跨境電子商務(wù)物流現(xiàn)狀及運(yùn)作模式研究

嚴(yán)駿翔

摘 要：當(dāng)前，跨境電子商務(wù)的服務(wù)是由跨境物流提供的，因此跨境物流被跨境電商深深依賴(lài)著，然而目前國(guó)內(nèi)跨境物流因?yàn)榛A(chǔ)設(shè)施不是很健全以及需要適應(yīng)環(huán)境等因素，相比較而言其發(fā)展速度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)慢于跨境電商，同時(shí)進(jìn)一步制約了跨境電商的發(fā)展速度。為了消除這種制約作用，那么應(yīng)該創(chuàng)建跨境物流系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)其本土化，逐步提升第三方物流的專(zhuān)業(yè)化水平，進(jìn)而改善跨境物流當(dāng)前狀況，讓它向著高質(zhì)量，低成本且高效率的方向不斷前進(jìn)，給跨境電子商務(wù)給予質(zhì)量更高，更全面的保障與服務(wù)，以保障跨境電商可以在短時(shí)間內(nèi)取得一定成果。

關(guān)鍵詞：跨境電子商務(wù);國(guó)際貿(mào)易;運(yùn)作模式;物流

1 引言

經(jīng)濟(jì)逐步朝著全球化的方向發(fā)展以后，不同國(guó)家間貿(mào)易更加頻繁，其電商轉(zhuǎn)變成國(guó)際貿(mào)易當(dāng)中不可或缺的形式之一。近期，全世界消費(fèi)市場(chǎng)的一體化特征越來(lái)越明顯，尤其是電商在硬件、軟件設(shè)施上面以及產(chǎn)業(yè)環(huán)境上面仍需要進(jìn)一步得以改善，當(dāng)前跨境電商發(fā)展速度十分迅猛，其足跡已經(jīng)遍布世界各個(gè)角落，因此轉(zhuǎn)變?yōu)閲?guó)內(nèi)企業(yè)開(kāi)發(fā)國(guó)外市場(chǎng)，樹(shù)立良好形象的貿(mào)易手段。它的本質(zhì)即為“外貿(mào)+互聯(lián)網(wǎng)”?，F(xiàn)如今，跨境電子商務(wù)在交易時(shí)的整體規(guī)模逐步變大，讓跨境物流具備潛力較大的市場(chǎng)，然而跨境電商屬于新型業(yè)態(tài)之一，還不具備成熟的運(yùn)營(yíng)模式，并且在發(fā)展速度上和跨境電商有較大差距，所以他們二者之間嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)還未實(shí)現(xiàn)真正的協(xié)同發(fā)展。

2 我國(guó)跨境電子商務(wù)物流的現(xiàn)狀分析

2.1 適應(yīng)環(huán)境是我國(guó)跨境電子商務(wù)物流需要面臨的問(wèn)題

由于跨境電商隸屬?lài)?guó)際貿(mào)易之一，所以跨境物流難免會(huì)受到環(huán)境的影響。利用PEST模型對(duì)其進(jìn)行分析可知，不論是稅收政策，匯率變動(dòng)，通關(guān)程序還是政策變動(dòng)，地域習(xí)俗以及當(dāng)前的國(guó)家形勢(shì)等都會(huì)影響到跨境物流的。眾所周知，無(wú)論是哪個(gè)國(guó)家或者不同地方的稅率、匯率時(shí)間、通關(guān)手續(xù)、法律條文、地域習(xí)慣以及政治形勢(shì)都會(huì)存在一定的差異，這樣自然而然會(huì)導(dǎo)致物流時(shí)間與成本的增加，世界范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)不具備確定性，這讓跨境物流所面臨的風(fēng)險(xiǎn)大大增加了。在處理跨境電子商務(wù)和跨境物流供應(yīng)鏈的問(wèn)題時(shí)技術(shù)處于核心位置。國(guó)內(nèi)跨境電商的物流市場(chǎng)恰好處于集成階段，可以解決數(shù)據(jù)交換，庫(kù)存管理，運(yùn)輸手段整合與境外貨物追蹤等難題的技術(shù)嚴(yán)重不足。另外，跨境物流的供應(yīng)鏈成員在EDI，條碼與RFID等方面存在利益糾紛，影響了跨境電商和物流企業(yè)間數(shù)據(jù)交換的速度，導(dǎo)致信息銜接缺乏流暢性，對(duì)顧客的跨境電商體驗(yàn)造成影響。所以，跨境電商物流會(huì)受到環(huán)境的巨大影響，消除這種阻礙作用并實(shí)現(xiàn)跨境物流之本土化變成跨境物流在發(fā)展過(guò)程中的目標(biāo)。

2.2 我國(guó)跨境物流缺乏完善的基礎(chǔ)設(shè)施，系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)還沒(méi)有形成

目前相比于其它國(guó)家而言，我國(guó)物流起步時(shí)間較晚，在諸多方面的發(fā)展均缺乏完善性?，F(xiàn)如今我國(guó)物流的大量配套設(shè)施均處于完善階段，還不具備充足交通樞紐把各種運(yùn)輸方式連接在一起，難以得到優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)鏈體系，并且現(xiàn)如今我國(guó)和物流有關(guān)的設(shè)施還處于開(kāi)發(fā)建設(shè)時(shí)期。對(duì)比以往物流系統(tǒng)可知，不論是在物流環(huán)節(jié)還是在產(chǎn)業(yè)鏈方面，我國(guó)跨境物流均具備更長(zhǎng)長(zhǎng)度，跨地區(qū)，甚至是跨國(guó)境的信息服務(wù)，報(bào)檢，流通加工，倉(cāng)儲(chǔ)，配送，報(bào)關(guān)，運(yùn)輸以及包裝等環(huán)節(jié)都包含在內(nèi)。除此之外，我國(guó)跨境物流還不具備完善的基礎(chǔ)設(shè)施，系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)還沒(méi)有形成，因此和目的國(guó)之間的信息透明程度，合作以及銜接等因素，讓跨境物流在運(yùn)作方面更為困難，具備更大風(fēng)險(xiǎn)，無(wú)意之中提升了物流的總成本，讓配送與運(yùn)輸?shù)闹芷谧冮L(zhǎng)，使得跨境物流在退貨和換貨這兩方面的服務(wù)無(wú)法提供的。

2.3 第三方物流企業(yè)無(wú)法高效服務(wù)于跨境物流

在目前大的環(huán)境下，我們所熟悉的第三方物流企業(yè)的重要性越來(lái)越凸顯，其自身所擁有的優(yōu)勢(shì)也很明顯，這樣一來(lái)可以給消費(fèi)者提供質(zhì)量好、全方位的服務(wù)?，F(xiàn)如今，國(guó)內(nèi)大部分提供物流服務(wù)的商家均能夠給我國(guó)電商提供高質(zhì)量，全方位以及專(zhuān)業(yè)化的服務(wù)，然而基本上不存在可以把優(yōu)質(zhì)服務(wù)提供給跨境物流的第三方物流企業(yè)，目前很多物流企業(yè)僅僅可以把簡(jiǎn)單的配送、包裝以及運(yùn)輸?shù)然A(chǔ)服務(wù)提供給跨境電商。從而導(dǎo)致現(xiàn)如今的跨境電商在發(fā)展方面不太樂(lè)觀。關(guān)于報(bào)關(guān)，國(guó)際運(yùn)輸與報(bào)檢等環(huán)節(jié)都包含在跨境貿(mào)易當(dāng)中，上述環(huán)節(jié)讓跨境電商在運(yùn)作與發(fā)展方面更加困難，倘若存在專(zhuān)業(yè)的服務(wù)商可以有效處理上述難題，便可以讓國(guó)際之間物流具備更快的運(yùn)作速度，大幅縮減由跨境電商的國(guó)際性引發(fā)的成本，讓消費(fèi)者對(duì)跨境電子商務(wù)更加滿(mǎn)意，提升國(guó)際貿(mào)易總額，進(jìn)而提升國(guó)內(nèi)跨境電商的發(fā)展速度。

3 需要提供有效的建議來(lái)改善國(guó)內(nèi)跨境電子商務(wù)物流所面臨的困境

3.1 讓跨境物流“入鄉(xiāng)隨俗”具備本土化特征

當(dāng)下跨境電商物流難免會(huì)受到大環(huán)境的影響，所以在未創(chuàng)建跨境物流的基礎(chǔ)設(shè)施時(shí)，提前了解當(dāng)?shù)睾臀锪饔嘘P(guān)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況，習(xí)俗，政策，規(guī)章制度與法律等。為了縮短適應(yīng)環(huán)境的時(shí)間，各個(gè)物流企業(yè)理應(yīng)在該區(qū)域內(nèi)找到合適的合作同伴。主動(dòng)和本地的有關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行交流，并且需要在該地區(qū)創(chuàng)建倉(cāng)庫(kù)，并以其語(yǔ)言建立網(wǎng)站，除此之外，還要聘用該地區(qū)的人才從而讓跨境物流充分體現(xiàn)其本土化特征。國(guó)內(nèi)的跨境電子商務(wù)企業(yè)能夠依靠相關(guān)物流企業(yè)創(chuàng)建出海外倉(cāng)，這樣便實(shí)現(xiàn)了運(yùn)作的本土化，通過(guò)本地倉(cāng)庫(kù)完成后期配送與前期存貨等工作，提升顧客的信任度，這樣一來(lái)可以有效的規(guī)避相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，例如：可能會(huì)因?yàn)楫?dāng)?shù)匚幕町愐约吧盍?xí)慣不同導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也可有效規(guī)避因當(dāng)?shù)卣涡蝿?shì)變動(dòng)引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)。

3.2 讓跨境物流具備更優(yōu)基礎(chǔ)設(shè)施并確立跨境物流系統(tǒng)

現(xiàn)如今，我國(guó)跨境物流在運(yùn)輸形式方面早已具備“高效快速，多批次，小批量”的特征。提供相關(guān)服務(wù)的商家能夠憑借在海外創(chuàng)建的網(wǎng)站與倉(cāng)庫(kù)把包裝，裝卸，搬運(yùn)，倉(cāng)儲(chǔ)以及運(yùn)輸?shù)纫惑w化物流服務(wù)提供給大家。國(guó)內(nèi)電商企業(yè)能夠依據(jù)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)量與需求量把貨物送至相應(yīng)的海外倉(cāng)庫(kù)，從而減少報(bào)關(guān)及報(bào)檢的總次數(shù)，讓訂單反應(yīng)所需時(shí)間減少，讓物流所有環(huán)節(jié)面臨的風(fēng)險(xiǎn)大幅降低，同時(shí)能夠減少該過(guò)程的損失，給顧客給予跨境物流的換貨與退貨服務(wù)。相關(guān)物流企業(yè)同樣能夠和該地區(qū)知名物流企業(yè)或國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)的跨境電商物流企業(yè)一起工作，達(dá)成合作意識(shí)，創(chuàng)建出跨境物流系統(tǒng)，通過(guò)多方資源達(dá)到縮減成本的目的，讓運(yùn)作流程得到簡(jiǎn)化。

3.3 專(zhuān)業(yè)化的物流服務(wù)由第三方物流企業(yè)來(lái)提供給大家

現(xiàn)如今國(guó)內(nèi)跨境物流正處于瓶頸期，我國(guó)相關(guān)部門(mén)應(yīng)該加大對(duì)物流企業(yè)的相關(guān)扶持力度，針對(duì)此現(xiàn)象確立新制度，比如說(shuō)讓其操作流程更加規(guī)范，讓通關(guān)，報(bào)關(guān)與報(bào)檢等程序得到簡(jiǎn)化，并通過(guò)優(yōu)惠稅收讓其運(yùn)作環(huán)節(jié)變少，讓國(guó)際間的物流更容易運(yùn)作，推動(dòng)相關(guān)物流企業(yè)開(kāi)拓出更好的服務(wù)。另外，我國(guó)理應(yīng)頒布相關(guān)政策，利用法律手段讓參與跨境電商的物流企業(yè)和消費(fèi)者合法權(quán)益得到保障，讓跨境物流以更快速度向前發(fā)展。同時(shí)，跨境第三方物流企業(yè)應(yīng)該給跨境電子商務(wù)企業(yè)給予一部分優(yōu)質(zhì)服務(wù)，比如說(shuō)在跨境整合供應(yīng)鏈方面給企業(yè)制定獨(dú)特的優(yōu)化策略，并給予數(shù)據(jù)交換以及物流系統(tǒng)的集成等服務(wù)，讓顧客對(duì)物流體驗(yàn)更加滿(mǎn)意，從而提供一種推力，讓跨境電商不斷向前發(fā)展。

4 國(guó)內(nèi)跨境電子商務(wù)物流運(yùn)作模式研究

4.1 “單一”的跨境電商物流模式

“單一”的跨境電商物流模式基本操作流程是：首先各個(gè)跨境電商企業(yè)在其它國(guó)家內(nèi)都具備基本的物流配送機(jī)構(gòu)以及貨物送達(dá)物流中心，其次是配送中心會(huì)準(zhǔn)備好貨物，在同一時(shí)間把貨物存至倉(cāng)庫(kù)里面，倘若顧客訂購(gòu)了這個(gè)商品，那么配送中心便會(huì)完成包裹出庫(kù)，包裝以及揀貨等工作，并且通過(guò)單件包裹模式把貨物交至國(guó)際物流企業(yè)，最后該企業(yè)會(huì)把貨物送至購(gòu)買(mǎi)者手中，此物流交易就正式完成了。對(duì)跨境電商企業(yè)而言，“單一”的跨境電商物流模式比較簡(jiǎn)答易懂，跨境電商企業(yè)僅需完成出庫(kù)與攬件工作即可，其余事項(xiàng)可以交付給國(guó)際物流企業(yè)來(lái)統(tǒng)一安排的，同時(shí)我們得知曉，在選擇跨境電商企業(yè)的時(shí)候需要選擇一個(gè)口碑較好且服務(wù)至上的物流企業(yè)的，便于整個(gè)鏈條不出現(xiàn)問(wèn)題以保障貨物被安全送達(dá)，只有這樣才能讓消費(fèi)者更加滿(mǎn)意。除此之外，此類(lèi)“單一”的跨境電商物流模式擁有的優(yōu)勢(shì)是——高效率，這樣一來(lái)快遞可以迅速將貨物送達(dá)，然而在此模式下運(yùn)輸成本非常高，“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的服務(wù)讓服務(wù)者和消費(fèi)者在享受到便捷的同時(shí)也都面臨著較大的資金壓力。

4.2 “兩段收件”的跨境電商物流模式

“兩段收件”的跨境電商物流模式常規(guī)操作流程是：其它國(guó)家的貨物供應(yīng)商提前把貨物送至相應(yīng)的物流機(jī)構(gòu)，接下來(lái)這個(gè)機(jī)構(gòu)將完成剩余發(fā)貨、打包以及統(tǒng)一調(diào)貨等工作。另外，其它國(guó)家的供應(yīng)商會(huì)根據(jù)需求把單件包裹整合到一起，通過(guò)分析把收件地址相同的包裹進(jìn)行有效整合，接下來(lái)交給國(guó)際物流企業(yè)并發(fā)給相應(yīng)的國(guó)家，然后這個(gè)企業(yè)會(huì)把貨物分發(fā)至消費(fèi)者手中，這樣一來(lái)物流整個(gè)環(huán)節(jié)將得以圓滿(mǎn)結(jié)束。在這種“兩段收件”的跨境電商物流模式下該區(qū)域內(nèi)物流體系會(huì)對(duì)物流的整體速度產(chǎn)生影響，讓貨物送達(dá)的時(shí)間得到保障，然而它可以讓運(yùn)營(yíng)所需成本大幅降低，同時(shí)運(yùn)輸時(shí)不論在哪個(gè)國(guó)家，其優(yōu)惠政策都可以被這個(gè)跨境電商物流模式享受。

4.3 “兩段中轉(zhuǎn)”的跨境電商物流模式

“兩段中轉(zhuǎn)”的跨境電商物流模式較為新穎且復(fù)雜的，其基本操作流程概括如下：第一步，其它國(guó)家的供應(yīng)商把貨配送至電商企業(yè)對(duì)應(yīng)的物流機(jī)構(gòu);第二步，接下來(lái)這個(gè)物流機(jī)構(gòu)會(huì)對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行管理，倘若有顧客依靠電商平臺(tái)訂購(gòu)貨物，這個(gè)物流中心將完成貨物的發(fā)出，打包與調(diào)貨等工作;第三步，這個(gè)物流中心將把全部的包裹信息整合在一起，按照國(guó)家的差異性對(duì)貨物進(jìn)行檢查并分類(lèi);第四步，接下來(lái)把包裹發(fā)送至國(guó)際物流企業(yè)，該公司會(huì)把貨物發(fā)送至相應(yīng)國(guó)家，緊接著配送至顧客手中，這樣整個(gè)電商物流事件便得以完成。此類(lèi)跨境電商物流模式可以很好地把單件包裹整合在一起，這樣和收件國(guó)家的快遞公司合作的難題則沒(méi)有必要考慮，另外此類(lèi)電商物流模式還可以有效縮減運(yùn)輸費(fèi)用。

5 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，跨國(guó)電商平臺(tái)是隨著新時(shí)代的發(fā)展從而產(chǎn)生的，具備時(shí)代的特征，其可以滿(mǎn)足當(dāng)前廣大人民群眾各種不同的需求。除此之外，跨國(guó)物流企業(yè)的誕生也滿(mǎn)足時(shí)代的要求，同樣可以讓跨國(guó)電商平臺(tái)的各種需求得到滿(mǎn)足。因此，不論是哪個(gè)國(guó)家均應(yīng)該給跨境電商物流領(lǐng)域提供更多幫助，從而提供一種推力，讓它給人們提供更優(yōu)質(zhì)地服務(wù)。

參考文獻(xiàn)

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