于小樂 劉冬冬

摘 要：價值工程是以生產(chǎn)和作業(yè)功能為核心，以提升生產(chǎn)質(zhì)量、作業(yè)效率為目的，以最低生產(chǎn)、作業(yè)成本的一項有組織、有規(guī)劃的創(chuàng)造性活動。本文將針對價值工程理念的內(nèi)涵作用進行詳細的分析，其目的是研究出價值工程理念的實際效率，以便于合理的將價值工程理念的內(nèi)容有機的融入到企業(yè)汽車零部件開發(fā)的過程中，確保企業(yè)的生產(chǎn)、作業(yè)的實際效益。

關(guān)鍵詞：汽車零部件;價值工程理念;成本管控

1 價值工程理念的內(nèi)涵作用

價值工程理念直接引領(lǐng)企業(yè)作業(yè)和生產(chǎn)的價值、功能、壽命等三個基本要素。價值工程作為一門理論基礎(chǔ)內(nèi)涵，所涉及到的內(nèi)容便是利用最少的消耗來滿足生產(chǎn)作業(yè)的實際需求，換取最大的需求功能，以便于滿足提高企業(yè)的實際經(jīng)濟效益，并切實的促進老產(chǎn)品的改進，保障新產(chǎn)品的開發(fā)。價值工程作為一門新興的管理技術(shù)手段，可以切實的降低企業(yè)生產(chǎn)的成本，最大程度上提升企業(yè)生產(chǎn)與作業(yè)的經(jīng)濟效益。在我國可持續(xù)發(fā)展觀念不斷深入的背景下，我國經(jīng)濟社會企業(yè)必須要積極的秉承勤儉、節(jié)約、控制成本的觀念，最大程度上避免資源的浪費，確保企業(yè)經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。

2 汽車零部件的開發(fā)對象選擇

2.1 汽車零部件開發(fā)對象選擇的原則

開發(fā)對象選擇是理念價值工程中的一個基礎(chǔ)思想，主要是結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)的實際需求，通過企業(yè)規(guī)劃、市場反饋、用戶調(diào)查等多種內(nèi)容而開展的項目規(guī)劃內(nèi)容。開發(fā)對象選擇的目的便是有效的提升勞動生產(chǎn)效率，切實的保障產(chǎn)品質(zhì)量，以便于實現(xiàn)公司盈利效益。開發(fā)對象選擇的根本原則便是提升勞動生產(chǎn)力，最大程度上降低質(zhì)量生產(chǎn)成本，切實的保障企業(yè)的盈利根本。嚴格的從設(shè)計環(huán)節(jié)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)、銷售以及成本的各項環(huán)節(jié)上，選擇對企業(yè)生產(chǎn)以及運作價值最大的對象。

2.2 汽車零部件開發(fā)對象選擇的方法

客觀來說，開發(fā)對象選擇工作方法適用于各個行業(yè)的各個階段，適用于所有企業(yè)運營的過程。在汽車零部件開發(fā)工作當中，若要好好體現(xiàn)其效用，就必須要好好把握開發(fā)對象對汽車零部件開發(fā)的適用范圍。在汽車零部件開發(fā)過程中，首先，應(yīng)該詳細的針對“成本較高的開發(fā)對象”進行詳細的研究。由于成本低的產(chǎn)品進行價值工程分析的難度相對較大，積極的針對高成本對象進行研究，能夠切實的降低成本，降低研究的難度，并且通過高成本開發(fā)對象的研究，切實的針對低成本的開發(fā)對象質(zhì)量進行確定，通過其功能與成本的對比，保障開發(fā)對象選擇的實際質(zhì)量和效率。在實際運用開發(fā)對象選擇方法時，主要涉及到：ABC分類法、強制確定法。

在實際開展開發(fā)對象選擇的過程中，可以積極的利用ABC分類法結(jié)合不同的汽車零部件的數(shù)量進行詳細的分析，有機的分配不用零部件數(shù)量的成本。此外，在針對成本分配調(diào)整的過程中，可以積極的結(jié)合強制確定法的相關(guān)內(nèi)容，切實的結(jié)合不同汽車零部件的實際功能，針對分配對象進行有機的調(diào)整和選擇。

3 汽車零部件開發(fā)中功能理念分析

3.1 汽車零部件開發(fā)功能

汽車零部件開發(fā)是一個非常復雜的設(shè)計過程，必須要由經(jīng)驗極其豐富的工作人員通過對汽車各個零部件進行圖像繪制，在體現(xiàn)汽車零部件實際功能的同時，由上一級的專家針對汽車零部件功能圖紙進行詳細的審核。在確保功能制圖各項內(nèi)容清晰化的同時，明確汽車零部件基本功能和輔助功能。此外，還應(yīng)該結(jié)合汽車零部件產(chǎn)品功能繪制汽車零部件功能系統(tǒng)圖，切實的結(jié)合汽車零部件功能系統(tǒng)圖針對零部件的各項功能區(qū)域進行審評，制定出完整的開發(fā)策略。

3.2 汽車零部件開發(fā)功能評分

詳細的針對功能評價的內(nèi)容進行分析，客觀的研究出汽車零部件功能與成本開發(fā)投入的實際關(guān)系。在開展開發(fā)功能評分的過程中，汽車零部件設(shè)計專家會嚴格的針對零部件設(shè)計的科學性、實用型等內(nèi)容進行詳細的分析，以便于確保增強汽車零部件開發(fā)的可靠性和準確度。與此同時，分析出相對來說貢獻度較小的汽車零部件，切實的判斷出其功能結(jié)構(gòu)中主次關(guān)系。本企業(yè)為了確保汽車零部件開發(fā)功能評分的準確性，積極的開展了X1+X2=2的手段制定評分規(guī)則。X1+X2=2評分規(guī)則一般存在以下幾種形式：若A與B相比，A的功能性更大，則A的功能性為1A>B，則B=2-A。

4 汽車零部件開發(fā)成本分析理念的運用

在汽車零部件開發(fā)制造的過程中，想要充分的運用開發(fā)成本分析理念控制企業(yè)的成本投入，就應(yīng)該嚴格的針對汽車零部件開發(fā)中價值工程的實際開發(fā)成本進行詳細的分析。嚴格的按照產(chǎn)品生產(chǎn)工藝的實際流程和不同工序所耗費的相關(guān)成本內(nèi)容，通過反復試驗、反復評估的手段，得出產(chǎn)品所涉及到的相關(guān)費用，嚴格的結(jié)合成本工程師的測算結(jié)果，結(jié)合企業(yè)汽車零部件開發(fā)的實際結(jié)果進行詳細的測算。構(gòu)建出工廠生產(chǎn)完善的開發(fā)模型結(jié)構(gòu)，確定成本核算的實際內(nèi)容，秉承先難后易、言簡意賅的實際方法，確保成本分析理念的實施質(zhì)量。

企業(yè)在開展開發(fā)成本模型法評估的過程中，應(yīng)該秉承合理的成本分析理念實施流程開展工作，在全面的把控汽車零部件生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)上通過“工藝把控——開發(fā)信息數(shù)據(jù)采集——開發(fā)成本核算”的開發(fā)成本模型法開展成本測算工作。在實際運用開發(fā)成本核算模型的過程中，還應(yīng)該積極的建立汽車零部件數(shù)據(jù)庫，嚴格的針對不同汽車零部件的開發(fā)需求，將其所需的實際開發(fā)成本進行嚴格的測算，確保開發(fā)成本測算的準確性和高效性。結(jié)合汽車零部件數(shù)據(jù)庫的基礎(chǔ)，整合面向不同零部件的實際需求，在不斷充實汽車零部件數(shù)據(jù)庫的同時確保汽車零部件開發(fā)的成本最低化，促進企業(yè)成本管控的科學化發(fā)展。

5 結(jié)語

總而言之，價值工程理念是一項能夠促進企業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展、經(jīng)濟效益最大化的生產(chǎn)作業(yè)理念。企業(yè)在實際運用價值工程理念的過程中，必須要積極的將價值工程理念的相關(guān)內(nèi)容進行詳細的分析和論證，通過科學的手段，有效的將成本分析理念、功能分析理念、對象選擇理念等相關(guān)內(nèi)容進行詳細的分析，并結(jié)合企業(yè)開發(fā)工作的實際情況，確保企業(yè)的長效、科學發(fā)展，實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟收益最大化。

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