道路橋梁施工中的裂縫成因及預(yù)防

張玉果

摘 要：隨著交通運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā)展，道路橋梁建設(shè)的數(shù)量也在不斷增加，各種工藝技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展，使道路橋梁工程建設(shè)的技術(shù)水平和建設(shè)效率有了很大的提升，對工程質(zhì)量也提出了越來越高的要求。在道路橋梁進(jìn)行施工的過程中，會受到多方面的影響，產(chǎn)生裂縫問題，進(jìn)而影響到整個工程的質(zhì)量與安全，因此，要采取合理的措施做好裂縫預(yù)防工作。

關(guān)鍵詞：道路橋梁施工;裂縫原因;預(yù)防

要想富，先修路，是改革開放這些年，十分重視的方針。隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，道路橋梁建設(shè)已成為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。在實(shí)施道路橋梁的建設(shè)時我們不僅要考慮到橋梁的穩(wěn)固性還要考慮其建設(shè)出來的美觀程度。道路橋梁之所以出現(xiàn)裂縫的原因有很多因素，解決這個問題必須要采取對應(yīng)的預(yù)防措施，從根本上找原因，杜絕施工后出現(xiàn)橋梁裂縫的事情發(fā)生。

一、道路和橋梁施工裂縫的有害影響

道路和橋梁施工中出現(xiàn)裂縫造成的危害具體如下。

（1）南方地區(qū)每到4、5月份，降水頻繁，如果沒有較好的防水措施，就可能出現(xiàn)雨水滲透的情況，工作人員在以上時間段應(yīng)該加強(qiáng)對防水工作質(zhì)量的檢查，及時的干預(yù)，減少流入程度，待其進(jìn)入到工程主體后就會導(dǎo)致構(gòu)件的表面出現(xiàn)裂縫，裂縫的存在會直接影響到混凝土構(gòu)件內(nèi)部的穩(wěn)定，如果不能對其進(jìn)行及時的處理，會對構(gòu)件的安全使用造成巨大的威脅，同時，混凝土出現(xiàn)裂縫也會導(dǎo)致外觀設(shè)計效果被破壞。給周圍居民和行駛車輛構(gòu)成不良影響，產(chǎn)生不好的社會效應(yīng)，讓施工企業(yè)和建設(shè)企業(yè)的社會影響受到?jīng)_擊。

（2）現(xiàn)代道路橋梁項目施工，為了配合主流的施工工藝，絕大多數(shù)情況下都是選擇鋼筋和混凝土作為主要材料，該材料組合形成的構(gòu)件在遇到底部有裂縫出現(xiàn)的情況時，會大幅度提升對于道路橋梁的負(fù)擔(dān)，造成內(nèi)部分配不均勻，縮減了工程項目的使用壽命，如果這些結(jié)構(gòu)不能得到有效控制，仍有這些裂縫問題存在和發(fā)展，最終會導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的主體被破壞，結(jié)構(gòu)內(nèi)部設(shè)置的鋼筋材料出現(xiàn)變形，引起整體變形，嚴(yán)重的還會出現(xiàn)坍塌情況。

（3）在道路橋梁工程施工初期，工作人員和現(xiàn)場管理人員要對施工細(xì)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格控制，所有的施工環(huán)節(jié)都要按照相應(yīng)的規(guī)范來進(jìn)行，注意觀察之前的工作質(zhì)量，對于出現(xiàn)的裂縫特征進(jìn)行及時報告，技術(shù)人員現(xiàn)場查驗后判斷裂縫出現(xiàn)的原因，在根據(jù)相關(guān)規(guī)定采取補(bǔ)救措施，絕對不能放任裂縫情況自由發(fā)展，即使工程難度再大，也要保證之前的工作質(zhì)量。當(dāng)發(fā)生混凝土裂縫時，要及時叫停部分需要使用大載荷設(shè)備的工序，減少應(yīng)力對混凝土的影響。同時，在裂縫問題沒有得到徹底解決時，要謹(jǐn)慎開展工作，防止周邊施工隊裂縫造成影響，使其發(fā)展程度加劇。要保證安全施工，如果出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的裂縫情況，要立即叫停相關(guān)工作，待問題得到妥善的解決之后才能及時進(jìn)行施工作業(yè)。

二、 橋梁施工中的裂縫成因

2.1 荷載引起的裂縫

荷載變化是引起橋梁施工出現(xiàn)裂縫的原因之一，荷載主要是指橋梁結(jié)構(gòu)以及構(gòu)件在外力以及內(nèi)力的影響下出現(xiàn)變化。荷載引起的裂縫主要發(fā)生在施工過程中，在施工中，許多大型設(shè)備被隨意排放;未按照預(yù)先制成構(gòu)件要求隨意地對構(gòu)件進(jìn)行移動、運(yùn)輸;沒有按照既定的設(shè)計方案進(jìn)行施工，而隨意更改結(jié)構(gòu)受力模式;施工管理部門沒有按照統(tǒng)一要求對整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工管理等都是導(dǎo)致荷載裂縫出現(xiàn)的重要原因。

2.2 溫度引起的裂縫

橋梁工程在施工的過程中，不可避免地會進(jìn)行大體積混凝土的澆筑，在澆筑完成后，較大的內(nèi)外溫差會引發(fā)混凝土表層出現(xiàn)裂縫。研究表明，混凝土澆筑完成后的三到五天是其內(nèi)部溫度最高的時段，此時，混凝土內(nèi)外具有一個大于抗拉強(qiáng)度的溫度壓力，極易導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生。在冬季施工中，溫度的極端變化極易導(dǎo)致混凝土內(nèi)外溫差較大，產(chǎn)生較大的溫度壓力，誘發(fā)裂縫發(fā)生。

2.3 鋼筋銹蝕引起的裂縫

橋梁施會用到大量的構(gòu)件，研究表明，當(dāng)構(gòu)件中混凝土厚度不滿足設(shè)計要求時，大氣中的氣體、水和鋼筋發(fā)生氧化反應(yīng)，在鋼筋的表面形成一層氧化膜，降低混凝土堿度，從而使得混凝土表面產(chǎn)生較大的膨脹液力，造成混凝土保護(hù)層開裂。同時，鋼筋內(nèi)部發(fā)生銹蝕會削弱混凝土的握裹力，誘發(fā)其它裂縫的產(chǎn)生。

2.4 道路橋梁超負(fù)荷

主體超負(fù)荷造成道路橋梁裂縫也是主要原因之一。道路橋梁建設(shè)時主體和基座是成正比的，在施工前期，工程師在設(shè)計的時候就要對整體比例設(shè)計好，不要出現(xiàn)設(shè)計偏差，導(dǎo)致項目出現(xiàn)裂縫。除了項目本體還要考慮道路橋梁建成后路面的承載能力，目前道路上車輛逐漸增多，也會對道路橋梁有直接影響，當(dāng)大陸承受負(fù)重過大時也會出現(xiàn)裂縫，這也是目前常見的現(xiàn)象。

三、道路橋梁施工裂縫預(yù)防措施

3.1 強(qiáng)化設(shè)計階段監(jiān)管力度

為從根本上提升道路橋梁工程質(zhì)量，降低裂縫等病害的發(fā)生幾率，相關(guān)管理部門也應(yīng)注重施工圖紙的審核工作，特別是保障容易出現(xiàn)裂縫問題的重點(diǎn)施工環(huán)節(jié)內(nèi)各項參數(shù)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性及全面性。同時，在道路橋梁的實(shí)際施工期間，也應(yīng)加強(qiáng)與設(shè)計部門的溝通及交流，針對圖紙中較為模糊性的問題與相關(guān)人員進(jìn)行研討，以此充分發(fā)揮出設(shè)計階段的正確指導(dǎo)作用。

3.2 注重施工材料控制

在道路橋梁大面積混凝土施工中，應(yīng)選擇低熱型水泥，并通過其中大量的鐵鋁酸四鈣，降低普通水泥中的水化熱現(xiàn)象。不僅如此，基于道路橋梁工程需求及成本控制方面考量，也可使用礦渣及火山灰等類型的水泥，以實(shí)現(xiàn)對混凝土結(jié)構(gòu)固化時的溫度控制，從而更加有效的預(yù)防因施工材料問題導(dǎo)致裂縫病害的發(fā)生。

3.3 做好收縮裂縫的防治

針對收縮裂縫的預(yù)防，相關(guān)工作人員應(yīng)做好以下工作：①嚴(yán)格控制混凝土結(jié)構(gòu)水灰比，選擇水化熱程度相對較低的水泥類型;②通過對混凝土結(jié)構(gòu)中骨料含泥量的控制，降低混凝土結(jié)構(gòu)中的孔隙率;③在道路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)澆筑之前，做好基層及模板的潤濕及收面工作;④做好混凝土初凝后及終凝前的二次抹壓工作，從根本上提升混凝土結(jié)構(gòu)中的密實(shí)度及抗拉力，從而降低收縮量;⑤在道路橋梁混凝土澆筑后，對該結(jié)構(gòu)進(jìn)行及時的養(yǎng)護(hù)作業(yè)，保證混凝土表面始終處于濕潤的程度;⑥對已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的細(xì)微裂縫進(jìn)行及時的處理。

3.4 強(qiáng)化技術(shù)人員的管理

為了有效避免在施工過程中引發(fā)的裂縫問題，首先，要強(qiáng)化管理工作，若對技術(shù)人員管理不到位，就會引發(fā)材料質(zhì)量問題，進(jìn)而導(dǎo)致道路橋梁裂縫問題的出現(xiàn)。其次，提升技術(shù)人員的技術(shù)水平。若技術(shù)人員技術(shù)不達(dá)標(biāo)，極易導(dǎo)致工作失誤，降低道路橋梁的安全性能。如在對混凝土進(jìn)行配置的時候，不按照規(guī)定比例進(jìn)行配置，那么就容易導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)。因此，為了有效提升工程質(zhì)量，要強(qiáng)化技術(shù)人員的管理工作，并落實(shí)管理制度，從而降低裂縫現(xiàn)象出現(xiàn)的概率。

結(jié)語：

從道路橋梁施工裂縫形成的過程中我們能夠看到混凝土結(jié)構(gòu)起初階段出現(xiàn)裂縫其影響僅停留在道路橋梁美觀層面的問題，對其結(jié)構(gòu)性能等影響作用很小。但是，隨著外界作用的不斷作用，裂縫會繼續(xù)發(fā)展，嚴(yán)重的不僅會影響到混凝土結(jié)構(gòu)和性能，還會引發(fā)其他建筑病害。因此，我們要重視對道路橋梁施工裂縫形成階段性的研究，做到及時發(fā)現(xiàn)，采取必要的措施及時進(jìn)行補(bǔ)修。

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