關(guān)于客流高峰期鐵路保障旅客乘降安全的探討

文/孫曉華，廣深鐵路股份有限公司廣州南車站

1 客流高峰期鐵路旅客乘降存在的問題

1.1 人身傷害

鐵路運(yùn)輸作為我國運(yùn)輸系統(tǒng)重要組成部分，每年都會(huì)迎來幾次出行高峰期，候車室摩肩擦踵，人與人之間毫無空隙。所以極易出現(xiàn)一些人身傷害現(xiàn)象。如以下幾種：

客流高峰期出現(xiàn)擠傷、踩傷事件。由于候車旅客非常多，大部分人都大包、小包背著，在排隊(duì)進(jìn)站、檢票、站臺(tái)候車、進(jìn)車的時(shí)候非常容易出現(xiàn)擠傷，旅客之間相互擁擠，旅客失去平衡摔倒，接著出現(xiàn)踩踏事件，甚至?xí)霈F(xiàn)接連踩踏，尤其是春節(jié)期間最為嚴(yán)重。所以說，客流高峰期的火車站非常容易出現(xiàn)擠傷、踩傷事件，必須要采取相應(yīng)措施，解決這種不文明的惡性事件。

客流高峰期出現(xiàn)火災(zāi)、爆炸事件。在現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，火災(zāi)和爆炸事件的發(fā)生頻率非常高，時(shí)有發(fā)生。發(fā)生火災(zāi)和爆炸的原因有認(rèn)為因素與車站自身因素，人為因素是旅客進(jìn)站時(shí)攜帶易燃、易爆危險(xiǎn)物品，保存不慎出現(xiàn)火災(zāi)、爆炸；火車站自身因素是車站設(shè)計(jì)不合理，防火系統(tǒng)存在漏洞，發(fā)生火災(zāi)和爆炸。

客流高峰期出現(xiàn)摔傷時(shí)間。又有車站人員非常多，衛(wèi)生清理非常麻煩，清潔員需要不定時(shí)的清潔垃圾，拖地面，或是雨雪天氣自帶積雪，這都會(huì)使地面存水而發(fā)生摔倒事件。另一種是火車站站臺(tái)設(shè)置不合理，未能與列車良好的銜接，存在較大的空隙，旅客不慎摔倒出現(xiàn)損傷。

客流高峰期出現(xiàn)恐怖襲擊事件。恐怖襲擊事件主要是恐怖分子攜帶危險(xiǎn)性武器去人流量集中的地區(qū)做出恐怖活動(dòng)，而客流高峰期正好符合條件。

1.2 經(jīng)濟(jì)損失

客流高峰期火車站經(jīng)常出現(xiàn)財(cái)務(wù)丟失、盜竊、詐騙等現(xiàn)象，防不勝防。等候車輛的旅客非常多，盜竊者會(huì)在人群中穿梭，盜取旅客的財(cái)務(wù)，造成一定的經(jīng)濟(jì)損失；春節(jié)候車的旅客非常多，攜帶大量的行李物品，非常容易遺失，造成經(jīng)濟(jì)損失。

1.3 產(chǎn)生因素

人為因素。在客流高峰期的時(shí)候，車站工作人員旅客安全乘車的保障，一旦工作人員安全意識(shí)差、服務(wù)態(tài)度不積極、操作不熟練等都會(huì)影響旅客安全乘降。

設(shè)備因素。設(shè)備時(shí)旅客出行的必需品，也是為旅客提供服務(wù)的主要配備，其安全性與穩(wěn)定性將直接影響旅客的安全乘降，進(jìn)而影響旅客人生安全。

環(huán)境因素?？土鞲叻迤诨疖囌緫?yīng)該給旅客提供良好的候車環(huán)境和乘車環(huán)境，但是實(shí)際出行候車過程中，旅客的數(shù)量超越了火車的承載量，存在安全隱患，極易發(fā)生危險(xiǎn)。

2 提高旅客乘降安全性

2.1 安全意識(shí)宣傳教育

車站作為服務(wù)行業(yè)，必須具備安全意識(shí)宣傳教育培訓(xùn)體系，向乘客提供乘車須知與安全出行守則，以及乘車禁止攜帶的物品。采用媒體宣傳，電子廣播等設(shè)備向旅客宣傳，提高旅客的安全意識(shí)。

2.2 完善安全知識(shí)培訓(xùn)體系

鐵路運(yùn)輸作為旅客出行的首要選擇，必須要配備相應(yīng)的安全知識(shí)培訓(xùn)體系。隨著鐵路運(yùn)輸事業(yè)的快速發(fā)展，火車站應(yīng)該結(jié)合先進(jìn)的技術(shù)與設(shè)備對(duì)工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，采用多形式、多元化培訓(xùn)方法提高工作人員的應(yīng)變能力，以便滿足不同旅客的需求。對(duì)車站內(nèi)部工作人員記性安全教育培訓(xùn)，樹立乘車安全意識(shí)，以及規(guī)范操作，合理調(diào)節(jié)旅客的行為，盡可能提高旅客乘降的安全性。

2.3 提高安全設(shè)施的資金投入

火車站的人流量非常大，必須配備合適的設(shè)備才能夠提高旅客的舒適度與安全性。廣州南站應(yīng)該加大安全設(shè)施資金的投入，購買先進(jìn)的安全設(shè)施替換原先的舊設(shè)備，增強(qiáng)車站安全防護(hù)體系。采用電子安全系統(tǒng)進(jìn)行指示，警告、提醒、提示乘客進(jìn)行規(guī)范操作，按照車站安全管理規(guī)范自己的行為。

2.4 提供應(yīng)急措施

任何事物都不是絕對(duì)的安全，都存在不同程度的安全隱患?？土鞲叻迤谝蚕嗤?，存在著不同程度的風(fēng)險(xiǎn)和隱患，火車站必須要提前分析可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，提出應(yīng)急措施，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，將風(fēng)險(xiǎn)損失降到最低。提前做出風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急演練，充分想象可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，模擬風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí)的場景，以便鎮(zhèn)定應(yīng)對(duì)，同時(shí)，準(zhǔn)備相應(yīng)的應(yīng)急物資和工作人員，一旦發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)，理解解決。遇到雨雪比較惡劣的忒安琪，火車站應(yīng)該提前做出相應(yīng)的標(biāo)語和提示，提醒旅客注意腳下雨雪積水，并準(zhǔn)備相應(yīng)的防滑墊等設(shè)施。

2.5 提高車站管理秩序

客流高峰期火車站候車旅客非常多，車站應(yīng)該對(duì)旅客的安全負(fù)責(zé)，做好安檢工作。所有進(jìn)站的旅客都應(yīng)該是實(shí)名制購票，火車票姓名與身份證相符合；安檢人員要認(rèn)真檢查旅客的箱包、口袋，防止攜帶危險(xiǎn)物品；規(guī)范乘客的操作，所有乘客必須遵守進(jìn)站秩序和乘車秩序，防止出現(xiàn)擠傷、踩踏事件；警務(wù)人員應(yīng)該加大巡視力度，發(fā)現(xiàn)可疑人物及時(shí)上報(bào)并跟隨，將危險(xiǎn)性降到最低；車站四周安裝適量的攝像頭，進(jìn)行二十四小時(shí)無死角監(jiān)控，防止發(fā)生盜竊事件。做好相應(yīng)的準(zhǔn)備，提高客流高峰期車站管理秩序，為旅客提供良好、安全、舒適的候車環(huán)境。

3 結(jié)束語

客流高峰期在我國是不可避免的，在此期間工作人員必須做好乘降準(zhǔn)備，提高旅客乘降安全性。車站工作人員與負(fù)責(zé)人全體出動(dòng)，參與到管理當(dāng)中，對(duì)旅客進(jìn)行解釋，獲得旅客的認(rèn)可和支持。對(duì)車站工作人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，提高服務(wù)質(zhì)量，完善教育體系，提高設(shè)備服務(wù)質(zhì)量，滿足旅客的要求。

[1].唐敏.客流高峰期鐵路保障旅客乘降安全的探討[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì).

[2]王杰.客流高峰期鐵路客運(yùn)組織策略探討[J].企業(yè)文化.