江舟

據云南報報道，2019年8月20日，昆明市交通運輸局舉行聽證會，增加乘客文明乘車秩序新規(guī)，即乘客不得在列車內大聲喧嘩，使用電子設備時不外放聲音。該條新規(guī)引起的網絡熱議主要是圍繞著乘客到底有沒有“自由”在公共場合外放聲音這一問題展開的，有些網友認為這是個人權利，可以外放聲音;有些網友認為這是不道德的行為。

在現代社會之中，公共場合與私人場合是截然分開的，每個人都在與陌生人發(fā)生短暫的交集，生活的大部分都由這些短暫的交集拼接而成。作為乘客，在列車這一公共場合內，更加突出的身份是社會身份，也就是每一個乘客都是一個社會人。

社會人最重要的特征就在于社會人永遠處在社會關系之中，不能視他人為無物，永遠在相互觀看、相互制約之中生活。當登上列車成為一名乘客的時候，社會身份便更加凸顯出來，每個人都在為陌生人妥協(xié)，收縮個人“自由”。人與人之間需要空間，但也需要為他人考慮，收縮個人“自由”而得到的這個空間是陌生人社會中的潤滑劑，換句話說，這叫尊重。

昆明市此次舉辦聽證會，就是“自由權”的絕佳體現之一，也正說明了為什么自由作為一種權利，不能被濫用。因為自由雖然是一種權利，卻并不是某個高高在上的權力中心賦予的，而是互相賦予的。

如果說某個乘客要放縱地使用這種權利，那么他要面對的將是每個乘客的放縱。想要睡覺的乘客就可以放縱自己的行為，阻止別人吵鬧;正在追劇的乘客就可以外放聲音;看到搞笑故事的乘客就可以開懷大笑;想要抻抻胳膊腿兒的乘客就可以在列車上跑跑跳跳;煙癮犯了的乘客就可以騰云駕霧;肚子餓了的乘客就可以順勢拆開自熱海底撈火鍋大快朵頤;胸悶的乘客就可以隨地吐一口濃痰……放縱起來，就是這般景象?？上總€人在捍衛(wèi)自己的無上“自由”的時候，總是不記得別人也有同樣的權利。

正是因為這種權利是相互賦予的，所以這個相互就是自由的前提，沒有相互尊重，就無法實現每個人的自由。

自由作為一個概念，已經被濫用得太久。網絡上流傳了很久的半截子名人名言“人生而自由”就是這種濫用自由的著名論據和例證?？墒牵谶@半句的后面，還有常常被忘記的半句“但無往不在枷鎖之中”，尊重就是一種對“自由”的枷鎖。每個乘客都不能隨心所欲地使用自己的“自由權”去外放聲音或者大聲喧嘩，因為作為一個社會人，在公共場合必須要尊重他人，即使這個他人是一個陌生人。

（來源：《新京報》）

【點評】

若把這篇時評提出的現象作為作文題，那它會是一個很規(guī)范的題目。時評，即針對現象提出看法?，F象有爭議點最能考查學生的申辯能力。

之所以關注到這篇文章，還在于其寫作的立場、觀點的提出與論證之新。一般我們的時評都喜歡先確立一個觀點立場，但文中作者卻不急于表態(tài)，他沒有選擇任何一方網友的立場進行站隊，而是從事件關涉的兩個主體立場——乘車的社會人與舉辦聽證會的昆明市——做分析，再尋找兩者立場的共同點、行為的合理點——自由，然后對“自由”的概念進行深度闡述，論證尊重與自由的關系。

平常我們看到的時評，在表態(tài)之后，會從不同的參與者立場寫作、分析，進而在對比分析中表現孰是孰非，進而證明自己觀點立場的正確性。本文不同，它不表態(tài)，在分析不同立場時也沒有是非之分，而是尋求共同點，并把觀點建立在這個共同點上。這種寫作的思路比較新穎，值得借鑒。 （廣西靈山縣靈山中學 鐘金燕 ）