編者按

2009年，中國汽車產(chǎn)銷雙雙超過1300萬輛，宣告中國步入了汽車社會(huì)。經(jīng)過十年的發(fā)展，我國汽車普及率顯著提升，截至2019年6月底，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.6億輛，其中汽車達(dá)2.5億輛，駕駛?cè)诉_(dá)4.22億；道路交通設(shè)施及道路交通法規(guī)進(jìn)一步完善；交通文明程度整體提高。另一方面，隨著機(jī)動(dòng)車保有量的急劇增長，人車路之間的矛盾空前激化。新的時(shí)代背景催生新的管理理念和方式。我國交通安全管理開始從一元向多元轉(zhuǎn)變，進(jìn)而構(gòu)建政府、企業(yè)、社會(huì)三位一體的治理框架；在協(xié)同共治的理念下，營造出聯(lián)動(dòng)融合、責(zé)任共擔(dān)、風(fēng)險(xiǎn)共治、安全共享，交通安全人人參與、安全交通人人共享的社會(huì)氛圍。

本期“政策研究”欄目以“交通安全社會(huì)協(xié)同治理”為主題，介紹公安交管部門近年在加強(qiáng)社會(huì)協(xié)同治理方面開展的活動(dòng)、采取的措施、積累的經(jīng)驗(yàn)和取得的成績，以交通違法行為“隨手拍”為例闡述了公安機(jī)關(guān)借助民力治理交通違法行為、營造“人人都是監(jiān)督者”的社會(huì)氛圍的具體措施，以推動(dòng)交通領(lǐng)域信用記錄建設(shè)為例，介紹各地如何將交通違法行為與個(gè)人信用掛鉤，進(jìn)而倒逼交通參與者安全文明出行，并約請(qǐng)專家就提升交通文明水平等問題發(fā)表看法。

本期專欄選登了4 篇文章?；趯?duì)車輛查驗(yàn)工作規(guī)范化和實(shí)戰(zhàn)化的思考，公安部道路交通安全研究中心曾祥凱、王藝帆和鹽城車管所張洋通過將查驗(yàn)工作理論與一線查驗(yàn)工作實(shí)際相結(jié)合，提出“點(diǎn)、線、面”車輛查驗(yàn)技戰(zhàn)法，闡述該技戰(zhàn)法的實(shí)施步驟、優(yōu)勢、面臨的挑戰(zhàn)及改進(jìn)方向，有利于規(guī)范查驗(yàn)工作，提升查驗(yàn)工作質(zhì)效，也有利于提升查驗(yàn)員業(yè)務(wù)水平。車輛識(shí)別代號(hào)（VIN）是車輛身份的唯一性編碼，在確定車輛唯一性方面具有重大意義，長春車管所林繼開、吉林總隊(duì)董世凱梳理了機(jī)動(dòng)車登記查驗(yàn)中有關(guān)VIN規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)制度，結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)制度的深入理解和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，分析了VIN查驗(yàn)工作中需要注意和把握的問題及正確的應(yīng)對(duì)方式。加強(qiáng)重點(diǎn)機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)管理，意義非常重大。然而各地重點(diǎn)機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)現(xiàn)狀不一，問題也各有不同。大理州車管所楊建明結(jié)合當(dāng)?shù)毓ぷ髑闆r，分析了重點(diǎn)機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)現(xiàn)狀及當(dāng)前存在的問題，并從查驗(yàn)工作、查驗(yàn)方式、查驗(yàn)監(jiān)管、查驗(yàn)員隊(duì)伍四個(gè)維度做了相應(yīng)的對(duì)策研究，以期能夠規(guī)范和加強(qiáng)重點(diǎn)機(jī)動(dòng)車的管理。罐式?；奋囕v歷來是交通管理的重點(diǎn)，相關(guān)監(jiān)管人員在進(jìn)行罐體車輛相關(guān)資質(zhì)許可申請(qǐng)、事故調(diào)查、車輛年檢等工作時(shí)，需通過審閱掌握罐體檢驗(yàn)報(bào)告的一些信息，做出合理判斷。廣州特種承壓設(shè)備檢測研究院肖超波、廣州車管所肖敬斌就罐式危險(xiǎn)貨運(yùn)車輛的罐體檢驗(yàn)報(bào)告的查閱五要點(diǎn)做了詳細(xì)闡述，這對(duì)相關(guān)經(jīng)辦人員能夠充分有效利用罐體報(bào)告的項(xiàng)目及技術(shù)數(shù)據(jù)輔助開展相關(guān)工作，科學(xué)合理地作出決定有一定的指導(dǎo)意義。