于春雷 王碩 青島雷悅重工股份有限公司

LNG 罐式集裝箱的航洋運輸工作，同現(xiàn)有的公路運輸工作相比較來看，雖然在成本消耗環(huán)節(jié)上顯得較低，但是安全性的問題同樣是需要引起人們高度重視的，因為航洋運輸安全性的問題，如果不能加以重視，那么必定會為整個運輸環(huán)節(jié)帶來重大的隱患。LNG 罐式集裝箱的航洋運輸工作，滿足了當(dāng)前航洋運輸?shù)幕疽螅⑶夷軌蛱嵘\輸?shù)男?，因此得到了廣大航洋運輸人員的高度關(guān)注，展開本文分析非常具有必要性。

一、 LNG 罐式集裝箱以及安全性要求分析

當(dāng)前情況下，我國生產(chǎn)工作中用于航洋運輸?shù)腖NG 罐式集裝箱，通常為20FT 以及40FT 兩種規(guī)格。LNG 罐式集裝箱的主體結(jié)構(gòu)，是由框架、罐體及管路系統(tǒng)組成，罐體為雙殼結(jié)構(gòu)，由內(nèi)筒體、外筒體、絕熱層、支撐裝置等組成，罐體整體可作為剛性梁。LNG 的罐體與集裝框架剛性連接，能夠確保整體結(jié)構(gòu)的可靠性，這對于LNG 罐式集裝箱的實際航洋運輸工作來講，往往能夠產(chǎn)生極為有效的作用。一般情況來講，低溫液體貯罐是LNG 罐式集裝箱最為重要的組件，具體來講其內(nèi)筒體為不銹鋼，外筒體為碳鋼（Q345R），中間為真空絕熱夾層。這些構(gòu)成組件，能夠確保LNG 罐式集裝箱在航洋運輸過程當(dāng)中，不會因為外界因素的影響而出現(xiàn)不應(yīng)有的故障以及安全性問題。

另一方面，相關(guān)航洋運輸工作人員應(yīng)當(dāng)切實明確，LNG 罐式集裝箱貯罐的各種閥門、儀表以及安全附件，都是集中布置在貯罐的一端或一側(cè)，其根本目的在于便于各種管理與操作。還需要注意的一點問題是，LNG 罐式集裝箱實質(zhì)上是常規(guī)集裝箱的全新結(jié)構(gòu)，因為它的構(gòu)建既涉及運用到了國際通用集裝箱標(biāo)準(zhǔn)外型尺寸，非常方便于堆碼及標(biāo)準(zhǔn)化運輸，并且在很大程度上減輕了集裝箱的非有效重量，與此同時將足夠的材料重量設(shè)置到低溫液體儲罐結(jié)構(gòu)中，因為這對于提升LNG 集裝箱航洋運輸?shù)陌踩詠碇v，是能夠產(chǎn)生重要意義的。

二、 LNG 罐式集裝箱航洋運輸?shù)膶嶋H安全性分析

根據(jù)第一部分的內(nèi)容分析，我們能夠清楚的了解到，LNG 罐式集裝箱的安全性問題，因此在接下來的環(huán)節(jié)當(dāng)中，為了能夠使得LNG 罐式集裝箱航洋運輸?shù)陌踩缘玫礁玫拈_展，也就需要對此展開進一步的分析。

廣大航洋運輸工作人員應(yīng)當(dāng)切實的明確，LNG 罐式集裝箱航洋運輸過程中，我們首先應(yīng)當(dāng)要滿足國家的相應(yīng)法律，只有在遵循法律制度的前提下，才能進一步的展開后續(xù)的運輸工作。根據(jù)長期實踐研究得知，LNG 罐式集裝箱航洋運輸?shù)拈_展，需要包括如下方面的內(nèi)容：

首先運用LNG 罐式集裝箱船舶在實際運輸工作開展之前，應(yīng)當(dāng)?shù)较嚓P(guān)部門處辦理中國船級社檢驗認(rèn)可證書，當(dāng)取得2.1 類危險貨物適裝證書之后才能進行后續(xù)的運輸工作，這是根本的前提所在。另一方面，載運LNG 罐式集裝箱的船舶，在海洋中航行的時候，必須要更加嚴(yán)格的遵守有關(guān)法則，避免對法則造成較大的觸碰，與此同時還需要懸掛危險貨物運輸?shù)钠鞄茫淠康氖鞘沟脕硗荒軌虻谝粫r間的了解到有關(guān)信息，從而在航行過程中更加的細(xì)致。除此之外，載運LNG 罐式集裝箱的船只，需要在停泊、裝卸的過程中，懸掛或者顯示出規(guī)定的信號。

其次載運LNG 罐式集裝箱的船舶，不應(yīng)當(dāng)進行明火、燒焊或者產(chǎn)生火花的有關(guān)修理作業(yè)，因為罐式集裝箱容易受到這些方面的危險源影響，而出現(xiàn)不應(yīng)有的爆炸問題，這對于整條船只的運輸工作會產(chǎn)生較大的不穩(wěn)定性以及不安全性。假如在此過程中存在相對特殊的情況，我們還需要采取相應(yīng)的安全措施，比如滅火器材、隔離范圍的規(guī)劃，都是需要在運輸工作開展之前，就做好明確的劃定的，這樣才能使得危險因素發(fā)生的概率降到最低程度。

再次載運LNG 罐式集裝箱的船舶，有關(guān)工作人員需要明確，此類船舶的航運主要是為了貨物運輸，所以需要將貨物運輸作為主要方式，不能隨意搭乘旅客以及無關(guān)人員，以免造成不應(yīng)有的安全問題。另外，載運LNG 罐式集裝箱的船舶，還需要科學(xué)制定出滅火的應(yīng)急方案，并且為此配備足夠、有效的滅火器材以及消防力量，這樣在發(fā)生火災(zāi)隱患問題的時候，不至于出現(xiàn)手足無措的情況，并且還能夠全力的做好相應(yīng)的預(yù)防措施。

最后，有關(guān)船舶運輸部門應(yīng)當(dāng)針對載運LNG 罐式集裝箱的船舶，設(shè)置出專門的監(jiān)督小組，監(jiān)督小組的工作內(nèi)容主要是每天的巡視檢查工作，并且將巡視檢查的內(nèi)容，以工作日記的方式記錄下來。另外，在巡視檢查工作過程中，如果發(fā)生了相應(yīng)的問題，那么此時也就需要采取有針對性的措施加以處理，并且將處理的結(jié)果以數(shù)據(jù)形式存儲起來，這樣做的目的在于為后續(xù)類似問題的解決，提供一個科學(xué)有效的解決樣板，最終從根本上大大優(yōu)化LNG 罐式集裝箱的航洋運輸安全性。由此可見，注重設(shè)置專門的監(jiān)督小組，對于提升LNG 罐式集裝箱航洋運輸?shù)陌踩?，是極為重要的措施。

三、 結(jié)束語

根據(jù)上文的分析描述，我們能夠了解到，LNG 罐式集裝箱的航洋運輸安全性，是運輸過程中需要重點關(guān)注的內(nèi)容，一旦出現(xiàn)不應(yīng)有的安全性，往往所造成的危害是較大的。本文主要從兩個方面展開了主題分析，首先分析了LNG 罐式集裝箱以及安全性要求，其次詳細(xì)分析了罐式集裝箱船舶實際航洋運行的安全性。相信隨著有關(guān)人士的進一步理解與把握，最終國內(nèi)的LNG 罐式集裝箱的航洋運輸水平必定能夠得到最大程度的提升。