道路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)要點(diǎn)

馬艷霜 李波

摘 要：道路橋梁如同運(yùn)輸血液的管道，給經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供了更多機(jī)遇和可能性。在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)發(fā)展到一定水平的現(xiàn)階段，社會(huì)各行各業(yè)在進(jìn)行長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃時(shí)，都對(duì)道路橋梁建設(shè)提出了更高的要求。為了切實(shí)地提升道路橋梁的質(zhì)量，以滿足社會(huì)各界的需求，需要施工人員嚴(yán)格把控路面路基部分的施工。尤其是道橋沉降段，一旦相關(guān)操作不符合規(guī)定，會(huì)給整個(gè)工程的施工進(jìn)度造成負(fù)面影響。同時(shí)也很有可能在道橋正式投入使用以后，頻繁地發(fā)生沉降事故，阻礙正常的交通運(yùn)輸，甚至造成嚴(yán)重的安全事故。因此，施工人員要對(duì)這一環(huán)節(jié)的施工引起足夠的重視，以降低安全風(fēng)險(xiǎn)，保障道路橋梁質(zhì)量和交通運(yùn)輸業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;沉降段;路基路面;施工技術(shù);要點(diǎn)

一、道路橋梁路面路基沉降的危害

道路交通在人們生活中起到至關(guān)重要的作用，更決定了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。道路橋梁路面路基沉降表現(xiàn)為路面斷裂、路面整體塌陷等等。這些情況會(huì)致使道路橋梁通車(chē)過(guò)程中出現(xiàn)跳車(chē)現(xiàn)象，進(jìn)而對(duì)道路橋梁的正常使用帶來(lái)極大的影響。道路橋梁路面路基沉降會(huì)嚴(yán)重威脅道路行車(chē)安全，更會(huì)對(duì)橋梁主體結(jié)構(gòu)造成損壞，致使橋面結(jié)合縫與路面出現(xiàn)斷裂的情況。因此，重視道路橋梁路基路面施工質(zhì)量就顯得十分必要。

二、道路橋梁路基路面出現(xiàn)沉積現(xiàn)象的原因

（一）沉降段的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)欠缺合理性

在對(duì)沉降段進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的過(guò)程中，須對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行多次反復(fù)的確認(rèn)，首先必須要保證沉降段的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是合理的，因?yàn)楫?dāng)按照不合理的設(shè)計(jì)來(lái)進(jìn)行施工時(shí)，一定無(wú)法得到滿意的結(jié)果，在實(shí)際施工過(guò)程中結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性對(duì)提升道路橋梁沉降段的建設(shè)質(zhì)量十分重要，因此必須要加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的重視程度，在對(duì)路基進(jìn)行處理的過(guò)程中，現(xiàn)階段比較常用的方式是粗粒料填筑法和鋼筋混凝土搭板法，對(duì)這些相關(guān)的施工工藝進(jìn)行合理的運(yùn)用，可以在很大程度上提升路基的強(qiáng)度，但由于施工技術(shù)和工程預(yù)算的影響，現(xiàn)階段這些方法并沒(méi)有有效地發(fā)揮出其實(shí)際作用，應(yīng)用的范圍和強(qiáng)度都比較低，導(dǎo)致很多工程建設(shè)的質(zhì)量與預(yù)期并不相符。

（二）橋臺(tái)背路堤的壓實(shí)度與規(guī)范不符

由于道路橋梁的建設(shè)對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到很大的作用，所以相關(guān)部門(mén)也相應(yīng)的出臺(tái)了很多建設(shè)規(guī)范，按照現(xiàn)如今道路橋梁的建設(shè)規(guī)范，對(duì)橋梁路面臺(tái)背填土的施工環(huán)節(jié)提出了更多的要求，由于此施工環(huán)節(jié)本身比較繁瑣，并且實(shí)際施工的難度也較大，所以很多時(shí)候?qū)嶋H的施工質(zhì)量往往和現(xiàn)實(shí)狀況不相符，在工程的施工過(guò)程中，往往會(huì)受到很多因素的影響，比如建筑用的原材料、在施工過(guò)程中所需要的機(jī)械設(shè)備、相關(guān)工作人員的施工技術(shù)等，這些因素都會(huì)對(duì)臺(tái)背填土的施工質(zhì)量產(chǎn)生實(shí)際的影響，一旦與相關(guān)的施工規(guī)范不相符，必然會(huì)導(dǎo)致道路橋梁的路基路面產(chǎn)生沉積，也無(wú)法有效地承擔(dān)每天行車(chē)的高強(qiáng)度承重量，在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用之后路面往往會(huì)產(chǎn)生沉積的狀況，從而給人們的出行帶來(lái)不便，甚至導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。

（三）對(duì)地基的處理沒(méi)有達(dá)到相關(guān)的要求

對(duì)地基的處理主要是為了降低出現(xiàn)不均勻沉降的發(fā)生概率，其合理施工就是為道路橋梁的建設(shè)打好基礎(chǔ)，在現(xiàn)如今的施工過(guò)程當(dāng)中，最常用的方式是粗粒料填筑、鋼筋混凝土搭板等，主要是通過(guò)對(duì)路基路面結(jié)構(gòu)方式的調(diào)整，從而達(dá)到提高路基結(jié)構(gòu)整體韌度和強(qiáng)度的目的，這樣就會(huì)大幅降低跳車(chē)事故的發(fā)生，有效地增強(qiáng)行車(chē)的安全性。

三、道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)

（一）提升施工工藝

為了保證道路橋梁之間的順利連接，確保車(chē)輛能夠順利通行，因而在工程建設(shè)階段需要采用搭板施工工藝。此過(guò)程中應(yīng)合理選擇搭板材料，保證其具備較高的強(qiáng)度。同時(shí)不斷調(diào)整優(yōu)化施工工藝，從整體上提高車(chē)輛行駛的舒適程度及安全性。在正式施工開(kāi)始前，施工人員需結(jié)合實(shí)際道路橋梁的長(zhǎng)度及相應(yīng)的荷載力，精準(zhǔn)計(jì)算出搭板的長(zhǎng)度。并充分考慮到搭板的承重力及厚度，包括各方面因素對(duì)搭板產(chǎn)生的影響。設(shè)計(jì)階段內(nèi)，施工人員應(yīng)結(jié)合臺(tái)背地基情況，根據(jù)其填充物是否，滿足搭板需求進(jìn)行精準(zhǔn)計(jì)算，包括對(duì)臺(tái)背土體高度、周?chē)Y(jié)構(gòu)特性等的考慮。另外，根據(jù)實(shí)際施工情況看，搭板的厚度通常為80cm之上，以此確保搭板頂面可以與橋面保持在同一高度上。同時(shí)施工人員應(yīng)對(duì)相應(yīng)的臺(tái)背實(shí)行合理的優(yōu)化設(shè)計(jì)，進(jìn)而避免道路橋梁發(fā)生沉降問(wèn)題。由于臺(tái)背位置具有一定的特殊性，施工人員務(wù)必慎重選擇其施工技術(shù)及工藝手段，實(shí)現(xiàn)有效的加固處理。

（二）保證路基路面排水通暢

在道路橋梁的建設(shè)中對(duì)沉降段而言，水會(huì)嚴(yán)重影響路基穩(wěn)定性和承重性。故路基路面的排水問(wèn)題也是道路橋梁建設(shè)中不可忽視的重要一環(huán)。路基路面沉降段排水常采用截水溝、邊溝、急流槽和地表排水管等方式，除此之外還利用漿砌片石或者混凝土預(yù)制板來(lái)加固溝渠。通常情況，地面和地下排水溝渠的設(shè)置，宜短不宜長(zhǎng)，避免水流過(guò)于集中，可以及時(shí)進(jìn)行疏通和分流;路基排水問(wèn)題要結(jié)合當(dāng)?shù)厮臈l件等實(shí)際情況，就地取材，以預(yù)防為主;為減少水對(duì)路面的破壞作用，應(yīng)該盡量避免水進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)，保證排水暢通，能夠迅速排掉路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水。

（三）道路橋梁沉降段地基處理技術(shù)

在進(jìn)行路基路面的施工過(guò)程中，應(yīng)以控制施工質(zhì)量為基礎(chǔ)，擇取符合施工

條件的地基與相應(yīng)的處理方案。在增強(qiáng)道路橋梁的路基自身承載力的基礎(chǔ)上，要將地基性能進(jìn)一步優(yōu)化，從而減低沉降不平衡的問(wèn)題。（1）軟土地基。關(guān)于軟土地基應(yīng)采取恰當(dāng)?shù)姆桨笇?duì)其進(jìn)行處理，可以使用一定的填充材料對(duì)其填筑，這樣能夠降低地基側(cè)面擠動(dòng)壓力所造成的影響。也有必要選擇相關(guān)方法增強(qiáng)地基自身的強(qiáng)度與剛度，盡可能地規(guī)避異常位移問(wèn)題的發(fā)生。除此之外，也可以選擇含水量適當(dāng)?shù)耐寥?，有助于換土作業(yè)得以順利進(jìn)行;（2）在其施工過(guò)程中，對(duì)于黏性土層強(qiáng)度持續(xù)性提高的問(wèn)題，應(yīng)該使用翻曬這一方式，把黏性土層中的含水量把控在標(biāo)準(zhǔn)范圍，有利于施工質(zhì)量的提高

（四）合理設(shè)計(jì)道路橋梁工程的結(jié)構(gòu)型式

在道路橋梁施工時(shí)，為了保證沉降段路基路面施工質(zhì)量，應(yīng)對(duì)其施工圖紙進(jìn)行反復(fù)的設(shè)計(jì)，確保整體結(jié)構(gòu)的合理性。在實(shí)際施工過(guò)程中，根據(jù)沉降段搭板長(zhǎng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)。當(dāng)前，我國(guó)沒(méi)有統(tǒng)一的道路橋梁沉降段搭板設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，這就需要施工人員憑借自身經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合工程實(shí)際需求進(jìn)行設(shè)計(jì)。除了針對(duì)以上要素展開(kāi)研究，并且對(duì)其進(jìn)行合理規(guī)劃，這樣能夠保障在實(shí)際施工過(guò)程中，橋臺(tái)、橋頭以及路面的設(shè)計(jì)符合施工標(biāo)準(zhǔn)。除此之外，還可在路基施工過(guò)程中采取土工格柵欄技術(shù)。該項(xiàng)技術(shù)主要利用土層的抗剪切強(qiáng)度，在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中能夠確保工程穩(wěn)定性。并且還能夠減少路基沉降的可能性。路堤的處理以及道路橋梁沉降段軟土層地基施工十分重要。在進(jìn)行道路橋梁沉降段施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)工程需求，設(shè)置不同強(qiáng)度的沉降段。需注意，在對(duì)緩和沉降段進(jìn)行設(shè)置時(shí)，合理的安排沉降段的過(guò)渡。。

四、結(jié)語(yǔ)

對(duì)于道路橋梁而言，其不單是國(guó)家核心的基礎(chǔ)建設(shè)，而且也是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主動(dòng)脈。道路與橋梁工程建設(shè)具備極高的復(fù)雜性以及艱巨性，而且道路橋梁沉降段路面路基的施工處理十分重要，其關(guān)乎著居民的出行安全。當(dāng)下在實(shí)際施工過(guò)程中仍存在一定的問(wèn)題。有關(guān)施工人員應(yīng)提高其技術(shù)水平做好質(zhì)量監(jiān)控工作，繼而提高道路橋梁過(guò)程的使用時(shí)間與質(zhì)量。

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作者身份證號(hào)：馬艷霜，210703198804213822;

李波，211422198807112916