初冬的羊城依舊驕陽似火，第十七屆廣州車展的現(xiàn)場更是如火如荼。作為國內(nèi)年末最后一場重磅級車展，廣州車展也成為眾多車企集中發(fā)力的最后一個舞臺。在本次眾多媒體參展商中，“‘中國心’年度十佳發(fā)動機(jī)評選”的名字顯得格外亮眼。

隨著中國汽車市場的消費(fèi)升級，越來越多的消費(fèi)者對于汽車產(chǎn)品的認(rèn)知度、技術(shù)的渴求度也越來越高。為了讓消費(fèi)者更加深入地了解“中國心”年度十佳發(fā)動機(jī)評選、更加詳細(xì)地了解每款獲獎機(jī)型采用的先進(jìn)技術(shù)與優(yōu)勢、普及專業(yè)知識提升消費(fèi)者的認(rèn)知度，《汽車與運(yùn)動》雜志攜2019年度獲獎的“十佳發(fā)動機(jī)”首次亮相廣州國際汽車展覽會。

本屆展會，在《汽車與運(yùn)動》雜志的特裝展臺中，“中國心”2019年度十佳發(fā)動機(jī)悉數(shù)亮相。它們是上汽通用別克的“第八代Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)”、長安汽車的“藍(lán)鯨1.4T高壓直噴發(fā)動機(jī)”、奇瑞汽車的“1.6TGDI發(fā)動機(jī)”、海馬汽車的“1.6TGDI發(fā)動機(jī)”、東風(fēng)日產(chǎn)的“VCTURBO超變擎”、一汽-紅旗的“2.0T汽油機(jī)”、長城汽車的“GW4C20B 2.0T汽油機(jī)”、一汽-紅旗的“3.0T汽油機(jī)”。除了傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)以外，還有吉利汽車的“混合動力系統(tǒng)”和豐田的“2.5L Dynamic Force Engine”兩套混合動力系統(tǒng)。

雖然，今年汽車行業(yè)的整體走勢不明朗，但也有一些企業(yè)呈現(xiàn)出逆市上揚(yáng)的姿態(tài)。很多人認(rèn)為中國汽車市場的低迷原因在于市場已經(jīng)基于飽和，也有人覺得隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，消費(fèi)者對于產(chǎn)品的認(rèn)知度也更高，中國汽車已經(jīng)迎來市場消費(fèi)升級的變革。消費(fèi)者更“挑剔”的眼光、更高的需求，將會加快行業(yè)重新洗牌的步伐。

作為汽車最重要，也是價值最高的核心零部件之一，發(fā)動機(jī)的優(yōu)劣將會成為消費(fèi)者考量的主要因素。“中國心”年度十佳發(fā)動機(jī)評選以及一系列活動的初衷，正是為了通過權(quán)威、客觀、公正的評選，為消費(fèi)者提供更好的幫助。同時通過技術(shù)交流會、發(fā)動機(jī)技術(shù)大會等交流、學(xué)術(shù)討論活動促進(jìn)行業(yè)發(fā)展、產(chǎn)品技術(shù)升級。有目共睹的是，經(jīng)過多年的努力我國的汽車產(chǎn)業(yè)正在逐漸縮小與世界先進(jìn)水平的距離，甚至有些企業(yè)已經(jīng)到了國際主流水準(zhǔn)。我們有理由相信，終有一天“中國制造”完全有能力實(shí)現(xiàn)“直道”超車。