張顥嚴(yán)

摘要：自21世紀(jì)以來，海上運(yùn)輸逐漸被各國所關(guān)注，且成為促進(jìn)國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展的關(guān)鍵因素，而輪機(jī)作為船舶航行的主要動力設(shè)備，對其進(jìn)行安全檢測與管理，則顯得十分重要。基于此情，文章將對船舶輪機(jī)的檢測與安全管理問題做出分析，望對我國航海事業(yè)的發(fā)展有些許幫助。

關(guān)鍵詞：安全管理;船舶;輪機(jī)

眾所周知，輪機(jī)是船舶運(yùn)行的主要動力來源，因此，其安全運(yùn)行對于船舶及船上作業(yè)人員的安全至關(guān)重要，而當(dāng)前經(jīng)濟(jì)背景下，船舶運(yùn)輸又是促進(jìn)國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展的關(guān)鍵，故而，科學(xué)、合理的對船舶輪機(jī)設(shè)備進(jìn)行檢測，是確保其安全航運(yùn)的重中之重，是推動我國航海事業(yè)發(fā)展的前提條件。

1 船舶輪機(jī)安全管理的重要性

輪機(jī)是船舶的核心動力裝置，是確保船舶能夠安全完成水上航行任務(wù)的關(guān)鍵，若其輪機(jī)裝置在執(zhí)行任務(wù)的過程中出現(xiàn)問題，則在茫茫水域中會出現(xiàn)意想不到的結(jié)果，尤其是在海上航行，暗礁、水流、風(fēng)力等都會對船舶的航行產(chǎn)生影響，因此，對輪機(jī)設(shè)備的安全事故排查，是船舶日常檢測的重中之重。

2 船舶輪機(jī)安全管理存在的問題

2.1 管理水平存在不足

目前，在水域上航行的均為配備輪機(jī)裝置的現(xiàn)代船舶，而這些船舶正是因為有了輪機(jī)提供的動力，使其航行動力及航行范圍大大提升，但就目前情況而言，我國的一些大型船舶，在輪機(jī)的安全管理水平方面卻相對較差，而這些問題一旦爆發(fā)，勢必會對船舶作業(yè)產(chǎn)生及其嚴(yán)重的影響，因此，提升輪機(jī)的安全管理，以成為提升船舶航行安全性的關(guān)鍵所在。

2.2 操作流程和管理方式落后

在現(xiàn)代化的船舶管理過程中，其傳統(tǒng)的管理方式現(xiàn)如今已經(jīng)是存在著比較多的不足，并且這些問題的出現(xiàn)也是導(dǎo)致其輪機(jī)管理水平十分低下，所以要想提高船舶輪機(jī)的管理水平，必須要對這些不足進(jìn)行完善，同時需要制定出完善的管理制度，提高工作人員自身的綜合素質(zhì)，同時也是需要高度的去重視人員的選拔以及培養(yǎng)和重視人才的培養(yǎng)工作，在對其管理人員自身的專業(yè)素養(yǎng)提高的過程中，也是需要賭氣輪機(jī)的管理操作流程和操作的技巧進(jìn)行相應(yīng)的改善，在進(jìn)行實(shí)際的同時對其各項的技術(shù)和技巧做出相應(yīng)的檢驗，這樣才能在一定程度上有效的優(yōu)化船舶輪機(jī)管理水平。

3 船舶輪機(jī)安全管理的建議

3.1 提高安全管理水平

安全管理在各個行業(yè)的發(fā)展中，都是重要的環(huán)節(jié)，而對于受外界條件影響嚴(yán)重的海上運(yùn)輸工作，更是影響重大，因此，提升其管理水平至關(guān)重要，筆者認(rèn)為，應(yīng)從這幾個方面入手，即人員專業(yè)水平和職業(yè)素養(yǎng)、各項安全制度的置頂，以及提高對新技術(shù)的應(yīng)用。其一，船上安全管理人員，其職業(yè)素養(yǎng)是工作態(tài)度端正的核心，因此，必須定期以教育形式，對其進(jìn)行思想教育，保證職業(yè)素養(yǎng)的提升，另外，專業(yè)水平方面，也要定期進(jìn)行必要的專業(yè)知識考核，以保障其對輪機(jī)設(shè)備的了解，能夠在實(shí)際工作中對可能發(fā)生的事故及時排查;其二，需要對其各項的應(yīng)對措施進(jìn)行完善，為了能夠在出現(xiàn)故障的時候造成慌亂，必須要對其各項的措施進(jìn)行制度化的處理，這樣能夠讓工作人員在面對一些突發(fā)事故的時候，較為快速的對其問題進(jìn)行解決;其三，需要對新科技和新技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行重視，在進(jìn)行交流的時候也是需要提高人員的教育工作，保證各項新的技術(shù)可以得到很好的推廣以及應(yīng)用。

3.2 需要做好維修和保養(yǎng)的工作

在對船舶輪機(jī)保養(yǎng)和維護(hù)的時候，這項工作也可以分為日常和定期保養(yǎng)維護(hù)，同時在對船舶輪機(jī)進(jìn)行日常保養(yǎng)和維護(hù)的過程中，要做到以下方面內(nèi)容：一是需要對輪機(jī)運(yùn)行時候的問題做出相應(yīng)的維護(hù)。二是要保持輪機(jī)倉區(qū)的衛(wèi)生。但是針對于定期的養(yǎng)護(hù)和保養(yǎng)工作而言，需要對下述方面的工作進(jìn)行做好：首先在對船舶輪機(jī)養(yǎng)護(hù)的時候，必須要做到專業(yè)人員進(jìn)行負(fù)責(zé)，其次需要對相關(guān)工作人言做好定期的培訓(xùn)，并且也是需要做好不定期的檢查工作，這樣可以做到未雨綢繆。最后在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的時候，必須要能夠制定出合理的維護(hù)保養(yǎng)制度，這樣才可以保證輪機(jī)養(yǎng)護(hù)工作得到順利的進(jìn)行，同時還能在一定程度上保證船舶事業(yè)穩(wěn)定的發(fā)展。

3.3 人因工程理論的應(yīng)用

所謂的人因工程理論而言，則是強(qiáng)調(diào)人的主觀能動性，也是把人作為研究時候的主體，對人的能動性進(jìn)行充分的發(fā)揮出來。船舶輪機(jī)管理的時候，人是作為設(shè)備的使用者和設(shè)備的操作者，因此輪機(jī)管理中人的因素是十分重要的，所以必須要建立起相應(yīng)的管理制度合理的控制人為因素，使其滿足輪機(jī)的安全需求。此外人因工程理論也是強(qiáng)調(diào)了船舶輪機(jī)安全管理要側(cè)重輪機(jī)設(shè)備人員向著船員和設(shè)備轉(zhuǎn)變，同時船舶企業(yè)需要對其人為因素做出合理控制，這樣才能在一定程度上更好的保證船舶人員具有著健康的心態(tài)，從而做好船舶輪機(jī)的管理，進(jìn)一步建立起安全管理的制度。除此之外船員自身心理狀況也是作為人因工程理論中的重要內(nèi)容，因此必須要對船員自身心理狀況引起重視，同時船員在進(jìn)行高強(qiáng)度工作時，會遠(yuǎn)離家人和大陸，因此必須要對其船員進(jìn)行良好的心理疏導(dǎo)，保證船員能夠具有著良好的心理狀態(tài)。

綜上所述，海路運(yùn)輸以成為推動國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵，而輪機(jī)作為船舶航運(yùn)的主要動力系統(tǒng)，其安全更是成為確保船舶正常作業(yè)的要點(diǎn)，因此，作為從事船舶行業(yè)的相關(guān)從業(yè)者，應(yīng)注重對船舶輪機(jī)的檢測，對有可能發(fā)生的問題即使排除，以保障船舶動力系統(tǒng)的穩(wěn)定，進(jìn)而保障作業(yè)船舶能安全抵達(dá)目的地。

參考文獻(xiàn)：

[1] 張海彬.現(xiàn)代船舶輪機(jī)安全管理探究[J].珠江水運(yùn)，2019（08）.

[2] 鄭富勇.新時期船舶輪機(jī)安全管理[J].珠江水運(yùn)，2019（17）.

（作者單位：渤海大學(xué)）