張東

摘? ? 要：道路橋梁施工中，最影響橋梁和道路安全性的因素就是混凝土施工裂縫，多年來道路橋梁施工的裂縫問題一直都是困擾建筑施工人員的大問題。本文分析了道路橋梁施工中裂縫的成因，并針對成因提出相應(yīng)的預(yù)防對策，防患于未然，以免對建筑施工單位造成經(jīng)濟損失，切實保障人民大眾的生命財產(chǎn)安全。

關(guān)鍵詞：道路橋梁施工;裂縫成因;預(yù)防對策

1? 道路橋梁施工

隨著立體化交通結(jié)構(gòu)的發(fā)展，越來越多的地區(qū)采取搭設(shè)高架橋、廣泛修路的措施方便人民出行，但是道路橋梁施工中的裂縫確是施工中的不可避免的通病，一般來說，即使工程中出現(xiàn)裂縫，也不代表著必定會對建筑工程質(zhì)量造成影響，只要裂縫在允許范圍的寬度內(nèi)沒有超過范容許值，那么就是合理的開裂，以某工程實例為例，在四川某橋梁建筑中出現(xiàn)的裂縫多達上萬，但是只要橋梁的變形和應(yīng)力小于理論值且具有良好的彈力，那么其仍然可以繼續(xù)服役。但是道路橋梁施工中的裂縫出現(xiàn)卻會導(dǎo)致很大的社會影響，導(dǎo)致社會輿論消極，并不利于社會經(jīng)濟的發(fā)展，因此在道路橋梁施工中，一定要注意規(guī)避裂縫出現(xiàn)，保證工程質(zhì)量，切實保證人民的生命安全，建筑施工單位的良好口碑。

2? 道路橋梁施工裂縫出現(xiàn)的原因分析

道路橋梁施工中的裂縫成因氛圍受力裂縫和非受力裂縫，其以裂縫的產(chǎn)生是否有外力作用為臨界點，但是無論是哪種裂縫都可能對工程質(zhì)量造成影響。

2.1? 因為受力原因產(chǎn)生的裂縫

2.1.1 超載和偏心荷載產(chǎn)生的空間效應(yīng)

該成因的產(chǎn)生，一方面可能是設(shè)計階段沒能正確分析道路橋梁施工的實際荷載，導(dǎo)致負載較小，在長期承載大重量的支撐力之后，很容易就會出現(xiàn)較大的裂縫，而在施工中因為施工材料和施工機械的堆積，或者因為施工速度太快、偷工減料等工程因素，也會導(dǎo)致道路橋梁施工的實際荷載較小，容易出現(xiàn)開裂。另一方面則是因為當(dāng)?shù)氐膶嶋H交通情況所致，道路橋梁施工本身的施工質(zhì)量并沒有什么問題，但是長期被工程車輛、砂土車擠壓，也會導(dǎo)致不必要的裂縫產(chǎn)生。

2.1.2? 箱梁內(nèi)外橫縱向溫差導(dǎo)致出現(xiàn)的縱向摩擦力

因為常年位于露天環(huán)境中，因為光照的影響和溫度的變化，會對道路橋梁施工的裂縫出現(xiàn)產(chǎn)生一定的影響?；炷恋奶匦跃褪菬崦浝淇s，而因為過長的施工時間會導(dǎo)致，因為季節(jié)的更替和溫度的變化，會導(dǎo)致混凝土因為熱脹冷縮而產(chǎn)生變形。此原因?qū)е鲁霈F(xiàn)道路橋梁施工裂縫主要分為：第一由建筑工程陰面和陽面不同的光照產(chǎn)生的箱梁橫向溫差;第二是由季節(jié)的變化支座被約束產(chǎn)生縱向溫差產(chǎn)生縱向摩擦力。

2.2? 因為非受力原因產(chǎn)生的裂縫

2.2.1? 因為混凝土問題產(chǎn)生的裂縫

該裂縫主要是因為施工過程中或者工程建成早期，因為混凝土收縮產(chǎn)生的局部開裂。在工程澆筑的過程中，道路橋梁混凝土很容易出現(xiàn)因表面及壓力產(chǎn)生的小裂縫的問題。混凝土的固化程度變大，但是體積也逐漸減小，出現(xiàn)裂縫問題不可避免，尤其是在很多大范圍混凝土結(jié)構(gòu)中這一現(xiàn)象更加明顯。

2.2.2? 地基處理不當(dāng)產(chǎn)生裂縫

橋臺和路基連接處的地面，在工程處理時因沒有打好地基而產(chǎn)生路面沉降的問題，會導(dǎo)致橋面或路面出現(xiàn)裂縫。而如果地基處理符合施工規(guī)范，此裂縫基本可控，但如果地基處理原本就存在問題，那么很有可能出現(xiàn)橋面斷裂或者路面整體沉降的問題出現(xiàn)。

2.2.3? 氣候等原因產(chǎn)生的鋼筋銹蝕

鋼筋是混凝土的筋骨，因為工程混凝土的質(zhì)量問題，會導(dǎo)致其很難對內(nèi)部的鋼筋產(chǎn)生保護作用。在多雨的區(qū)域或者在熱帶海邊，因為高濕度和高鹽度的空氣，會對存在裂縫的鋼筋混凝土道路橋梁產(chǎn)生較大的危害，如果不及時處理很可能因為鋼筋銹蝕產(chǎn)生安全問題。

3? 針對道路橋梁施工中的裂縫成因提出的預(yù)防對策

3.1? ?控制材料質(zhì)量，做好混凝土的配比澆筑工作

為了保證工程質(zhì)量，就要從施工建筑階段的材料采購開始做起，做好選材、配比和澆筑工作。在選材工作上，要根據(jù)本地的氣候和實際荷載等影響因素合理選擇施工材料，確保工程建筑的優(yōu)質(zhì)性;在混凝土配比上，要選擇相對合理的混凝土組成材料和配比，以盡量避免因為混凝土干燥收縮產(chǎn)生的裂縫，合理摻加粘合劑，降低混凝土的水化熱，選擇一定量的膨脹劑抵消因為混凝土收縮產(chǎn)生的裂縫;在混凝土澆筑工作中，工程管理人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)環(huán)境因素和構(gòu)建形式，確定合理的澆筑順序和分層厚度，在振搗過程中嚴格控制真到時間，檢查孔洞、預(yù)埋件位置，保證預(yù)應(yīng)力筋承壓板底部混凝土密實、無氣泡、外露面平整光潔。

3.2? 強化設(shè)計施工階段的監(jiān)控管理，保證工程合規(guī)優(yōu)質(zhì)

為了保證道路橋梁施工質(zhì)量，要從設(shè)計階段開始嚴格要求，強化設(shè)計階段的監(jiān)控管理，建筑設(shè)計單位應(yīng)當(dāng)對設(shè)計人員的工作嚴格把關(guān)，加強施工圖紙的審核，確保設(shè)計的合規(guī)合法，施工設(shè)計圖紙應(yīng)當(dāng)做到以下三點，第一設(shè)計規(guī)范、第二數(shù)據(jù)準確、第三設(shè)計全面，以為工程建設(shè)打下堅實基礎(chǔ)。再者，因為建筑施工工程本身就是一項很容易出現(xiàn)現(xiàn)場突發(fā)情況的工作，因此在工程施工中也應(yīng)當(dāng)與設(shè)計人員保持充分的溝通和交流，出現(xiàn)問題及時探討解決，因為地理或氣候問題造成的施工難題盡可能補救。另外，還要加強施工階段的監(jiān)督，保證施工規(guī)范，不偷工減料，確保工程質(zhì)量不被工程施工紕漏所影響。最后，在工程施工結(jié)束后，驗收階段也應(yīng)當(dāng)做好監(jiān)督管理，保證出現(xiàn)問題及時補救，避免在投入使用后產(chǎn)生各種安全問題。

3.3? 做好裂縫防治工作，出現(xiàn)問題及時處理

即使很多道路橋梁施工裂縫并不會對工程質(zhì)量產(chǎn)生影響，但是如果出現(xiàn)大量的路面裂縫問題，很可能會出現(xiàn)社會恐慌，因此在工程進程中藥盡可能做好裂縫防治，出現(xiàn)問題及時處理，盡可能降低道路橋梁施工裂縫帶來的影響，具體的施工裂縫防治工作及措施見表1。

4? 結(jié)語

總而言之，道路和橋梁施工中，出現(xiàn)裂縫問題是不可避免的，而這也是混凝土的質(zhì)量通病，在沒有研究出可以替代混凝土的工程材料和技術(shù)之前，我們一定要做好工程設(shè)計、施工和檢修工作，保證工程的美觀和安全性。因為道路和橋梁施工中出現(xiàn)裂縫的原因眾多，工程施工人員也應(yīng)當(dāng)具體問題具體分析，制定最恰當(dāng)?shù)墓こ淌┕し桨负蛷浹a方案，以保證工程質(zhì)量和通行人員的生命安全。

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