公路施工中軟土路基的施工技術(shù)

韋懷有

摘 要：經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展促進(jìn)了公路工程建設(shè)的不斷進(jìn)步，應(yīng)加強(qiáng)軟基的質(zhì)量處理工作。本文詳細(xì)分析了公路軟基的特點(diǎn)、影響因素、施工流程以及相應(yīng)的注意事項(xiàng)等，希望能夠?yàn)樾袠I(yè)人員提供參考。

關(guān)鍵詞：公路施工;軟土路基;施工技術(shù);處理研究

在進(jìn)行公路工程的施工時，最為主要的施工環(huán)節(jié)就是對路基以及路面進(jìn)行施工，路基與路面的質(zhì)量將在很在程度上決定了公路工程的質(zhì)量，因此為了使得公路工程的質(zhì)量有著一定的保證，就需要加強(qiáng)對于其路基的施工質(zhì)量的控制，使得無論是道路的平整度還是其實(shí)際的常承載能力都能夠得到保證，進(jìn)一步保證人們的日常出行安全，因此在進(jìn)行路面路基的施工技術(shù)的分析時，對影響其質(zhì)量的因素進(jìn)行了一定的分析，根據(jù)相關(guān)的影響因素提出一定可行的技術(shù)措施，使得軟土路基路面的質(zhì)量得到一定的保障。

1 公路軟土路基施工項(xiàng)目的主要特點(diǎn)

1）荷載性能弱。公路工程軟土路基項(xiàng)目施工中，荷載性能弱為軟土路基的主要路基特點(diǎn)。荷載性能弱特點(diǎn)在工程施工中，主要表現(xiàn)為：路基面無法承載壓力，造成在施工作業(yè)中出現(xiàn)了較多的不良沉降、結(jié)構(gòu)塌陷等現(xiàn)象，給工程的安全穩(wěn)定施工造成了極大的影響。

2）富水性。富水性軟土路基特點(diǎn)主要表現(xiàn)為：路基含水量過大，造成工藝技術(shù)實(shí)施中出現(xiàn)了一定的路基溢水、路基沉降、結(jié)構(gòu)裂縫、結(jié)構(gòu)塌陷、不良沉降現(xiàn)象。因此無法直接進(jìn)行相關(guān)路基工藝技術(shù)的施工，造成工程在施工中的施工成本增高，施工周期延長，以及施工進(jìn)度延緩的現(xiàn)象，對于工程施工質(zhì)量的合理保障造成了一定的影響。

3）土壤結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差。造成公路土壤結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差的原因較多，如富水性、荷載性能弱、土壤孔隙率大等現(xiàn)象。該類現(xiàn)象的出現(xiàn)對路基施工中的工藝技術(shù)應(yīng)用，提出了更高的要求。同時土壤結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差，相較于常規(guī)路基下的公路，其單位長度內(nèi)的工程造價升高，施工周期增加，對于工程的施工進(jìn)度控制以及工程的施工成本控制都造成影響。

2 軟土地基影響因素

1）地基狀況。需要根據(jù)不同的地基情況做出不同的處理，如果在軟土層上建設(shè)公路，需要對表層進(jìn)行相應(yīng)的處理;如果軟土層厚度較大，需要在表層處理的基礎(chǔ)上，與其他的方法進(jìn)行有效配合，如果是遇到軟土層比較厚的情況，那就需要在表層處理法的基礎(chǔ)上在配合別的方法;如果砂層的厚度小于5cm，采用表層處理的方法就能達(dá)到很好的效果;如果砂層的厚度大于7cm，可以采用荷載壓實(shí)法，對路基的軟土進(jìn)行有效壓實(shí)。

2）道路性質(zhì)。公路的施工要求隨著等級的不同而出現(xiàn)一定的變化，一般來說，要求與公路的等級呈現(xiàn)出正比關(guān)系。等級越高，對平整度的要求越高，必須使軟土層的堅(jiān)硬度達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和要求;等級越低，對平整度的要求相應(yīng)較低。如果公路等級不高，在處理軟土層的過程中，需要先鋪好路面，當(dāng)?shù)鼗鶎?shí)現(xiàn)一定的沉降之后，按照規(guī)定的流程和步驟，完成后續(xù)的施工工作。在修建公路的時候，需要根據(jù)不同的形狀采取不同的方法，如果路堤既寬又低，容易遭到破壞的話，采用換填法比較適合;如果路堤的穩(wěn)定性較差，可以采用壓重法提高路基的堅(jiān)硬度。

3）公路施工的周圍環(huán)境。公路施工的周圍環(huán)境也會對施工產(chǎn)生較大的影響，需要以實(shí)際情況為依據(jù)，針對不同的情況要做出不同的處理。如果路堤較高、地基的穩(wěn)定性較差，如果沒有采取合適的處理方法，路面會出現(xiàn)比較明顯的下沉。如果施工的路段存在居民區(qū)，那么公路的施工會對周圍的居民生活帶來一定的影響，造成較大的危害?？梢圆扇「呒軜蛄旱霓k法，不在路面進(jìn)行施工，使對周圍居民的影響程度降到最低。

3 工程概況

某段公路處于半濕潤的季風(fēng)性氣候區(qū)域，該地區(qū)四季分明，低洼地段，地勢平緩，沿途大部分為濕潤路段，存在3種巖層：海基層、人工填筑層和沖積層;地下水靠地表水補(bǔ)給，但主要源于空隙潛水，水位淺，因此地下水和地表水都會腐蝕混凝土的路基。該公路總長17.8km，寬為24.8m，設(shè)計要求車輛的行駛速度為100km/h，而荷載等級已經(jīng)超過了23級。

4 軟土路基建設(shè)的工藝技術(shù)分析

1）機(jī)械碾壓排水固結(jié)技術(shù)工藝。軟土路基的土質(zhì)多種多樣，其中，粘性土占據(jù)著非常大的比重。根據(jù)這種土質(zhì)的特點(diǎn)，需要結(jié)合實(shí)際情況，選擇專業(yè)的機(jī)械對路面進(jìn)行壓實(shí)，提高路面的堅(jiān)實(shí)度。軟土路基具有一定的特殊性，由于在不同低聚的分布情況不同，所以會形成不同的厚度，對公路的正常施工帶來不便的影響，使用碾壓機(jī)能夠提高軟土路基的硬度，提高路面平整度。在對路基壓實(shí)的過程中，需要對技術(shù)方案內(nèi)的內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的了解，確定機(jī)械的型號、大小和施工順序，保證每個細(xì)節(jié)都能夠滿足施工的具體要求。對于比較寬的路段，需要選擇大型壓路機(jī)，在節(jié)約施工時間、提高施工效率的基礎(chǔ)上，避免一系列施工問題的出現(xiàn)，使施工質(zhì)量得到切實(shí)有效的提高。

2）排水固結(jié)法。處理軟黏土地基關(guān)于穩(wěn)定及沉降問題的有效方法就是利用排水固結(jié)法，它由2部分構(gòu)成，即加壓和排水系統(tǒng)。將排水體放置在地基當(dāng)中，借助地層自身具有的透水性，利用排水體進(jìn)行同一排水的結(jié)構(gòu)體系被稱之為排水系統(tǒng)，按照不同的排水體進(jìn)行分類，可分為2種，即塑料排水帶排水和砂井排水。利用塑料排水板來處理淤泥軟土路基是效率最高的方法。將軟土路基排水板插入，創(chuàng)造條件使荷載力作用于軟土路基，塑料排水板因地下水受到一定程度的擠壓，在毛細(xì)管作用下上升至砂墊層內(nèi)，從砂層至兩側(cè)排出，因此基底的承載力增加，完成砂墊層后方可進(jìn)行塑料排水板的相關(guān)施工，處理范圍由測量人員進(jìn)行測量，將所有排水板的具體位置逐一進(jìn)行標(biāo)記，排水板放置在調(diào)平插板機(jī)后的鉆頭處，啟動打樁機(jī)截斷塑料排水板，注意留出富裕長度，施工的最后一個環(huán)節(jié)為進(jìn)行塑料排水板周邊的填砂工作。

3）高壓噴射注漿法。高壓噴射注漿法為高速公路軟土路基施工中常用的一類施工處理方法，在具體的工藝技術(shù)實(shí)施中，高壓噴射注漿法主要以水泥砂漿為施工物料，高壓噴射裝置為施工器械。高壓噴射注漿法在施工中，通過結(jié)合特殊的鉆機(jī)裝置首先鉆探至設(shè)計位置，之后將水泥砂漿以高壓噴射的方式注入進(jìn)軟土路基中，軟土路基在高壓砂漿的切割下與水泥砂漿充分混合，最終達(dá)到了地基加固的施工效果。該類施工技術(shù)在施工作業(yè)中，除去地基加固的作用外，還具備一定的防滲效果，對于后續(xù)工程的施工質(zhì)量提升發(fā)揮了重要的作用，但相對于強(qiáng)夯法、換填法，該類工藝技術(shù)實(shí)施的造價成本較高。

4）拋石擠淤法。在常年積水的洼地，主要應(yīng)用到的施工技術(shù)是拋石擠淤法，這主要是因?yàn)槌Ｄ攴e水的洼地由于地形地勢的原因，排水非常困難。具體而言，拋石擠淤法主要在表土厚度較薄、呈流動狀態(tài)，且確保片石能夠沉在底部厚度小于30mm的軟土路段時，通過拋投片石的方式應(yīng)用。要求所拋投的片石的粒徑>3dm，且保證片石的粒徑<3dm的數(shù)量不得超過1/5。此方法的應(yīng)用方式為：首先始于路堤中部，隨后為使淤泥向兩側(cè)擠出需逐漸向兩側(cè)展開，用重型壓路機(jī)進(jìn)行反復(fù)碾壓是保證地基密實(shí)的主要方式，這項(xiàng)工作要在片石拋出水面后進(jìn)行，最后在上部鋪設(shè)反濾層并且進(jìn)行填土碾壓。

5 結(jié)語

綜上所述，軟基是公路工程建設(shè)中一個非常重要的組成部分，在實(shí)際的施工過程中常常出現(xiàn)不同程度的問題，做好軟土路基施工技術(shù)與管理，需要結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行分析。在施工管理方面，應(yīng)全面了解軟基的特點(diǎn)，進(jìn)一步加強(qiáng)管理，采取具有針對性的方法，延長公路的使用壽命，通過管理促進(jìn)工程保質(zhì)保量。

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