莫德赟

【摘 要】本文闡述以企業(yè)需求為導(dǎo)向的新能源汽車服務(wù)人才培養(yǎng)方案，以汽車企業(yè)和有相關(guān)專業(yè)的高校為對象進(jìn)行調(diào)查，針對企業(yè)急需新能源汽車技術(shù)服務(wù)人才、相關(guān)專業(yè)的畢業(yè)生無法完全適應(yīng)市場需求、新能源汽車服務(wù)人才的專業(yè)能力以電學(xué)知識為基礎(chǔ)的新能源汽車后市場情況，確定新能源汽車技術(shù)方向人才培養(yǎng)目標(biāo)，并從課程體系模塊化劃分和確立核心課程組兩個方面對新能源汽車技術(shù)方向模塊化課程體系進(jìn)行闡述，最后提出“三模塊三層次”的實(shí)踐教學(xué)體系，共同構(gòu)建和完善適應(yīng)市場需求的新能源汽車服務(wù)人才的培養(yǎng)方案。

【關(guān)鍵詞】新能源汽車? 人才需求? 人才培養(yǎng)方案

【中圖分類號】G? 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A

【文章編號】0450-9889（2019）06C-0121-03

當(dāng)前，在全球汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)重構(gòu)以及國家加速推進(jìn)新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的大格局下，社會對于新能源汽車后市場人才的需求將特別大。不管是汽車企業(yè)還是各大院校，對于新能源汽車后市場人才培養(yǎng)的研究都將備受考驗(yàn)，如何培養(yǎng)適應(yīng)電動汽車后市場需求的人才是當(dāng)前企業(yè)和高校面臨的最現(xiàn)實(shí)的問題。本課題組以汽車企業(yè)和有相關(guān)專業(yè)的高校為對象進(jìn)行調(diào)查，以科學(xué)的手段分析企業(yè)對人才的需求以及高校相關(guān)專業(yè)技能人才培養(yǎng)匹配人才需求的情況，以期為高職院校汽車服務(wù)工程專業(yè)，尤其是新能源汽車技術(shù)方向如何培養(yǎng)適應(yīng)市場需求的技能人才提供指導(dǎo)，以完善課程體系，構(gòu)建具有本專業(yè)特點(diǎn)的人才培養(yǎng)方案。

一、新能源汽車后市場情況調(diào)研分析

2017年，課題組對廣西幾個主要城市南寧、柳州、桂林10余家4S店和5家大型汽車維修企業(yè)就新能源汽車技術(shù)服務(wù)人才需求情況進(jìn)行了多種形式的調(diào)研，包括現(xiàn)場走訪、問卷調(diào)查等形式，調(diào)研結(jié)果如下：

（一）企業(yè)急需新能源汽車技術(shù)服務(wù)人才

2017年在新能源汽車推廣情況來看，柳州應(yīng)用情況最好，達(dá)到12707輛，以上汽通用五菱寶駿E100和東風(fēng)柳汽S50EV、菱智EV為主;南寧為新能源汽車推廣數(shù)量為1345輛，桂林市推廣數(shù)量較低，與廣西其他城市推廣數(shù)量總和只有1267輛。各企業(yè)幾乎沒有專門的電動汽車技術(shù)服務(wù)人員。但目前新能源汽車已經(jīng)產(chǎn)業(yè)化，對于桂林市來說，正積極響應(yīng)國家政策，大力推廣新能源汽車，不久的將來新能源汽車必然有較大的市場份額，因此，各企業(yè)的相關(guān)人才缺口比較大。

在調(diào)研過程中，對于新能源汽車后市場技能人才分為新能源汽車檢測人才和新能源汽車營銷、售后服務(wù)人才。檢測人才是在熟悉傳統(tǒng)汽車整車性能檢測業(yè)務(wù)的前提下，要掌握新能源汽車的測試標(biāo)準(zhǔn)和過程;新能源汽車營銷、售后服務(wù)人才需要掌握新能源的維護(hù)修理技術(shù)，具有面對新能源汽車的市場推廣能力。目前桂林市新能源汽車處于起步階段，各企業(yè)的維修技術(shù)相對比較滯后，大部分新能源汽車的維修工作都是由廠家指派設(shè)計或?qū)嶒?yàn)人員進(jìn)行指導(dǎo)或親自完成維修工作。

（二）相關(guān)專業(yè)的畢業(yè)生無法完全適應(yīng)市場需求

通過對同等院校相關(guān)專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)調(diào)研，有大約82%的畢業(yè)生就業(yè)并不在新能源汽車方向。通過調(diào)查，企業(yè)對于新能源汽車的維修更多依靠廠家的指導(dǎo)和培訓(xùn)，而對新能源汽車專業(yè)的畢業(yè)生能力持懷疑態(tài)度，不放心聘用，他們更愿意對學(xué)生進(jìn)行內(nèi)部培訓(xùn)，對專業(yè)是否對口并不看重。

畢業(yè)生方面，他們對在學(xué)校的學(xué)習(xí)還是比較滿意的，學(xué)生認(rèn)為雖然在學(xué)校學(xué)習(xí)的內(nèi)容比較豐富，但對于基礎(chǔ)不能更好地應(yīng)用于實(shí)踐，工作后幾乎又要重新學(xué)習(xí)。畢業(yè)生建議增加適應(yīng)企業(yè)需求的實(shí)踐教學(xué)。此外，畢業(yè)生對于新能源汽車崗位及今后行業(yè)的發(fā)展還是比較樂觀的，少數(shù)畢業(yè)生認(rèn)為行業(yè)晉升機(jī)制不完善，晉升困難且周期長，持不樂觀態(tài)度。

（三）新能源汽車服務(wù)人才的專業(yè)能力以電學(xué)知識為基礎(chǔ)

通過調(diào)查，大部分企業(yè)希望新能源汽車專業(yè)畢業(yè)生在具備機(jī)械基礎(chǔ)知識的同時，兼?zhèn)渖詈竦碾妼W(xué)知識和計算機(jī)應(yīng)用知識。專業(yè)課在傳統(tǒng)汽車的知識基礎(chǔ)上，對純電動汽車的結(jié)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等都應(yīng)有深入的研究，能對新能源汽車的總成及電氣系統(tǒng)進(jìn)行診斷和檢修。此外，企業(yè)還希望畢業(yè)生能掌握新能源汽車相關(guān)配套設(shè)備如充電樁設(shè)施的管理與維護(hù)知識，希望至少具有一項以上從業(yè)資格證如電工證、汽車維修工證等。

二、構(gòu)建適應(yīng)市場需求的新能源汽車服務(wù)人才的培養(yǎng)方案

桂林航天工業(yè)學(xué)院汽車服務(wù)工程專業(yè)分為汽車檢測技術(shù)方向和汽車營銷方向，有比較深厚的辦學(xué)基礎(chǔ)和優(yōu)秀的辦學(xué)條件。在師生的共同努力下，汽車服務(wù)工程專業(yè)成為學(xué)校工程教育認(rèn)證試點(diǎn)專業(yè)、廣西高等學(xué)校優(yōu)勢特色專業(yè)、廣西高等學(xué)校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革示范專業(yè)亦為全國四星級專業(yè)，位列2017—2018全國汽車服務(wù)工程專業(yè)排行榜第八位;本專業(yè)人才培養(yǎng)實(shí)踐成果獲自治區(qū)教學(xué)成果獎二等獎。

為適應(yīng)國學(xué)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對高校人才的新期望和新要求，桂林航天工業(yè)學(xué)院計劃在汽車服務(wù)工程專業(yè)增設(shè)新能源汽車技術(shù)方向，培養(yǎng)適應(yīng)企業(yè)需求的高水平電動汽車技術(shù)服務(wù)人才。因此，在原基礎(chǔ)上對人才培養(yǎng)方案進(jìn)行調(diào)整和修改，優(yōu)化人才培養(yǎng)方案甚為重要。

（一）確定新能源汽車技術(shù)方向人才培養(yǎng)目標(biāo)

明確新能源汽車技術(shù)方向培養(yǎng)適應(yīng)新能源汽車技術(shù)發(fā)展和后市場服務(wù)需要，掌握扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)理論知識，具有較強(qiáng)的新能源汽車檢測、診斷、維修及狀況評價等專業(yè)技術(shù)實(shí)踐能力，解決新能源汽車后市場領(lǐng)域各種復(fù)雜工程問題的高水平應(yīng)用型人才，培養(yǎng)能勝任新能源汽車技術(shù)服務(wù)崗位的工程師。

（二）構(gòu)建模塊化理論課程體系

經(jīng)過10年的投入與攻關(guān)，我國新能源汽車形成了“三縱三橫”的研發(fā)格局，如圖1所示?！叭v”即混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池動力汽車;“三橫”即多能源動力總成控制系統(tǒng)、電機(jī)及其控制系統(tǒng)和電池及其管理系統(tǒng)。為培養(yǎng)適應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整要求的新能源汽車技術(shù)方向人才，在培養(yǎng)過程中應(yīng)以素質(zhì)教育為核心。根據(jù)桂林航天工業(yè)學(xué)院的辦學(xué)特色和調(diào)研情況分析，增設(shè)的“新能源汽車技術(shù)方向”將以純電動汽車為對象，培養(yǎng)純電動汽車服務(wù)人才，構(gòu)建以培養(yǎng)目標(biāo)與畢業(yè)要求為導(dǎo)向，重視人文科學(xué)素質(zhì)的培養(yǎng)，提高學(xué)生專業(yè)技能和就業(yè)競爭力的模塊化專業(yè)課程體系。