色彩設(shè)計(jì)在高校校園內(nèi)部交通設(shè)施中的應(yīng)用探析

摘要：本文在分析了色彩在交通設(shè)施上應(yīng)用背景的基礎(chǔ)上，抓住色彩設(shè)計(jì)在高校校內(nèi)交通設(shè)施上存在的幾點(diǎn)問(wèn)題，分析了其在校內(nèi)應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)，最后總結(jié)出色彩在校內(nèi)交通設(shè)施上的一些應(yīng)用。本文認(rèn)為：合理的校園交通色彩設(shè)計(jì)會(huì)對(duì)校內(nèi)交通行為產(chǎn)生良好的誘導(dǎo)作用，并且對(duì)營(yíng)造一個(gè)安全、秩序的校園環(huán)境有重要意義。

關(guān)鍵詞：色彩設(shè)計(jì);校園交通;應(yīng)用

一、研究背景

在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日益完善的今天，其基本功能已經(jīng)不能滿足人們的需求，交通建設(shè)的“綠色化”以及“人性化”設(shè)計(jì)已然成為一種新的潮流。隨著高校校園逐漸趨于開(kāi)放化，高校的交通安全問(wèn)題受到越來(lái)越多的關(guān)注。人對(duì)色彩的感知比視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)更為敏感，是否可以將人們對(duì)于顏色的特殊敏感性和校園交通相結(jié)合來(lái)改善校內(nèi)的交通問(wèn)題？筆者認(rèn)為，此方面的應(yīng)用對(duì)創(chuàng)造一個(gè)良好的校園交通環(huán)境有很重要的現(xiàn)實(shí)意義。

利用車牌的顏色可以區(qū)分車輛種類的特點(diǎn)，肖敬文用基于視頻圖像處理的檢測(cè)方法為公交車的識(shí)別提供理論依據(jù)[1]。許卉瑩認(rèn)為不同的車身顏色與交通事故發(fā)生概率在不同行車環(huán)境下會(huì)有不同的結(jié)果[2]。而陳宏彩則用一種基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的車輛顏色識(shí)別的網(wǎng)絡(luò)模型，解決了在復(fù)雜環(huán)境下車輛顏色特征的提取問(wèn)題[3]。駕駛員對(duì)于不同汽車的色彩會(huì)產(chǎn)生特定的反應(yīng)，從而對(duì)安全駕駛產(chǎn)生影響[4]～[5]。苑紅偉等人提出一種汽車安全色彩設(shè)計(jì)的構(gòu)想，而王強(qiáng)則將人對(duì)于色彩的特殊敏感性運(yùn)用在交通標(biāo)線上對(duì)處在復(fù)雜交通岔道口的駕駛員產(chǎn)生積極的引導(dǎo)。黃潔等人則為紅綠色盲人群找到合適的“交通基色”，滿足這兩類人群對(duì)交通信號(hào)燈的視覺(jué)需求[6]。

綜上，前人關(guān)于顏色與交通領(lǐng)域相結(jié)合的研究主要集中于交通工具的顏色以及顏色對(duì)交通行為誘導(dǎo)等方面。而對(duì)于校內(nèi)道路與顏色相結(jié)合的應(yīng)用卻少有研究。本文從色彩應(yīng)用在校內(nèi)交通設(shè)施中需要考慮的問(wèn)題、優(yōu)勢(shì)及意義等方面分析色彩在校內(nèi)交通設(shè)施中具體應(yīng)用，力求通過(guò)色彩與校內(nèi)交通設(shè)施相結(jié)合的設(shè)計(jì)打造更加安全、文明的校園交通環(huán)境。

二、色彩設(shè)計(jì)在校內(nèi)交通設(shè)施應(yīng)用中存在的問(wèn)題

合適的顏色在交通設(shè)施中的運(yùn)用，會(huì)給人們積極的引導(dǎo)，幫助人們更加快捷準(zhǔn)確的完成交通行為。而不合理的色彩應(yīng)用則會(huì)誤導(dǎo)駕駛員，給人帶來(lái)交通煩惱。色彩在校內(nèi)交通設(shè)施的應(yīng)用主要存在三方面的問(wèn)題。（一）色彩使用不合理、不美觀。進(jìn)行色彩設(shè)計(jì)的目的是為了讓人們更加便捷地進(jìn)行交通行為，但是不合理的色彩設(shè)計(jì)不僅讓交通設(shè)施的原本功能喪失，更影響校園環(huán)境的美觀。（二）色彩使用較為單一。交替錯(cuò)落的顏色差異可以使人穩(wěn)定也可以使人躁動(dòng)，可以使人感到疲倦也可以使人感到興奮。而單一不變的顏色卻會(huì)讓人視覺(jué)疲勞，不利于行駛安全。（三）無(wú)障礙設(shè)計(jì)考慮不夠。色彩的使用在無(wú)障礙方面主要面對(duì)的是有色覺(jué)障礙的人群，我們常用的紅綠黃交通信號(hào)燈會(huì)給紅綠色盲人群帶來(lái)了很大的障礙，可以考慮加設(shè)圖形輔助方式幫助色覺(jué)障礙人群獲得交通信息。

三、色彩設(shè)計(jì)改善校內(nèi)交通的優(yōu)勢(shì)

（一）相較于文字和圖形，色彩更易被識(shí)別。人們?cè)谟^察物體時(shí)首先引起視覺(jué)反應(yīng)的是色彩，在司機(jī)的視角里道路兩邊的標(biāo)識(shí)牌都是運(yùn)動(dòng)的，識(shí)別較為困難，色彩在交通標(biāo)識(shí)牌上合理地應(yīng)用能使人們對(duì)于交通標(biāo)識(shí)信息的識(shí)別更加快捷。

（二）合理的色彩設(shè)計(jì)能保障交通安全。有研究表明，在雨霧等天氣下黃色汽車和淺綠色汽車最容易被人發(fā)現(xiàn)。合理顏色的交通工具能夠提高汽車在不良天氣中的辨識(shí)度，由于校內(nèi)道路人流量大，路面窄，運(yùn)用合理的色彩設(shè)計(jì)能減輕駕駛員的駕駛壓力，對(duì)行人進(jìn)行有效的誘導(dǎo)。

（三）色彩設(shè)計(jì)綠色環(huán)保。色彩設(shè)計(jì)僅僅是給一些交通標(biāo)線或標(biāo)識(shí)穿上了一層彩色的“外衣”，既不破壞原來(lái)的環(huán)境，又體現(xiàn)了環(huán)保的理念。

（四）色彩設(shè)計(jì)更易在校內(nèi)交通設(shè)施的上應(yīng)用。由于校內(nèi)交通設(shè)施屬于學(xué)校的附屬設(shè)施，對(duì)學(xué)校交通設(shè)施進(jìn)行改善不會(huì)受到社會(huì)法律、規(guī)則的干擾，相對(duì)于社會(huì)交通設(shè)施而言，對(duì)校內(nèi)交通進(jìn)行色彩應(yīng)用更容易實(shí)現(xiàn)。

四、色彩設(shè)計(jì)在校內(nèi)交通設(shè)施中的應(yīng)用

（一）色彩在道路上的應(yīng)用。校內(nèi)道路在上下課間隙會(huì)呈現(xiàn)階段性的高峰，將色彩應(yīng)用在校內(nèi)斑馬線上可以達(dá)到警醒駕駛員減速慢行的目的。比如校內(nèi)道路交叉口設(shè)置立體斑馬線或紅色等帶有警醒色的斑馬線，鮮明的色彩變化能及時(shí)提醒駕駛員，保障交通安全。

（二）色彩設(shè)計(jì)在交通標(biāo)識(shí)上的應(yīng)用。校內(nèi)有交通信號(hào)燈的路口往往人流量比較大，可以在老式交通信號(hào)燈旁加設(shè)藍(lán)色信號(hào)燈，比如藍(lán)色燈發(fā)亮表明等待時(shí)間超過(guò)60s，目的是提醒駕駛員該路口等待時(shí)間比較久，建議熄滅汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，減少汽車尾氣排放。

（三）色彩設(shè)計(jì)在交通工具上的應(yīng)用。高校的校內(nèi)公交顏色單一，影響乘客對(duì)公交車的識(shí)別。鑒于此，將不同線路的公交車涂上不同的顏色，并使公交牌上路線的顏色與其對(duì)應(yīng)，乘客只需要根據(jù)公交牌上的顏色便可以很方便的篩選自己想要搭乘的公交車。

（四）色彩在無(wú)障礙環(huán)節(jié)上的應(yīng)用。色盲群體對(duì)普通的紅綠黃三色交通信號(hào)燈識(shí)別困難，根據(jù)紅綠色盲人群不能識(shí)別紅綠色但能夠識(shí)別形狀這一特點(diǎn)，建議采用一種“表情交通信號(hào)燈”。此燈仍采用紅黃綠三種顏色以供非紅綠色盲人群識(shí)別，且三種顏對(duì)應(yīng)三種表情，紅燈對(duì)應(yīng)“哭”，綠燈對(duì)應(yīng)“笑”，黃燈對(duì)應(yīng)“正常表情”，紅綠色盲人群便可根據(jù)不同的表情很方便地識(shí)別交通信息。

五、結(jié)語(yǔ)

本文探析了色彩設(shè)計(jì)在道路、交通標(biāo)識(shí)、交通工具以及在無(wú)障礙環(huán)節(jié)上的幾點(diǎn)應(yīng)用，認(rèn)為合理的色彩設(shè)計(jì)會(huì)改善校園交通狀況，營(yíng)造安全、和諧、有秩序的校園環(huán)境，很具有研究前景。

參考文獻(xiàn)

[1]肖敬文，余志.基于幾何與顏色特征的公交車輛視頻檢測(cè)算法[J].中山大學(xué)學(xué)報(bào)，2005（S2）：152-155.

[2]許卉瑩，裘晨璐.車身顏色與事故風(fēng)險(xiǎn)度相關(guān)性模型研究[J].中國(guó)公共安全，2015（02）：59-63.

[3]陳宏彩.一種基于深度卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的車輛顏色識(shí)別方法[J].河北省科學(xué)院學(xué)報(bào)，2017，34（02）：1-6.

[4]苑紅偉，肖貴平.汽車色彩設(shè)計(jì)對(duì)交通安全的影響研究[J].安全與環(huán)境學(xué)報(bào)，2006（06）：112-115.

[5]王強(qiáng).彩色交通標(biāo)線行進(jìn)路徑誘導(dǎo)研究[J].科學(xué)技術(shù)與工程，2008（03）：828-831.

[6]黃潔，楊海霞，羅江鄰，林浩.紅綠色盲無(wú)障礙駕車的交通信號(hào)配色方案研究[J].硅谷，2010（20）：28.

作者簡(jiǎn)介：劉建偉（1992-）男，漢族，籍貫：河南省南陽(yáng)市人，學(xué)歷：在讀碩士研究生，單位：重慶交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院管理科學(xué)與工程專業(yè)，研究方向：工程項(xiàng)目管理