高鐵客運乘務(wù)專業(yè)課程SPOC教學(xué)模式探索

楊 琳

（湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院 湖南 株洲 412006）

隨著中國高鐵的快速發(fā)展，高速鐵路安全、快捷、舒適等優(yōu)勢吸引了大量旅客。《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中制定了新時期高速鐵路“八縱八橫”，預(yù)計到2020年，全國高速鐵路營業(yè)里程將由2015年底的1.9萬公里增加到3萬公里。高速鐵路網(wǎng)的完善，對高鐵運營人才的需求量增大，對高鐵乘務(wù)人員的能力和素質(zhì)要求也越來越高。各高職鐵路院校下相應(yīng)開展高鐵客運乘務(wù)專業(yè)，該專業(yè)的課程體系，課程教學(xué)和課程建設(shè)對乘務(wù)人才的培養(yǎng)顯得尤為重要。

一、高速鐵路客運乘務(wù)專業(yè)課程教學(xué)現(xiàn)狀

高鐵客運乘務(wù)專業(yè)的課程體系，參照鐵路客運職業(yè)崗位（群）的資格標(biāo)準(zhǔn)，以就業(yè)為導(dǎo)向，改革了課程體系和教學(xué)內(nèi)容，將高鐵客運乘務(wù)專業(yè)課程體系分為：公共基礎(chǔ)課程、專業(yè)核心課程和專業(yè)技能課程等三個模塊。其中專業(yè)核心課程含高速鐵路客運組織、高速鐵路客運設(shè)施、鐵路客運規(guī)章、高速鐵路行車組織、高速鐵路動車乘務(wù)實務(wù)、高速鐵路客運突發(fā)應(yīng)急處理等課程，是學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)技能的基礎(chǔ)平臺。文章經(jīng)過調(diào)查和分析后，將高鐵客運乘務(wù)專業(yè)課程教學(xué)中存在的問題總結(jié)如下：

（一）課程教學(xué)內(nèi)容設(shè)置重復(fù)

通過對相關(guān)高職鐵路院校的專業(yè)課程設(shè)置情況和課程內(nèi)容的分析，發(fā)現(xiàn)許多課程中的教學(xué)知識點雷同，如在《高鐵動車乘務(wù)實務(wù)》、《高速鐵路客運組織》、《高速鐵路客運突發(fā)應(yīng)急處理》等課程的教學(xué)中，均有當(dāng)列車上發(fā)生突發(fā)客運事故時，乘務(wù)人員應(yīng)急處理流程的知識講解，學(xué)生對重復(fù)性知識學(xué)習(xí)積極性不高，導(dǎo)致教學(xué)質(zhì)量不佳。

（二）教材選用不合理

高鐵客運乘務(wù)專業(yè)開設(shè)到現(xiàn)在僅僅幾年時間，作為一個新興的專業(yè)，通過對全國高職院校的高鐵乘務(wù)專業(yè)課程教材選用的調(diào)查，課程教材種類繁多，良莠不齊，如《鐵路旅客運輸規(guī)章》、《鐵路旅客運輸服務(wù)》等通用教材較多，符合高職特點的系統(tǒng)性教材較少，教材內(nèi)容深度與學(xué)生能力不相符。例如《高速鐵路客運設(shè)施設(shè)備》、《高速鐵路客運組織》、《鐵路客運規(guī)章》等教材的教學(xué)內(nèi)容重疊，理論缺乏系統(tǒng)性，教材中理論知識偏多，實踐操作內(nèi)容少。同時，使用的教材內(nèi)容更新不及時，需要專業(yè)教師及時掌握高鐵發(fā)展的最新動態(tài)。

（三）學(xué)生職業(yè)意識培養(yǎng)不夠

高鐵客運乘務(wù)專業(yè)招生，學(xué)生基礎(chǔ)能力分布不均衡，例如湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)校連續(xù)三年制定高鐵乘務(wù)專業(yè)單招計劃，提前錄取的學(xué)生。學(xué)生理論學(xué)習(xí)基礎(chǔ)薄弱，動手能力欠缺。高鐵乘務(wù)員工作有著嚴格的要求，在列車上長期從事重復(fù)單調(diào)的工作，面對車上的集中的大客流，最大程度地滿足廣大旅客在旅行上的需要，還需處理各種旅客突發(fā)事件，為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)和在途中為旅客創(chuàng)造安全舒適的乘車環(huán)境，工作時常承受大的工作壓力。因此，在高鐵乘務(wù)人才培養(yǎng)方案中，課程教學(xué)應(yīng)注重學(xué)生的身體素質(zhì)和心理素質(zhì)的培養(yǎng)。教師在理論教學(xué)和實踐教學(xué)過程中，融入職業(yè)意識，服務(wù)意識和敬業(yè)精神的培育。

（四）專業(yè)教師力量薄弱

為培養(yǎng)出適合高鐵一線運營管理的乘務(wù)人才，專業(yè)教師不僅要有扎實的理論知識，還需有豐富的實踐經(jīng)驗。目前，高鐵客運乘務(wù)專業(yè)教師隊伍由鐵路專業(yè)院校應(yīng)屆畢業(yè)生、其他專業(yè)轉(zhuǎn)型教師和鐵路企業(yè)導(dǎo)師組成。學(xué)校存在應(yīng)屆專業(yè)教師基礎(chǔ)薄弱、轉(zhuǎn)型老師專業(yè)性不強、企業(yè)導(dǎo)師穩(wěn)定性不夠等方面的劣勢，師資水平亟待提高。

（五）教學(xué)模式單一

在傳統(tǒng)課堂教學(xué)中，主要是老師講，學(xué)生聽的單項知識傳輸模式。教師在教學(xué)設(shè)計中存在教學(xué)組織隨意，方法單一，課堂缺乏活力，授課內(nèi)容陳舊，忽視全面育人，只重知識傳授等問題。多數(shù)學(xué)生認為專業(yè)課程授課方式簡單、枯燥、變化少。高職學(xué)生普遍存在著學(xué)習(xí)基礎(chǔ)弱，注意力不集中，學(xué)習(xí)積極性不夠等特點，又是在新媒介環(huán)境下成長起來的一代，對專業(yè)學(xué)習(xí)和教師授課都有新的要求。在“互聯(lián)網(wǎng)+教育”時代，授課教師更應(yīng)結(jié)合課程內(nèi)容變革教學(xué)方式，為教育教學(xué)改革和質(zhì)量提升注入新活力。

二、基于智慧職教云的SPOC教學(xué)模式

隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的不斷創(chuàng)新和發(fā)展，傳統(tǒng)課堂教學(xué)的缺點暴露無遺，為解決高鐵客運乘務(wù)專業(yè)課程教學(xué)中存在的問題，進行專業(yè)課程教學(xué)改革顯得尤為重要。

（一）智慧職教云平臺的介紹

智慧職教云平臺是由高等教育出版社建設(shè)，該平臺向全社會共享“國家職業(yè)教育專業(yè)教學(xué)資源庫”項目建設(shè)成果，含省級、校級及企業(yè)的建設(shè)資源。教師整合自身課程資源和平臺共享資源庫，為學(xué)生開設(shè)自己上線下的SPOC教學(xué)模式。課前學(xué)生觀看平臺上微課自行學(xué)習(xí)，完成作業(yè)發(fā)現(xiàn)問題；課中教師根據(jù)學(xué)生課前問題設(shè)計教學(xué)，針對教學(xué)內(nèi)容的重難點講解，解決學(xué)生問題。課后教的專屬在線課程，即小規(guī)模限制性在線課程（Small Private Online Course, SPOC），開展線師記錄下學(xué)生的學(xué)習(xí)日志，評價反饋，及時調(diào)整教學(xué)進度和優(yōu)化教學(xué)方案，對學(xué)生開展個性化和差異性的教學(xué)輔導(dǎo)。對比已有的在線教育平臺，職教云平臺的最大優(yōu)勢是實現(xiàn)課前、課中、課后全方位深度融合，有效將線上學(xué)習(xí)和線下課堂緊密組織到位。

（二）SPOC教學(xué)模式的構(gòu)建

文章以《高鐵動車乘務(wù)實務(wù)》專業(yè)課程為例，教學(xué)內(nèi)容模塊化，利用智慧職教的平臺，教師團隊系統(tǒng)開發(fā)課程資源。每個知識點分為微課導(dǎo)入、講義精讀、自測提升、知識拓展等四步驟。根據(jù)課程進度，新話題的上線將以課程公告形式通知學(xué)生，鼓勵學(xué)生積極參與課前的線上討論，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣。

1.課程創(chuàng)建

教師在智慧職教云界面上，創(chuàng)建《高鐵動車乘務(wù)實務(wù)》課程，可充分利用平臺里相關(guān)課程的共享資源，豐富課程資源。在授課班級中，可通過查詢專業(yè)班級整體名單導(dǎo)入，也可為每個班級生成一個邀請碼，學(xué)生自行掃描加入，方便對學(xué)生的學(xué)習(xí)管理。

2.課前學(xué)習(xí)

據(jù)了解，瑞豐生態(tài)投產(chǎn)應(yīng)用的“碳能結(jié)晶”技術(shù)作為一款具有國際領(lǐng)先地位的新型肥料產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝，目前在國內(nèi)還未廣泛應(yīng)用?！疤寄芙Y(jié)晶”工藝技術(shù)利用了生物酶的催化作用，將有機酸類水溶性碳營養(yǎng)物質(zhì)和無機鹽類大中微量元素養(yǎng)分反應(yīng)形成復(fù)鹽結(jié)晶，通過該工藝升級的新型功能肥料產(chǎn)品的水溶性得到了進一步提高，對于土壤修護、植物碳營養(yǎng)補充也具有良好的功效。

課前教師在云課堂課程上發(fā)布公告，讓學(xué)生提前預(yù)習(xí)，以話題討論、投票、問卷調(diào)查等形式展開。例如，在準(zhǔn)備講授復(fù)興號車內(nèi)設(shè)施設(shè)備知識時，發(fā)布《復(fù)興號車廂內(nèi)各種服務(wù)設(shè)備》的問卷調(diào)查，學(xué)生踴躍參與，紛紛結(jié)合自身高鐵出行經(jīng)歷進行投票，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣。學(xué)生對個別疑惑的問題，可觀看課程微課視頻，查看精讀文檔，引發(fā)思考，對將要學(xué)習(xí)的知識點有了初步了解，帶著疑問進課堂。平臺上的課程統(tǒng)計能生成每個學(xué)生的學(xué)習(xí)時長和學(xué)習(xí)進度，為教師授課提供客觀數(shù)據(jù)。

3.課中導(dǎo)學(xué)

（1）課堂管理。在智慧職教云平臺上使用“今日課堂”的模塊功能，記錄上課的班級，教室和節(jié)數(shù)，提前導(dǎo)入好知識點課件，引入課中要使用的活動，如討論、頭腦風(fēng)暴、問卷調(diào)查、測試等。在上課時首先使用一鍵簽到或手勢簽到，迅速掌握學(xué)生考勤人數(shù)。課堂教學(xué)，可采取手動選人、隨機搖一搖、學(xué)生搶答等方式提問，激發(fā)學(xué)生課堂參與興趣，同時復(fù)習(xí)上次課學(xué)習(xí)的知識內(nèi)容，檢查學(xué)生的掌握情況。

（2）課堂開展。在講解《高鐵動車乘務(wù)實務(wù)》課程中的動車組車內(nèi)設(shè)備知識時，抽象內(nèi)容較多，學(xué)校實訓(xùn)條件有限，學(xué)生普遍反映學(xué)習(xí)時內(nèi)容枯燥，設(shè)備繁多，容易遺忘。在課程內(nèi)容上引入車廂內(nèi)設(shè)備的講解視頻，數(shù)字列車的設(shè)備模擬仿真展示，增強了現(xiàn)實感。通過利用云課堂開展互動，提高學(xué)生課堂參與度，重點針對學(xué)生課前線上討論的難點，教師教學(xué)難點突破，學(xué)生參與討論得出正確結(jié)論。為活躍課堂氣氛，可適當(dāng)采用頭腦風(fēng)暴、搶答等方式，個別表現(xiàn)突出的學(xué)生可給予加分，有效激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高了學(xué)習(xí)效果。

4.課后拓展

三、結(jié)語

通過對專業(yè)課程《高鐵動車乘務(wù)實務(wù)》的教學(xué)實踐與分析，基于職教云平臺構(gòu)建高鐵客運乘務(wù)專業(yè)課程的SPOC教學(xué)模式，結(jié)合了移動課堂和傳統(tǒng)教學(xué)的優(yōu)勢。在教學(xué)過程中，職教云平臺的模塊化功能實現(xiàn)了課程線上、線下學(xué)習(xí)的真正融合，提高學(xué)生課程的參與度和自學(xué)能力，調(diào)動學(xué)習(xí)的積極性和自主性，提升學(xué)習(xí)效果。云平臺實時記錄學(xué)生學(xué)習(xí)行為數(shù)據(jù)，教師進行統(tǒng)計和分析，為后續(xù)課程教學(xué)設(shè)計和學(xué)習(xí)評價第一手資料。雖然高鐵客運乘務(wù)專業(yè)課程SPOC教學(xué)模式現(xiàn)階段取得了一些效果，但是在實施過程中還存在以下不足：

一是針對高職學(xué)生的基礎(chǔ)薄弱，學(xué)習(xí)自覺性差，低頭族較多，學(xué)習(xí)興趣低等特點，教師需重構(gòu)類型多樣化的教學(xué)資源，滿足不同層次的學(xué)生需求；

二是部分學(xué)生存在平時不看學(xué)習(xí)資料，考試前集中刷課的情況。如何進行多元化評價，在課前學(xué)習(xí)，線上互動，課堂表現(xiàn)，課后拓展等環(huán)節(jié)，全面地反映學(xué)生的學(xué)習(xí)情況；

三是利用智慧職教云平臺，如何更好的進行跟蹤學(xué)生學(xué)習(xí)行為，完善師生線上線下交流，課程管理客觀數(shù)據(jù)的統(tǒng)計，還有待進一步完善。