文：文祥森

關(guān)鍵詞：油溫傳感器、斷路

故障現(xiàn)象：一輛2018年產(chǎn)進(jìn)口日產(chǎn)途樂(lè)四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)，裝配型號(hào)為VQ40DE 的4.0 L 發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程3 067 km。用戶反映該車(chē)儀表板中多個(gè)故障提示燈亮起。

檢查分析：維修人員接車(chē)后檢查車(chē)輛，儀表板中防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）和電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）指示燈亮起。連接診斷儀檢測(cè)，ABS 系統(tǒng)中的故障碼指向了四驅(qū)系統(tǒng)。而四驅(qū)系統(tǒng)的故障碼包括：P1830——ABS 打開(kāi)信號(hào)；P1826——機(jī)油溫度傳感器；P180F——電機(jī)系統(tǒng)；P1817——換擋執(zhí)行器。

刪除故障碼試車(chē)，故障燈不再亮起，因用戶急需用車(chē)，于是交付車(chē)輛，但是第2 天故障就再次出現(xiàn)。再次連接診斷儀讀取故障碼，ABS 系統(tǒng)故障碼還是指向四驅(qū)系統(tǒng)。四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的故障碼有P1830 和P1826，而P180F 和P1817則沒(méi)有出現(xiàn)（圖1）。

分析故障碼P1830 和P1826，前者使ABS 故障燈點(diǎn)亮報(bào)警，后者則將故障點(diǎn)指向了四驅(qū)系統(tǒng)的油溫傳感器。于是用診斷儀讀取分動(dòng)器油溫傳感器的數(shù)據(jù)，顯示電壓為2.50 V（圖2），且不會(huì)變化。查閱相關(guān)資料（圖3），檢查油溫傳感器的電阻約為1.0 kΩ，在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。

圖1 第2 次讀取到的故障碼

圖2 油溫傳感器數(shù)據(jù)

測(cè)量油溫傳感器線束插接器2 個(gè)端子間的電壓，發(fā)現(xiàn)無(wú)電壓。但是如果直接測(cè)量供電線與車(chē)身搭鐵間的電壓，可以測(cè)得2.52 V 左右的正常供電電壓（圖4），這說(shuō)明傳感器的搭鐵線存在斷路。

圖3 分動(dòng)器油溫傳感器相關(guān)資料

圖4 供電線電壓正常

拆下手套箱，拔出四驅(qū)系統(tǒng)控制單元的插接器，測(cè)量至分動(dòng)器油溫傳感器供電線的電阻為0.4 Ω，搭鐵線的電阻則為無(wú)窮大。判斷故障是由于分動(dòng)器油溫傳感器搭鐵線斷路所致。

故障排除：找到分動(dòng)器油溫傳感器搭鐵線束受損的位置并修復(fù)。再次讀取數(shù)據(jù)流，油溫傳感器信號(hào)電壓顯示為1.25 V，并且數(shù)值會(huì)隨著油溫的升高而變化，刪除故障碼試車(chē)，故障徹底排除。