雷俊霞

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與社會的進(jìn)步，我國政府加大了對基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度。在公路工程施工的過程中，為了確保項(xiàng)目的施工質(zhì)量，施工人員需要做好項(xiàng)目的質(zhì)量檢測，科學(xué)合理的檢測技術(shù)能夠有效的促進(jìn)公路建設(shè)行業(yè)的發(fā)展，保障公路項(xiàng)目的施工質(zhì)量以及運(yùn)輸行業(yè)的運(yùn)輸安全。本文首先介紹了公路檢測技術(shù)的重要性，然后詳細(xì)的分析了公路檢測技術(shù)的應(yīng)用以及相關(guān)的質(zhì)量控制。

關(guān)鍵詞：公路工程；檢測技術(shù)；檢測質(zhì)量；應(yīng)用

一、公路安全檢測的概念

公路安全檢測就是在堅(jiān)持以人為本、以車為本的前提下，全力營造“人便于行、車暢其道、貨暢其流”的公路通行條件，以確保公路完好、安全、暢通。公路安全的生產(chǎn)不但和人們的日常出行息息相關(guān)還關(guān)系著人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全，這是廣大人們的最切實(shí)的根本利益，這是構(gòu)件社會主義和諧社會的重要的基本的要求，也是更好的發(fā)展公路事業(yè)的最基本的保證。

二、公路檢測技術(shù)的重要性

在公路工程項(xiàng)目施工的過程中，準(zhǔn)確的檢測技術(shù)能夠?yàn)轫?xiàng)目施工提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，公路工程項(xiàng)目屬于基礎(chǔ)設(shè)施類民生工程，因此其更多的是服務(wù)社會大眾，因此在施工的過程中對于項(xiàng)目施工材料的質(zhì)量要求相對較高。在正式的施工之前，施工人員需要對項(xiàng)目的施工材料進(jìn)行專門的試驗(yàn)檢測，這樣能夠有效的確保所有的施工材料質(zhì)量都符合工程的施工要求。其次，在施工的過程中做好項(xiàng)目的檢測能夠?yàn)轫?xiàng)目的管理提供有力的指導(dǎo)。公路工程是一項(xiàng)大規(guī)模的工程，其在施工的過程中需要管理人員對整個(gè)項(xiàng)目展開統(tǒng)一規(guī)范的管理，如果僅僅依靠管理人員以往的管理經(jīng)驗(yàn)開展相關(guān)的管理工作，不僅管理的效率低而且也無法有效的確保管理的質(zhì)量。通過公路檢測能夠有效的對項(xiàng)目中存在的問題進(jìn)行分析，進(jìn)而幫助管理人員及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問題，進(jìn)而調(diào)整管理策略。最后，在施工的過程中利用公路檢測技術(shù)能夠幫助施工單位及時(shí)的發(fā)現(xiàn)工程施工中存在的質(zhì)量問題與施工缺陷，進(jìn)而避免了項(xiàng)目后期的返工必要，確保在施工前期解決所有的質(zhì)量問題。

三、公路損壞狀況檢測新技術(shù)

公路在使用過程中常發(fā)生各種各樣的損害。損害不但影響公路的結(jié)構(gòu)使用性能和結(jié)構(gòu)承載力，也會影響到路面使用性能。因此，公路損壞狀況檢測，對于公路養(yǎng)護(hù)具有重要意義。目前，國內(nèi)外較先進(jìn)的測量方法有：智能道路檢測車檢測？、攝像測量法和探地雷達(dá)法。

1、智能道路檢測車檢測

智能道路檢測車以機(jī)動車為平臺，搭載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，綜合應(yīng)用光、機(jī)、電、算及“3S”技術(shù)，裝備的高分辨率線陣圖像采集系統(tǒng)可以采集公路路面圖像，用以識別路面裂縫、坑槽等路面病害，激光結(jié)構(gòu)光三維測量系統(tǒng)可以連續(xù)測量路面車轍數(shù)據(jù)，多目CCD立體測量系統(tǒng)可以有效捕捉公路沿線立體景觀圖像，慣性補(bǔ)償激光測距系統(tǒng)則能精確的對公路平整度指數(shù)進(jìn)行連續(xù)式測量。采集結(jié)束后，采集數(shù)據(jù)全部存儲于大容量電腦硬盤中，通過后處理軟件，可以迅速的生成檢測路段的路面破損率、平整度指數(shù)、車轍深度數(shù)據(jù)、路面構(gòu)造深度指標(biāo)等，并可以隨時(shí)通過后處理軟件直觀查看公路沿線設(shè)施、路容路貌、路面圖像等。該檢測車自帶發(fā)電機(jī)，路面圖像采用激光照明，除景觀采集系統(tǒng)外，可以進(jìn)行全天24h檢測。真正實(shí)現(xiàn)了公路路面檢測的智能化、準(zhǔn)確化、高速化和連續(xù)化。

2、攝像測量法

攝像檢測技術(shù)的基本原理是將安裝在測定汽車上的特種快速或高速攝像機(jī)按一定速度與一定攝像角度，將路面上所指定的各種病害錄入攝像帶，然后在現(xiàn)場或室內(nèi)快速處理成數(shù)據(jù)的一種檢測技術(shù)。該方法先進(jìn)，成本低，會成為今后一段時(shí)間內(nèi)的路面損壞檢測的主要手段。

3、探地雷達(dá)檢測法

裝有探地雷達(dá)的車在路上以一定的速度行駛時(shí)，探地雷達(dá)發(fā)射電磁脈沖，并在較短時(shí)間內(nèi)穿透路面，脈沖反射波被無線接收機(jī)接收，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)記錄返回時(shí)間和路面結(jié)構(gòu)中的不連續(xù)電介質(zhì)常數(shù)的突變情況。路面各結(jié)構(gòu)層材料的電介質(zhì)常數(shù)明顯不同，因此，電介質(zhì)常數(shù)突變處，也就是兩結(jié)構(gòu)層的界面。根據(jù)測知的各種路面材料的電介質(zhì)常數(shù)及波速，則可計(jì)算路面各結(jié)構(gòu)層的厚度或給出含水量、損壞位置等資料。

探測的雷達(dá)圖像以脈沖反射波的形式記錄在軟件中。波峰分別以白、黑表示，或者以灰階或色彩表示。等灰線，等色彩可形象表示出地下反射面或物體。在探測波形圖上各點(diǎn)均以測線的鉛垂方向記錄波形，構(gòu)成雷達(dá)剖面。這樣，根據(jù)探測雷達(dá)圖像可以反映公路工程質(zhì)量。

探地雷達(dá)檢測瀝青路面厚度，路面脫空、裂縫、陷落、空澗等病害。其檢測速度可達(dá)80km/h以上，最大探測深度大于60cm.目前在公路無損檢測方面，探地雷達(dá)已取得了較好的效果，而且還有更為廣闊的應(yīng)用前景。

四、結(jié)束語

公路工程質(zhì)量檢測可以說是一項(xiàng)既復(fù)雜而又關(guān)鍵工作，其作為公路工程質(zhì)量有效控制管理的重要保障需要施工單位引起充分關(guān)注重視，進(jìn)而不斷創(chuàng)新公路檢測技術(shù)手段，有效落實(shí)公路質(zhì)量檢測的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求，從而便于為公路工程建設(shè)施工質(zhì)量控制提供更加完善服務(wù)，充分保證人們的出行安全。

參考文獻(xiàn)：

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（作者單位：遼寧瑞格思公路檢測有限公司）