王俊凱 劉萍 王軍建
摘要 ? ?隨著農(nóng)業(yè)耕作技術(shù)的發(fā)展,人工噴灑農(nóng)藥的方式逐漸消失,出現(xiàn)無人噴灑作業(yè)。本文介紹了農(nóng)用植保無人機(jī)機(jī)型及動力,闡述了農(nóng)用植保無人機(jī)的動力系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀,以期為我國農(nóng)業(yè)發(fā)展提供參考。
關(guān)鍵詞 ? ?農(nóng)用植保無人機(jī);動力系統(tǒng);應(yīng)用現(xiàn)狀
中圖分類號 ? ?S252 ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼 ? ?A
文章編號 ? 1007-5739(2019)20-0158-02 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 開放科學(xué)(資源服務(wù))標(biāo)識碼(OSID)
農(nóng)業(yè)病蟲害防治直接影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。在工業(yè)落后時期,病蟲害防治主要靠人力田間捕捉。隨著社會的發(fā)展,人力背負(fù)機(jī)械噴霧器、空中植保飛行器陸續(xù)被用于病蟲害防治。航空動力技術(shù)的發(fā)展,提高了植保無人機(jī)的性能。匹配的動力系統(tǒng)不僅能保證飛行安全,同時保證了高效的作業(yè)效率以及高機(jī)動性能。植保無人機(jī)在安全飛防范圍內(nèi)可以完成山地、丘陵、平原植保作業(yè),對各類作物施藥噴灑作業(yè)。隨著農(nóng)用植保無人機(jī)噴灑技術(shù)的不斷成熟,其已成為農(nóng)業(yè)病蟲害防治的主要手段[1]。
1 ? ?農(nóng)用植保無人機(jī)機(jī)型及動力
農(nóng)用植保無人機(jī)是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)工具的一種,是一種用于農(nóng)業(yè)病蟲防治的、飛手在地面操控、無人駕駛的飛行器,可用于完成各項(xiàng)農(nóng)業(yè)植保作業(yè)。按主要動力來源一般可以分為燃油動力和電動動力,但近年有相關(guān)公司研制出混動(燃油動力和電動動力組合)動力植保機(jī),燃油動力多出現(xiàn)在固定翼以及單旋翼機(jī)型中,電動動力多出現(xiàn)在多旋翼(四軸及以上機(jī)型)機(jī)型中。這些機(jī)型因動力系統(tǒng)差異在操控方式上也有一定差異。
1.1 ? ?固定翼植無人機(jī)
該機(jī)型載荷大、續(xù)航作業(yè)能力強(qiáng),可視噴灑藥劑及燃料多少而定,遇到強(qiáng)風(fēng)操控性好,缺點(diǎn)是起降要有跑道等特殊場地,機(jī)動性能不如單旋翼及多旋翼[2]。動力以常規(guī)燃油動力發(fā)動機(jī)系統(tǒng)為主,也有一些機(jī)型會采用重油動力發(fā)動機(jī)。
1.2 ? ?單旋翼植無人機(jī)
該機(jī)型操控靈活性好、載荷力強(qiáng)、抗風(fēng)效果好、氣流大霧滴附著效果好。普遍采用常規(guī)燃油動力,但近2年也有電動動力及混動動力出現(xiàn)。
1.3 ? ?多旋翼
該機(jī)型因外觀機(jī)翼旋翼不同又分為3種,分別為四旋翼、六旋翼、八旋翼等機(jī)型。目前,我國市場上使用最廣泛的也是這類機(jī)型。這類機(jī)型因操控簡單、使用方便而備受喜愛,同時其全部采用電動動力驅(qū)動系統(tǒng),比較環(huán)保,但存在續(xù)航弱的問題。
2 ? ?農(nóng)用植保無人機(jī)的動力系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀
農(nóng)用植保無人機(jī)在動力系統(tǒng)上的應(yīng)用,主要有以下3種形式。一是燃油動力,主要以固定翼和單旋翼機(jī)型為主。二是電動動力,主要以多旋翼機(jī)型為主。三是混動動力,主要以多旋翼和單旋翼為主,目前該動力與以上2種驅(qū)動相比普及率不高。
2.1 ? ?燃油動力
燃油動力系統(tǒng)應(yīng)用最廣泛的是固定翼和單旋翼植保無人機(jī),它們的主要動力來源于機(jī)身發(fā)動機(jī)帶動螺旋槳旋轉(zhuǎn),利用機(jī)翼和機(jī)身流體性能通過空氣動力學(xué)原理帶動飛機(jī)飛行工作,最終實(shí)現(xiàn)植保作業(yè)[3]。
目前,市場上使用的航空燃油動力發(fā)動機(jī)分為2種。一種是重油發(fā)動機(jī),其價格較高且農(nóng)業(yè)使用普及率不高;另一種是常規(guī)燃油發(fā)動機(jī),它也是市場上目前普遍使用的一種發(fā)動機(jī)。
燃油動力植保無人機(jī)一般續(xù)航能力強(qiáng)、載藥量大,適合大面積農(nóng)田作業(yè),如我國新疆建設(shè)兵團(tuán)種植區(qū),大面積農(nóng)田種植區(qū)域很適合這類植保機(jī)作業(yè)。但這類植保機(jī)也有一定的弊端,如發(fā)動機(jī)噪聲大,不利于在村莊附近作業(yè),維護(hù)維修困難,同時燃油動力的機(jī)型體積較大,起降受場地限制,如果沒有足夠大的場地則無法進(jìn)行起降作業(yè)[4]。如彼岸航空發(fā)動機(jī)Rotax582UL是目前市場上適合較大型植保機(jī)使用的一種發(fā)動機(jī)型,它的總排量是580.7 cc,輸出功率48 kW,內(nèi)置發(fā)電機(jī)輸出功率170 kW,最大轉(zhuǎn)速6 800 r/min,扭矩75 N,燃油90#以上無鉛汽油。同時相對較小型的發(fā)動機(jī)在植保機(jī)上也比較常見,但這種發(fā)動機(jī)載荷一般可以被電驅(qū)動代替,因而使用也相對較少。這類機(jī)型采用電機(jī)給電,噴桿多孔加壓方式噴灑,保證每個噴灑桿都能達(dá)到噴灑效果。
2.2 ? ?電動動力
電動動力使用機(jī)型最多的是多旋翼植保無人機(jī),這類機(jī)型旋翼多,載荷量少,骨架全部采用超輕型復(fù)合材料,因而電驅(qū)動也是最好的驅(qū)動方式,不僅滿足了小型植保機(jī)在農(nóng)業(yè)使用上的便利,也大幅提高了農(nóng)藥噴灑效率[5]。主要是無刷電機(jī)通過電池電能帶動不同螺旋槳高速旋轉(zhuǎn),從而使機(jī)器完成飛行作業(yè)。電驅(qū)動動力無人機(jī)在小面積作業(yè)上具有很大的優(yōu)勢,迎合了我國當(dāng)前的小塊農(nóng)田使用狀態(tài)。該類驅(qū)動方式成本低,因而也是國內(nèi)植保機(jī)主流的使用方式[6]。國內(nèi)生產(chǎn)多旋翼植保無人機(jī)有一定知名度的品牌有大疆、富盛通、天鷹等,他們生產(chǎn)的這些機(jī)型都采用電驅(qū)動方式。這類機(jī)型在施藥方式上采用多孔加壓方式,保證當(dāng)一個損壞的同時其他能夠正常工作。
2.3 ? ?油電混動動力
混動動力是目前植保機(jī)市場上一種新的動力類型,它能有效解決作業(yè)續(xù)航問題。目前,這款產(chǎn)品也主要應(yīng)用于多旋翼機(jī)型,其他機(jī)型出現(xiàn)相關(guān)產(chǎn)品還相對較少?;靹觿恿χ饕捎冒l(fā)動機(jī)發(fā)電,儲存在蓄電池中,再由蓄電池的電能帶動植保機(jī)作業(yè)[7]。2018年6月在深圳第三屆國際無人機(jī)展覽會上展出了由“南方天途”“瑞深動力”聯(lián)手打造的10 kg級植保噴灑無人機(jī)M4H型機(jī),這款機(jī)油耗2.5 L/h,續(xù)航>20 min(可延續(xù)噴灑2個循環(huán)),兼具了電動無人機(jī)和油動無人機(jī)的操控靈敏和長續(xù)航雙重優(yōu)點(diǎn),較傳統(tǒng)以電池為能量源的植保無人機(jī),在作業(yè)便攜度方面突出作業(yè)時無需更換電池。在施藥方式這類機(jī)型也和上述電動動力一致。
3 ? ?結(jié)語
目前,我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)處于上升水平,農(nóng)業(yè)技術(shù)仍在完善。隨著農(nóng)用植保無人機(jī)的應(yīng)用,相信未來我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平將會上一個更高的臺階,保證農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展,糧食健康穩(wěn)定生產(chǎn),農(nóng)民收入提高。
4 ? ?參考文獻(xiàn)
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現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技2019年20期