虛擬技術(shù)在汽車(chē)電器系統(tǒng)檢修中的應(yīng)用研究

【摘 要】目前，汽車(chē)逐漸成為人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活過(guò)程中非常重要的一種工具，在生產(chǎn)力與生產(chǎn)要求持續(xù)提升的背景下，人們對(duì)于汽車(chē)各方面性能的要求也在持續(xù)提升。在這個(gè)大背景下，如何診斷與檢修汽車(chē)的故障已經(jīng)受到了人們的高度關(guān)注。因此，汽車(chē)的檢修工作也應(yīng)該緊跟社會(huì)發(fā)展的潮流，不應(yīng)再僅僅局限于傳統(tǒng)的依托經(jīng)驗(yàn)或者是單純地使用讀數(shù)代表法來(lái)診斷汽車(chē)的故障問(wèn)題。虛擬技術(shù)以及其他技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用以后，汽車(chē)電器系統(tǒng)的檢修必將迎來(lái)新的發(fā)展。[1]

【關(guān)鍵司】虛擬技術(shù);汽車(chē)電器;系統(tǒng)檢修;應(yīng)用

作為我們生產(chǎn)生活必不可少的重要工具，在社會(huì)生產(chǎn)力和生產(chǎn)要求日益提高的今天，人們對(duì)汽車(chē)的性能和安全性的也提出了越來(lái)越高的要求。因此，目前的一個(gè)熱門(mén)的話題就是如何實(shí)現(xiàn)汽車(chē)檢修的有效性，而且關(guān)于汽車(chē)故障的診斷目前還出現(xiàn)了一門(mén)新的學(xué)科。對(duì)汽車(chē)進(jìn)行維修必須要緊跟時(shí)代的步伐，不能只是依靠觀察和經(jīng)驗(yàn)來(lái)進(jìn)行簡(jiǎn)單的讀數(shù)代表，近年來(lái)電子技術(shù)運(yùn)用在汽車(chē)檢修上，對(duì)于汽車(chē)檢修是一種革命和創(chuàng)新。[2]

1.虛擬技術(shù)的技術(shù)特點(diǎn)

1.1動(dòng)態(tài)環(huán)境建模技術(shù)

虛擬技術(shù)指的是計(jì)算機(jī)可視化技術(shù)，在虛擬世界里建立新的三維數(shù)據(jù)，再利用產(chǎn)生的三維數(shù)據(jù)，達(dá)到動(dòng)態(tài)的效果，建立虛擬環(huán)境模型。

1.2實(shí)時(shí)三維圖形生成技術(shù)

通過(guò)科學(xué)技術(shù)生成三維圖形技術(shù)，操作起來(lái)非常簡(jiǎn)單。為了更好的處理在虛擬現(xiàn)實(shí)的真實(shí)感圖形，就要使刷新頻率低于實(shí)際需求，低于14幀/s，還要達(dá)到30幀/s以上。

1.3立體顯影技術(shù)和傳感技術(shù)

虛擬技術(shù)包括內(nèi)容很多，其中，立體顯影技術(shù)是最常見(jiàn)的技術(shù)，也是比較重要的虛擬技術(shù)。通過(guò)使用立體顯影技術(shù)可反映人五官的感覺(jué)，應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行深度探索。傳感技術(shù)也是虛擬技術(shù)中常見(jiàn)的一種。[2]

1.4系統(tǒng)集成技術(shù)

虛擬技術(shù)有很多技術(shù)手段，把這些技術(shù)手段統(tǒng)一起來(lái)，建立一個(gè)可以傳播的信息模型，要符合實(shí)際需要，合理的組成設(shè)計(jì)圖，包括數(shù)據(jù)的管理模型技術(shù)和信息同步技術(shù)等。

1.5虛擬技術(shù)存在的問(wèn)題

虛擬技術(shù)雖然發(fā)展?jié)摿艽?，有很好的運(yùn)用前景，但是也有許多理論現(xiàn)象與技術(shù)性問(wèn)題有待改進(jìn)?，F(xiàn)階段，雖然虛擬技術(shù)的發(fā)展飛快，也研發(fā)出許多新的技術(shù)，但是它現(xiàn)有的發(fā)展，還停留在對(duì)微機(jī)接口功能的擴(kuò)展，在人類(lèi)的感知、肌肉系統(tǒng)和與微機(jī)的結(jié)合，也只開(kāi)始涉獵，無(wú)進(jìn)一步的涉獵，也并無(wú)對(duì)主要的過(guò)程實(shí)施探討。若對(duì)類(lèi)似現(xiàn)象進(jìn)行技術(shù)分析，并探討其達(dá)成路徑，就能夠消除人類(lèi)與信息處理系統(tǒng)的隔閡。虛擬技術(shù)應(yīng)用在汽車(chē)電器系統(tǒng)上，也是對(duì)汽車(chē)檢修人員的挑戰(zhàn)，他們須進(jìn)一步學(xué)習(xí)，理解和掌握汽車(chē)電器的構(gòu)造與工作原理，進(jìn)而提升其應(yīng)用影像技術(shù)來(lái)檢查汽車(chē)故障的效能。但是，現(xiàn)實(shí)中，多數(shù)汽車(chē)檢修人員的技術(shù)水準(zhǔn)不是很高，對(duì)虛擬技術(shù)的應(yīng)用效果不佳。虛擬服務(wù)器運(yùn)轉(zhuǎn)上，需打補(bǔ)丁并升級(jí)來(lái)確保其安全性。[2]對(duì)極少利用的虛擬服務(wù)器，要定期對(duì)其啟動(dòng)與升級(jí)。若并無(wú)在極少使用的虛擬服務(wù)器上，打上安全補(bǔ)丁，就很容易受到病毒感染，從而耽誤其網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用。也要確保虛擬服務(wù)器數(shù)據(jù)的安全，特別是虛擬機(jī)文件，因?yàn)槠渚哂刑厥怆[蔽性，如果一旦失竊，會(huì)極大的威脅到公司的網(wǎng)絡(luò)安全，所以必須有效保護(hù)此類(lèi)隱秘性的數(shù)據(jù)，以防止它們被惡意利用。虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)是實(shí)施多維信息處理的綜合性系統(tǒng)，是促進(jìn)社會(huì)進(jìn)步與思維創(chuàng)造的關(guān)鍵性工具，當(dāng)前，此技術(shù)已應(yīng)用在汽車(chē)電器系統(tǒng)維修中。應(yīng)用虛擬技術(shù)，能夠縮短故障排查所用的時(shí)間，節(jié)省其成本投入，維修人員維修過(guò)程中，顧客能夠更為直觀的理解故障原因，進(jìn)而減少了檢修人員解說(shuō)上花費(fèi)的精力，所以他們都會(huì)支持此技術(shù)的應(yīng)用，未來(lái)其運(yùn)用前景會(huì)更加廣闊。

2.虛擬技術(shù)在汽車(chē)電器系統(tǒng)檢修中的應(yīng)用要點(diǎn)

2.1通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)構(gòu)建虛擬汽車(chē)電器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

充分利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行三維汽車(chē)系統(tǒng)檢修結(jié)構(gòu)模型制作，利用動(dòng)畫(huà)的演示結(jié)構(gòu)原理，使工序變得簡(jiǎn)單易懂，能夠更好地掌握汽車(chē)電器系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。在汽車(chē)電器系統(tǒng)檢修教學(xué)中，教師也可以利用虛擬技術(shù)，替換落后的教科書(shū)，生動(dòng)形象的展現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)，提高教師的教學(xué)水平，讓學(xué)員充分了解汽車(chē)電器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。[3]

2.2汽車(chē)檢修作業(yè)環(huán)境與過(guò)程模擬

結(jié)合虛擬技術(shù)，制造并模擬各種汽車(chē)電器檢修環(huán)境，確保在此環(huán)境下，檢修人員能夠更好的掌握汽車(chē)養(yǎng)護(hù)及檢修流程，提升其專業(yè)水平。對(duì)汽車(chē)電器系統(tǒng)作業(yè)流程與檢修方式的認(rèn)知更為精準(zhǔn)，在現(xiàn)實(shí)作業(yè)中能夠使檢修人員進(jìn)一步融入現(xiàn)實(shí)作業(yè)環(huán)境中。

2.3動(dòng)畫(huà)制作流程

一是，掌握汽車(chē)電器設(shè)備構(gòu)造。熟悉汽車(chē)電器系統(tǒng)與設(shè)備，掌握其設(shè)備零件構(gòu)造特點(diǎn)以及工作原理，若發(fā)生系統(tǒng)故障，要對(duì)其原因?qū)嵤┨接?，而后給出詳細(xì)解決方法;二是，精準(zhǔn)解析電路。汽車(chē)電器系統(tǒng)有許多電器組成，因此也會(huì)有許多電路，若不明白其電路原理，就很難對(duì)車(chē)輛實(shí)施檢修。故動(dòng)畫(huà)制作中，對(duì)電路實(shí)施精準(zhǔn)解析具有巨大作用;三是，構(gòu)建模型。要使用計(jì)算軟件去構(gòu)件動(dòng)畫(huà)模型，例如構(gòu)建CAD二維模型的時(shí)候，使用計(jì)算機(jī)軟件來(lái)保存;四是，三維動(dòng)畫(huà)制作。在動(dòng)畫(huà)制作上，要使用一些計(jì)算機(jī)軟件來(lái)導(dǎo)入所需文件內(nèi)容。三維動(dòng)畫(huà)具有畫(huà)面清晰，色彩豐富的特點(diǎn)，也是現(xiàn)階段，動(dòng)畫(huà)制作上的一類(lèi)熱門(mén)方法，使它結(jié)合Windows平臺(tái)共同運(yùn)作，給人們帶來(lái)全新的視覺(jué)體驗(yàn)。但是也存在一些缺點(diǎn)：若造型太復(fù)雜，在動(dòng)畫(huà)制作上就會(huì)有影響，缺少一定的渲染力，歷時(shí)也長(zhǎng)，運(yùn)作上也需有許多插件作為支持。[2]

2.4三維動(dòng)畫(huà)制作軟件

三維動(dòng)畫(huà)軟件系統(tǒng)操作起來(lái)比較簡(jiǎn)單，畫(huà)面也比較細(xì)膩，有很大的感染力。三維動(dòng)畫(huà)系統(tǒng)可以進(jìn)行自身調(diào)節(jié)，向著更高端的方向發(fā)展。圖像處理軟件適于應(yīng)用，畫(huà)面制作簡(jiǎn)單，利用二維圖像就能完成。還有一些復(fù)雜的圖形，需要AutoCAD繪制技術(shù)完成，這一技術(shù)能夠生成清晰的畫(huà)面，完成度比較高，但是占內(nèi)存大，使用的時(shí)候要及時(shí)刷新，防止影響其他軟件的工作。

在計(jì)算機(jī)自帶軟件中，存在著錄音效果差的特點(diǎn)，且錄音時(shí)間不長(zhǎng)，不能滿足人們的使用。專業(yè)錄音編輯軟件使用的時(shí)間長(zhǎng)、效果好，質(zhì)量好，能減少噪音。文檔編輯軟件能對(duì)版面進(jìn)行設(shè)計(jì)，具有圖片綜合編輯功能，也為汽車(chē)電器系統(tǒng)維修教學(xué)提供了技術(shù)支撐。[1]

2.5汽車(chē)電器系統(tǒng)設(shè)備操作培訓(xùn)

在汽車(chē)電器設(shè)備的使用中，通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)虛擬燈光的控制，完成對(duì)虛擬操作面板的操作。為了明確操作中的邏輯關(guān)系，可以利用計(jì)算機(jī)編程，更好的確立邏輯關(guān)系，提高受訓(xùn)人員的培訓(xùn)質(zhì)量。

2.6利用網(wǎng)絡(luò)虛擬汽車(chē)電器系統(tǒng)維修訓(xùn)練

使用數(shù)字構(gòu)建起虛擬的環(huán)境，并制作交互拆裝模型與相應(yīng)的維修指導(dǎo)數(shù)據(jù)庫(kù)，讓維修人員能夠在虛擬的環(huán)境中學(xué)習(xí)一些相關(guān)的拆裝過(guò)程與維修過(guò)程。此外，實(shí)際的維修過(guò)程能夠被計(jì)算機(jī)模擬維修過(guò)程替代，從而也就能夠?qū)S修人員進(jìn)行培訓(xùn)。[2]

3.結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，當(dāng)今世界，人們對(duì)汽車(chē)的依賴性越來(lái)越強(qiáng)，而經(jīng)濟(jì)的持續(xù)進(jìn)步，推動(dòng)人們對(duì)汽車(chē)安全性方面有了更進(jìn)一步的要求。然后是汽車(chē)電器的維修，汽車(chē)系統(tǒng)故障排查是汽車(chē)界的新市場(chǎng)，現(xiàn)今，虛擬技術(shù)已應(yīng)用在汽車(chē)系統(tǒng)維修中，并且為其維修作業(yè)供給出虛擬景象，使維修作業(yè)更加便利和快捷，進(jìn)而提升了作業(yè)效率，是對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)系統(tǒng)維修的重大改進(jìn)，使國(guó)家汽車(chē)電器檢修進(jìn)入信息化時(shí)代。[3]

【參考文獻(xiàn)】

[1]龐俊峰，劉健.關(guān)于汽車(chē)電子電器系統(tǒng)集成技術(shù)探討[J].工業(yè)c，2016，41（8）：00262.

[2]吳媞，劉鵬飛，張小龍，等.車(chē)輛部件節(jié)油虛擬測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)與快速分析[J].汽車(chē)工程，2016，38（4）：515-520.

[3]姚杰.汽車(chē)電氣系統(tǒng)故障的診斷維修技術(shù)分析[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2018，52（3）：174-175.

作者簡(jiǎn)介：楊森（1990—），男，河南省新蔡縣人，漢族，學(xué)歷：本科，現(xiàn)有職稱：助理講師，研究方向：汽車(chē)應(yīng)用與維修。