裴雷

【摘要】隨著我國公路建設的飛速發(fā)展，由于越來越多的高速公路通車，高速公路從建成期向運營期的轉(zhuǎn)變，目前，公路的維護以及車輛和設備的購買是運營中最主要的資產(chǎn)投入。在運營階段，應用價值工程理念，以最大程度地提高高速公路的有效利用，購買車輛和設備，實現(xiàn)合理的投資。本文首先對價值工程理念進行了概述，然后從價值工程理念在高速公路工程設計中的應用以及價值工程理念在高速公路施工管理中的應用等幾個方面對價值工程理念在高速公路運營期項目規(guī)劃階段的應用進行了分析，最后希望通過本文的研究，對今后的專家學者研究本課題有一定的借鑒與啟發(fā)作用。

【關鍵詞】價值工程理念 ?高速公路 ?運營期項目 ?規(guī)劃階段 ?應用

在當前通車的高速公路中，存在功能不足或是功能過剩的問題，公路在通車后不久就進行維護，無法達到公路的正常使用壽命，主要原因是由于沒有進行合理的交通量預測，結(jié)果，路面的厚度不夠，很多高速公路的行車道比超車道和停車道被破壞得早，在維護的時候，超車道和停車道也需要和行車道一起被加厚，由于在設計過程中沒有考慮到交通量這一因素，使得停車道和超車道功能過剩，而行車道功能不足，許多車道通車才10年左右，就要進行維護，這增加了多余成本。

一、價值工程理念概述

由于該項目具有廣泛的施工現(xiàn)場選擇，因此參與實施的場站建設和土石方建設不可避免地會有所不同。結(jié)果直接反映出了建設和投資的困難。因此，使用價值工程理念。價值工程理念是一種將功能與成本，技術(shù)和經(jīng)濟相結(jié)合的技術(shù)分析方法。通過一系列審查和調(diào)查，以最可接受的價格提供產(chǎn)品所需的基本功能。價值工程理念始于美國通用電氣公司（GE），開始只作為通用電力公司內(nèi)部管理，使公司獲得了很大的經(jīng)濟利益。其基本原理公式V=F/C（即：價值=產(chǎn)品必須的基本功能/壽命周期成本），是一個相對的概念，他強調(diào)需要綜合考慮價值，功能和成本，不能一昧低追求較低的成本，另一方面也不能追求較高功能。在成本和功能之間找到平衡點，在不必要的情況下，可以將重復的和過剩的功能去除。

二、價值工程理念在高速公路運營期項目規(guī)劃階段的應用

（一）價值工程理念在高速公路工程設計中的應用

（1）確定分析階段。PPP項目管理分為多個階段，項目生命周期的每個階段不是獨立的，而是相互影響的。在項目的整個生命周期中，ABC選擇方法達到了可行性研究和設計計劃成本影響的85%，但所需的時間不到10%，在開發(fā)期和運營期對全壽命周期成本的影響不到15%，但需要90%的時間。因此，本文重點關注項目早期階段的可行性規(guī)劃進行價值分析。

（2）確定價值功能對象。在設計方案后，在設計階段對工程結(jié)構(gòu)方案進行詳細審查是重要的步驟，是整個設計構(gòu)思重要階段。對項目成本影響最大的階段主要是項目初步設計階段，這是控制成本的重要步驟。應用價值工程理念，在設計過程中對技術(shù)參數(shù)選擇，方案選擇路基等進行全面分析，優(yōu)化設計方案，選出最大化利益的方案。

（3）功能分析與成本分析。對于公路項目，需要進行功能分析，高速公路的主要功能是安全，環(huán)保，舒適，耐用，便捷等，在功能中，有一級功能和二級功能之分，二級功能主要是對一級功能的進一步分析。為了執(zhí)行功能，必須支付相關費用。功能和成本相互影響，相互關聯(lián)，成本系數(shù)的確定是根據(jù)功能投入的成本占總投資的比重來確定。在使用價值工程理念的過程中，有必要將重點放在系統(tǒng)性方面，將相關部門組合起來，并共同努力以取得巨大的成果。

（二）價值工程理念在高速公路施工管理中的應用

建設是將各種資源和技術(shù)應用于組織活動的過程。這包括施工隊的甄選過程，轉(zhuǎn)移方法，臨時設施建設，場地管理和工程財務活動。將工程價值應用于工程項目可以在項目部署的每個階段執(zhí)行功能和成本分析，并有效降低項目設計成本。可以將價值、功能、成本的關系式模型表達為：V=目標成本/現(xiàn)時成本。VE的目的是：必須使現(xiàn)時成本等于目標成本，若小于目標成本更好，力求使V=1或V>1。要想將成本降低到最小，誰來做，如何做，以及如何分配資源，這些都是需要考慮的因素。

（1）施工隊伍的選擇。施工團隊是項目建設的具體執(zhí)行者，施工團隊的專業(yè)素養(yǎng)和技能在項目的成功建成中起著重要作用。選擇施工團隊時也可以使用價值工程理念分析方法。為了評估選擇施工團隊的價值，通常必須考慮以下內(nèi)容：適合該項目的設計團隊是哪一支，團隊的優(yōu)缺點是什么，如何克服，在項目管理中可能出現(xiàn)的問題是什么？以及如何克服？措施是什么，如何解決它，是否需要外部勞物，已經(jīng)確定的團達到的效果如何。

（2）轉(zhuǎn)場方式和臨建方案的優(yōu)選。隊伍調(diào)遷和臨時建設成本在項目預算中占有一定的百分比，在經(jīng)過優(yōu)選后，節(jié)省成本是該項目的主要問題。如何轉(zhuǎn)移可以節(jié)省金錢：汽車，水運或火車，設備和材料怎樣進行轉(zhuǎn)移可以節(jié)省金錢：汽車，水運還是火車，生產(chǎn)用房怎樣布局最為合理：是否利于施工，怎樣最合適（更低的成本，更好的居住條件）以及臨時的建筑計劃效果如何。

（3）施工項目現(xiàn)場應用價值工程。如果建筑公司是一棟大樓，那么各個工程項目就是它堅實的基礎。建筑公司的利益，質(zhì)量，安全，文明，社會利益等指標都想全靠工程項目才能實現(xiàn)。要確保建筑公司能夠?qū)崿F(xiàn)良好的運營，必須抓好每個項目的現(xiàn)場管理?，F(xiàn)場工程管理應用價值工程理念可以有效地降低成本，增強現(xiàn)場管理并實現(xiàn)功能和成本的最佳實現(xiàn)。項目的現(xiàn)場管理可以在以下方面使用價值理念方法：a優(yōu)化設計：項目管理應專注于實現(xiàn)功能，通過多級設計審查，改善項目，并避免不必要的不必要的支出。 b網(wǎng)絡優(yōu)化和不必要的成本節(jié)?。汗こ添椖砍杀究梢苑譃楣潭ǔ杀竞涂勺兂杀尽Ｍㄟ^不斷優(yōu)化施工網(wǎng)絡，縮短施工周期并降低運營成本。同時，可以在施工期間獲取提前工期獎，提高投資效益。c現(xiàn)場管理優(yōu)化：優(yōu)化現(xiàn)場管理以減少可變成本?，F(xiàn)場管理將優(yōu)化資源分配，以有效管理投入，避免浪費，提高生產(chǎn)率，減少消耗并提高效率。在項目的建設中，建設單位要注重勞動組織的不斷優(yōu)化，在不同條件下，分別使用”三八”和”四六”制作業(yè)，在勞動強度比較低在這種情況下，采取兩班倒的工作制度，這可以有效解決勞動力不足的問題，可以提前完成任務。

（4）工程交驗中的價值工程。滿足必要的功能要求：在施工過程中，通常會增加一些建設項目，其功能為F1。 ，F(xiàn)2 F3 ...相應的成本C1，C2，C3 ...必須明確的是 a都增加了哪一些工程項目？b具體記錄和具體款項以及詳細信息是什么？c索賠可望達成的效果如何。在公共建設項目中的兩個標段驗交后，由于建筑單位通常注意原始數(shù)據(jù)的積累，并及時進行索賠，索賠額達到原始項目成本的1/2。另外，要很好地確立資金的時間價值概念，也就是利息的概念，有必要及時結(jié)算工程價款。

三、結(jié)語

價值工程理念貫穿于項目全生命周期。成功的項目管理是質(zhì)量，建設時間和投資（成本）的適當結(jié)合，以特定的組織形式采用系統(tǒng)的觀點，理論和構(gòu)建方法對項目生命周期中的所有活動進行計劃，組織，協(xié)調(diào)和管理，以確保質(zhì)量，減少施工時間并提高投資回報率。規(guī)劃階段只是建設項目生命周期中的一小部分。為了在整個項目中實現(xiàn)最佳功能和成本的結(jié)合，還需要加大對價值工程理念的研究，以找出最完美的功能，成本組合。

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