自貿(mào)區(qū)背景下港口物流發(fā)展策略研究

【摘? 要】隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，國(guó)內(nèi)外貿(mào)易物流越發(fā)繁榮，港口在全球化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中承擔(dān)著關(guān)鍵的物流功能，是重要的交通樞紐，也是綜合化的物流中心。港口物流服務(wù)在未來(lái)將會(huì)發(fā)揮更大的作用，應(yīng)該不斷提高港口物流人才培養(yǎng)，豐富港口物流業(yè)務(wù)，促進(jìn)港口物流的現(xiàn)代化發(fā)展。本文介紹了煙臺(tái)港口物流的發(fā)展趨勢(shì)，分析了當(dāng)前港口物流發(fā)展中存在的問(wèn)題，并提出了解決措施。

【關(guān)鍵詞】自貿(mào)區(qū);港口物流;發(fā)展;策略

引言

經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展給煙臺(tái)港口帶來(lái)了巨大的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)，山東港口煙臺(tái)港具有極其重要的地理位置，與渤海、國(guó)際主航道相鄰，連接了環(huán)渤海區(qū)域、東三省區(qū)域、長(zhǎng)三角區(qū)域等重要的經(jīng)濟(jì)活躍區(qū)，是海上重點(diǎn)的交通樞紐，具有較強(qiáng)的發(fā)展?jié)摿?。近些年?lái)，煙臺(tái)港口不斷獲得新發(fā)展，尤其是在物流行業(yè)，正在從傳統(tǒng)的裝卸、裝運(yùn)等業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)向綜合物流業(yè)務(wù)。

1.煙臺(tái)港港口物流發(fā)展及趨勢(shì)

煙臺(tái)港口從1861年開(kāi)港，到現(xiàn)在已經(jīng)有了159年的歷史，中國(guó)大陸沿海共有25個(gè)主樞紐港，煙臺(tái)港口就是其中之一，另外，煙臺(tái)港口還是中國(guó)“一帶一路”中15個(gè)支點(diǎn)港口城市、中國(guó)古代北方三大樞紐港之一?，F(xiàn)在，煙臺(tái)港已經(jīng)逐漸形成了科學(xué)的發(fā)展模式，以四大港區(qū)為主體，共有109個(gè)泊位，深水泊位70個(gè)，都是萬(wàn)噸級(jí)的水平。2019年，煙臺(tái)港吞吐量高達(dá)3.01億噸，在全國(guó)港口的吞吐量中排名第八。煙臺(tái)港口未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)是加強(qiáng)現(xiàn)代物流業(yè)的建設(shè)，不斷調(diào)整港口產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，讓港口適應(yīng)時(shí)代發(fā)展，不斷提高競(jìng)爭(zhēng)力。

2.煙臺(tái)港口物流發(fā)展中存在的問(wèn)題

2.1煙臺(tái)港口先天條件不足

煙臺(tái)港口的地理位置存在先天缺陷，腹地不夠廣闊，缺乏暢通的運(yùn)輸條件。發(fā)展自貿(mào)區(qū)的物流業(yè)，需要廣闊經(jīng)濟(jì)腹地的支持，物流業(yè)包含了貨物裝卸、存儲(chǔ)、包裝、配送等一系列的工作服務(wù)程序，這些工作服務(wù)內(nèi)容構(gòu)成了一個(gè)相對(duì)復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)體系，所需要的設(shè)施不但包括公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)等交通設(shè)施，還包括碼頭、泊位、倉(cāng)庫(kù)、物流中心、配送中心等功能性設(shè)施。目前，煙臺(tái)港口在交通運(yùn)輸、物流服務(wù)等方面還存在很多不足，這嚴(yán)重阻礙了港口物流發(fā)展，需要采取措施解決。

2.2煙臺(tái)港口欠缺競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力

目前，煙臺(tái)港口在規(guī)模上還屬于中小型港口，并且周邊有青島、天津、大連等港口，競(jìng)爭(zhēng)較大，煙臺(tái)港口與這些大型港口之間還存在較大差距，競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力還有很大不足，發(fā)展水平也比較落后。為此，煙臺(tái)港口自貿(mào)區(qū)物流行業(yè)的發(fā)展應(yīng)該充分結(jié)合自身的實(shí)際情況，探索出因地制宜的發(fā)展策略，對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)行精細(xì)規(guī)劃，鉆研物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路，制定科學(xué)的發(fā)展對(duì)策，充分發(fā)揮煙臺(tái)港口的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

2.3缺乏政策支持

目前國(guó)家在煙臺(tái)港口的發(fā)展模式上，政策扶持力度明顯不足，這和煙臺(tái)港口自身的發(fā)展定位有關(guān)。因此，大貨主、航運(yùn)企業(yè)與煙臺(tái)港口的投資、合作都會(huì)受到限制。在這種情況下，煙臺(tái)港口不能簡(jiǎn)單依照其他港口的物流發(fā)展模式，也不能照搬照抄，應(yīng)該不斷探索適合自身定位的物流發(fā)展方案，走創(chuàng)新發(fā)展之路。

3.提升自貿(mào)區(qū)港口物流發(fā)展措施

3.1加強(qiáng)政府政策支持

政策是自貿(mào)區(qū)港口物流發(fā)展的重要支撐，有關(guān)部門(mén)應(yīng)該結(jié)合當(dāng)前自貿(mào)區(qū)港口的發(fā)展趨勢(shì)、發(fā)展條件、發(fā)展環(huán)境等，不斷做出分析、調(diào)整，加強(qiáng)政策與自貿(mào)區(qū)港口物流發(fā)展的協(xié)調(diào)程度，促進(jìn)自貿(mào)區(qū)港口物流行業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展。自貿(mào)區(qū)的發(fā)展涉及到國(guó)家的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展，它處在海關(guān)的管理關(guān)卡外，境外貨物和資金可以在這個(gè)區(qū)域內(nèi)流通，這些都需要國(guó)家政策的支持，也需要國(guó)家的管理和協(xié)調(diào)。

3.2完善港口產(chǎn)業(yè)規(guī)劃

針對(duì)自貿(mào)區(qū)港口物流行業(yè)的發(fā)展，應(yīng)該不斷完善港口產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)?！稛熍_(tái)市十三五交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》提出了煙臺(tái)的發(fā)展方向，煙臺(tái)港口需要以龍頭港口作為引領(lǐng)，增加其他的特色港，不斷調(diào)整港區(qū)的功能，促進(jìn)不同港區(qū)之間的合作與分工，合理調(diào)配資源，優(yōu)化港區(qū)結(jié)構(gòu)。在港口產(chǎn)業(yè)規(guī)劃過(guò)程中，煙臺(tái)自貿(mào)區(qū)需要建設(shè)一些大型碼頭，加強(qiáng)煙臺(tái)港的物流運(yùn)輸能力。

3.3加強(qiáng)物流人才培養(yǎng)

人才是物流行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)性支撐力量，無(wú)論是行業(yè)創(chuàng)新還是技術(shù)創(chuàng)新，都需要專(zhuān)業(yè)人才。自貿(mào)區(qū)港口的物流業(yè)發(fā)展，應(yīng)該以人才培養(yǎng)為核心，創(chuàng)新人才引進(jìn)機(jī)制，優(yōu)化物流企業(yè)的內(nèi)部人才結(jié)構(gòu)，讓人才推動(dòng)港口發(fā)展。自貿(mào)區(qū)港口需要建設(shè)完善的人才服務(wù)體系，加快培養(yǎng)港口緊缺的知識(shí)復(fù)合型人才和外向型人才，提高人才質(zhì)量，最終形成高級(jí)物流隊(duì)伍，推動(dòng)港口物流行業(yè)快速發(fā)展。在物流職業(yè)資格認(rèn)證方面，可以開(kāi)展多種類(lèi)、多元化的認(rèn)證方式，從人才的綜合素質(zhì)、道德素養(yǎng)、實(shí)踐操作技能等方面，進(jìn)行全面化把關(guān)，為物流行業(yè)提供強(qiáng)有力的人才支撐。

3.4豐富港口物流業(yè)務(wù)

為了加快物流行業(yè)的發(fā)展，港口應(yīng)該不斷豐富物流業(yè)務(wù)，提升物流服務(wù)水平，不斷優(yōu)化區(qū)域的各項(xiàng)功能。首先在自貿(mào)區(qū)的布局方面，需要不斷開(kāi)發(fā)作業(yè)區(qū)功能，加強(qiáng)港口的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，滿(mǎn)足現(xiàn)代化的物流需求。在通航能力方面，港口需要不斷提升航道的通航能力，實(shí)現(xiàn)航道擴(kuò)能，滿(mǎn)足當(dāng)前多樣化的物流需求，讓大型船舶得以通過(guò)，增強(qiáng)港口的實(shí)際運(yùn)用效果。在港口的運(yùn)營(yíng)能力方面，需要根據(jù)自貿(mào)區(qū)港口的實(shí)際運(yùn)行情況，推進(jìn)集裝箱的改造，促進(jìn)港口升級(jí)，加強(qiáng)貨物吞吐量，全方位地保證物流服務(wù)質(zhì)量。除此之外，港口物流服務(wù)還應(yīng)該實(shí)現(xiàn)智能化建設(shè)，加快信息傳播速度，增強(qiáng)港口企業(yè)的生產(chǎn)效率，運(yùn)用自動(dòng)化技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)以及物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等，實(shí)現(xiàn)自貿(mào)區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的更新升級(jí)，加快完整物流生態(tài)圈的構(gòu)造，滿(mǎn)足現(xiàn)代化物流行業(yè)的運(yùn)行需求，最終提高自貿(mào)區(qū)的物流競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)煙臺(tái)港口的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

4.結(jié)束語(yǔ)

在自貿(mào)區(qū)背景下，煙臺(tái)港口不斷進(jìn)行發(fā)展升級(jí)，在物流業(yè)務(wù)方面獲得了很大提升，但是依然面臨著競(jìng)爭(zhēng)過(guò)大、港口物流存在缺陷等問(wèn)題，制約著自貿(mào)區(qū)的物流發(fā)展。為此，煙臺(tái)港口應(yīng)該不斷優(yōu)化自貿(mào)區(qū)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃升級(jí)，加強(qiáng)區(qū)域功能，提高物流服務(wù)水平，促進(jìn)自貿(mào)區(qū)物流行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

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作者簡(jiǎn)介：馬錫?。?999.11-），男，湖南湘潭人，山東工商學(xué)院管理科學(xué)與工程學(xué)院工業(yè)工程專(zhuān)業(yè)2018級(jí)，在校本科生。

山東工商學(xué)院管理科學(xué)與工程學(xué)院? ? 山東煙臺(tái)? ?264026