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      企業(yè)質(zhì)量控制PDCA循環(huán)在汽車電子技術(shù)教學中的應(yīng)用

      2019-11-30 03:21胡學敏倪驍驊袁小宇吉建東
      新一代 2019年20期
      關(guān)鍵詞:PDCA循環(huán)實踐教學

      胡學敏 倪驍驊 袁小宇 吉建東

      摘 要:我國汽車市場穩(wěn)居世界第一,汽車電子技術(shù)的價值巨大。針對目前工科教育與企業(yè)實際需求之間的偏差,本文以汽車電子技術(shù)課程為載體,對企業(yè)質(zhì)量管理基本工具PDCA環(huán)在教學中的應(yīng)用作初步探索。結(jié)合課程,具體介紹了PDCA的構(gòu)成,工作原理,本文主張結(jié)合企業(yè)需求進行課堂教學,以PDCA循環(huán)為引,培養(yǎng)學生解決問題的意識,示范了企業(yè)管理工具在教育中的作用。最后,用汽車電子技術(shù)課程的實踐,擴展PDCA在工科教學中的應(yīng)用,證明企業(yè)需求,企業(yè)氛圍,企業(yè)意識可以很好的融入工科教學。

      關(guān)鍵詞:PDCA循環(huán);工科教育;汽車電子技術(shù);實踐教學

      十九大以來,我國工業(yè)化,現(xiàn)代化取得了高水平發(fā)展,人們生活水平不斷提高。人工智能、機器人、無人機等成為現(xiàn)代生活中的新配置;大數(shù)據(jù),云存儲,無人駕駛等成為了新技術(shù)的熱點方向;低能耗,環(huán)保節(jié)能成為了傳統(tǒng)電視機、彩電、冰箱等的核心競爭地。社會對新技術(shù)人才的需求倒逼高校新工科培養(yǎng)改革,使得高校畢業(yè)生具備相應(yīng)的技術(shù)能力,以適應(yīng)當前激烈的社會競爭。

      高等教育是大學生走向社會之前的專業(yè)教育和職業(yè)教育,我院汽車電子學科需要培養(yǎng)具備專業(yè)技能,同時具備一定外語能力,具備國際視野和分析能力的綜合型人才。具備汽車電子技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)生,可適用汽車電子產(chǎn)品技術(shù)、研發(fā)、制造等各產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié),具備廣闊的就業(yè)、深造,發(fā)展前景。我國汽車行業(yè)產(chǎn)銷量自2009年以來蟬聯(lián)世界第一,各合資廠家也基本上拿出了最先進的技術(shù)水平在我國市場上競爭,使得在過去的十年間,汽車工業(yè)技術(shù)發(fā)展激烈而迅速。與之形成鮮明對比的,一方面,大部分院校的相關(guān)工科教育,卻沒辦法跟上技術(shù)發(fā)展的腳步。很多機械設(shè)計的教材,依然是停留在根據(jù)力學設(shè)計截面,根據(jù)材料校核的方法,與行業(yè)標準的設(shè)計方法與思想脫節(jié);另一方面,是高等教育的工科課堂,教學效果欠佳,以至于培養(yǎng)的畢業(yè)生,難以直接上崗。

      針對以上問題,本文綜合近年來普本、國合、單招班的教學,高中教學,以及企業(yè)需求等方面,對新環(huán)境下工科教育進行以下幾點探討,以期對應(yīng)用型工科教學,有所裨益。

      汽車電子教書教育與企業(yè)需求的偏差

      近三年來,結(jié)合課堂,針對車輛、機械專業(yè)畢業(yè)生進行調(diào)查,從企業(yè)管理、技術(shù)標準、設(shè)計方法等三個宏觀方面進行問詢。其中對企業(yè)管理了解的學生,約占27%,對技術(shù)標準比較了解,并且覺得較為重要的學生大約只占據(jù)3%,而對技術(shù)設(shè)計方法等了解的占據(jù)87%。

      結(jié)果表明,機械、車輛等專業(yè)的學生,對于常規(guī)的機械設(shè)計方法、設(shè)計軟件等比較熟悉,具備一定的技術(shù)方案基礎(chǔ)。而對于企業(yè)管理的重要性、技術(shù)標準等至關(guān)重要的方面不了解。這導致畢業(yè)生在剛進入企業(yè)的時候,會出現(xiàn)“茫然現(xiàn)象”,即似乎每個點都了解、但是每個點都不理解。對職場初期,造成很大的阻力,不利于職場初期發(fā)展。

      學校教育環(huán)境與企業(yè)實際運營環(huán)境差別太大,學生無法理解企業(yè)在運營環(huán)境中遇到的問題,所以沒有概念,缺乏解決問題的思路,與方法。同時,大部分課堂教學與中學教育方式?jīng)]有本質(zhì)區(qū)別,無法培養(yǎng)學生的主體意識、與項目管理意識。

      為縮小高等教育與企業(yè)需求之間的偏差,本文主張部分引用企業(yè)中應(yīng)用廣泛的PDCA循環(huán),引入課堂教學,培養(yǎng)學生自主提升與問題改進意識,促進教師課堂效果提高。

      PDCA循環(huán)由美國專家休哈特博士首先提出,由戴明采納宣傳,獲得普及,所以又稱為戴明環(huán)。廣泛應(yīng)用于企業(yè)質(zhì)量管理中,能夠有效的使項目形成一個循環(huán)的閉環(huán)控制,且不斷上升。這樣的質(zhì)量管理思想,應(yīng)用于教學,一方面,使學生增強解決課程學習問題的能力,增加可操作的改良手段,培養(yǎng)質(zhì)量提升意識;另一方面,是教師增強課堂教學能力,提升教學業(yè)務(wù)水平。

      設(shè)計學生學習PDCA環(huán)

      大學生教育除了中學課堂教育,知識點以外,還需要培養(yǎng)學生的質(zhì)量意識、與質(zhì)量控制方法。PDCA作為質(zhì)量控制的基礎(chǔ)方法,可以讓學生在使用中增加質(zhì)量問題處理能力。由于學生培養(yǎng)質(zhì)量與產(chǎn)品質(zhì)量有明顯的區(qū)別,將企業(yè)方法應(yīng)用到高校教育,需要用教育實踐與管理方法結(jié)合,本文以我院開設(shè)的汽車電子技術(shù)為例,結(jié)合PDCA基本理論與學生培養(yǎng)實踐設(shè)計出改良的PDCA環(huán)。

      Plan計劃:針對課堂教育想要達到的效果,目標,知識點進行教育教學規(guī)劃。綜合參考教學大綱,學生現(xiàn)狀,企業(yè)需求,制定一個合理可行的教學目標。針對每一部分的教學內(nèi)容,可以制定更加細化的計劃。

      知識目標:根據(jù)教學大綱,學生需掌握汽車電子控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu),組成,工作原理。重點掌握ECU,傳感器,重點執(zhí)行器的工作原理。

      能力目標:能綜合利用所學習的知識,分析汽車各系統(tǒng)出現(xiàn)的問題,找到問題。

      技能目標:針對于汽車電子系統(tǒng)中出現(xiàn)的問題,對于線路、ECU、傳感器、執(zhí)行器等方面出現(xiàn)的問題,能夠分析解決,能夠動手檢測、更換。

      企業(yè)需求:希望學生能理解汽車電子系統(tǒng)的制造過程,針對于各零部件的工藝、結(jié)構(gòu)、組成有初步了解。

      根據(jù)以上目標,對于具備一定工科基礎(chǔ)知識的學生。汽車電子技術(shù)綜合學校計劃與課程計劃,編制課程進度表。分24學時的理論講述,8學時的試驗學時,為期一周的電子技術(shù)課程設(shè)計。

      Do執(zhí)行:針對所提出的計劃,使學生按照既定路線學習,而不同于企業(yè)的嚴格規(guī)章制度,教育環(huán)境下的執(zhí)行環(huán)節(jié),可以允許學生具備創(chuàng)造性和容錯性的完成學習計劃。

      課堂教育:工科教育的課堂,不同于中學教育。除了識字,寫作,算數(shù)等知識教學,更應(yīng)該注重學生的表達能力、表達意識、分析能力及動手能力的培養(yǎng)。一方面教師充分利用當前網(wǎng)絡(luò)資源,給學生提供最新最富有組織的知識點,用先進的多媒體展現(xiàn)給學生;另一方面,給予學生課堂有控制的主導權(quán),引導學生就技術(shù),知識,管理,意識等方面發(fā)揮自己的見解。

      實踐教學:實驗教學與課程設(shè)計都歸于實踐教學環(huán)節(jié),學生通過實驗課,了解汽車電子控制系統(tǒng)的實物組成,科學的使用設(shè)備儀器,檢測關(guān)鍵零部件的工作狀況,確定汽車電子控制系統(tǒng)的工作狀況。

      課程設(shè)計:借助CAD工具,對汽車電子控制系統(tǒng)ECU的工作原理,程序編程,線路連接等各方面有初步了解。有助于學生理解汽車電子控制系統(tǒng)的制造。為深入了解控制、電子提供有效的方法,也為以后的工作,打下堅實基礎(chǔ)。

      Check檢查:檢查環(huán)節(jié)是PDCA環(huán)節(jié)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié),評價指標為后續(xù)總結(jié)環(huán)節(jié)提供依據(jù),同時在這一環(huán)節(jié)針對于不合格的項目進行整改。首先建立量化評價體系,按百分制分三個維度建立針對知識體系不合格,需鞏固知識內(nèi)容;技能不合格者,對于發(fā)現(xiàn)的不合格選項執(zhí)行整改;能力不合格,在課程體系中歸為態(tài)度與問題解決意識不合格者,整改。

      綜合考慮,檢查環(huán)節(jié)可以替換為課程考核環(huán)節(jié)。實驗環(huán)節(jié)、平時表現(xiàn)環(huán)節(jié)、理論考試環(huán)節(jié)、及課程設(shè)計考核環(huán)節(jié)。根據(jù)具體實際,確定比例,反應(yīng)為學生的實際得分。

      Action行動總結(jié)環(huán)節(jié)

      工業(yè)生產(chǎn)中,在一定條件下,剔除不穩(wěn)定因素加以持續(xù)管理,能夠得到相對穩(wěn)定的質(zhì)量狀態(tài)。而大學教育不一樣,我們的對象是具有鮮明思想和獨立思維的個人,個體之間對知識、技能、觀念的理解與吸收并不完全一樣。這使得我們在總結(jié)環(huán)節(jié)中,需要更加的開放,更加的持續(xù)提升從而獲得人才培養(yǎng)的規(guī)律。因為人具有各種可能性,學習課程之后的所得,也具有豐富的表現(xiàn)。在這個環(huán)節(jié),可以從技能、綜合知識點、理論、意識等多個維度進行總結(jié)考核。根據(jù)各自比重,獲得一個中肯的評分標準。在對課程評價結(jié)束后,提出改善的方法和建議。

      工科教學與現(xiàn)代企業(yè)需求的協(xié)同發(fā)展

      與理科及其他社會科學不同,工科具備極強的實踐性。工科往往與生產(chǎn)直接相通,能夠應(yīng)用于企業(yè)的生產(chǎn)、制造、管理。從這一點而言,可以說工科是最具實踐性的學科之一。在基礎(chǔ)技術(shù)科目當中,我們一方面要將社會、企業(yè)上實際應(yīng)用的軟件、工具、知識教會給學生。另一方面,需要將企業(yè)的各方面需求,生存環(huán)境、技術(shù)現(xiàn)狀等綜合現(xiàn)狀傳達給學生。PDCA只是更為貼近、更適合操作的環(huán)節(jié)。其他企業(yè)管理方法、技術(shù)方法、質(zhì)量工具等,也可一并融入教學。

      讓工廠需求反饋給學生,讓學生融入企業(yè)環(huán)境,加強工科教學實踐性,實現(xiàn)工科教學培養(yǎng)企業(yè)需要人才的功能,是本文的主旨。以上討論的PDCA是一門課程角度作為示例,在每一節(jié)課當中,也可以融入這樣的環(huán)節(jié),會使每一個知識點,都有一個提升。通過兩年的實踐,證明PDCA循環(huán)確實能夠提高學生的接受效果,增強學生自主意識;同時借用這種實用而簡單的工具,能夠讓學生提前了解工作的方法,增加就業(yè)適應(yīng)性。

      參考文獻:

      [1]富田和成,王延慶.高效PDCA工作術(shù)[M].湖南:湖南文藝出版社.2018.04

      [2]湯沛.汽車電子技術(shù)與電路設(shè)計[M].湖南:中南大學出版社.2016.11

      [3]王立梅.淺論高等教育及高校課堂教學[J].才智,2017(35):174

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