文/黎志廣，廣東鈴木電梯有限公司

自改革開放以來，我國的建筑行業(yè)得到了高速的發(fā)展，為了順應(yīng)時代的發(fā)展需求，超高層建筑的發(fā)展得到了廣泛的應(yīng)用，一方面為了節(jié)省土地資源的占用，另一方面建筑風(fēng)貌的發(fā)展成為城市的標(biāo)志性地表等方面的原因帶動了超高層建筑的發(fā)展，作為超高層建筑物中必備的垂直運輸交通工具，在目前的發(fā)展階段，對超高層電梯的設(shè)計工作存在一定的難度，需要專業(yè)的設(shè)計人員熟悉并熟練地掌握電梯的具體性能以及基礎(chǔ)知識，從電梯的安全運行質(zhì)量入手，并在這一基礎(chǔ)上進(jìn)行針對性的設(shè)計工作。

1 高速電梯的適用范圍

針對超高層電梯的速度方面，在選擇合適的電梯過程中，一般要結(jié)合建筑物的具體高度和具體的功能需求作為選擇的前提條件， 如果建筑物的具體高度設(shè)置在200 米以上的幅度，而且需要提供多功能使用的條件，在這種條件下，需要采用空中候梯來實現(xiàn)這一個基礎(chǔ)性的轉(zhuǎn)換程序。也就是說，在使用穿梭梯的情況下，首先就要解決首層乘客的需求，也就是帶領(lǐng)其到空中的候梯廳繼續(xù)等待，最后通過區(qū)間電梯設(shè)備的運輸功能，將不同需求的乘客安全運輸?shù)礁髯缘哪康膶?，而目前的階段，可以針對建筑樓層較高，乘客流動量大的問題，當(dāng)遇到使用電梯出行的高峰時段時，可選擇集中到統(tǒng)一的辦公區(qū)選擇雙轎箱電梯進(jìn)行運輸分配，也就是將其當(dāng)做穿梭梯來進(jìn)行使用，在條件允許的情況下，也可以選擇雙子電梯設(shè)備，當(dāng)成區(qū)間梯來完成運輸工作。根據(jù)有關(guān)的電梯調(diào)研機(jī)構(gòu)通過調(diào)查而指出，雙轎箱的電梯設(shè)備與雙子電梯設(shè)備當(dāng)各自被當(dāng)成區(qū)間梯開展運輸任務(wù)的時候，兩種不同的梯種之間所承受的運載能力是傳統(tǒng)電梯的1.4～1.5倍之間，不過雙轎箱電梯設(shè)備具有一定的局限性，當(dāng)其在被作為區(qū)間梯開展運輸任務(wù)的過程中，當(dāng)目的層電梯即使沒有乘客發(fā)出運輸指令的情況，也會依次進(jìn)行?？康那闆r，這種問題就造成了耽誤不必要時間的情況，影響運行效率，除此之外，這種類型的電梯設(shè)備在進(jìn)行運輸?shù)倪^程中，對乘客的指令當(dāng)?shù)竭_(dá)目的樓層時也有限制的問題影響，因此該類型的電梯設(shè)備一般都只適用于當(dāng)做區(qū)間梯來完成運輸任務(wù)。

1.1 雙轎廂電梯作為穿梭梯的作用簡介

穿梭梯與雙轎廂電梯兩種不同的運行設(shè)施的運行特征分別表現(xiàn)在：穿梭梯的運行特點就是只限制在建筑物的首層位置和空中候梯廳范圍才能停止運行而展開?？磕Ｊ剑?dāng)選擇雙轎廂電梯設(shè)備取代穿梭電梯來執(zhí)行運輸任務(wù)的時候，雙轎廂電梯的運載能力能夠輕松地超過傳統(tǒng)電梯運載能力的1.5倍以上，可以自如地滿足乘客的?？恳蟆Ｔ谕ǔ５那闆r下，一般使用量比較大的公司群體均選擇雙轎廂電梯作為出行的首選。另一方面，針對不具備高峰期運輸要求以及乘坐需求較低的單位，例如小型酒店、大型私人建筑、小型公寓設(shè)施等場所，均可以選擇單層形式的高速電梯來當(dāng)成穿梭梯使用，這種類型的場所對電梯的使用需求較低乘坐時間沒有特別的要求，一般單層形式的電梯就可以滿足運輸要求，而且這些場合人群較少，而且一般都會設(shè)置大堂的特點，如果使用單層高速電梯的時候，因其所使用的電能功率較低。維護(hù)工作范圍較窄，可以起到降低運營成本的作用。

2 超高層建筑中核心筒的布置方法

2.1 核心筒的占比分析與合理布置

超高層建筑內(nèi)部的使用設(shè)計。一般都以辦公區(qū)所占的比例最大，占建筑物總面積的7成左右，針對這種情況，如果使用普通的電梯設(shè)備來緩解運輸任務(wù)的壓力，需要相對應(yīng)地增加一定數(shù)量的電梯井道來實現(xiàn)這一目標(biāo)。 但站在超高層建筑的角度上出發(fā)，建筑中關(guān)于核心筒所占的建筑面積有一定的限制性條件，引其所占地面積也有一定的范圍壓力，如果在此時安裝普通的電梯設(shè)備并且增加電梯井道來完成該建筑的運輸任務(wù)，顯然不符合實現(xiàn)情況，而且還會增加建筑內(nèi)的交通壓力。 根據(jù)這種情況，需要針對已有的電梯井道進(jìn)行重復(fù)的利用，來降低公攤的比例面積。 根據(jù)核心筒所占用的面積比例， 來進(jìn)行建筑內(nèi)穿梭梯和區(qū)間梯的設(shè)置，在這個基礎(chǔ)上，合理分析電梯的投入數(shù)量以及輻射的樓層數(shù)量就顯得格外重要，這個問題是決定核心筒的合理配置的判斷基礎(chǔ)。

2.2 超高層電梯設(shè)計的注意事項

在對超高層電梯進(jìn)行設(shè)計的過程中，首先要從電梯的性能參數(shù)方面入手，并有全面的信息掌握，在一個基礎(chǔ)上還需要注意幾個部分的問題，包括：根據(jù)具體的功能需求進(jìn)行分區(qū)以及穿梭梯的合理配置、區(qū)間梯的配置量等方面進(jìn)行合理的布置工作，突出核心簡的合理設(shè)計。另外，在進(jìn)行統(tǒng)一的電梯井道實施多類型電梯實現(xiàn)重疊的運行模式中，在這種情況如果井道 沒有出現(xiàn)變化，這就證明了電梯的最高運載能力。除此之外，當(dāng)多層電梯設(shè)備在開展運行的狀態(tài)中，應(yīng)在同時減少電梯的井道配置，加強(qiáng)該類型電梯的運載能力。

3 結(jié)束語

在展開針對超高層建筑的電梯配置設(shè)計工作時，首先要根據(jù)該建筑使用高速電梯的可適用進(jìn)行研究與評估，以及對于高速電梯的運行環(huán)境要有明確的了解與認(rèn)識，并且結(jié)合超高層建筑中核心簡的布置規(guī)則進(jìn)行分析研討，，從電梯的承載能力、安全運行、降低運營成本等角度出發(fā)，制定出完善的設(shè)計方案。