基于移動(dòng)端的混合式教學(xué)方法探究

葉青

《城市軌道交通票務(wù)管理》課程是一門(mén)兼具理論與實(shí)踐教學(xué)并存的學(xué)科教學(xué)模式，從當(dāng)前《城市軌道交通票務(wù)管理》課程教學(xué)現(xiàn)狀來(lái)看，理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)存在脫離狀態(tài)，影響到學(xué)生學(xué)習(xí)成效，甚至對(duì)學(xué)生就業(yè)存在一定的影響。而移動(dòng)端的混合式教學(xué)方法的提出，為《城市軌道交通票務(wù)管理》課程教學(xué)改革提供契機(jī)。對(duì)此，本文圍繞《城市軌道交通票務(wù)管理》課程教學(xué)形式，分析移動(dòng)端的混合式教學(xué)方法概述，論述移動(dòng)端的混合式教學(xué)方法運(yùn)用意義，提出移動(dòng)端的混合式教學(xué)方法運(yùn)用策略。

一、引言

隨著我國(guó)城市化發(fā)展步伐的加快，城市人口的日與增加對(duì)城市交通擁堵、安全問(wèn)題形成一定的隱患。在此背景下，城市軌道交通票務(wù)管理以安全便捷的優(yōu)勢(shì)成為社會(huì)發(fā)展的新需求。社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)這方面人才提出新的要求。教育領(lǐng)域作為人才培育的搖籃，應(yīng)立足于社會(huì)發(fā)展需要，調(diào)整課程教育模式，增強(qiáng)人才培育質(zhì)量。因此，圍繞《城市軌道交通票務(wù)管理》課程，研究移動(dòng)端的混合式教學(xué)方法十分重要，不僅是學(xué)生未來(lái)發(fā)展的需要，也是學(xué)校教育教學(xué)質(zhì)量提升的需要，更是社會(huì)發(fā)展與進(jìn)步的需要。

二、移動(dòng)端的混合式教學(xué)方法概述

移動(dòng)端的混合式教學(xué)方法，是指依托于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)線上學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)與傳統(tǒng)師生面對(duì)面教學(xué)有效融合的一種新型的教學(xué)模式。該教學(xué)模式以學(xué)生為學(xué)習(xí)中心，根據(jù)學(xué)生發(fā)展需要，結(jié)合課程知識(shí)內(nèi)容，為學(xué)生設(shè)置混合式教學(xué)形式，促進(jìn)線上線下學(xué)習(xí)模式的銜接，增強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)動(dòng)力，進(jìn)而使學(xué)生在自主學(xué)習(xí)中有所收獲。移動(dòng)端的混合式教學(xué)方法并不是簡(jiǎn)單的將傳統(tǒng)師生面對(duì)面教學(xué)模式與線上教學(xué)模式相融合形式，其突出學(xué)生學(xué)習(xí)個(gè)性化、多元化學(xué)習(xí)模式，根據(jù)學(xué)生差異性，滿足學(xué)生不同的學(xué)習(xí)欲望。從廣義上而言，移動(dòng)端的混合式教學(xué)方法包含：一是多種教學(xué)資源的混合式，諸如PPT、微課、慕課等教育資源;二是多種教學(xué)方法的混合式，打破傳統(tǒng)單一的授課模式，采取多元化教學(xué)方法，促進(jìn)線上與線下教學(xué)的銜接，增強(qiáng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)興趣;三是多種教學(xué)評(píng)價(jià)模式的混合式。

三、移動(dòng)端的混合式教學(xué)方法運(yùn)用意義

（一）增強(qiáng)教學(xué)成效

信息技術(shù)的快速發(fā)展，改變了人們生活、生產(chǎn)、學(xué)習(xí)、思維方式，與此同時(shí)，對(duì)教育領(lǐng)域形成一定的變革，改變了傳統(tǒng)的教學(xué)模式與方法。移動(dòng)端的混合式教學(xué)方法在《城市軌道交通票務(wù)管理》課程教學(xué)中的運(yùn)用，是對(duì)傳統(tǒng)教育的一種補(bǔ)充與創(chuàng)新，創(chuàng)新教師的單一授課模式，改變學(xué)生被動(dòng)性學(xué)習(xí)模式，以多元化教學(xué)方法與形式、豐富的教育資源，帶動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)主體性，進(jìn)而促進(jìn)學(xué)生更好的學(xué)習(xí)課程知識(shí)。移動(dòng)端的混合式教學(xué)方法，需要教師將課堂教學(xué)主動(dòng)權(quán)歸還給學(xué)生，以學(xué)生為教學(xué)主體，做好教學(xué)引領(lǐng)工作，包含網(wǎng)絡(luò)線上活動(dòng)的設(shè)置以及線下實(shí)踐活動(dòng)的設(shè)置模式等，促進(jìn)學(xué)生有效的完成線上線下教學(xué)活動(dòng)，進(jìn)而促進(jìn)《城市軌道交通票務(wù)管理》課程教學(xué)質(zhì)量的提升。

（二）解決“大課”弊端

在以往《城市軌道交通票務(wù)管理》課程教學(xué)中，存在“大課”教育弊端，影響到學(xué)生對(duì)知識(shí)的學(xué)習(xí)效度。所謂“大課”弊端是指，以往課堂教學(xué)模式人數(shù)較多，教師在授課過(guò)程中無(wú)法關(guān)照每一名學(xué)生，使教學(xué)形式缺乏個(gè)性化，進(jìn)而無(wú)法滿足學(xué)生個(gè)性化學(xué)習(xí)需要。而移動(dòng)端的混合式教學(xué)方法運(yùn)用到《城市軌道交通票務(wù)管理》課程教學(xué)中，能夠解決“大課”教育弊端。一方面，在線上教學(xué)中，依托于互聯(lián)網(wǎng)教育平臺(tái)，教師根據(jù)學(xué)生學(xué)情，為學(xué)生開(kāi)展豐富多樣的板塊教學(xué)模式，學(xué)生根據(jù)自身需要，選取適合的板塊開(kāi)展自主學(xué)習(xí)模式，之后通過(guò)所學(xué)與師生進(jìn)行在線交流。另一方面，在線下教學(xué)中，教師根據(jù)學(xué)生互聯(lián)網(wǎng)學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)，開(kāi)展小組合作學(xué)習(xí)模式，以小組學(xué)習(xí)為單位，發(fā)揮學(xué)生主觀能動(dòng)性，讓每一名學(xué)生在學(xué)習(xí)中都有事可做，教師通過(guò)觀察、引領(lǐng)學(xué)生，促進(jìn)學(xué)生更好的掌握知識(shí)。由此可見(jiàn)，在《城市軌道交通票務(wù)管理》課程教學(xué)中，運(yùn)用移動(dòng)端的混合式教學(xué)方法，能夠彌補(bǔ)傳統(tǒng)教育的缺失。

四、移動(dòng)端的混合式教學(xué)方法運(yùn)用策略

（一）網(wǎng)絡(luò)課堂的開(kāi)展

將移動(dòng)端的混合式教學(xué)方法運(yùn)用到《城市軌道交通票務(wù)管理》課程教學(xué)中，需要重視互聯(lián)網(wǎng)教育形式的開(kāi)展，依托于網(wǎng)絡(luò)終端，促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)課堂教學(xué)形式的開(kāi)展。首先，網(wǎng)絡(luò)資源的構(gòu)建，豐富的《城市軌道交通票務(wù)管理》課程網(wǎng)絡(luò)資源，為教育教學(xué)開(kāi)展提供契機(jī)。在網(wǎng)絡(luò)資源構(gòu)建中，整合《城市軌道交通票務(wù)管理》課程知識(shí)，將課程知識(shí)分成模塊化，運(yùn)用信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)知識(shí)與技術(shù)的相融合，制作成教學(xué)課件，將這些教學(xué)課件進(jìn)行分類，分別納入到互聯(lián)網(wǎng)教育平臺(tái)中，供學(xué)生自主學(xué)習(xí)與觀看。制作有效的互聯(lián)網(wǎng)教育資源，學(xué)生可以在課前教學(xué)中，通過(guò)板塊學(xué)習(xí)，開(kāi)展有效的課前預(yù)習(xí)活動(dòng)，與此同時(shí)，在課后教學(xué)中，學(xué)生根據(jù)自身存在的不足現(xiàn)象，借助教學(xué)課件再次學(xué)習(xí)知識(shí)，彌補(bǔ)自身學(xué)習(xí)的不足。其次，構(gòu)建作業(yè)板塊、習(xí)題板塊、評(píng)價(jià)教學(xué)板塊等，在互聯(lián)網(wǎng)課堂開(kāi)展中，學(xué)生通過(guò)課件學(xué)習(xí)知識(shí)，之后引領(lǐng)學(xué)生進(jìn)入到作業(yè)、習(xí)題、評(píng)價(jià)等板塊中，通過(guò)習(xí)題、作業(yè)形式鞏固知識(shí)，增強(qiáng)學(xué)生線上學(xué)習(xí)的有效性，進(jìn)而為《城市軌道交通票務(wù)管理》課程線下教學(xué)活動(dòng)的開(kāi)展做好準(zhǔn)備工作。

（二）課堂教學(xué)的開(kāi)展

在《城市軌道交通票務(wù)管理》課程教學(xué)中，網(wǎng)絡(luò)課堂教學(xué)是一種輔助教學(xué)形式，其為課堂教學(xué)的有序開(kāi)展提供支撐。依托于網(wǎng)絡(luò)課堂教學(xué)形成，促進(jìn)線下課堂教學(xué)的開(kāi)展，增強(qiáng)課堂教學(xué)開(kāi)展形式的靈活性，進(jìn)而增強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)熱情。首先，在《城市軌道交通票務(wù)管理》課程教學(xué)中，堅(jiān)持課堂教學(xué)是其理論教學(xué)的主陣地，這是移動(dòng)端的混合式教學(xué)模式的根本。因在混合式教學(xué)中，學(xué)生借助互聯(lián)網(wǎng)教育平臺(tái)學(xué)習(xí)知識(shí)。因此，《城市軌道交通票務(wù)管理》課堂教學(xué)模式，在傳遞理論知識(shí)的同時(shí)，應(yīng)重視理論知識(shí)的分析、思考模式，以此發(fā)展學(xué)生思維，幫助學(xué)生突破教學(xué)重點(diǎn)與難度課程知識(shí)，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)知識(shí)的深入理解。其次，借助小組合作學(xué)習(xí)模式、情境教學(xué)模式等，開(kāi)展體驗(yàn)式教學(xué)活動(dòng)，促進(jìn)《城市軌道交通票務(wù)管理》課程理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)的相融合，引領(lǐng)學(xué)生在實(shí)踐教學(xué)中運(yùn)用知識(shí)。例如：借助情境教學(xué)方法，立足于崗位工作模式，將真實(shí)的崗位工作內(nèi)容與形式引入到課堂教學(xué)中，創(chuàng)設(shè)崗位工作情境，以學(xué)生小組合作學(xué)習(xí)模式為單位，明確活動(dòng)主題，讓學(xué)生在小組合作中分析、思考、實(shí)踐、運(yùn)用、體驗(yàn)知識(shí)，并且在動(dòng)手動(dòng)腦中更好的理解與掌握知識(shí)。

（三）課后教學(xué)的開(kāi)展

在《城市軌道交通票務(wù)管理》課程教學(xué)中，運(yùn)用移動(dòng)端的混合式教學(xué)模式，通過(guò)課前、課中教學(xué)的開(kāi)展，學(xué)生對(duì)所學(xué)知識(shí)具有深入的理解與認(rèn)知，知識(shí)的輸入與內(nèi)化部分已經(jīng)完成，而課后教學(xué)的開(kāi)展，需要學(xué)生能夠更靈活的運(yùn)用知識(shí)，促進(jìn)學(xué)生實(shí)踐能力的培育。在課后教學(xué)設(shè)置中，教師借助互聯(lián)網(wǎng)教育平臺(tái)收集學(xué)生線上、課中學(xué)習(xí)信息，給予學(xué)生針對(duì)性的評(píng)價(jià)，根據(jù)評(píng)價(jià)布置課后作業(yè)、習(xí)題形式。首先，讓學(xué)生知曉自身課前、課中學(xué)習(xí)中存在的不足，引領(lǐng)學(xué)生再次運(yùn)用教學(xué)課件學(xué)習(xí)知識(shí)，深化知識(shí)內(nèi)容的理解。其次，設(shè)置課后作業(yè)形式，作業(yè)形式可以使網(wǎng)絡(luò)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容、網(wǎng)絡(luò)討論內(nèi)容、線上討論與線下學(xué)習(xí)融合形式等，以此更好的促進(jìn)學(xué)生對(duì)知識(shí)的深入吸收。例如：在線上教學(xué)活動(dòng)中開(kāi)展討論活動(dòng)，以話題為導(dǎo)向，促進(jìn)學(xué)生對(duì)知識(shí)的深入理解，在此討論中借助微信軟件開(kāi)展，增強(qiáng)學(xué)生交流的便捷性。在討論中，教師可以開(kāi)展小組討論活動(dòng)，以小組為中心，增強(qiáng)學(xué)生討論的針對(duì)性;與此同時(shí)，教師布置實(shí)踐作業(yè)形式，諸如開(kāi)展實(shí)踐調(diào)研活動(dòng)，這一活動(dòng)的開(kāi)展需要做好校企合作模式，為學(xué)生開(kāi)展實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，增強(qiáng)學(xué)生課后作業(yè)完成的有效性。

（四）教學(xué)評(píng)價(jià)的開(kāi)展

教學(xué)評(píng)價(jià)是《城市軌道交通票務(wù)管理》課程教學(xué)開(kāi)展的重要一環(huán)，有效的教學(xué)評(píng)價(jià)形式，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)《城市軌道交通票務(wù)管理》課程學(xué)習(xí)的熱情，培育學(xué)生核心素養(yǎng)。反之，無(wú)形的教學(xué)評(píng)價(jià)形式，容易打消學(xué)生《城市軌道交通票務(wù)管理》課程積極性。因此，以移動(dòng)端的混合式教學(xué)方法為導(dǎo)向，開(kāi)展的《城市軌道交通票務(wù)管理》課程教學(xué)模式，需要彰顯評(píng)價(jià)的多元化，改變以往分?jǐn)?shù)評(píng)價(jià)學(xué)生模式，使教學(xué)評(píng)價(jià)能夠促進(jìn)學(xué)生全面發(fā)展與進(jìn)步，進(jìn)而促進(jìn)學(xué)生更好的就業(yè)。事實(shí)上，教學(xué)評(píng)價(jià)貫穿于整個(gè)《城市軌道交通票務(wù)管理》課程教學(xué)中，包含課前、課中、課后教學(xué)中，每一個(gè)環(huán)節(jié)的開(kāi)展都需要教學(xué)評(píng)價(jià)的融入，因此，教師在評(píng)價(jià)中應(yīng)立足于學(xué)生發(fā)展需要，給予學(xué)生適合的評(píng)價(jià)。在教學(xué)評(píng)價(jià)中彰顯評(píng)價(jià)的多元化，可以教師評(píng)價(jià)學(xué)生，也可以開(kāi)展學(xué)生互評(píng)形式，讓學(xué)生在互評(píng)中，看到他人的優(yōu)點(diǎn)，激勵(lì)學(xué)生快速成長(zhǎng)。與此同時(shí)，《城市軌道交通票務(wù)管理》課程教學(xué)評(píng)價(jià)模式，可以采取學(xué)生自評(píng)形式，通過(guò)自評(píng)讓學(xué)生更好的認(rèn)知自我、理解自我，之后在教師的幫助下更好的開(kāi)展課前、課中、課后以及評(píng)價(jià)教學(xué)模式，進(jìn)而增強(qiáng)《城市軌道交通票務(wù)管理》課程教學(xué)的有效性。

五、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在《城市軌道交通票務(wù)管理》課程教學(xué)中，開(kāi)展混合式教學(xué)模式，構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)課堂教學(xué)形式，實(shí)現(xiàn)線上與線下教學(xué)的銜接，為學(xué)生更好的參與到實(shí)踐學(xué)習(xí)、實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)以及產(chǎn)教融合學(xué)習(xí)中提供契機(jī)?；诰€上與線下課堂教學(xué)開(kāi)展的重要性，因此，在《城市軌道交通票務(wù)管理》課程教學(xué)中，需要重視課前、課中、課后教學(xué)的開(kāi)展。一方面，在網(wǎng)絡(luò)課堂教學(xué)開(kāi)展中，具有與時(shí)俱進(jìn)思維，跟隨時(shí)代的發(fā)展變化，學(xué)生發(fā)展需要，實(shí)時(shí)更新互聯(lián)網(wǎng)教育形式以及教育內(nèi)容，為學(xué)生提供個(gè)性化學(xué)習(xí)模式，進(jìn)而促進(jìn)學(xué)生全面發(fā)展;另一方面，在線下教學(xué)活動(dòng)開(kāi)展中，轉(zhuǎn)變教學(xué)思路、方法，促進(jìn)多元化教學(xué)方法在《城市軌道交通票務(wù)管理》課程教學(xué)中的運(yùn)用，進(jìn)而增強(qiáng)《城市軌道交通票務(wù)管理》課程教學(xué)質(zhì)量。

（作者單位：長(zhǎng)沙職業(yè)技術(shù)學(xué)院）