張佳瑞

摘 ?要：公路橋梁在社會(huì)的發(fā)展中起著不可替代的作用，國(guó)民經(jīng)濟(jì)在增長(zhǎng)的過(guò)程中，對(duì)于交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展也提出了高的要求。公路交通對(duì)運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展和人們的日常出行都有著直接的影響。該行業(yè)在不斷發(fā)展的過(guò)程中，越來(lái)越多的施工技術(shù)被應(yīng)用到公路橋梁施工中，并取得了顯著的效果。預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)就是其中一種，在目前的公路橋梁施工中應(yīng)用的比較廣泛，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)質(zhì)量關(guān)系到整個(gè)公路橋梁工程的施工橋梁，本文對(duì)公路橋梁中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的科學(xué)運(yùn)用進(jìn)行了探究。

關(guān)鍵詞：公路橋梁施工;預(yù)應(yīng)力施工技術(shù);應(yīng)用

預(yù)應(yīng)力技術(shù)是公路橋梁施工中的重要組成，應(yīng)用優(yōu)勢(shì)較為明顯，可以將各項(xiàng)材料的作用充分發(fā)揮出來(lái)，也可以對(duì)材料應(yīng)用過(guò)程中的不良反應(yīng)進(jìn)行合理的控制，保證整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。這項(xiàng)技術(shù)在應(yīng)用的過(guò)程中也可以避免出現(xiàn)施工縫問(wèn)題，想要實(shí)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的合理運(yùn)用，則需要掌握該項(xiàng)技術(shù)在應(yīng)用過(guò)程中的注意要點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)質(zhì)量的科學(xué)控制，將預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的作用充分發(fā)揮出來(lái)，以此提升公路橋梁整體的質(zhì)量水平。

一、公路橋梁工程中的預(yù)應(yīng)力技術(shù)

公路橋梁工程建設(shè)不僅是為了滿足人們?nèi)粘３鲂幸螅€要順應(yīng)社會(huì)的發(fā)展形勢(shì)，緩解城市的交通壓力，促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境中，需要提高公路交通事業(yè)的整體水平，才能推動(dòng)社會(huì)的進(jìn)一步發(fā)展。公路橋梁在施工的過(guò)程中，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)是主要的施工技術(shù)之一，該技術(shù)在推廣和應(yīng)用的過(guò)程中，需要按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，了解市場(chǎng)的發(fā)展情況和技術(shù)的發(fā)展規(guī)律，實(shí)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的科學(xué)應(yīng)用，才能將該技術(shù)的作用充分體現(xiàn)出來(lái)，有利于整體施工質(zhì)量的提升。在實(shí)際應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)的過(guò)程中，需要結(jié)合施工的實(shí)際情況來(lái)優(yōu)化工藝，對(duì)施工中的注意要點(diǎn)進(jìn)行合理控制，根據(jù)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用特點(diǎn)進(jìn)行針對(duì)性的施工，實(shí)現(xiàn)該技術(shù)應(yīng)用效力的最大發(fā)揮。鋼筋材料是預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)中的重要組成部分，需要按照施工要求進(jìn)行科學(xué)的設(shè)計(jì)和處理，對(duì)其他的材料也要進(jìn)行合理選擇，確保滿足公路橋梁的施工建設(shè)需要，為公路橋梁的長(zhǎng)遠(yuǎn)應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。

二、預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工中的質(zhì)量控制要點(diǎn)分析

1、切實(shí)做好預(yù)應(yīng)力鋼筋預(yù)埋施工

前期工作非常重要，直接影響到后期制作與整體質(zhì)量。所以，要在預(yù)應(yīng)力施工初始階段，就要做好謀劃與設(shè)計(jì)，充分把握好前期預(yù)應(yīng)力鋼筋預(yù)埋流程是否符合工程規(guī)范，施工人員需要通過(guò)技術(shù)控制，做好預(yù)應(yīng)力鋼筋預(yù)埋施工，不同的作業(yè)階段，需要滿足不同的標(biāo)準(zhǔn)要求，各級(jí)施工人員一定要注意保持材料不損壞，確保施工環(huán)節(jié)質(zhì)量，使預(yù)應(yīng)力鋼筋管套不出現(xiàn)任何問(wèn)題，強(qiáng)化檢測(cè)能力，如果發(fā)現(xiàn)破損現(xiàn)象，則需要及時(shí)進(jìn)行措施調(diào)整，直到符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求為止。

2、做好預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉的施工

不同的施工階段，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求不同。在開(kāi)展預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉與預(yù)應(yīng)力鋼筋灌漿施工的時(shí)候，需要全面掌握好施工質(zhì)量，保證預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉應(yīng)力性能符合設(shè)計(jì)方案要求。在這個(gè)環(huán)節(jié)中，需要考慮到預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉應(yīng)力的變化，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況，需要不斷觀察調(diào)節(jié)，使其變化幅度不影響到整體施工質(zhì)量，數(shù)值跨度保證在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范內(nèi)，確保下一步施工環(huán)節(jié)順利進(jìn)行。

3、做好鋼筋混凝土連接技術(shù)施工

在實(shí)際施工的過(guò)程中，需要對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量進(jìn)行有效控制。預(yù)應(yīng)力連接是其中比較重要的一項(xiàng)環(huán)節(jié)，需要進(jìn)行嚴(yán)格把控，按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范化操作，確保施工質(zhì)量滿足整體的設(shè)計(jì)需求，在進(jìn)行鋼筋混凝土連接技術(shù)施工時(shí)，要保證連接部位的安全可靠。施工完成后需要進(jìn)行細(xì)節(jié)上的檢驗(yàn)工作，如果發(fā)現(xiàn)連接有問(wèn)題的接口，要及時(shí)進(jìn)行處理。還需要做好后續(xù)的防護(hù)工作，避免在應(yīng)用的過(guò)程中受到外界因素的影響。

三、公路橋梁施工過(guò)程中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用分析

1、全面提升預(yù)應(yīng)力鋼筋穿梭技術(shù)水平

公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力鋼筋穿梭能力要求較高，標(biāo)準(zhǔn)較為嚴(yán)格，這個(gè)程序控制得好壞，直接影響到后期制作質(zhì)量。在進(jìn)行施工過(guò)程中，會(huì)經(jīng)常遇到預(yù)應(yīng)力鋼筋長(zhǎng)度較長(zhǎng)的情形，那么在進(jìn)行穿梭作業(yè)時(shí)，轉(zhuǎn)向裝置繁雜多變，使穿梭難度加大。設(shè)備保證工程質(zhì)量，就需要施工人員細(xì)致進(jìn)行把握，一根一根進(jìn)行穿梭，在作業(yè)的同時(shí)，需要保證鋼絲線不出現(xiàn)重復(fù)纏繞，使預(yù)應(yīng)力符合工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。施工人員前期主要工作是做好錨板孔、鋼絲線編號(hào)，這樣在實(shí)施作業(yè)的時(shí)候，才能保證進(jìn)度，穿梭過(guò)程更有序、更流暢，直到鋼絲進(jìn)入到設(shè)計(jì)好的固定位置。

2、切實(shí)處理好超長(zhǎng)束一端張拉工藝問(wèn)題

國(guó)內(nèi)現(xiàn)澆大跨度預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁底板預(yù)應(yīng)力束，多數(shù)情況下都是采用一端張拉工藝進(jìn)行。從理論上來(lái)說(shuō)，施工人員可以采用一端張拉工藝?yán)币皇摻g線，通常需要的拉力為03AK～0AAK?，F(xiàn)階段國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的現(xiàn)澆大跨度預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁在3～5跨，每一跨長(zhǎng)度為30～50m。而橋梁施工規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，如果預(yù)應(yīng)力橋梁跨度超過(guò)30m，應(yīng)用兩端對(duì)稱張拉工藝進(jìn)行，防止出現(xiàn)承載力小出現(xiàn)截面裂縫問(wèn)題。

3、進(jìn)一步做好壓漿施工

充分控制好壓漿程序，是切實(shí)保障工程整體施工的關(guān)鍵。為滿足錨固要求，黏結(jié)段粘結(jié)力應(yīng)當(dāng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求張力的108%，這是標(biāo)準(zhǔn)要求，也是需要嚴(yán)格控制好的程序規(guī)范，只有不斷強(qiáng)化壓漿施工環(huán)節(jié)能力，才能保證質(zhì)量。壓漿施工前期的1：1模型試驗(yàn)非常重要，只有根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果才能保證壓漿施工順利，施工的時(shí)候，保證壓漿時(shí)間24h內(nèi)，這樣才能保證壓漿力度，使壓漿力度更加準(zhǔn)確。

4、加強(qiáng)下料及預(yù)應(yīng)力處理水平

下料技術(shù)是實(shí)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力技術(shù)得以良好應(yīng)用的關(guān)鍵，各級(jí)人員需要強(qiáng)化意識(shí)，給予足夠重視。預(yù)應(yīng)力錨具選擇應(yīng)考慮摩阻錨固與機(jī)械錨固兩方面因素。摩阻錨固能夠擠緊預(yù)應(yīng)力鋼材錨旋;機(jī)械錨固通過(guò)機(jī)械加工形成適合在預(yù)應(yīng)力鋼材端部使用的錨碇進(jìn)行錨固應(yīng)用。

5、鋼絞線數(shù)量控制與定位

鋼絞線施工要保證定位準(zhǔn)確，確保錨板和鋼絞線位置形成垂直狀態(tài)，非預(yù)應(yīng)力與預(yù)應(yīng)力之間相關(guān)，要在施工中保證二者合理避免出現(xiàn)沖突現(xiàn)象。適當(dāng)控制鋼絞線數(shù)量，使施工質(zhì)量滿足流程與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。選擇使用鋼絞線時(shí)，要根據(jù)情況確定使用低松弛鋼絞線還是冷拉鋼絲或者預(yù)應(yīng)力鋼筋等，充分考慮到松弛度、伸長(zhǎng)率以及幾何參數(shù)性能條件。

綜上所述，預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠?yàn)楣窐蛄汗こ淌┕べ|(zhì)量奠定重要基礎(chǔ)，隨著預(yù)應(yīng)力技術(shù)在各大公路橋梁工程中應(yīng)用不斷成熟，控制好其自身弱點(diǎn)，才能最大限度地發(fā)揮預(yù)應(yīng)力技術(shù)作用，有效提高整個(gè)工程性能及質(zhì)量，保證使用效果。

參考文獻(xiàn)

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