馬鵬

【摘?要】鐵路運(yùn)輸在我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)中占有重要的地位，隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，鐵路運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備也不斷的更替，但是在鐵路實(shí)際運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中還存在一些問(wèn)題像分界口機(jī)車運(yùn)用率低、鐵路資源分配不均、司機(jī)疲勞駕駛等，需要鐵路部門引起重視并采取相應(yīng)解決措施，從而提高鐵路運(yùn)輸組織的效率與安全。本文將主要探討鐵路運(yùn)輸中存在的問(wèn)題，以及如何提高鐵路運(yùn)輸組織效率與安全的策略。

【關(guān)鍵詞】鐵路運(yùn)輸;效率;安全;策略

前言：

目前鐵路作為我國(guó)重要的交通運(yùn)輸工具，提高了人民的生活水平，滿足了人們的出行需要。目前我在鐵路運(yùn)輸過(guò)程中，仍然需要進(jìn)一步加強(qiáng)安全管理，在鐵路運(yùn)輸過(guò)程中倘若出現(xiàn)安全問(wèn)題，會(huì)給國(guó)家?guī)?lái)重大經(jīng)濟(jì)損失，也會(huì)造成重大人員傷亡。近年來(lái)，鐵路系統(tǒng)快速發(fā)展推動(dòng)了動(dòng)車和高鐵等新型鐵路運(yùn)輸工具出現(xiàn)，并實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模的通車使用，促進(jìn)了全國(guó)各大主要鐵路樞紐的發(fā)展。通常鐵路的貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量以及噸公里數(shù)等數(shù)據(jù)來(lái)決定的鐵路的運(yùn)輸總量。想要提高鐵路的運(yùn)輸量，就必須合理的分配各地的資源，提高鐵路分界口機(jī)車的利用率。下面我們?cè)敿?xì)闡述一下，提高鐵路運(yùn)輸效率和安全的策略。

一、鐵路運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀

（一）貨源分配不均

我國(guó)是一個(gè)發(fā)展中國(guó)家，且人口數(shù)量眾多。近年來(lái)，跟隨著世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐，我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平也快速發(fā)展，但依舊存在部分地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢的情況，從而導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)發(fā)展失衡的現(xiàn)象，并對(duì)鐵路運(yùn)輸工作造成了一定的影響。例如，南北兩方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展重心不同，導(dǎo)致對(duì)產(chǎn)品的需求存在差異性，同時(shí)一些經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快的地區(qū)，鐵路線的分布就比較密集，反之，發(fā)展較慢的地區(qū)，鐵路分布較為稀疏，這些原因?qū)е妈F路資源分配不均，阻礙了鐵路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，不同地區(qū)甚至?xí)驗(yàn)殍F路資源分配不均而引發(fā)矛盾。

（二）鐵路分界口機(jī)車運(yùn)用率低

我國(guó)地廣人多，導(dǎo)致鐵路分界口較多，每個(gè)樞紐之間的列車裝置和乘務(wù)員的工作任務(wù)等都各不相同。如不及時(shí)調(diào)整這種狀況，就會(huì)導(dǎo)致鐵路運(yùn)輸協(xié)調(diào)關(guān)系復(fù)雜，工作人員調(diào)度困難，資源利用率降低。例如，我國(guó)鐵路分界口機(jī)車沒(méi)有統(tǒng)一的制度參考，導(dǎo)致?lián)Q乘方法眾多，容易造成機(jī)車資源的浪費(fèi)。

（三）火車運(yùn)行秩序復(fù)雜司機(jī)疲勞駕駛

在列車運(yùn)行期間，經(jīng)常出現(xiàn)每站都停的情況，或者列車行駛緩慢，調(diào)度調(diào)整難度較大以及容易受到天氣等情況的影響，列車可能會(huì)出現(xiàn)晚點(diǎn)情況。鐵路運(yùn)輸過(guò)程中，一些部門為了提高經(jīng)濟(jì)效益，部分司機(jī)會(huì)出現(xiàn)疲勞駕駛的現(xiàn)象，這樣不僅會(huì)容易出現(xiàn)丟線情況，還會(huì)降低鐵路運(yùn)輸?shù)男?，并且?huì)浪費(fèi)機(jī)車資源。

二、提高鐵路運(yùn)輸組織效率與安全的策略

（一）加強(qiáng)協(xié)調(diào)，統(tǒng)一運(yùn)輸工作

在鐵路運(yùn)輸工作進(jìn)行中，由于地區(qū)特點(diǎn)不同，所以每個(gè)鐵路樞紐的基礎(chǔ)設(shè)施和需求存在一定的差異，這種差異性的出現(xiàn)給鐵路運(yùn)輸?shù)男屎桶踩紟?lái)了一定影響，鐵路運(yùn)輸部門要想解決這個(gè)問(wèn)題，必須進(jìn)行組織協(xié)調(diào)，統(tǒng)一運(yùn)輸調(diào)度工作。例如，鐵路運(yùn)輸部門可以將班計(jì)劃兌現(xiàn)分析考核制度融入到日常工作中去，并定期開會(huì)總結(jié)班計(jì)劃兌現(xiàn)完成情況。同時(shí)，可以吸收電信企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，把面向承運(yùn)人服務(wù)的部分業(yè)務(wù)設(shè)立集中辦理營(yíng)業(yè)廳，便于貨主企業(yè)一站式完成相關(guān)手續(xù)，裝卸車組織、運(yùn)輸組織依舊由各車站完成。除此之外，鐵路相關(guān)部門，可以定期進(jìn)行地區(qū)協(xié)調(diào)聯(lián)誼活動(dòng)，提高各地方政府對(duì)鐵路企業(yè)的支持，確保鐵路運(yùn)輸工作順利開展，從而提高鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?、高效性?/p>

（二）提高鐵路分界口機(jī)車?yán)寐?/p>

我國(guó)鐵路分界口布局的策略，總體來(lái)說(shuō)缺乏一定的科學(xué)性，導(dǎo)致列車經(jīng)常等候時(shí)間較長(zhǎng)，機(jī)車?yán)寐什桓?。因此，為了提高分界口機(jī)車的使用次數(shù)和運(yùn)輸效率，需要每個(gè)分界口根據(jù)實(shí)際車流的具體需求，合理的上報(bào)需要安排的機(jī)車數(shù)量，從而進(jìn)一步提高列車的流通速度，縮短列車在外線排隊(duì)的時(shí)間，同時(shí)可以減少機(jī)車乘務(wù)員過(guò)度疲勞現(xiàn)象的出現(xiàn)。

（三）深挖運(yùn)輸潛力，提高競(jìng)爭(zhēng)能力

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)也不斷進(jìn)步，各種資源運(yùn)輸越來(lái)越方便，導(dǎo)致鐵路運(yùn)輸?shù)膲毫Σ粩嗉哟?。因此，在?shí)際工作開展中，鐵路部門需要不斷的拓展鐵路運(yùn)輸?shù)姆较颍瑥亩档丸F路運(yùn)輸在交通運(yùn)輸業(yè)中的壓力。比如，鐵路運(yùn)輸部門就需要和非運(yùn)輸業(yè)進(jìn)行合作，這樣不僅方便鐵路運(yùn)輸部門第一時(shí)間了解相關(guān)地區(qū)的主要企業(yè)，還可以掌握產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品類型以及所需資源等資料，從而結(jié)合自身自身的需求，靈活的調(diào)整運(yùn)輸方案，從而更加科學(xué)的安排各項(xiàng)勞動(dòng)力，提高裝卸作業(yè)的效率，將鐵路運(yùn)輸量大和鐵路運(yùn)輸安全的特點(diǎn)發(fā)揮到極致。這樣可以充分體現(xiàn)鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，保證列車在運(yùn)輸途中不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。

（四）增加鐵路樞紐建設(shè)，提高運(yùn)輸效率

社會(huì)的快速發(fā)展對(duì)鐵路運(yùn)輸業(yè)也提出了新的要求，在實(shí)際運(yùn)輸中部分鐵路樞紐已經(jīng)無(wú)法滿足鐵路運(yùn)輸發(fā)展的需求了。對(duì)此，鐵路運(yùn)輸相關(guān)部門需要加快建設(shè)鐵路樞紐的工作，結(jié)合運(yùn)輸過(guò)程中的具體情況，將現(xiàn)有的鐵路樞紐進(jìn)行合理的改造，確保各項(xiàng)運(yùn)輸工作可以正常進(jìn)行，從而提高運(yùn)輸水平。例如，在運(yùn)輸量較大的地區(qū)，可以多建立幾個(gè)鐵路樞紐，保證運(yùn)輸順暢，減輕運(yùn)輸壓力。

結(jié)束語(yǔ)：

總而言之，鐵路運(yùn)輸組織是一項(xiàng)十分系統(tǒng)的、復(fù)雜的綜合性問(wèn)題，特別是鐵路運(yùn)輸中比較常見(jiàn)的問(wèn)題都需要深入探究，在鐵路運(yùn)輸實(shí)際運(yùn)行中，列車容易受到外界因素的影響，運(yùn)輸效率和安全性有待提高。以此優(yōu)化鐵路運(yùn)輸組織，并切實(shí)根據(jù)實(shí)際情況，進(jìn)行詳細(xì)分析，提高鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩院头€(wěn)定性。針對(duì)于這種情況鐵路部門需要加強(qiáng)控制鐵路運(yùn)輸線、運(yùn)輸設(shè)備要定期維修保養(yǎng)并且運(yùn)輸人員要合理分配，從而進(jìn)一步提高運(yùn)輸效率和安全性。

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（作者單位：中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司淄博車務(wù)段）