【摘 要】抽油桿是抽油井三抽設(shè)備的重要組成部分之一,長期經(jīng)受著較多負(fù)荷的重量及變化,還長期經(jīng)受液體的沖刷,抽油桿越來越疲勞,隨著時間的延長,抽油桿斷脫的現(xiàn)象將越來越嚴(yán)重。本文分析了抽油桿斷脫的成因,闡述了預(yù)防抽油桿斷脫的幾點對策。
【關(guān)鍵詞】抽油桿;斷脫;成因分析;防治對策
1.抽油桿斷脫的成因分析
1.1井斜的影響
在斜井中,管桿隨套管井眼軌跡彎曲,斜度越大,管桿磨損越嚴(yán)重。通常,人們只注意油井的垂直斜,而實際上,在斜井中,特別是定向井中,方位斜與垂直斜同樣嚴(yán)重影響管桿磨損,并且不易為人們所發(fā)現(xiàn),這就是部分井斜并不大,但確是造成管桿磨損的重要原因。在彎曲度較小的地方,油管內(nèi)壁和抽油桿節(jié)箍產(chǎn)生磨擦,油管偏磨面積較大,磨損較輕。而彎曲度越大的地方,不僅油管內(nèi)壁與抽油桿節(jié)箍產(chǎn)生磨擦,油管內(nèi)壁與抽油桿本體也產(chǎn)生磨擦,油管偏磨面積較小,磨損較嚴(yán)重。在抽油桿柱的中性點以下,為雙面偏磨。上沖程時,由于井斜使抽油桿與油管內(nèi)壁的一側(cè)面產(chǎn)生偏磨,下沖程時,由于管內(nèi)各種阻力與重力的綜合作用,使抽油桿彎曲,并與油管內(nèi)壁的另一側(cè)面產(chǎn)生偏磨,使油管桿對應(yīng)的兩側(cè)面磨成深槽,甚至被磨穿。
1.2高含水率的影響
產(chǎn)出液含水越高,磨損越嚴(yán)重。原因是產(chǎn)出液含水率低時,管桿摩擦面處于良好的油潤滑狀態(tài),動摩擦因數(shù)較小,磨損較輕;當(dāng)產(chǎn)出液含水高時,管桿摩擦處于水潤滑狀態(tài),動摩擦因數(shù)大大增加,加快了管桿磨損。
1.3負(fù)荷變化引起的疲勞破壞分析
光桿負(fù)荷在上下沖程中是不相同的,在保證產(chǎn)量的前提下,長沖程和小沖次可以使負(fù)荷變化最小,負(fù)荷的變化主要與光桿的沖程和抽油機懸點負(fù)荷有關(guān)。由于泵閥的作用,上沖程時抽油桿承受著液柱重量,下沖程時液柱的重量便作用在油管上,因此,上沖程開始時,舉升的液柱重量會使抽油桿的負(fù)荷發(fā)生突然變化,沖次愈高負(fù)荷愈大,這種負(fù)荷的突變愈強裂。
由于負(fù)荷反復(fù)變化的沖擊,疲勞破壞是抽油桿所有損壞形式的基本特點。疲勞破壞往往是由于低于彈性極限的交變應(yīng)力造成的,彈性極限是不使金屬產(chǎn)生永久變形的最大負(fù)荷。抽油桿因反復(fù)拉伸作用而產(chǎn)生裂紋,則屬于應(yīng)力疲勞破壞。
疲勞破壞的抽油桿外觀很特殊,其斷面平滑,無縮徑,與軸線垂直。疲勞裂紋開始產(chǎn)生于表面應(yīng)力高度集中的部位,隨著運行次數(shù)的增加,逐漸向直徑方向擴(kuò)展,承載面積逐漸縮小,應(yīng)力隨之逐漸增大,從而又促使裂紋擴(kuò)展,當(dāng)剩下的截面積小到不足以承載時,就會突然被拉斷。
1.4工作參數(shù)偏大造成液擊現(xiàn)象
目前油井供液不足的井比例較高,由于工作參數(shù)過大,產(chǎn)生液擊現(xiàn)象造成振動載荷加劇,造成油桿斷脫。當(dāng)泵的能力超出地層流體流入井底的流量時,通常發(fā)生液擊。在這種情況下,在上沖程時泵筒不能完全充滿液體。當(dāng)下沖程開始時,游動凡爾應(yīng)當(dāng)打開卻沒有打開,柱塞承擔(dān)了全部流體載荷開始下沖程。接著,當(dāng)柱塞撞擊泵筒中的液面時,突然的撞擊力就沿著桿柱傳到了地面。在液擊期間產(chǎn)生的大量動載荷對井下桿柱產(chǎn)生有害的影響:桿柱遇到能導(dǎo)致桿斷的縱向彎曲,使抽油桿斷裂。
1.5油桿質(zhì)量問題
少數(shù)抽油桿斷裂面是不平整的,很粗糙,沒有一個完整的平面;沿抽油桿軸向上有比較明顯的“分離層”,說明抽油桿內(nèi)部的金屬微結(jié)構(gòu)不均勻,從而導(dǎo)致抽油桿強度的不均衡性。在抽油桿的實際使用過程中,交替變化的負(fù)荷首先使抽油桿在強度較弱的部分發(fā)生破壞,致使該部分油桿強度降低,導(dǎo)致抽油桿在薄弱環(huán)節(jié)發(fā)生斷裂。
1.6施工不當(dāng)管理不合理
作業(yè)監(jiān)督管理不合理,不到位?,F(xiàn)在修井都是外雇隊伍,責(zé)任心不強,不能確保施工合格率。如作業(yè)時桿下井前上扣扭矩未上緊未上滿,人為因素造成抽油桿脫扣。
2.抽油桿斷脫的預(yù)防對策
2.1防斷
針對抽油桿材質(zhì)問題造成的桿斷,在抽油機井投產(chǎn)之初盡量選用優(yōu)質(zhì)材料制成的抽油桿,以延長抽油桿的使用是壽命;在檢泵時對使用年限較長的抽油桿及時更換,以達(dá)到延長檢泵周期的目的。針對抽油桿偏磨嚴(yán)重造成的桿斷主要由以下幾點防治措施:①采用抽油桿扶正器并改進(jìn)抽油桿扶正器結(jié)構(gòu)和材質(zhì),提高其耐磨性能;并根據(jù)抽油桿偏磨規(guī)律在易發(fā)生偏磨的桿段加裝抽油桿扶正器以減緩抽油桿的偏磨。②采用旋轉(zhuǎn)井口裝置防偏磨。該裝置是通過地面人力轉(zhuǎn)動來改變油管與抽油桿的偏磨面,是磨損面均勻分布,從而達(dá)到桿管達(dá)到延長桿管使用壽命的目的。另外安裝偏心井口的油井也可以轉(zhuǎn)動井口也可以達(dá)到上述目的。③其他防治措施。合理調(diào)整生產(chǎn)參數(shù),采用長沖程、沖次的生產(chǎn)制度;合理設(shè)計尾管長度,以減少油管底部彎曲;在抽油桿底部下加加重桿,使抽油桿柱的中性點下移,以減少抽油桿的彎曲。
2.2加大扶正器和防偏磨接箍的使用力度
為了避免和減緩抽油機井的偏磨,可以加大抽油桿扶正器、防偏磨接箍的使用力度,及應(yīng)用一些新的防偏磨技術(shù)來實現(xiàn)。針對斜井和定向井采取全井扶正防偏磨措施,針對普通偏磨井利用公式計算出偏磨井段采取扶正防偏磨措施,針對泵上連桿無防偏磨措施的問題采取安裝鍍塑防偏磨接箍的方式。2018年根據(jù)檢泵現(xiàn)場,對28口存在不同程度的偏磨井應(yīng)用防偏磨接箍170個,扶正器54個;更換偏磨抽油桿39根,油管357根;ZOH應(yīng)用鍍塑防偏磨接箍,共25口井使用,應(yīng)用效果良好。
2.3應(yīng)用井下工具避免卡泵斷脫等問題
(1)應(yīng)用防砂管避免地層砂進(jìn)入到泵筒中通過2根直徑大小不同的油管,在油管表面纏繞鋼絲網(wǎng)就會制作形成防砂管。在2根油管的表面上鉆適宜的孔洞,然后再小直徑的油管上纏鐵絲網(wǎng),組合之后放到大直徑的油管中就會形成防砂管。(2)應(yīng)用注塑桿為了有效的避免抽油桿因為偏磨問題而出現(xiàn)鐵屑,可以合理的應(yīng)用注塑桿。注塑桿是現(xiàn)階段工藝較為成熟的一種油筒防偏磨的工藝手段,是現(xiàn)階段應(yīng)用較為廣泛的基礎(chǔ)性技術(shù)手段??梢杂行У谋苊饨庸科栴},也可以避免桿體偏磨。。在油井的正常生產(chǎn)中,在一些井斜度較大且偏磨嚴(yán)重的油井中應(yīng)用可以有效的避免抽油桿與油管出現(xiàn)偏磨以及鐵屑等問題。
2.4適當(dāng)?shù)慕档蛥?shù)指標(biāo)
抽油桿的偏磨也會受到?jīng)_程、沖飲以及泵徑等因素影響。綜合這個幾個因素的不同影響程度以及調(diào)整的難易程度,在實踐中對其進(jìn)行分析塊發(fā)現(xiàn),隨著沖次的不斷增加,最大應(yīng)力會不斷的變大,而最大許用應(yīng)力隨著緩慢變小,在兩者之間會存在臨界點,在超過臨界范圍之后,其最大應(yīng)力就會高于最大的許用應(yīng)力,這樣就會導(dǎo)致抽油桿出現(xiàn)斷脫等問題。對此,在實踐中,要加強對抽油桿的大泵徑、長沖程以及低沖次等參數(shù)分析,合理配置,進(jìn)而濕度的降低抽油桿可以承受的最大應(yīng)力。
2.5引進(jìn)高強度抽油桿
玻璃鋼抽油桿具有強度高,重量輕,彈性好和耐腐蝕的特點,其強度和同規(guī)格的D級鋼桿相近,但重量只約為鋼桿的1/3,彈性模量約為鋼桿的1/4-1/5,降低了抽油機的懸點負(fù)荷,以最大限度提高抽油桿的使用壽命。用強度H級抽油桿代替同規(guī)格D級抽油桿,由于H級抽油桿比同規(guī)格D級抽油桿的強度高30%,在相同載荷條件下,疲勞壽命高兩倍。
3.結(jié)語
有桿泵采油仍是目前最主要的采油生產(chǎn)方式之一,抽油桿斷脫原因的分析和防治對策應(yīng)當(dāng)引起管理和技術(shù)人員足夠的重視。因此在日常的生產(chǎn)中應(yīng)該著重做到以下幾點:①提高作業(yè)質(zhì)量,杜絕因作業(yè)質(zhì)量的原因造成抽油桿斷、脫。②加強抽油桿的質(zhì)量管理工作,嚴(yán)格杜絕不合格抽油桿下井并對超過使用年限的桿柱進(jìn)行更換。③嚴(yán)格按照API標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真優(yōu)化桿柱組合和確定合理的生產(chǎn)參數(shù)。④積極應(yīng)用防偏磨新工藝、新技術(shù),已達(dá)到延長抽油桿使用壽命的目的。
【參考文獻(xiàn)】
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[2]王鴻勛.采油工藝原理[M].北京:石油工業(yè)出版社,1989.
作者簡介:崔強(1988—),男,助理工程師,從事油田開發(fā)技術(shù)工作。