文 管清友
回顧改革開放的40余年,中國一直在超越:1978年GDP全球排名第12;1993年超過俄羅斯,全球排名第10;2010年超過日本,全球排名第2。如今,中國的GDP相當于美國的67%,按照現(xiàn)有的發(fā)展速度,在經(jīng)濟總量上,我們大概率會在2029年或2030年超過美國,成為世界第一大經(jīng)濟體。
外部環(huán)境發(fā)生變化是可以預見、想象的,而當前中國正處于歷史的拐彎處,面臨著世界百年未有之大變局:
在國際上,全球化和金融危機后長期寬松的貨幣政策造成了全球分化,分化必然帶來嚴重的分配不公問題。一些國家內部改革很難看到希望,國內社會撕裂十分嚴重。做不大蛋糕,就必然到外面搶蛋糕。逆全球化的狀態(tài)已經(jīng)形成,按橋水基金創(chuàng)始人瑞·達里奧的說法,當前全球前景并不好,人類可能面對比二戰(zhàn)時期更差的世界格局和環(huán)境。
在國內,現(xiàn)在確實處于領導人所說的“發(fā)展方式轉變”、產業(yè)結構升級、經(jīng)濟結構變遷的重要時期。尤其是在當前經(jīng)濟新常態(tài)下的減速期,再加上疫情短期的沖擊,勢必會造成一批企業(yè)的受創(chuàng)、破產,就業(yè)壓力增加,實際收入水平增速減緩,以及一些脆弱群體出現(xiàn)生活困難。
因而,未來3~5年,我們依然需要做好最壞的打算,強化“底線思維”。對于未來幾年經(jīng)濟形勢的發(fā)展,我有以下幾點研判建議。
當前世界處于前所未有的大變局中。一方面貿易保護主義和單邊主義盛行,原來全球貿易興盛的景象不復存在了。很多機構認為,未來3~5年里,貿易規(guī)模會下降30%~40%。同時,國內當前正處于一個經(jīng)濟結構改變、優(yōu)化,轉變增長動能的攻堅期,中央提出了構建“以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局”。
這個提法非常重要。也就是說,改革開放后形成的從國內到國際的大循環(huán)格局發(fā)生了根本性變化,國內產業(yè)鏈重構、區(qū)域經(jīng)濟重新布局。
雙循環(huán)肯定不是閉關鎖國,也不是關上門搞發(fā)展,而是充分挖掘國內潛力、繼續(xù)擴大開放,實現(xiàn)更高水平的發(fā)展。我的理解是,主動的國內國際雙循環(huán),至少包括5個關鍵詞:統(tǒng)一市場、啟動內需、數(shù)字經(jīng)濟、產業(yè)重構、區(qū)域洗牌。其中,統(tǒng)一市場是基礎,啟動內需是動力,數(shù)字經(jīng)濟是提升,產業(yè)重構和區(qū)域洗牌是結果。
如果要啟動內需,我們肯定是要來一輪比2001年加入WTO前,實現(xiàn)國內市場統(tǒng)一更大的舉措。這是因為,國內市場雖然有超大規(guī)模,市場潛力、廣度、深度都值得挖掘,但實際上存在著許多區(qū)域間的障礙,其中有法律法規(guī)、監(jiān)管、交通、物流、社保等一系列問題。因此,統(tǒng)一市場的建立是新經(jīng)濟格局形成的基礎。
啟動內需的核心是深入推動生產要素市場化改革,釋放生產要素的活力,其中包括土地、資本、勞動力、技術,以及大數(shù)據(jù)?,F(xiàn)在啟動內需面臨著非常大的挑戰(zhàn),無論是經(jīng)濟減速還是疫情沖擊,都導致一個非常重要的現(xiàn)象——實際收入水平下降甚至負增長。這時啟動內需顯得非常緊迫。
上世紀80年代,我們老百姓都知道一個樸素的道理——“要想富,先修路”。2008年后,為什么中部城市能夠實現(xiàn)崛起?很重要的原因是高鐵。而數(shù)字經(jīng)濟也是重要的基礎設施,所謂的“新基建”,這是每個城市都避不開的。
數(shù)字基建的全面升維,有點像美國上世紀80年代初里根當總統(tǒng)時說的“信息高速公路建設”。它對企業(yè)經(jīng)營、商業(yè)模式、產業(yè)鏈布局等,都會產生一系列影響,包括一定會造成區(qū)域經(jīng)濟的重新洗牌。對城市而言,它的要義在于搶抓機遇,哪些地區(qū)能抓住數(shù)字經(jīng)濟的先機,就能換道超車。彎道超車現(xiàn)在經(jīng)?!岸萝嚒薄胺嚒?,因為還是同質化競爭,但換道超車是升維競爭。對企業(yè)來說,同樣如此,身處一些中小城市的領導和企業(yè)家,可能要想辦法避免“虹吸效果”。
就像高鐵導致的城市之間相對地位發(fā)生變化,產業(yè)鏈重新布局也是同樣的道理。未來會如何?說實話我也很難完整想象。就像在上世紀90年代中后期,我們很難想象互聯(lián)網(wǎng)會發(fā)展成為現(xiàn)在的狀態(tài)。但今天我想特別強調一點,對于前二十年相對落后的一些地區(qū)來講,這是升維競爭、換道超車的絕好機會。
我去過很多地方,和很多地方政府交流過。我發(fā)現(xiàn),對于相對落后的地區(qū)來講,如果在傳統(tǒng)賽道中去競爭,似乎永遠追不上先進地區(qū),但是“新基建”、數(shù)字經(jīng)濟則提供了一個換道超車的機會——既然開車追不上,那就改直升飛機。對于相對落后的地區(qū)來說,“新基建”會改變很多地區(qū)產業(yè)吸附力不夠高、人才吸引力不夠強、信息交流不夠通暢的問題,希望我們的城市市長、書記們一定要抓住這個機會。
我們原來講“一個地球、三個世界”。因為全球產業(yè)分工可以分成三大類:第一類是美國歐洲,消費市場、金融市場非常發(fā)達;第二類是中國、東南亞國家,全球的生產制造基地;第三類是俄羅斯、澳大利亞、中東產油國,提供能源、礦產、糧食、農作物。
在新的“國內國際雙循環(huán)”格局下,區(qū)域和城市將大洗牌,定位會出現(xiàn)明顯變化,未來中國可能也有“三個世界”。舉個例子來說,比如黑龍江就扮演澳大利亞的角色,農產品主產區(qū);陜西就是沙特,能源主產區(qū);北上廣深這樣的城市就像美國,是消費市場。
第一個重要變化就是人口老齡化加劇,未來5~6年可能會出現(xiàn)一次“人口結構大幅變化”;第二個變化是進入經(jīng)濟新常態(tài),特別是受疫情沖擊,居民實際收入增速出現(xiàn)大幅下降甚至是負增長,大部分人會因此消費降級。
所以,收縮型經(jīng)濟將成為未來的新常態(tài),它有著5個鮮明特征:在投資上,很難掙到泡沫的錢,只能掙到較低的穩(wěn)定收益;在收入上,增長將變得極其艱難,甚至大部分人的收入是下降的;在生活上,大家會追求簡單,不再那么鋪張浪費;從企業(yè)角度,會提供性價比較高的產品和服務,比如優(yōu)衣庫、無印良品等;大家用在學習、培訓上的時間更多,會重新評估自己的能力和價值。
在這樣的背景下,我建議在創(chuàng)業(yè)、投資、融資等方面都要重塑價值、回歸本源,適應收縮型經(jīng)濟新常態(tài),回歸商業(yè)本質:從經(jīng)營角度看,要從橫向的流量擴張變成縱向的流量變現(xiàn);從公司規(guī)??矗獜倪^去習慣的“大而全”“大而不能倒”,變成專注“小而美”的實惠型企業(yè),有穩(wěn)定現(xiàn)金流,有自有手藝、技術、客群和市場;從經(jīng)營策略看,要從快速擴張變?yōu)榉€(wěn)健集約經(jīng)營;從投資方看,要學會從賺快錢轉向賺慢錢。
盡管我們的GDP總量已經(jīng)是全球第二,但人均GDP才剛剛破萬,水平還是比較低的。我們還有很多短板,比如地區(qū)差距、城鄉(xiāng)差距、收入差距,這些差距也是下一步能夠通過改革方式去釋放的動力。
未來應該重視國有資本改革、土地改革,反哺農民。因為中國的金融結構、城鄉(xiāng)差異、收入差距表明,我們是很難用歐洲和美國的刺激政策的,這樣的政策持續(xù)下去,一個很可能的結果是資產再次飆升,樹往天上長,導致貧富差距繼續(xù)拉大、社會矛盾持續(xù)積累。這種情況不符合“以人為本”的執(zhí)政理念,也不符合新的發(fā)展觀。
從宏觀政策來講,圍繞著供給側結構性改革可以從國有資本改革和土地改革兩個方面做文章。
圍繞管人管事管資產,到管資本。真正的管資本方面,可做的改革文章有很多,而目前的改革,和理想方案的差距還比較大。
土地作為重要的生產要素,該如何改革?應該形成城鄉(xiāng)統(tǒng)一大市場。很多地方在土地改革時,只拿土地實現(xiàn)集約化利用,這是不對的;要從基本的意識形態(tài)、法律以及實際操作上去改革。
在推動土地改革時,我們務必要明確一點,一定要反哺農民,讓農民成為有產者,把土地交還給農民,實現(xiàn)城鄉(xiāng)統(tǒng)一大市場。這點對我們經(jīng)濟下一步可持續(xù)增長,擺脫疫情沖擊,啟動消費等一系列問題都有著極其重要的意義。
對普通人來說,未來幾年應該如何自處?我認為,應該認清形勢,提高認知能力,采用收縮型的生活方式。做夢不要做得太大,盡量務實一點,沒辦法跳槽的就別跳槽,能保住工作的就保住工作,有投資能力的可以抄底。不同人群的情況不一樣,不能一概而論。
簡單來說,要穩(wěn)住基本盤,守住風險底線,敏銳抓住機會。但歸根結底,看清本質是最主要的,因為所有選擇,都跟你的認知水平有關。
整體而言,我們應該采取一個實事求是的態(tài)度,既不要過度樂觀,也不需要過度悲觀,確定自己想要的生活、工作狀態(tài),無論你是打工、創(chuàng)業(yè),還是投資,一定要想通透一些。?