李松 王一兵 李盛華 鄒艷 盧顯圣

（1.中石化石油機(jī)械股份有限公司；2.中石化石油機(jī)械股份有限公司研究院；3.中石化石油機(jī)械裝備重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室）

近幾年，大慶、勝利油田進(jìn)入三次采油，聚合物驅(qū)、三元復(fù)合驅(qū)占據(jù)主導(dǎo)[1]，中原、江漢、江蘇等油田進(jìn)入二期末期開采，油藏具有高含水、高含砂特性[2-4]，螺桿泵以檢泵周期長(zhǎng)、泵效高、能耗低、適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)在油田逐步推廣[5-6]。但在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用中，螺桿泵地面驅(qū)動(dòng)裝置卻暴露出一些問題，如盤根盒漏原油需日常鏟除、擦拭，增加了日常維護(hù)的頻率和勞動(dòng)強(qiáng)度；驅(qū)動(dòng)裝置長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后，箱體油封處滲漏原油；密封更換需吊車等大型機(jī)械，增加修井作業(yè)成本；防反轉(zhuǎn)裝置不可靠造成抽油桿脫扣、光桿甩彎和飛輪等事故；防反轉(zhuǎn)裝置反扭矩釋放速度慢，修井作業(yè)等待時(shí)間長(zhǎng)等[7-9]。因此，研制了能克服現(xiàn)有缺點(diǎn)的新型螺桿泵驅(qū)動(dòng)裝置，采用上置式機(jī)械密封和自調(diào)節(jié)式油封，解決了盤根盒漏原油、箱體油封滲漏、密封更換不便等問題；采用可調(diào)節(jié)液壓防反轉(zhuǎn)裝置，解決了防反轉(zhuǎn)裝置不可靠、反扭矩釋放慢等問題。

1 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工作原理

1.1 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

圖1 地面驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)示意圖

LBQ22-25FJ地面驅(qū)動(dòng)裝置主要由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、支撐機(jī)構(gòu)、密封機(jī)構(gòu)和防反轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)組成（圖1）。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括減速箱、大皮帶輪、輸入軸、小弧齒錐齒輪、大弧齒錐齒輪、主軸和光軸，經(jīng)過點(diǎn)動(dòng)皮帶和剛性弧齒錐齒輪兩級(jí)減速將扭矩傳遞到井下螺桿泵；支撐機(jī)構(gòu)由軸承、井口總成、支撐桿總成和支撐架組成，將抽油桿及驅(qū)動(dòng)裝置自身重力傳遞到井口；密封機(jī)構(gòu)由上置式機(jī)械密封總成、可調(diào)節(jié)油封和靜密封軸頭組成，光桿從其內(nèi)孔穿過；防反轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括齒輪泵、超越離合器、泵齒輪、反制動(dòng)大齒輪、液壓油箱、調(diào)節(jié)閥總成和鉗盤式制動(dòng)器，反制動(dòng)大齒輪安裝在主軸上端，泵齒輪通過超越離合器與齒輪泵動(dòng)力輸入軸連接，反制動(dòng)大齒輪與泵齒輪相互嚙合，液壓油箱、鉗盤式制動(dòng)器一起通過連接板固定安裝在減速箱上，液壓油箱連接齒輪泵，齒輪泵高壓出口、調(diào)節(jié)閥總成、鉗盤式制動(dòng)器進(jìn)油口通過高壓油管連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，LBQ22-25FJ地面驅(qū)動(dòng)裝置主要有以下優(yōu)點(diǎn)：

1）可調(diào)節(jié)液壓防反轉(zhuǎn)裝置，使抽油桿反轉(zhuǎn)扭矩可以點(diǎn)動(dòng)釋放，避免了抽油桿脫扣、光桿甩彎和飛輪等事故發(fā)生，保證了系統(tǒng)的安全可靠性；同時(shí)可調(diào)節(jié)液壓裝置可以控制抽油桿反扭矩釋放的快慢，避免反扭矩釋放慢導(dǎo)致修井等待時(shí)間長(zhǎng)、反扭矩釋放快導(dǎo)致桿脫等問題，提升了修井作業(yè)效率。

2）采用上置式機(jī)械密封和自調(diào)節(jié)式油封，可實(shí)現(xiàn)井口零泄漏，密封維修更換簡(jiǎn)便，大幅降低了井口日常維護(hù)和密封維修作業(yè)的勞動(dòng)強(qiáng)度。

1.2 工作原理

由于抽油桿柱自身儲(chǔ)存彈性勢(shì)能及油套壓差[8]，都會(huì)導(dǎo)致螺桿泵停機(jī)時(shí)發(fā)生反轉(zhuǎn)。為保證停機(jī)安全，地面驅(qū)動(dòng)裝置采用可調(diào)節(jié)液壓防反轉(zhuǎn)裝置（圖2），驅(qū)動(dòng)裝置正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，反制動(dòng)大齒輪、泵齒輪隨主軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)。由于齒輪泵上超越離合器的超越作用，齒輪泵不工作。驅(qū)動(dòng)裝置主軸反轉(zhuǎn)時(shí)，通過反制動(dòng)大齒輪與泵齒輪之間嚙合，泵齒輪反轉(zhuǎn)，與泵齒輪連接的超越離合器瞬時(shí)嚙合帶動(dòng)齒輪泵工作。齒輪泵從液壓油箱內(nèi)吸取液壓油，通過調(diào)節(jié)閥總成、高壓油管供給鉗盤式制動(dòng)器，鉗盤式制動(dòng)器通過活塞將液壓力作用到剎車片，使剎車片與反制動(dòng)大齒輪接觸產(chǎn)生摩擦制動(dòng)力，使反制動(dòng)大齒輪反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速降低，齒輪泵的供液能力降低，鉗盤式制動(dòng)器的卡緊力降低，使反制動(dòng)大齒輪反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速升高，增加齒輪泵的供油量，提升鉗盤式制動(dòng)器的卡緊力，如此反復(fù)，實(shí)現(xiàn)螺桿泵抽油桿反扭矩的釋放。

圖2 防反轉(zhuǎn)裝置液壓原理圖

溢流閥可以調(diào)節(jié)制動(dòng)油缸最大泄油壓力，控制鉗盤式制動(dòng)器活塞作用到剎車片上的壓力，從而實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)反轉(zhuǎn)扭矩釋放時(shí)鉗盤式制動(dòng)器最大制動(dòng)力大??；節(jié)流閥可以調(diào)節(jié)制動(dòng)油缸液壓油回路的流量，可實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)反轉(zhuǎn)扭矩釋放時(shí)鉗盤式制動(dòng)器制動(dòng)力變化的快慢，間接控制抽油桿反扭矩釋放的快慢。

LBQ22-25FJ地面驅(qū)動(dòng)裝置采用上置式機(jī)械密封+可調(diào)節(jié)油封結(jié)構(gòu)（圖3）。機(jī)械密封總成的動(dòng)環(huán)固定安裝到光軸，靜環(huán)固定安裝在主軸，通過鎖緊螺母和彈簧向動(dòng)環(huán)和靜環(huán)之間施加預(yù)緊力。地面驅(qū)動(dòng)裝置正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)環(huán)和靜環(huán)之間接觸面浸泡潤(rùn)滑油，形成流體膜實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間動(dòng)密封。維修更換時(shí)，先用封井器卡緊光桿，將上部卡瓦卸下，再將可調(diào)節(jié)油封和靜密封軸頭卸下，旋松緊定螺釘、旋下鎖緊螺母，就可以更換機(jī)械密封總成。

圖3 上置式機(jī)械密封+可調(diào)節(jié)油封結(jié)構(gòu)

可調(diào)節(jié)油封通過內(nèi)六角螺釘推動(dòng)銷釘向前運(yùn)動(dòng)，銷釘?shù)菇切泵鏀D壓壓蓋上部斜面，使壓蓋向下運(yùn)動(dòng)對(duì)骨架油封施加預(yù)緊力。驅(qū)動(dòng)裝置長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后，由于軸向松動(dòng)或徑向擠壓骨架油封可能會(huì)出現(xiàn)滲漏。通過調(diào)節(jié)內(nèi)六角螺釘向骨架油封施加預(yù)緊力，從而使骨架油封重新建立良好的密封狀態(tài)。

2 設(shè)計(jì)計(jì)算

2.1 制動(dòng)力矩計(jì)算

選用鉗盤式制動(dòng)器（表1），制動(dòng)盤有效工作半徑[9]：

式中：R——制動(dòng)盤有效工作半徑，m；

Ry——?jiǎng)x車片外圓半徑，m；

Rn——?jiǎng)x車片內(nèi)圓半徑，m。

表1 鉗盤式制動(dòng)器主要參數(shù)

選用額定壓力21 MPa的HGP-1A-F4R型齒輪泵，通過壓力表將溢流閥的泄油壓力調(diào)節(jié)為13 MPa，由于液壓管路較短，管道壓力損失小可以忽略不計(jì)，鉗盤式制動(dòng)器液壓缸輸入壓力：

式中：P——液壓缸輸入壓力，MPa；

Pv——系統(tǒng)壓力損失，MPa；

P1——系統(tǒng)最大壓力，MPa。

鉗盤式制動(dòng)器制動(dòng)力矩[10]：

式中：μ——摩擦系數(shù)；

M——制動(dòng)力矩，Nm；

P——液壓缸壓力，MPa；

S——液壓缸面積，mm2；

R——有效制動(dòng)半徑，m；

n——液壓缸個(gè)數(shù)。

2.2 機(jī)械密封端面比壓計(jì)算

密封介質(zhì)為原油，密封壓力（表壓）3 MPa，選用H75N-55型機(jī)械密封（表2），動(dòng)、靜密封環(huán)使用SiC。安裝軸外徑為55 mm；補(bǔ)償環(huán)內(nèi)徑為57 mm；補(bǔ)償環(huán)外徑為61 mm。

內(nèi)裝型載荷系數(shù)：

式中：d1——光軸外徑，mm；

d2——補(bǔ)償環(huán)內(nèi)徑，mm；

db——補(bǔ)償環(huán)外徑，mm。

端面比壓：

式中：Pc——端面比壓，MPa；

Ps——彈簧比壓，選取0.2～0.3；

P1——密封壓力（表壓），MPa；

λ——反壓系數(shù)，選取0.33；

K——內(nèi)裝型載荷系數(shù)。

端面比壓計(jì)算值基本滿足推薦數(shù)值1.1～1.3（表 3）。

表3 推薦端面比壓計(jì)算值

3 型式實(shí)驗(yàn)

LBQ22-25FJ地面驅(qū)動(dòng)裝置在大慶國(guó)家電動(dòng)潛油泵質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心進(jìn)行檢測(cè)，中心擁有螺桿泵地面驅(qū)動(dòng)裝置檢測(cè)系統(tǒng)[11]，可在室內(nèi)模擬現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工況，檢測(cè)其各項(xiàng)性能指標(biāo)，還可實(shí)現(xiàn)防反轉(zhuǎn)性能檢測(cè)，主要由扭矩加載系統(tǒng)、軸向力加載系統(tǒng)、密封試壓系統(tǒng)、反扭矩加載系統(tǒng)及輔助裝置組成。

3.1 防反轉(zhuǎn)裝置性能實(shí)驗(yàn)

依據(jù)GB/T 21411.2—2019推薦的實(shí)驗(yàn)方法進(jìn)行檢測(cè)（圖4），從圖中可看出地面驅(qū)動(dòng)裝置最大釋放轉(zhuǎn)速為91 r/min，此時(shí)制動(dòng)扭矩為956 Nm，制動(dòng)功率為9.1 kW；最大制動(dòng)扭矩為1 994 Nm，此時(shí)釋放轉(zhuǎn)速為13 r/min，制動(dòng)功率為2.71 kW。最大制動(dòng)扭矩基本符合溢流閥泄油壓力調(diào)節(jié)為13 MPa時(shí)的設(shè)計(jì)計(jì)算制動(dòng)力矩。

圖4 地面驅(qū)動(dòng)裝置制動(dòng)扭矩測(cè)試圖

對(duì)驅(qū)動(dòng)裝置密封性能進(jìn)行測(cè)試（圖5），在150 r/min轉(zhuǎn)速下，試驗(yàn)壓力3 MPa運(yùn)轉(zhuǎn)10 min，密封無(wú)泄漏。

圖5 地面驅(qū)動(dòng)裝置密封性能測(cè)試圖

3.2 工業(yè)試驗(yàn)

2臺(tái)LBQ22-25FJ地面驅(qū)動(dòng)裝置于2018年3月在江漢油田2口井進(jìn)行工業(yè)試驗(yàn)（圖6），截至2019年6月，2臺(tái)地面驅(qū)動(dòng)裝置上置式機(jī)械密封均無(wú)滲漏現(xiàn)象，大幅降低了井口維護(hù)的勞動(dòng)強(qiáng)度。1臺(tái)地面驅(qū)動(dòng)裝置油封無(wú)滲漏現(xiàn)象，1臺(tái)地面驅(qū)動(dòng)裝置運(yùn)轉(zhuǎn)1個(gè)月后油封出現(xiàn)1次滲漏，通過調(diào)節(jié)可調(diào)節(jié)油封滲漏現(xiàn)象終止。2臺(tái)地面驅(qū)動(dòng)裝置分別停機(jī)多次，液壓防反轉(zhuǎn)裝置均能夠點(diǎn)動(dòng)剎車將反轉(zhuǎn)扭矩緩慢釋放，最高反轉(zhuǎn)速度為43 r/min，最高反扭矩釋放時(shí)間83 s，無(wú)因反轉(zhuǎn)扭矩造成光桿甩彎、抽油桿脫扣現(xiàn)象。

圖6 2口井地面驅(qū)動(dòng)裝置工業(yè)試驗(yàn)

4 結(jié)論

1）可調(diào)節(jié)液壓防反轉(zhuǎn)裝置可連續(xù)進(jìn)行點(diǎn)動(dòng)制動(dòng)，避免了抽油桿脫扣、光桿甩彎和飛輪等事故發(fā)生，保證了系統(tǒng)的安全可靠性；同時(shí)可調(diào)節(jié)制動(dòng)力和制動(dòng)速度，控制停機(jī)后反扭矩釋放等待時(shí)間，提升了修井作業(yè)效率。

2）上置式機(jī)械密封和可調(diào)節(jié)油封可實(shí)現(xiàn)井口零泄漏，免去日常更換密封、擦除油污工作，大幅降低井口維護(hù)強(qiáng)度及維護(hù)頻率；可調(diào)節(jié)油封可在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)滲漏后進(jìn)行調(diào)節(jié)終止?jié)B漏現(xiàn)象；同時(shí)維修方便，通過封井器實(shí)現(xiàn)不用吊車即可進(jìn)行機(jī)械密封更換，降低了維護(hù)成本。