李艷萍

(晉中市交通運(yùn)輸局，山西 晉中 030600)

1 道路路面結(jié)構(gòu)及路基設(shè)計(jì)遵循的原則

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，道路工程施工面臨著越來(lái)越嚴(yán)格的要求，道路的使用年限必須要達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)，其質(zhì)量也要符合相關(guān)的規(guī)定。如果道路質(zhì)量存在問(wèn)題，那么就必須要頻繁進(jìn)行維護(hù)工作，這樣不僅會(huì)對(duì)道路的正常運(yùn)行造成影響，還會(huì)耗費(fèi)較多的人力資源和資金。為了保證道路使用的舒適性、穩(wěn)定性和耐用性，就必須要提高道路工程施工的質(zhì)量和效率，這就要求路面結(jié)構(gòu)以及路基的設(shè)計(jì)能夠確保設(shè)計(jì)方案的科學(xué)性和合理性，避免因?yàn)榉桨复嬖趩?wèn)題而導(dǎo)致工程施工不能順利進(jìn)行。在進(jìn)行設(shè)計(jì)工作的過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員要參考道路工程所在地區(qū)的城市規(guī)劃，同時(shí)也要充分考慮到該地區(qū)的地質(zhì)結(jié)構(gòu)、水文情況以及氣候規(guī)律。在設(shè)計(jì)工作開(kāi)始之前，勘測(cè)人員要到工程現(xiàn)場(chǎng)對(duì)地質(zhì)情況進(jìn)行準(zhǔn)確的勘測(cè)，得到相關(guān)的數(shù)據(jù)之后，設(shè)計(jì)人員才可以開(kāi)始進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)以及路基的設(shè)計(jì)工作。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員要盡可能確保路面結(jié)構(gòu)以及路基符合該地區(qū)對(duì)于道路功能的需求，同時(shí)要提高道路的耐用性和平穩(wěn)性。方案設(shè)計(jì)完成之后，不能立即進(jìn)行施工，設(shè)計(jì)人員要對(duì)方案進(jìn)行多次的完善和修改，確保方案中不存在任何問(wèn)題，這樣才可以為路面結(jié)構(gòu)以及路基的順利施工提供保證。

2 道路工程路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作

2.1 設(shè)計(jì)人員要樹(shù)立科學(xué)合理的設(shè)計(jì)理念

道路工程路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是路面設(shè)計(jì)中的重要組成部分，路面結(jié)構(gòu)具有的強(qiáng)度是決定道路使用情況的重要影響因素，因此，在對(duì)路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中，要確保設(shè)計(jì)方案符合道路的功能需求。從整體上來(lái)看，我國(guó)道路工程的路面結(jié)構(gòu)主要有砌塊路面、混凝土路面以及瀝青路面等幾種形式，每一種路面都各自具有優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，適用于不同種類的道路。比如說(shuō)，我國(guó)大多數(shù)高速公路都采用瀝青路面，那么在對(duì)瀝青路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)人員就要充分考慮到高速公路的使用情況，如過(guò)往車(chē)輛車(chē)速非常快、貨車(chē)運(yùn)輸貨物重量非常大等，要確保路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與高速公路功能相吻合。因此，設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，要根據(jù)實(shí)際情況確立道路結(jié)構(gòu)的具體類型，然后再進(jìn)行后續(xù)的設(shè)計(jì)工作?？傊访娼Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人員要樹(shù)立科學(xué)合理的設(shè)計(jì)理念，設(shè)計(jì)之前要綜合考慮各方面因素，包括道路的具體等級(jí)、道路功能、自然條件以及道路工程所在地區(qū)的社會(huì)條件等，確保路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案的各項(xiàng)指標(biāo)都符合標(biāo)準(zhǔn)。

2.2 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要科學(xué)取值

按照我國(guó)出臺(tái)的相關(guān)規(guī)定，不同類型的路面結(jié)構(gòu)有不同的關(guān)于使用年限的標(biāo)準(zhǔn)，其中，混凝土路面的規(guī)定使用年限為不少于20年，瀝青路面的規(guī)定使用年限為不少于10年，但是通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國(guó)很多不同等級(jí)的道路在投入使用了10年之后，都不同程度地出現(xiàn)了路面裂縫、大坑等問(wèn)題，雖然這些問(wèn)題的出現(xiàn)大多都與車(chē)輛超載、車(chē)輛不按規(guī)定行駛有關(guān)，但是從根本上來(lái)看，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)缺乏科學(xué)性也是很重要的原因，比如說(shuō)參數(shù)取值以及計(jì)算存在問(wèn)題等。為了盡可能避免出現(xiàn)這種問(wèn)題，使路面使用年限符合國(guó)家規(guī)定，設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)的過(guò)程中，一定要科學(xué)地取值，確保道路交通量測(cè)算的準(zhǔn)確性。從實(shí)際來(lái)看，道路交通量的測(cè)算分析工作是一項(xiàng)較為困難的工作，因?yàn)橛绊懡煌康囊蛩胤浅６?，如城市發(fā)展情況、人口流動(dòng)情況以及土地開(kāi)發(fā)和利用情況，這些因素都具有非常大的變化性，這就要求設(shè)計(jì)人員在測(cè)算的過(guò)程中綜合考慮各項(xiàng)因素，盡可能提升測(cè)算的準(zhǔn)確性。

2.3 路面排水功能的設(shè)計(jì)

路面排水是指對(duì)路面上積水進(jìn)行排除，避免路面結(jié)構(gòu)因?yàn)殚L(zhǎng)期泡在水里而出現(xiàn)損壞，因此，路面排水功能的設(shè)計(jì)是道路工程路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中不可或缺的重要部分，設(shè)計(jì)人員必須要給予一定的重視。一般情況下，設(shè)計(jì)人員可以通過(guò)在路面的橫向設(shè)置坡度使水流向路面兩側(cè)來(lái)實(shí)現(xiàn)排水，這樣可以避免主道路區(qū)域出現(xiàn)積水，確保車(chē)輛能夠在雨天順利通行，同時(shí)也可以避免路面結(jié)構(gòu)受到破壞。如果設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)方案中沒(méi)有考慮到排水因素，或者排水方案缺乏科學(xué)性和合理性，那么路面長(zhǎng)期積水不僅會(huì)影響正常交通，若積水滲到路面下層，路面結(jié)構(gòu)將會(huì)受到嚴(yán)重的破壞，在這種情況下，路面的使用年限將會(huì)有很大程度地減少。因此，設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)排水設(shè)計(jì)時(shí)，一定要考慮到當(dāng)?shù)氐臍夂蛱攸c(diǎn)以及道路工程所在區(qū)域的地形特點(diǎn)，依照自然條件設(shè)計(jì)出最為科學(xué)的排水方案，避免因?yàn)榕潘焕麑?dǎo)致路面損壞的情況出現(xiàn)。比如說(shuō)，揚(yáng)州西北繞城高速公路就具有非常好的路面排水功能，該道路工程在排水設(shè)計(jì)方面完全遵循了相應(yīng)的設(shè)計(jì)原則，設(shè)計(jì)人員在經(jīng)過(guò)了全方位的勘察、測(cè)量以及計(jì)算之后才對(duì)方案進(jìn)行確定，在很大程度上保證了方案的科學(xué)性、合理性和適用性。

3 道路工程路基設(shè)計(jì)

3.1 道路工程路基設(shè)計(jì)理念

針對(duì)不同種類的道路，路基的最大承載力和強(qiáng)度有不同的標(biāo)準(zhǔn)和要求。道路工程所在地區(qū)的地質(zhì)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)決定了其路基設(shè)計(jì)工作的類型，總體上可以分為一般路基設(shè)計(jì)和特殊路基設(shè)計(jì)兩種類型，設(shè)計(jì)人員在路基設(shè)計(jì)時(shí)要根據(jù)地質(zhì)情況選擇最為合適的設(shè)計(jì)方向和思路。具體來(lái)講，在進(jìn)行道路工程路基設(shè)計(jì)工作時(shí)，由于道路工程所在地區(qū)的大部分土地都沒(méi)有被開(kāi)發(fā)，所以設(shè)計(jì)人員要考慮到路基周邊邊坡的處理方式。在整個(gè)道路工程規(guī)劃當(dāng)中，如果道路周邊在道路完工之后也會(huì)進(jìn)行開(kāi)發(fā)處理，那么針對(duì)路基邊坡，設(shè)計(jì)人員只需要給出一個(gè)常規(guī)的處理方案，但是如果周邊土地暫時(shí)并沒(méi)有一個(gè)完善的開(kāi)發(fā)計(jì)劃，那么設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)路基邊坡處理方案時(shí)，就要充分考慮到防護(hù)方案，如必要的防雨措施等，確保路基邊坡不會(huì)被破壞，當(dāng)然設(shè)計(jì)人員進(jìn)行方案設(shè)計(jì)時(shí)，要在保證安全和穩(wěn)定的前提下，盡可能降低成本，提高道路工程的經(jīng)濟(jì)效益。

3.2 路基防護(hù)設(shè)計(jì)

在路基設(shè)計(jì)工作中，路基防護(hù)設(shè)計(jì)也是必不可少的一部分內(nèi)容，進(jìn)行路基防護(hù)不僅可以使路基長(zhǎng)時(shí)間保持穩(wěn)定狀態(tài)，還可以改善景觀效果。設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行路基防護(hù)設(shè)計(jì)時(shí)，要充分考慮邊坡防護(hù)方案，邊坡的防護(hù)方法中包括有植物防護(hù)和結(jié)構(gòu)防護(hù)兩種，設(shè)計(jì)人員要根據(jù)邊坡的具體情況采取不同的防護(hù)措施。比如說(shuō)，如果某項(xiàng)道路工程路基邊坡為土質(zhì)，那么為了防止雨水沖刷造成水土流失，設(shè)計(jì)人員就要在路基邊坡區(qū)域栽植灌木等綠色植物，以此來(lái)固定水土。在宣城市丘陵區(qū)的一項(xiàng)道路工程中，設(shè)計(jì)人員進(jìn)行路基防護(hù)設(shè)計(jì)時(shí)，發(fā)現(xiàn)路基高度大于3 m，這個(gè)時(shí)候植物防護(hù)并不能起到實(shí)質(zhì)性的防護(hù)作用，此時(shí)設(shè)計(jì)人員選擇了漿砌片石網(wǎng)格防護(hù)方式，這種防護(hù)方式比植物防護(hù)安全性高，這樣路基邊坡就可以得到有效的保護(hù)。當(dāng)然，排水設(shè)計(jì)也是路基防護(hù)中的重要部分，與路面排水設(shè)計(jì)的目的相同，路基排水也是為了防止路基遭到水的侵蝕而出現(xiàn)損壞，設(shè)計(jì)人員進(jìn)行排水設(shè)計(jì)時(shí)要做到全面規(guī)劃，科學(xué)設(shè)計(jì)，要在保證路基排水系統(tǒng)高效發(fā)揮作用的同時(shí)，盡可能避免出現(xiàn)水源污染和水土流失的情況。

4 小 結(jié)

在道路工程路面結(jié)構(gòu)及路基設(shè)計(jì)工作中，設(shè)計(jì)人員要樹(shù)立科學(xué)合理的設(shè)計(jì)理念，綜合考慮路面結(jié)構(gòu)以及路基在整個(gè)道路工程中的重要作用，提升防護(hù)設(shè)計(jì)、排水設(shè)計(jì)以及其他各方面設(shè)計(jì)方案的科學(xué)性、合理性和適用性，為道路工程的順利施工奠定良好的基礎(chǔ)，同時(shí)確保道路功能符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求。

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