丁仕風 王慶豐

摘? ? 要：船舶專業(yè)課具有教學內容復雜、抽象思維能力要求高、學習過程枯燥等特點，易使學生產生厭學情緒。文章以船舶結構設計方法為例，結合江蘇科技大學的教學工作實踐，基于“建設新工科”及關注“學習產出”的導向要求，提出以目標為導向的專業(yè)課教學方法，旨在突出本學科與未來就業(yè)的聯系，注重學生創(chuàng)新實踐能力的培養(yǎng)。

關鍵詞：目標導向;船舶結構設計方法;教學方法

中圖分類號：G642.0? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? 文章編號：1002-4107（2020）02-0017-02

我國是造船大國，年均造船噸位多年蟬聯世界第一，造船專業(yè)人才的培養(yǎng)是支撐船舶行業(yè)發(fā)展的主要動力。船舶專業(yè)課包括船體靜力學、流體力學、船體結構力學、船舶結構設計方法、船舶推進等。這些專業(yè)課具有學習難度大、專業(yè)程度高，在學習過程中容易出現學習目標不明確、學習過程枯燥、學習效果差等問題。如何提高學生學習船舶專業(yè)課興趣，提升學習效果是擺在船舶與海洋工程專業(yè)高校教師面前的現實問題。

以目標為導向，將課堂教學與工程應用緊密結合起來，明確專業(yè)學科的教學目標，加強各專業(yè)課之間的聯系，提高學生的學習興趣，進而獲得“教學相長”的實際效果，促進船舶專業(yè)學生的快速成長，助力我國“造船強國”的建設，是本文的關注重點和研究方向。

一、以應用為導向的專業(yè)課程定位

專業(yè)課程設計是教學工作的起點，也是教學成敗的關鍵[1-2]。以船舶結構設計方法為例，該課程是依托專業(yè)基礎課，面向工程實踐的一門船舶專業(yè)課程，具有專業(yè)性強、課程難度大、抽象性高的特點，是船舶專業(yè)學生的必修課之一。

大學本科學生缺乏對船體結構的直觀認識，也未參加過船舶結構設計的工程實際工作。以往該專業(yè)課程往往傾向于向學生灌輸基本理論、計算公式和應用流程，不利于培養(yǎng)學生的學習興趣、學習主動性。

以目標為導向的專業(yè)課程設計，基于OBE理論，通過識別專業(yè)學科與基礎學科和工程實踐之間的聯系，明確目標專業(yè)課的課程定位，讓學生清晰地明白“為什么需要學這門課？”“這門專業(yè)課能解決什么問題”等。

船體結構設計方法是大學本科生的基本專業(yè)課，在該課程學習過程中：一方面需要將已學的多門專業(yè)基礎課知識綜合應用到船體結構設計課程學習中，將原本孤立的理論知識點串聯形成統(tǒng)一的專業(yè)能力體系;另一方面該專業(yè)課是大學所學知識與造船工程的直接紐帶，將力學、材料等理論知識應用到實際工作中，對于學生創(chuàng)新能力培養(yǎng)具有重要作用。

經過教學實踐表明：通過該課程設計和定位，學生更容易了解學習該課程對自己未來就業(yè)或深造的作用，進而自覺地將該課程學習與培養(yǎng)自己專業(yè)素養(yǎng)結合起來，將枯燥的專業(yè)課學習任務轉化為有意識的自主學習過程，可起到事半功倍的教學效果。

二、以目標為導向的教學方法設計

針對船體結構設計方法的教學目標，設計相應的教學方法，通過歸納枯燥的專業(yè)課授課內容，形成包括“理論—方法—應用”的統(tǒng)一認知體系，提高學生學習過程的參與感和獲得感。

在船體結構設計方法授課過程中，分解每一個知識點的教學目標，解析該知識點的主要理論，采用課堂講授、交流討論、專題練習和實踐應用相結合的教學方法，使學生獲得該知識點的全方位信息，并具備動手實踐能力。

船體結構設計方法中“船體總強度”的教學內容涉及多個專業(yè)領域，如何深入淺出地分解該教學內容，讓學生掌握技術要點、應用技巧。以船體總強度授課為例，該教學內容是船舶專業(yè)學生必須掌握的基本知識和專業(yè)技能。在教學過程中，首先歸納總結講授內容所涉及的基本理論，讓學生全面了解本專業(yè)課所涉及的知識點;提煉用于總強度計算的應用方法，詳細講解每一種方法的計算功能、發(fā)展趨勢、應用技巧[3]。

在講解的基礎上，開展課堂翻轉，組織并引導學生自主學習和討論：圍繞“船體總強度”教學，策劃多個討論專題，通過學生交流和討論，加深對該教學內容的理解和認識。

在此基礎上，為進一步提高學生的動手能力[4]，針對“船體總強度”所涉及的關鍵技術點，設計了三個專題練習，在學生完成專題練習的同時，促進學生對知識點的全面掌握。最后，以一型實船算例為樣本，向學生提供基本的輸入材料，貼近工程實踐需求，檢驗學生對所學知識的理解水平，進而獲得解決工程問題的能力，實現由課堂學習到工程應用的無縫銜接。

通過該教學實踐，將原本教師一味灌輸式講解轉化為“重目標、重實踐、重應用”的創(chuàng)新性、實踐性專業(yè)能力的培養(yǎng)過程，極大提高了學生的學習興趣和動手能力，取得了較好的實際教學效果。

三、以綜合能力為導向的課程考核方式

課程考核要求是學生關注的重點，設計合適的考核要求[5]，有助于引導學生更好地完成課程的學習任務。結合船體結構設計方法的專業(yè)課特點，設計的課程考核要求見圖1。

船體結構設計方法著重培養(yǎng)學生將船體專業(yè)的基礎知識應用于船體結構的具體設計中，因此，除了需要掌握基本的理論、方法，還需要加強團隊協(xié)作交流、動手實踐能力的培養(yǎng)。在圖1的考核要求中。

對于理論方法的學習效果主要通過平時作業(yè)和期末考試進行考察，這有助于量化了解學生的學習水平、掌握程度，該考核要求將占據60%的考核權重。

船體結構設計方法這門課也承擔著鍛煉學生團隊協(xié)作、工作交流能力的任務，因此鼓勵課外準備資料、組織交流PPT，課上積極發(fā)言、專題講演和討論交流是非常重要課程內容，占據15%的考核權重。

動手實踐是關系到船舶專業(yè)學生走向工作崗位之后是否具備工作能力的重要指標，也是船體結構設計方法這門課關注的重點，因此，通過分解的專題作業(yè)對幾個知識點進行練習和提高，并在此基礎上，采用工程實際的案例進行專門訓練，加深學生對工程問題的理解，提高動手能力，該實踐的教學內容占據20%的考核權重。

學習態(tài)度關系到學生終身學習，是大學培養(yǎng)學生專業(yè)素養(yǎng)的最高要求，本學科以“出勤”和“課堂表現”作為學習態(tài)度的考核指標，占據5%的考核權重。

該專業(yè)課考核模式將以往“一考定成績”的方式轉變?yōu)閷C合能力的全面考察，引導學生更加關注團隊合作交流意識和動手實踐能力，提高學生未來參加實際工程項目的專業(yè)能力，避免學生將來出現“考試都會、動手都錯”的窘境。

在教學實踐中，該考核模式得到了學生的廣泛認可，在降低了考試壓力的同時，把學生的精力更多地引導到平時專業(yè)能力的鍛煉上來，使學生的專業(yè)能力獲得大幅提高。

專業(yè)課教學是當年高校教學的難點：一方面學生缺乏專業(yè)實踐經驗，不能理解各門專業(yè)課的用途;另一方面專業(yè)課具有較深的理論背景，學習難度大、抽象思維要求高，容易使學生產生厭學的情緒。如何提高學生的學習興趣、取得更好的教學效果，是擺在每一位高校專業(yè)課授課教師面前的難題，也是開展“新工科”建設必須解決的問題。

本文探索了一套圍繞船舶專業(yè)學生的創(chuàng)新性專業(yè)能力培養(yǎng)為中心，堅持以目標為導向的船舶專業(yè)課教學方法，并結合船體結構設計方法的教學案例進行了深入的教學思考和課程嘗試，包括前期的課程定位設計，過程中的教學方法思考，后期的課程考核要求。經過教學實踐檢驗，取得了良好的教學效果，獲得了學生的廣泛好評。

參考文獻：

[1]唐煒，王紅茹，李忠國.基于卓越計劃的機電專業(yè)電控類課程教學改革[J].黑龍江教育：高教研究與評估，2019，（4）.

[2]俞國燕，王貴，劉煥牢，等.機械類專業(yè)項目驅動式實踐教學模式的探索與實踐[J].中國大學教學，2014，（12）.

[3]師楠，朱顯輝，桑林，等.基本概念在三主式教學中的作用[J].黑龍江教育：理論與實踐，2019，（5）.

[4]陳漢芳，梅建明.案例研究方法在稅法案例教學中的應用分析[J].黑龍江教育：高教研究與評估，2019，（4）.

[5]鄧飛，李開宇.大學教學質量評價的模糊方法范式研究——基于反本質主義立場[J].黑龍江教育：高教研究與評估，2018，（12）.

[責任編輯? 包玉紅]