試析市政道路常見質(zhì)量通病的原因及應對措施

張毅

【摘 要】在經(jīng)濟的快速發(fā)展下，市政交通事業(yè)建設也得到了快速發(fā)展。為了滿足交通運輸業(yè)不斷增長的發(fā)展需求，在市政道路建設過程中對施工質(zhì)量的整體要求也越來越高。在飛速發(fā)展的同時，市政道路施工依舊存在著一些質(zhì)量方面的問題。本文分析了市政道路施工中常見的質(zhì)量問題，探討了相關問題的控制措施。

【關鍵詞】市政道路;施工質(zhì)量;質(zhì)量控制

市政道路施工一定要注意保證施工質(zhì)量，只有當市政道路的施工質(zhì)量符合要求時，才能夠減少道路后期的養(yǎng)護難度，才能夠保證道路的使用安全。

一、市政道路施工質(zhì)量控制的意義

1、延長道路的使用壽命

有效的控制道路的施工技術和質(zhì)量，可以使工程的整體質(zhì)量得到有力的保證，不僅能有效的降低后期道路維修的成本，節(jié)約資金投入;還能促進公路交通的暢通，延長市政公路工程的使用壽命。

2、增加施工企業(yè)的經(jīng)濟效益

有效控制道路的施工技術和質(zhì)量，可以有效的節(jié)約工程的施工和維護成本，增加施工企業(yè)的經(jīng)濟效益。同時通過高品質(zhì)的工程質(zhì)量，提高施工企業(yè)的知名度和競爭力，增加企業(yè)后來的項目承包率，從而提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。

二、市政道路常見質(zhì)量通病的原因分析

1、路基壓實不足導致病害的發(fā)生

在公路路基工程的施工中，對壓實度有明確的指標要求，但在實際中常常不按技術標準進行操作，導致了路基的壓實質(zhì)量不足，容易產(chǎn)生多種病害。最典型的就是在填前處理時，規(guī)定要對原地面或拓寬部分設計開挖土質(zhì)臺階，進行分層填筑并壓實，但部分施工單位為了趕工程進度，對這一質(zhì)量問題不予重視，經(jīng)常不開挖土質(zhì)臺階就填筑，使得臺階寬度不夠或臺階坡度達不到要求，有的甚至進行一次性超厚度的填筑，使得壓適度根本無法得到保證。

另外，要保證最大壓實度，必須在填料接近最佳含水量時進行壓實。這就要求在進行路基填筑時，當含水量偏高時需要翻曬填料，而含水量較低時則需要灑水碾壓;但部分施工單位在施工時常出現(xiàn)干壓導致難以壓實，或者是由于含水量過高而造成了“彈簧”路基現(xiàn)象，對今后公路路基的穩(wěn)定性留下了安全隱患。

其次，在路基壓實后，要及時的檢測壓實度，要求以試驗檢測為準側(cè)來指導生產(chǎn)。但施工單位在進行檢測時，通常不按規(guī)范要求的標準或頻率實施，在施工中存在一出現(xiàn)檢測壓實度達不到要求就繼續(xù)上一層填筑施工的現(xiàn)象，有的甚至編寫密實度試驗數(shù)據(jù)。這些情況的存在都嚴重違反了施工管理程序，使得公路路基的壓實質(zhì)量難以得到保證，造成了安全隱患的存在。

2、高填土工后不均勻沉降現(xiàn)象的存在

在公路施工中，常出現(xiàn)高填土路基、橋頭引道高填土在通車一段時間后下沉的現(xiàn)象。發(fā)生這種現(xiàn)象的原因主要是由于施工單位對壓實的控制不好，使得分層過厚，填土標高時沒有按路面平行線分層進行控制;在新舊填土的銜接處，沒有嚴格按照填土接茬臺階的最小長度要求進行控制，導致接茬處超厚而壓實不足。在進行公路路基填土時，一定要防止漏壓或壓實不足的情況，在機械難于壓實的地方，可以選擇使用適當?shù)男⌒蜋C具進行補充夯實。在冬季施工時，應當在土在未受凍的情況下進行回填壓實，避免填土壓實密度嚴重不均勻而造成的土體下沉。

3、路面混凝土開裂、起砂、蜂窩麻面

出現(xiàn)這些問題的因素有很多：路基強度不夠，密實不均勻，產(chǎn)生路基局部沉陷。環(huán)境不適合，溫差較大，尤其是工期推遲到秋冬季以后的，施工完畢后保護措施跟不上，路面被霜凍。嚴重影響路面的強度，一經(jīng)使用磨擦就會出現(xiàn)破皮起砂石現(xiàn)象。原材料技術指標不合格直接影響路面的強度。混凝土配比不合格。混凝土在攪拌過程中水灰比過大，降低了表面強度，施工完畢一經(jīng)使用磨損易起砂，出現(xiàn)蜂窩面。漏振或振搗不密實，混凝土中的氣泡未及時排除，影響路面強度。后期養(yǎng)護不到位。

4、瀝青路面早期破損

瀝青路面早期破損是指路面在竣工后通車不久即出現(xiàn)多處或大面積裂縫、破損的現(xiàn)象。其原因主要有：路面工程片面追求平整度，而忽視壓實度的要求;材料到場及終壓溫度偏低，甚至在低溫情況下過度碾壓;材料配合比不當，基質(zhì)瀝青未達標;路面基層甚至路床、基底承載力不足，彎沉值過大。

三、市政道路常見質(zhì)量通病的應對措施

1、健全市政道路施工質(zhì)量控制體系

建立適合的施工技術和質(zhì)量控制體系，通過有效開展情況調(diào)查，對當前施工技術和質(zhì)量控制的實際情況進行分析，改善施工技術和質(zhì)量控制的不足。綜合公路施工的技術力量，針對施工技術和質(zhì)量控制流程進行合理的規(guī)劃，構建起實用的施工技術和質(zhì)量控制工作程序，使其適用于每一個項目。加強對專業(yè)技術人員的職業(yè)培訓，設立質(zhì)量監(jiān)控的專門管理人員，進行實時質(zhì)量控制，嚴格遵守質(zhì)量監(jiān)控制度，以有效的提升對施工質(zhì)量的控制水平。

2、嚴格落實質(zhì)量管理的制度

工程施工準備，要針對設計圖紙預測質(zhì)量隱患類型，進行質(zhì)量難點和重點分析，針對本工程的特點、圖紙、規(guī)范做好施工組織設計，做好質(zhì)量預控，加強對管理人員和施工人員的技術交底，將施工方法、施工注意事項、質(zhì)量管理制度以及施工質(zhì)量要求等進行明確。在工程施工階段，要做到按設計圖紙施工，嚴格的按照操作規(guī)范進行操作，檢查驗收時遵守質(zhì)量標準。施工人員要做好施工工序的交接，完成每道工序后，只有在檢查合格之后才能開始進行下一道工序。落實自檢和互檢工作，在完成每道工序之后要先進行自檢，在自檢完成后進行互檢，并由質(zhì)檢員進行抽檢工作。施工檢查后要做好交接記錄的工作，檢查者和施工者都要簽字，以落實責任。針對出現(xiàn)的質(zhì)量問題，必須進行嚴肅地處理，并對事故原因進行調(diào)查以及時改正，對事故責任者要進行相關處理，對事故的教訓進行總結并吸取教訓，避免再次發(fā)生。

3、針對質(zhì)量控制工作的目標開展質(zhì)量控制措施

要實現(xiàn)對市政道路施工質(zhì)量控制措施的有效實施，需要在工程施工前針對工程實際情況進行分析與論證，并根據(jù)施工設計方案進行質(zhì)量控制點的制定。以施工質(zhì)量控制點來有效保障施工質(zhì)量控制的科學開展。針對質(zhì)量控制點進行嚴格的施工過程管理，以施工技術人員、現(xiàn)場質(zhì)量管理人員的巡檢與旁站等有效保障施工質(zhì)量控制點的控制效果，保障施工的質(zhì)量。在施工前，也要充分考慮與分析可能會引起施工質(zhì)量問題的因素，通過科學的施工質(zhì)量控制與分析、論證確保施工過程中質(zhì)量控制工作的科學開展，保障其質(zhì)量控制效果與目的的達成。加強對市政道路施工質(zhì)量的管理控制，有助于提升道路工程的整體質(zhì)量，保證交通運輸?shù)陌踩院头€(wěn)定性。在施工中要以科學的管理理論作為指導，并制定相關的施工管理體系與措施，以確保施工的各項管理工作能夠有效的開展，從而保證道路施工工程的質(zhì)量，實現(xiàn)工程建設的經(jīng)濟效益。

四、結束語

只要能夠分析出市政道路一般都會出現(xiàn)哪些方面的問題，在施工的過程中有針對性的加以控制，對于質(zhì)量通病而言是可以進行預防和消除的。在具體的道路施工過程中，一定要注重對其質(zhì)量上進行管理和控制，確保在施工中不會出現(xiàn)這些常見的道路問題，從而保證市政道路施工質(zhì)量實現(xiàn)高標準和高要求。

【參考文獻】

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