侯愛民

(山西省林木育種研究中心 山西省交城縣 030031)

0 引 言

大多數(shù)情況下，國內(nèi)的高速公路都是雙向行駛，往往會沿著縱向在公路中間設(shè)置一條中央分隔帶，以規(guī)避不同方向的車輛發(fā)生沖撞而引發(fā)惡性交通事故，為公路的行車安全提供保障。起初，中央分隔帶僅具備減小行車干擾、隔離這一單一功能。如今，其功能以及用途也隨著各類植物的種植而變得更加豐富與多樣化。

高速公路線路長，并且大部分高速公路存在一定坡度，部分路面坡度較陡，同時往往出現(xiàn)一些急彎路段，行駛于這樣的高速公路上，行車安全性會大幅下降。在這些路段設(shè)置分隔帶并種植樹木后，夜間能起到防眩光的作用，有效規(guī)避了燈光對司機造成的視線干擾，使得行駛安全更有保障。

我國修建時間較早的高速公路不在少數(shù)，由于資金、技術(shù)等多種因素的限定，導(dǎo)致部分路段采用高填的處理方式，如此一來，盡管也能為高速公路的照常使用與建設(shè)提供有力保障，但沿線坡度的變化幅度也因眾多高填路段的出現(xiàn)而增大，路基會因路面排水受到?jīng)_刷作用，進(jìn)而會出現(xiàn)水土流失現(xiàn)象。進(jìn)行綠化以后，可有效引導(dǎo)水流方向，不但提升了路基的穩(wěn)定性，還能有效規(guī)避水土流失的問題。

在高速公路上行車時，大多數(shù)駕駛員如面臨緊急交通情況，為了控制車速防范交通事故風(fēng)險，會刮蹭中央分隔帶。這時因邊坡不具備支檔功能，難以起到減緩車速作用，并且車輛沖出邊坡容易發(fā)生側(cè)翻引發(fā)事故。一旦行駛車輛發(fā)生撞擊，綠化植物能起到良好的防護(hù)作用，從而有效規(guī)避惡性交通事故，減輕事故對相關(guān)人員造成的傷害。

1 高速公路中央分隔帶立地條件

中央分隔帶在高速公路上所處的位置極為獨特，并且因其寬度有限，導(dǎo)致植物的存活率相應(yīng)降低。

1.1 土質(zhì)較差污染嚴(yán)重

中央分隔帶大都以工程回填土為主，并且厚度也較薄，土壤肥力不足，難以為植物的正常生長輸送足夠的養(yǎng)分，倘若進(jìn)行綠化種植，必然會影響植物的正常生長。為此，種植于其中的植物需具備良好的生存能力，才能在惡劣的土壤環(huán)境中存活下來。土質(zhì)不佳必然對植物的選擇帶來限制。車輛在行駛中會排放大量尾氣，其中含有納米級顆粒物、CO、SO2、NOx等眾多污染物，也會影響植物的正常生長。

1.2 日照強溫度高

中央分隔帶處于整條公路中央處，在日照作用下，路面表層會幅射散發(fā)熱量，經(jīng)分隔帶內(nèi)的植物吸收后，導(dǎo)致該區(qū)域的溫度比其他區(qū)域的溫度更高。現(xiàn)場實際測量結(jié)果表明，夏季一些分隔帶的溫度高達(dá)近50℃。高溫環(huán)境給部分植物生長帶來的不良影響不容忽視。

1.3 瞬時風(fēng)速高易干旱

部分高速公路路基較高，相較于路基兩側(cè)，分隔帶的風(fēng)速更高，并且在車流的影響下，可在瞬間產(chǎn)生極大的風(fēng)力。在風(fēng)力作用下，分隔帶內(nèi)一些根莖較細(xì)的植物會折斷，影響植物的正常生長。

2 高速公路中央分隔帶綠化樹種的合理選擇

2.1 樹種選擇的原則

樹種的選擇對于分隔帶的綠化而言，具有重大意義。在立地條件的限定作用下，并非一切樹種均宜于種植在中央分隔帶處，因此應(yīng)遵循適應(yīng)性、安全性、生態(tài)性這3項原則來選擇適宜的綠化樹種：

①倘若中央分隔帶內(nèi)綠化樹的選種難以與分隔帶的客觀條件保持同步，即使該樹種能種植，也會降低其存活率，日后所能發(fā)揮的作用也極為有限。因此，適應(yīng)性對綠化樹種選擇的重要意義也就不言而喻了。

②為行車安全提供有力保障是設(shè)置中央分隔帶的核心作用，因此在選種時務(wù)必優(yōu)先考慮安全性原則。此處的安全性是指無論樹種的冠幅還是高度都不應(yīng)對駕駛員的行駛安全帶來潛在威脅?？梢勒障嚓P(guān)標(biāo)準(zhǔn)中提供的算法來確定綠化樹種的高度，進(jìn)而將分隔帶的防眩作用全面發(fā)揮出來。(表1)。

表1 高速路中央隔離帶植被布局排列方式Tab.1 Distribution of vegetation in central isolation belt of expressway

③高速公路的基本特點在于車流量大，在通行的車輛中，不乏一些重載車輛，會產(chǎn)生大量尾氣，不但會影響公路的空氣質(zhì)量，并且會危害某一區(qū)域內(nèi)的生態(tài)系統(tǒng)。同時，尾氣中所含的有害物質(zhì)會影響綠化樹種的生長。因此應(yīng)按照生態(tài)性原則來選擇樹種，所選樹種應(yīng)能有效抵抗污染，吸收尾氣中的有害物質(zhì)，進(jìn)而改善空氣質(zhì)量以及生態(tài)環(huán)境。

2.2 綠化樹種選擇方法

針對高速公路所設(shè)置的分隔帶，不但要按照以上原則來選擇綠化樹的品種，還應(yīng)將樹種的生長環(huán)境、功能作用等因素納入全盤統(tǒng)疇之內(nèi)，具體來說，應(yīng)按照下述方法進(jìn)行選擇：

①選擇具有良好柔韌度、枝條繁密，能有效抵抗沖撞作用的樹種，如高度較低的綠籬或灌木等。

②栽植綠化樹種之后，應(yīng)便于日常實施養(yǎng)護(hù)管理。為此，所選品種以本土類植物為宜，不但能提升植物的存活率，并且在后期養(yǎng)護(hù)階段，還能有效控制成本，取得更為可觀的經(jīng)濟(jì)利益。

③應(yīng)為所選擇的綠化樹種在嚴(yán)寒、高溫等惡劣環(huán)境下的生存提供有力保障，并且所選樹種的根系深度不宜超出相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。

④避免選擇一些色彩過于艷麗的品種，以免無法融入周邊環(huán)境，顯得較為突兀。相反，所選樹種應(yīng)能與周邊環(huán)境較好地融合起來，保持協(xié)調(diào)一致(表2)。

表2 高速路中央隔離帶綠化植物表Tab.2 Greening plant table in central isolation beltof expressway

3 結(jié) 語

綜上可知，高速公路中央分隔帶處綠化樹種的選擇應(yīng)考慮多種因素，這與分隔帶所處位置存在著緊密聯(lián)系。應(yīng)依照適應(yīng)性、安全性、生態(tài)性 3項原則來科學(xué)合理地選擇綠化樹樹種，進(jìn)而為其綠化作用的發(fā)揮提供有力保障。此外，還應(yīng)深入了解并掌握樹種的選擇方法。