欽州西服務區(qū)園林景觀方案設計研究

韋衡 黃一駒

摘要：隨著時代的發(fā)展，高速公路服務區(qū)已從提供單一的公共服務職能向綜合體+特色服務的功能轉變，服務區(qū)園林景觀亦從簡單的防護遮陰綠地發(fā)展成為以景觀功能為基礎，集文化展示、生態(tài)修復、交通誘導等多功能一體的景觀綠地。文章以欽州西服務區(qū)為例，研究了其景觀主題構思與具體設計方案，探討了北部灣文化元素在服務區(qū)園林景觀設計中的具體運用。

關鍵詞：高速公路;服務區(qū);園林景觀;方案設計

0 引言

伴隨著我國整體經濟的快速成長，“80后”“90后”消費群體不斷成熟，過去單一的服務區(qū)設計理念不再滿足新的消費需求，我國的高速公路服務區(qū)也在經歷著由僅提供簡單的公共服務職能向多元化經營發(fā)展的轉變。如今的服務區(qū)與商業(yè)地產在經營理念上深度融合，服務區(qū)自身的服務功能向外擴展的趨勢也在逐步加強，主題化、品牌化、連鎖化、智能化的服務區(qū)新思維越來越得到從業(yè)者的認可。

按照服務區(qū)的發(fā)展內涵可將服務區(qū)的設計大致分為四個階段：（1）以加油、停車、如廁等簡單公共服務為主的原始階段;（2）注入基礎商業(yè)開發(fā)，結合餐飲、超市的基本服務系統成型的基礎發(fā)展階段;（3）在公共服務基礎上進行商業(yè)開發(fā)，完成小型“綜合體”服務系統搭建的商業(yè)階段;（4）綜合體+特色服務功能，關注符合自身條件的服務生態(tài)系統構建的綜合服務階段。根據調查分析，廣西目前大多數服務區(qū)尚處于基礎發(fā)展階段。

1 項目概況

依托蘭海高速公路南欽防段改擴建工程，欽州西服務區(qū)也在原黃屋屯服務區(qū)舊址上進行改擴建提升。欽州西服務區(qū)位于G75蘭海高速公路K2072+500處，北接南寧，西接防城港、東興，東接欽州、北海，車流匯聚，人流量大，是西南、中南地區(qū)企業(yè)面向東盟的南向通道必經之地，是北部灣城市群高速公路交通網中的重要節(jié)點。因此，對其園林景觀方案設計進行研究，有利于提升司乘人員對服務區(qū)的體驗，充分對外展示北部灣地區(qū)的文化特色，具有重要的現實意義。

欽州西服務區(qū)分為上行、下行兩塊用地。上行紅線占地面積約為80498.4m2，下行紅線占地面積約為80496.5m2。

經過對項目現場進行踏勘，發(fā)現以下幾個問題：服務區(qū)現狀停車區(qū)域寬敞，但缺乏綠蔭遮擋;景觀小品形式單一，缺乏特色，功能設施老舊、位置偏僻，使用率低;植物長勢良好，但缺少彩化植物和疏密空間感，缺乏觀賞性，遮擋視線，無法起到引導車流和人群的作用。本文設計方案將結合項目現狀進行有針對性地設計與分析。

2 方案構思

2.1 設計原則

2.1.1 生態(tài)優(yōu)先

師法自然，遵循欽州氣候特點，通過模仿借鑒地域自然植物群落結構，營造場地環(huán)境的生物多樣性，重塑生態(tài)平衡。

2.1.2 以人為本

充分考慮各年齡層人群在生理和心理上的需求，注重司乘人員體驗，體現人性關懷，創(chuàng)造一個安全、舒適、方便的休憩場所。

2.1.3 因地制宜

傳承本土歷史文化，彰顯濱海城市風采，適應各場地的功能需求。以廣西亞熱帶鄉(xiāng)土植物為主進行合理搭配，并與周邊高速公路自然景觀相協調。

2.1.4 景觀特色

運用植物景觀配置手法，形成場地特色，并通過藝術手法，營造契合當代環(huán)境美學而又富有多層韻味的軟景空間。

2.2 設計主題

欽州西服務區(qū)是北部灣城市群高速公路交通網中的重要節(jié)點。設計方案旨在以北部灣文化為縮影，以東南亞為媒介，打造一個可以看得到、摸得到的微型國際化北部灣。設計方案提取“水”為主要元素進行提煉，寓意海納百川——各地文化經濟在此處匯聚，五湖四海來客盡歡顏;寓意鐘靈毓秀——風景秀麗，山水皆靈，孕育優(yōu)秀的人才;寓意揚帆起航——海天相接，展望未來，交通運達開創(chuàng)新時代。

結合功能定位，著力打造欽州西服務區(qū)成為集交通、休憩、文化展示等多重功能于一體的特色體驗服務區(qū);結合形象定位，著力打造欽州西服務區(qū)成為城市形象、文化、經濟的展銷窗口，交通與服務綜合的新興城市空間以及具本土特色的交通驛站;結合目標定位，著力打造欽州西服務區(qū)“形象-文化-經濟”三合一的運營模式，營造“創(chuàng)新+本土”的文化氛圍。

經過提煉與分析，最終確定園林景觀設計方案主題為“繽紛北部灣，風情東南亞”，展現欽州西服務區(qū)所處地區(qū)經貿繁榮、交通便利、景色優(yōu)美、物產豐富的地方特色，體現“文化穿流的旅程，經貿絲綢的延續(xù)”的設計內涵。

3 方案設計

3.1 服務區(qū)園林景觀方案總體設計

欽州西服務區(qū)上行和下行兩部分采用鏡像對稱設計。

3.1.1 總平面設計

設計方案將服務區(qū)綜合樓周邊場地分為欽州文化區(qū)、黨團建設區(qū)、北部灣風采區(qū)、東盟風情區(qū)，以模擬海浪的流暢線條作為構圖主體，將各個景觀分區(qū)進行串聯。如表1、表2所示。

3.1.2 分區(qū)設計

根據場地規(guī)劃使用功能，將欽州西服務區(qū)分為停車區(qū)、北部灣風采區(qū)、東盟風情區(qū)、欽州文化區(qū)、黨團建設區(qū)、入口景觀區(qū)、靜態(tài)景觀區(qū)等若干個景觀分區(qū)。

停車區(qū)：設計生態(tài)停車坪，在小車停車區(qū)域設計爬藤廊架搭配炮仗花，增加遮陰功能及景觀效果。

北部灣風采區(qū)：設計帆船水景、坭興陶小品等具有濱海風情及當地特色的景觀構筑物，渲染景觀氛圍。

東盟風情區(qū)：臨近貨車停車區(qū)，設計具東南亞風情的休閑長廊，供疲憊的司機小坐休憩，同時搭配種植炮仗花、棕櫚等植物渲染異域風情，設計特色鋪裝極具東南亞風情的景觀構筑物渲染異域風情。

欽州文化區(qū)：位于綜合樓東側前廣場及南側廣場區(qū)域，臨近貨車停車區(qū)。設計移動花箱、坭興陶花罐等小品，搭配特色植物種植，凸顯本地文化特色。

黨團建設區(qū)：設計黨建小品以及宣傳欄，滿足功能上需求的同時也具有一定的景觀效果。

休閑娛樂區(qū)：處于宿舍樓周邊區(qū)域，主要為員工休閑活動提供場所。

入口景觀區(qū)、靜態(tài)景觀區(qū)均為服務區(qū)的外圍綠化。入口景觀區(qū)種植觀花喬木搭配常綠喬木營造景觀，靜態(tài)景觀區(qū)保留原有植物為主，作為服務區(qū)背景林。

3.1.3 交通設計

服務區(qū)整體交通設計以廣場鋪裝為主，整體交通線形成閉環(huán)，同時引導形成人車分流，保證行人通行安全。開放綜合樓前道路，在臨近大車停車區(qū)、面向加油站的方向分別設置廣場出入口，讓過往人群更方便地在廣場內游覽，也能更便捷地進入綜合樓內。

3.1.4 豎向設計

服務區(qū)整體西北低東南高，服務區(qū)上行西北方向排水坡度0.1%，西南反向排水坡度0.5%。服務區(qū)下行東北方向排水坡度0.5%，東南反向排水坡度0.08%。綜合樓周邊廣場豎向遵循廣場設計規(guī)范的要求，最小坡度為0.3%，最大坡度≤1%。

3.2 服務區(qū)園林景觀方案專項設計

3.2.1 綠化設計

整體綠化在滿足景觀需求的前提下，適當保留原有樹種，少落葉，增加觀花喬木，引導游人游覽。服務區(qū)周邊綠地種植以保留原有樹種為主，搭配種植白玉蘭、大腹木棉等香花、觀花樹種。

綜合樓周邊場地綠地種植以棕櫚、幌傘楓、儀花等具觀賞性的喬木為主，搭配紅花繼木、非洲茉莉、亮葉朱蕉等灌木。

停車區(qū)種植以福建茶、炮仗花搭配爬花廊架為主，滿足遮陰功能的同時也具備一定觀賞功能。

3.2.2 構筑物設計

提取東南亞特色紋理、建筑細節(jié)、船、坭興陶等元素進行構筑物設計，在各元素中提取色彩、造型、材質上的相同點進行設計。

帆船水景：提取“海上絲綢之路”“一帶一路”這一文化背景，以“乘風破浪”為主題，模擬航船的造型，搭配疊級花池進行設計。帆船水景位于北部灣風采區(qū)，向東盟風情區(qū)“行駛”寓意古今絲綢之路的延續(xù)、貿易的延續(xù)。

坭興陶小品：提取欽州文化遺產坭興陶作為設計元素，作水景設計及花陶罐設計，陶身刻上詩句，渲染周邊文化氛圍及當地特色。

椰風廊架、東南亞風情廊架：提取東南亞特色建筑的屋頂、屋檐造型進行設計，凸顯異域風情，同時搭配爬藤植物種植，增加遮陰效果。

3.2.3 城市家具小品設計

強調實用功能，在家具小品中加入提煉的東南亞、航船元素，增加趣味性。主要城市家具小品有造型座椅、垃圾箱、桌椅組合等。

3.2.4 電氣設計

本設計方案電氣設計范圍僅為綜合樓周邊場地，停車區(qū)域及外圍綠地電氣不在本次設計范圍內。綜合樓周邊場地的亮化以庭院燈、草坪燈為主，投射燈為輔。設計以藝術性為目標效果，在特定的水景小品處增加投射燈，在綠地種植造型植物處增加投射燈，達到渲染氛圍的目的。

4 結語

欽州西服務區(qū)園林景觀方案設計根據地域特色對服務區(qū)進行特色化開發(fā)與品牌打造，結合服務區(qū)的特色與主題進行園林景觀設計。設計方案融入了北部灣+東盟文化元素，做到景觀與地域特色的融合，設置豐富以及具有地方特色的鄉(xiāng)土植物、附屬設施、景觀小品，改善了過去服務區(qū)單一的園林景觀體驗，使其成為展現地域特色文化的窗口。

參考文獻：

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