俄羅斯相關(guān)部門提議對(duì)東部煤炭出口實(shí)行配額制

近日，俄羅斯運(yùn)輸部和能源部制定了一項(xiàng)方法草案，用于在基礎(chǔ)設(shè)施能力有限的情況下分配通過(guò)鐵路運(yùn)輸貨物的途徑。

報(bào)道稱，交通部和能源部提議引入煤炭運(yùn)輸配額，以便在公司之間重新分配貝加爾-阿穆?tīng)栬F路干線和跨西伯利亞線路的運(yùn)輸能力。

俄羅斯運(yùn)輸部提議在東部方向運(yùn)輸中優(yōu)先考慮具有社會(huì)意義的貨物，如滅火設(shè)備、軍用和特種貨物以及滿足國(guó)家需求的其他貨物。按照該機(jī)構(gòu)的邏輯，要求高速以及鐵路運(yùn)輸（包括集裝箱列車）優(yōu)先運(yùn)輸石油、液化氣、谷物及食品，然后才是煤炭供出口，這一政策的實(shí)施可能會(huì)降低俄羅斯小型煤炭公司和煉焦煤生產(chǎn)商的出口占比。

俄羅斯能源部在交通運(yùn)輸部項(xiàng)目的附件中提議，根據(jù)對(duì)西部運(yùn)輸?shù)木鶆蛐院捅壤瓌t，對(duì)東部方向的煤炭出口實(shí)行配額管理，俄羅斯能源部的做法是基于俄羅斯鐵路的增量計(jì)劃，該計(jì)劃是從西西伯利亞鐵路的車站向遠(yuǎn)東的港口和邊境口岸運(yùn)送煤炭，為2020 年煤炭出口做準(zhǔn)備，每個(gè)季度和每個(gè)月都會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。

目前，煤炭已成為俄羅斯鐵路的主要貨物。過(guò)去10 年中，煤炭在貨運(yùn)周轉(zhuǎn)中所占的份額從35%增長(zhǎng)到44%。煤炭出口為俄羅斯帶來(lái)超過(guò)170億美元/a的外匯收入，減稅額超過(guò)1000億盧布/a。

2020 年1 月份，俄羅斯遠(yuǎn)東鐵路的裝載量為370 萬(wàn)t，較2019 年同期下降5.9%。煤炭裝載量為120 萬(wàn)t，同比下降13.1%。