處進(jìn)行改進(jìn)。施工監(jiān)理工作信息平臺(tái)能夠及時(shí)發(fā)布施工監(jiān)理所涉及主體的工作動(dòng)態(tài)，讓設(shè)計(jì)者能夠了解到業(yè)主與承包商的需求，設(shè)計(jì)出令人滿意的方案，還可以從根本上控制施工成本，保證機(jī)電工程的質(zhì)量。另外，施工監(jiān)理單位還可以通過施工監(jiān)理工作信息平臺(tái)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面的檢查，將工作落實(shí)，保證施工的順利進(jìn)行。

4.3 利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，加強(qiáng)監(jiān)理任務(wù)系統(tǒng)性量化管理及工程質(zhì)量管理

總監(jiān)理工程師可以通過信息平臺(tái)，隨時(shí)隨地量化分配各監(jiān)理工程師在各個(gè)監(jiān)理階段、節(jié)點(diǎn)的工作任務(wù)，改變目前監(jiān)理在工地的高負(fù)荷、高強(qiáng)度的“巡回式”管理模式，使得現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員大部分精力不再用于現(xiàn)場(chǎng)巡視，而是將原來(lái)的“事后檢索”變“成事前預(yù)判”，根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)展提前進(jìn)行預(yù)控或?qū)χ匾课?、關(guān)鍵工序進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。

4.4 利用施工監(jiān)理工作信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)高速公路機(jī)電工程建設(shè)投資的有效控制

利用施工監(jiān)理工作信息平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路機(jī)電工程建設(shè)投資的有效控制，也能對(duì)機(jī)電工程合同進(jìn)行有效管理。施工單位每天將質(zhì)量合格、符合安全標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量支付項(xiàng)目的施工原材料數(shù)量及時(shí)上傳到工作信息平臺(tái)中，工作人員核實(shí)之后計(jì)入賬單，能夠及時(shí)、高效地對(duì)材料、工程量、費(fèi)用進(jìn)行統(tǒng)計(jì)管理。另外，如果業(yè)主要求進(jìn)行工程變更，或者出現(xiàn)工期延長(zhǎng)、費(fèi)用索賠等其他問題時(shí)，施工單位均可通過施工監(jiān)理工作信息平臺(tái)進(jìn)行控制和管理。

5 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，高速公路機(jī)電工程施工監(jiān)理要充分利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)，以“質(zhì)”的轉(zhuǎn)變、“量”的轉(zhuǎn)型更新監(jiān)理工作管理方法、提升監(jiān)理工作管理水平。在實(shí)際工程監(jiān)理過程當(dāng)中，我們要將“互聯(lián)網(wǎng)+”的思維與高速公路機(jī)電工程施工監(jiān)理工作相結(jié)合，引領(lǐng)現(xiàn)代高速公路機(jī)電工程施工監(jiān)理發(fā)展的新方向。

參考文獻(xiàn)

[1] 劉建超.基于信息時(shí)代的高速公路機(jī)電工程施工監(jiān)理工作方法[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2018，（21）：250-252.

[2] 嚴(yán)明達(dá).高速公路工程監(jiān)理市場(chǎng)的完善及質(zhì)量監(jiān)理措施研究[J].交通世界，2018，（19）：136-137.