市政道路橋梁建設橋頭引道施工技術(shù)

孟祥熙

摘 要：隨著社會的發(fā)展，越來越多的新的技術(shù)出現(xiàn)在了人們的面前，也給人們帶來了諸多的便利，但在這樣快速發(fā)展的同時社會還應該注重對這些技術(shù)在實施中是否給人們帶來威脅，在如今市政道路橋梁的建設中就更應該重視這樣的問題，保證施工質(zhì)量，保障駕駛員們的生命安全，這也對當今構(gòu)建和諧社會的目標起著重要的作用。

關(guān)鍵詞：市政道路橋梁;橋頭引道;沉降路段;路基路面;施工技術(shù)

一、沉降問題及成因分析

1. 橋頭引道搭板結(jié)構(gòu)設計不合理

通常情況下在橋頭引道沉降路段的施工中，施工團隊都會使用粗粒填筑法和鋼筋混凝土過渡板加筋土法來進行處理施工，這些技術(shù)在路段的施工中是比較新的技術(shù)體現(xiàn)，在實際的運作中也是有非常好的強度，這些方法的出現(xiàn)能更有效地保證緩解道路與橋梁之間的剛度變化，這對于施工的建設非常重要，這樣會使沉降的速度更低，在施工的整體上提高了橋頭引道的平整性和強度。

2. 橋臺臺背路堤壓實度不足

在市政道路施工的過程中，在橋梁與道路的連通處回填都需要進行強化處理，因為這樣會使橋頭引道具有更大的穩(wěn)定性和承載能力，從而才能更大程度地確保標準的施工質(zhì)量。

二、相關(guān)施工技術(shù)處理措施分析

1. 合理設計橋頭引道搭板結(jié)構(gòu)

現(xiàn)如今隨著社會的發(fā)展，為了約束產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量，相關(guān)部門都有對其進行嚴格的控制，這樣才能保證社會的持續(xù)性發(fā)展，但是在橋頭引道的搭板設計中還并沒有相關(guān)的標準，這在橋頭搭板結(jié)構(gòu)的建設中一直是存在著弊端的，在實際的工程中，施工人員通常也只是憑借著自己的施工經(jīng)驗來完成這樣的施工作業(yè)，這樣就會使得最終的施工質(zhì)量不能更好地達到標準，因此施工團隊要想改變這樣的現(xiàn)狀就必須要認識到這樣的弊端，要有改變現(xiàn)狀的決心，提高橋頭引道的穩(wěn)定性就一定要相關(guān)的設計人員在進行搭板的設計時選擇合理的搭板方案，并且能夠?qū)蝾^路段以及橋通過的車輛進行全面的考慮，從而在建設中更能保證道路的正常使用[3]。

2. 做好軟土地基處理工作

在具體的填土施工過程中，施工人員還應該采用更好的填土方法和控制方法，這樣在現(xiàn)實的意義上也能避免跳車現(xiàn)象的出現(xiàn)，施工人員也完全可以利用石灰代替法進行對縫隙的填補，這樣能具有針對性地對雨水侵蝕路面的現(xiàn)象，這樣也更能提高路面和橋梁的剛度，可以更大程度地避免沉降路段的現(xiàn)象，滿足車輛的安全行駛的需求，對維持社會的長期發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。

三、相關(guān)質(zhì)量控制措施分析

1. 做好橋頭引道路基路面的排水工作

水對于道路建設中的施工材料來說是非常具有威脅性的，而且還會很容易造成車輛不能正常行駛，所以在橋頭引道的建設中，排水系統(tǒng)都是非常重要的，同時也可以利用混凝土在路基路面加固溝渠可以實現(xiàn)對水分的全部清除，從而使橋頭引道的填筑壓實度、抗荷載能力以及抗變形能力都能達到相應的技術(shù)要求，從而避免路基路面的不均勻沉降，保證橋頭引道的施工質(zhì)量和安全。

2. 做好過渡段路基加強維護工作

正常情況下在橋頭引道的建設工作完成后，在實際的運行中或多或少都會出現(xiàn)沉降的現(xiàn)象，這時施工團隊要盡可能地把沉降的深度降低，要盡可能地保證橋梁路面與路基路面的平齊[5]，而且在實際的運行中還要承受很大的壓力，所以事先設計人員一定要考慮到橋頭引道實際的承載能力，從而在經(jīng)過的車輛中限制車載重量。

3. 嚴格監(jiān)測軟基路堤沉降問題

為了提高橋頭引道建設中的使用壽命，施工團隊在橋梁與路面之間的嵌接時就應該充分考慮到路面的沉降速率和位移速率，因為這樣的現(xiàn)象在施工時是在所難免的，對于施工團隊來說就是要盡可能地將這樣的現(xiàn)象控制到最低，從而延長路面使用壽命。在影響路面沉降的因素中，填土是其中必要因素之一，所以施工團隊在施工之前一定要進行嚴格的監(jiān)測，這樣才能有效地保證路基路面的沉降得到控制，在軟基面的檢測中施工團隊也要切實地做好相應的工作，因為在軟基的基礎上建設橋頭引道會對路基路面造成巨大的隱患，這對于構(gòu)建當今和諧社會也是存在著巨大的威脅的。

4. 嚴格把控土基與路基的技術(shù)

土基在道路與橋梁之間的建設是必不可少的存在，在建設的過程中也只有良好的土基才能更好地達到施工質(zhì)量的標準，在施工的過程中也通常會因為鉆孔深度及數(shù)量的不符合要求導致施工人員不能對軟基路面進行有效的定位，要知道土基是對軟基面定位的有效依據(jù)，因為鉆孔的不合格會導致施工過程中的一些參數(shù)不能達到準確的標準[6]，這樣是橋頭引道建設中的一大弊端，所以在當今橋頭引道施工中還應該嚴格把控路基、土基的技術(shù)，對每一項技術(shù)都應該進行實時的監(jiān)測。

結(jié)束語

綜上所述，現(xiàn)如今隨著社會的發(fā)展市政道路橋梁的建設已經(jīng)成為社會發(fā)展的必然需求，施工團隊們也應該滿足社會這樣的需求，在施工的技術(shù)上應該不斷地追求更先進的技術(shù)，在材料方面也應該考慮更適合的材料從而能有效地提高施工建設的質(zhì)量，當今建造市政道路橋梁方面仍然存在著很多的問題，企業(yè)方面必須要進行分析研究，從而針對這樣的情況提出相應的解決措施，為建造合格的工程、推動交通行業(yè)發(fā)展做出突出貢獻，施工團隊應該在保證施工人員人身安全的前提下減少路面沉降的深度，這對于當今和諧社會的構(gòu)建是非常關(guān)鍵的，特別是在橋頭引道上的施工，這是一個城市的標桿。

參考文獻：

[1]蘇宇祺.市政道路橋梁工程中關(guān)于沉降段路基路面施工技術(shù)的研究[J].建筑建材裝飾，2018（4）：92.

[2]顏悅.市政道路橋梁工程中關(guān)于沉降段路基路面的施工技術(shù)的研究[J].建材與裝飾，2016（35）：241-242.

[3]殷群梅.市政道路橋梁工程中關(guān)于沉降段路基路面的施工技術(shù)研究[J].工程技術(shù)（文摘版），2016（11）：48.

[4]金曉華.市政道路橋梁工程中關(guān)于沉降段路基路面的施工技術(shù)的研究[J].四川水泥，2015（8）：280.

[5]朱文俊.市政道路橋梁工程中沉降段路基路面的施工技術(shù)研究[J].居業(yè)，2019（3）：85-85.

[6]鄭巍.道路橋梁工程中關(guān)于沉降段路基路面的施工技術(shù)的分析[J].城市建設理論研究：電子版，2013（36）：1-5.