麥可

6月18日，廣汽本田新繽智在蘇州上市，越級的動力配置掀起了一陣“1.5T風(fēng)暴”。從7月銷量數(shù)據(jù)上來看，廣汽本田新繽智和東風(fēng)本田XR-V這對同胞兄弟組合再一次席卷了合資小型SUV市場，力壓主要競爭對手一頭，其中率先更新220TURBO動力系統(tǒng)的新繽智更令人印象深刻。

增加1.5T （220 TURBO）發(fā)動機是新繽智最亮眼的升級之一，然而這一單一領(lǐng)域跨越式升級多少也讓人忽略了新繽智其他產(chǎn)品力方面的提升。8月起，隨著價格更為親民的1.5L自然吸氣版本陸續(xù)實車到店，新繽智更多實用兼具豪華感的配置升級又一次引起了消費者的注意。

智能科技裝備，配置堪稱慷慨

新繽智1.5L全系的中控彩色觸控屏從舊款繽智的5英寸升級為8英寸，集成收音機、藍(lán)牙、多媒體播放等功能，提升駕乘時的視聽感受。全系增配PM2.5過濾裝置，這一項在霧霾重災(zāi)區(qū)非常實用。除了入門版本，全系追加全景電動天窗（防夾），車內(nèi)采光面積與后排視野也得到全方位提升，駕乘空間更寬適開闊。

同時，新繽智1.5L全系配備了多功能自發(fā)光式儀表、多功能方向盤（4向調(diào)節(jié)）、豪華后視攝像顯示系統(tǒng)（廣角/標(biāo)準(zhǔn)俯視三種模式）、防眩目內(nèi)后視鏡、電動調(diào)節(jié)外后視鏡、駕駛席車窗一鍵式升降（防夾）、前排綠色隔熱玻璃、遙控鑰匙、SVC音量與車速聯(lián)動系統(tǒng)等，并新增了自動前大燈、前大燈自動延時熄滅功能。豐富的智能科技配置一直以來是自主品牌打江山的優(yōu)勢，這次1.5L新繽智在這個領(lǐng)域并沒有被自主品牌競品拉開差距，與合資品牌同級產(chǎn)品對比可以說是相當(dāng)良心了。

原汁原味設(shè)計，高效的空間利用

眾所周知，繽智與XR—V這對兄弟共同脫胎于本田全球車型HR—V，新繽智的外觀基本遵循了HR—V的原始設(shè)計，沒有進(jìn)行過多的二次創(chuàng)作，具有原汁原味的本田風(fēng)格。本田不刻板也不過度的設(shè)計頗受好評，飛翼式動感前臉和家族一體式鍍鉻前格柵的搭配一氣呵成，并新增羽翼式LED前大燈、LED日間行車燈和LED前霧燈。新繽智1.5L除了入門版本，全系新增了SPORT風(fēng)格包圍，更貼近年輕群體的消費需求。

新繽智在Honda獨創(chuàng)的“MM”設(shè)計理念之下，為消費者帶來了超越同級的寬敞自由多變超大空間。相比上一代繽智，新繽智1.5L的車長增加了46mm，寬度增加了18mm，寬適空間進(jìn)一步升級，同級中處于領(lǐng)先地位。

新繽智1.5L中低配版本新增高級織物/皮雙拼座椅，兼顧了實用性和舒適性，實現(xiàn)了使用價值的最大化。后排魔術(shù)座椅采用獨到的4/6分割式設(shè)計，靠背角度不僅實現(xiàn)2級可調(diào)，也可以根據(jù)行李物品數(shù)量自由調(diào)整后排空間，行李廂的容積達(dá)到了437L，后排座椅完全放平后行李廂容積更高達(dá)1456L，本田的空間魔術(shù)名不虛傳。

主被動安全，絕非可有可無

高品質(zhì)的三大件和安全性是合資品牌汽車產(chǎn)品抵御自主品牌向上施壓的產(chǎn)品力基本面。新繽智1.5L的ACE高級兼容性車身結(jié)構(gòu)，采用高強度鋼材，在提高自身保護(hù)力的同時降低對外攻擊性，能夠為車內(nèi)乘員及行人提供更加堅固可靠的保護(hù)。

除了先進(jìn)的承載式車身結(jié)構(gòu)，豐富的主被動安全配置也必不可少。新繽智1.5L全系新增實用性很強的DWS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，并標(biāo)配了VSA車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)、HSA斜坡起步輔助系統(tǒng)、ESS緊急剎車警示系統(tǒng)、EPB電子駐車制動系統(tǒng)、ABH自動駐車系統(tǒng)等多項先進(jìn)的科技配置，最大化地消除行車路上的安全隱患。此外，新繽智1.5L全系標(biāo)配前排i-SRS智能雙安全氣囊及前排側(cè)安全氣囊，前排座椅三點式ELR安全帶（帶預(yù)緊功能）、后排座椅三點式ELR安全帶等，—旦發(fā)生危險情況，將對車內(nèi)乘員采取360度全方位的保護(hù)。

增壓+自吸，新繽智整裝待發(fā)

新繽智1.5L搭載的“地球夢科技”i-VTEC缸內(nèi)直噴發(fā)動機，最大功率為96kW/6600rpm，最大扭矩為155N-m/4600rpm，且滿足國Ⅵb排放標(biāo)準(zhǔn)。該款發(fā)動機搭載了DOHC、VTEC+VTC等多項“黑科技”，并應(yīng)用阿特金森循環(huán)和燃料直噴技術(shù)，大幅提高了燃燒效率，是追求燃油經(jīng)濟性的消費者群體又一個不錯的選擇。

基于Honda開發(fā)的CVT無級變速器，采用了“G-Design Shift”控制技術(shù)，可提供更加平順的動力輸出和加速，同時響應(yīng)速度更快，承載能力更強，不論是在城市的擁堵路段還是在高速馳騁，都能給予駕駛者不錯的駕控體驗。

從首發(fā)的1.5T增壓發(fā)動機版本到8月實車到店的1.5L自然吸氣發(fā)動機版本，新繽智完成了產(chǎn)品全線升級，以完整陣容加入新一階段的合資小型SUV鏖戰(zhàn)之中。

SUV市場是中國車市兵家必爭之地，雖然小型SUV板塊遭遇萎縮，但基本盤仍在。大環(huán)境下行對自主品牌的沖擊尤其劇烈，但卻讓以廣汽本田為代表的日系頭部陣營獲得更大的可呼吸空間，新繽智所在的合資小型SUV板塊硝煙四起，同時罕見地開始擠壓同價位的自主品牌緊湊級SUV市場份額，廣汽本田顯然看到了這一點。

2019年下半年，廣汽本田在SUV領(lǐng)域動作頻繁，在新能源和新產(chǎn)品線方面都有完善的規(guī)劃，新繽智兩個動力配置的全線到店只是邁出了第一步，更多的話題和驚喜還在后面。