道路橋梁施工中的預(yù)應(yīng)力技術(shù)分析

楊慶華

摘 要：作為重要的交通基礎(chǔ)工程，道路橋梁的施工質(zhì)量直接影響著人們的出行安全，在不同城市間的溝通與發(fā)展方面起到重要的作用。現(xiàn)階段，我國的道路橋梁建設(shè)已經(jīng)取得了較為顯著的成就，但在施工技術(shù)應(yīng)用方面仍存在諸多的問題，嚴(yán)重阻礙了道路橋梁工程質(zhì)量的提高。預(yù)應(yīng)力技術(shù)是工程施工過程中應(yīng)用廣泛的施工工藝，可以有效地提高道路橋梁工程的質(zhì)量，保障人們的出行安全。該文主要分析了預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工過程中的優(yōu)勢(shì)，并提出了預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用策略，以期為預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的合理應(yīng)用提供參考。

關(guān)鍵詞：道路橋梁施工;預(yù)應(yīng)力技術(shù);應(yīng)用

近些年來，我國道路橋梁施工技術(shù)水平始終在以上升的趨勢(shì)發(fā)展著，其和原本道路橋梁技術(shù)進(jìn)行比較，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工內(nèi)的發(fā)展速度會(huì)更加的顯著。當(dāng)前，我國使用的預(yù)應(yīng)力技術(shù)體系已經(jīng)開始趨于完整，其體系內(nèi)所包含的內(nèi)容極為豐富，不但涵蓋施工前期的理論計(jì)算內(nèi)容，同時(shí)其還包括設(shè)備材料檢驗(yàn)等工作內(nèi)容。通過使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，可進(jìn)一步改善當(dāng)前我國道路橋梁項(xiàng)目的施工現(xiàn)狀，同時(shí)還可有效的提升施工的技術(shù)水平，加快施工進(jìn)度，及時(shí)的處理道路橋梁的各項(xiàng)施工問題。

一、預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用原理與作用

針對(duì)道路橋梁，其在使用過程中會(huì)承受各種應(yīng)力，這些應(yīng)力會(huì)對(duì)道路橋梁造成一定程度的磨損，不僅影響了道路橋梁的使用質(zhì)量，也降低了道路橋梁的使用壽命。如果想降低或消除這部分應(yīng)力的影響，就必須在道路橋梁實(shí)際使用過程中加載一些人為壓力，使應(yīng)力和壓力相互作用，相互抵消，從而保持道路橋梁工程的受力平衡。針對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)，其主要應(yīng)用原理是加壓道路橋梁工程的部分荷載，進(jìn)而降低道路橋梁的使用荷載。該技術(shù)的主要作用是強(qiáng)化道路橋梁的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，降低道路橋梁的應(yīng)力破壞程度，提高道路橋梁的施工質(zhì)量，保障人們的出行安全。具體而言，在道路橋梁施工過程中運(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，可以有效地降低道路橋梁的應(yīng)力破壞程度，最大程度地提升道路橋梁基礎(chǔ)性能，節(jié)省工程施工原材料，降低成本，提高施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。此外，這種施工方式并不復(fù)雜，不會(huì)影響工程工期問題，對(duì)工程沒有明顯的負(fù)面作用。

二、預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁工程中的優(yōu)勢(shì)

（一）道路橋梁結(jié)構(gòu)承載力的提升

在混凝土結(jié)構(gòu)承擔(dān)荷載前，預(yù)先對(duì)結(jié)構(gòu)施加壓力形成預(yù)應(yīng)力，對(duì)于道路橋梁在外荷載力作用前是道路橋受壓趨于形成一定應(yīng)力，來減小、消除載荷應(yīng)力。可以大幅度提升道路和梁的承載能力，進(jìn)而更好地強(qiáng)化整個(gè)道路和橋梁的穩(wěn)定性，該技術(shù)除了能夠提升建筑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、抗震性。更重要的是所應(yīng)用材料的預(yù)應(yīng)力具有更高的性能，例如，預(yù)應(yīng)力碳板的拉伸強(qiáng)度是普通鋼材的十余倍，且自身重量不到普通鋼材的一半，同時(shí)還兼?zhèn)淇拐鹦?、耐腐蝕性，能夠?yàn)榻ㄖ峁﹫?jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，優(yōu)質(zhì)的建筑材料能夠?qū)ㄖw質(zhì)量起到重要作用。預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用除了高性能的材料支持外，更應(yīng)該將預(yù)應(yīng)力技術(shù)與路橋施工技術(shù)更好融合，才能夠充分發(fā)揮預(yù)應(yīng)力技術(shù)優(yōu)勢(shì)，建設(shè)高質(zhì)量的道路與橋梁。

（二）有效提升橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性

對(duì)于城市發(fā)展而言，道路橋梁起到了重要的交通運(yùn)輸作用，在很大程度上促進(jìn)了城市間的交流，推動(dòng)了城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在此情況下，將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用到道路橋梁施工過程中，可以有效地控制道路橋梁病害，減少或消除工程裂縫問題，平整道路橋梁路面。合理地使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，可以有效止損，減小道路橋梁工程的結(jié)構(gòu)損壞，穩(wěn)定道路橋梁結(jié)構(gòu)，提高道路橋梁結(jié)構(gòu)的耐久度。

三、預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工技術(shù)中的應(yīng)用

（一）鋼筋混凝土架構(gòu)以及路面

路面是道路橋梁施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，把預(yù)應(yīng)力技術(shù)放置到道路橋梁路面的施工過程中，可以更好的提升工程項(xiàng)目的穩(wěn)定性。想要進(jìn)一步的提升預(yù)應(yīng)力的技術(shù)水平，就需要在施工活動(dòng)開展之前，對(duì)現(xiàn)場的施工環(huán)境進(jìn)行全方位的勘察，就其施工地區(qū)的地質(zhì)水文條件等狀況進(jìn)行分析，編制各項(xiàng)參數(shù)報(bào)表，同時(shí)還需要查看該地區(qū)的交通狀況，以其所收集整理來的數(shù)據(jù)信息為基準(zhǔn)，編制出一套更為詳盡化的施工規(guī)劃方案，從根源上，提升道路橋梁路面的施工品質(zhì)。在本質(zhì)層面上分析，把預(yù)應(yīng)力技術(shù)融入到混凝土路面的原理和將其放置到鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)相同，借助對(duì)存在壓力的地方進(jìn)行壓力施加的處理，避免其道路橋梁產(chǎn)生裂縫。

（二）預(yù)應(yīng)力在混凝土多跨連續(xù)梁的應(yīng)用

預(yù)應(yīng)力技術(shù)管理在公路橋梁施工階段中占據(jù)重要地位，工程質(zhì)量及穩(wěn)定性受其直接影響，必須引起人們高度重視。所謂的連續(xù)梁，就是指含有多余約束的結(jié)構(gòu)。多跨連續(xù)梁包括正彎矩區(qū)域以及負(fù)彎矩區(qū)域。一般來說，跨中為正彎矩，而支座則是負(fù)彎矩。當(dāng)橋梁的抗彎、抗剪承載力無法實(shí)際要求的時(shí)候，就必修要積極做好相應(yīng)的加固處理工作。如果跨中彎矩區(qū)的抗彎承載力存在一定的不足，則應(yīng)積極采用碳纖維粘貼方法來對(duì)其進(jìn)行加固。

（三）鋼絞線和應(yīng)力錨

為了保證路橋建筑的質(zhì)量，對(duì)于在建設(shè)之中使用的材料要進(jìn)行嚴(yán)格的審查，并且不斷地控制，在進(jìn)行建設(shè)的時(shí)候大多采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)最常用的是預(yù)應(yīng)力鋼絞線材料，在進(jìn)行挑選的時(shí)候，要結(jié)合實(shí)際情況，因?yàn)殇摻g線根據(jù)力學(xué)性能的不同有許多的種類，比如一些低松弛型的還有矯直回火型的以及最一般的，因此選擇的時(shí)候就要具體問題具體分析，查看設(shè)備的型號(hào)，選擇合適的類型。另外，還要重視應(yīng)力錨的選擇，應(yīng)力錨也是預(yù)應(yīng)力技術(shù)中比較關(guān)鍵的材料，在選擇的時(shí)候要按照下面兩點(diǎn)進(jìn)行挑選，第一查看整體工程項(xiàng)目的施工要求，使得路橋預(yù)應(yīng)力建設(shè)一定要符合要求，第二要注意路橋的載重情況，綜合考慮各項(xiàng)材料的挑選，選擇可以讓整體建筑發(fā)揮最大效能的原材料，結(jié)合實(shí)際，保證質(zhì)量，降低成本，提高收益。做到以上兩點(diǎn)可以使得工作事半功倍。

（四）在混凝土構(gòu)件中的應(yīng)用

混凝土構(gòu)件是道路橋梁的重要組成部分，也是預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用的核心構(gòu)件。從整體角度出發(fā)，混凝土的結(jié)構(gòu)性能穩(wěn)定性與混凝土構(gòu)件質(zhì)量直接相關(guān)，因此，相關(guān)檢測(cè)人員要重視檢測(cè)混凝土構(gòu)件的質(zhì)量。對(duì)于混凝土構(gòu)件來說，在應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)的過程中，首先要施加原始?jí)毫?，使該壓力在混凝土?gòu)件中持續(xù)存在，然后在道路橋梁施工過程中應(yīng)用構(gòu)件，最終這種原始?jí)毫?huì)和其他應(yīng)力相互作用，相互抵消。

（五）路橋加固

鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在實(shí)際的施工時(shí)，其很容易產(chǎn)生裂縫的問題，尤其是道路橋梁的施工項(xiàng)目內(nèi)，其裂縫問題的發(fā)生頻率極高。施工單位在實(shí)際施工的過程中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用十分的重要。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用可以較好的降低裂縫問題的發(fā)生頻率，同時(shí)還能緩解裂縫的出現(xiàn)間隔。

四、結(jié)語

預(yù)應(yīng)力在道路和橋梁中的應(yīng)用能夠明顯提高建筑工程的質(zhì)量、穩(wěn)定性、稱重能力。預(yù)應(yīng)力技術(shù)具有較好的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在應(yīng)用過程中要對(duì)施工前準(zhǔn)備、混凝土拌制、混凝土運(yùn)輸、混凝土澆筑與養(yǎng)護(hù)等方面的關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格把控。對(duì)于預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用過程中存在的問題，工程技術(shù)人員要從施工流程、質(zhì)量控制等方面進(jìn)行嚴(yán)格把控，確保預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠在道路和橋梁中充分發(fā)揮質(zhì)量提升作用，實(shí)現(xiàn)我國道路和橋梁的快速發(fā)展。

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