托盤運輸線的開發(fā)與應用

莫富榮

摘? 要：托盤運輸線的開發(fā)與應用不僅能降低職工的勞動強度，提高經(jīng)濟效益，還能更好地滿足生產(chǎn)的需求，并提升2032生產(chǎn)線的整體現(xiàn)代化水平和核心競爭力。

關(guān)鍵詞：托盤;運輸;應用

中圖分類號：U116.2 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2020）11-0167-02

Abstract： The development and application of pallet transport line can not only reduce the labor intensity of workers， improve economic benefits， but also better meet the needs of production， and enhance the overall modernization level and core competitiveness of 2032 production line.

Keywords： pallet; transportation; application

1 托盤運輸線項目開發(fā)的背景

熱軋廠2032生產(chǎn)線于2005年10月投產(chǎn)，運輸鏈設(shè)備是從英國購買的二手設(shè)備，其還是保留80年代的設(shè)計圖紙。由于原設(shè)計產(chǎn)量低，運輸速度慢，且裝機量大，在單爐生產(chǎn)時尚可滿足生產(chǎn)要求，但近年來雙爐生產(chǎn)時運輸鏈成為一個較大的瓶頸，只能通過增加鋼卷排列密度超限使用，經(jīng)過多年高強度使用，很多基礎(chǔ)構(gòu)件已經(jīng)變形嚴重，雖然加強了維護但仍逐年惡化，部分位置只能用行車吊卷進行長距轉(zhuǎn)運，浪費了資源，且立卷夾熱鋼容易出現(xiàn)夾痕，影響外觀質(zhì)量，嚴重的要割除，浪費人力和成材率。可以說，運輸鏈改造刻不容緩。

熱軋廠2032生產(chǎn)線運輸鏈是成品鋼卷運輸?shù)年P(guān)鍵設(shè)備，運輸鏈的穩(wěn)定性直接影響著該生產(chǎn)線的日歷作業(yè)率。因此，由廠領(lǐng)導召集相關(guān)人員進行綜合考察、分析研究、論證評估和申請報備，并通過了公司的最終審核立項后，于2018年上旬開始制造設(shè)備，9月份開始對2032生產(chǎn)線運輸鏈現(xiàn)場進行分階段改造。圖1是托盤運輸線示意圖（圖中深色部分）。

2 托盤運輸線設(shè)備的組成

（1）鋼卷卷取區(qū)域托盤運輸設(shè)備：

卷取區(qū)托盤橫移臺——卷取區(qū)空載托盤輥道——卷取區(qū)重載托盤輥道——重載托盤升降臺——空載托盤升降臺——卷取區(qū)空/重載回轉(zhuǎn)臺（1#）

（2）鋼卷存儲區(qū)域托盤運輸設(shè)備：

存儲區(qū)空載托盤輥道——存儲區(qū)重載托盤輥道——檢查線托盤橫移臺（三工位）——稱重輥道——空/重載托盤橫移臺（二工位）——存儲區(qū)空/重載回轉(zhuǎn)臺（2#和3#）

——存儲區(qū)空托盤橫移臺——鋼卷塔形修復裝置——噴印機——雙頭打捆機

（3）配套在線檢查線的組成：

鋼卷移送小車——開卷托輥——壓輥——切頭取樣剪——廢品收集裝置——輥道臺架

3 托盤運輸線改造

因為不能完全停產(chǎn)改造，只能邊生產(chǎn)邊進行改造。所以，根據(jù)該項目的結(jié)構(gòu)組成，總共分成了四部分進行施工作業(yè)：

（1）升降臺周邊基礎(chǔ)干澀部分區(qū)域土建改造施工，本部分項目基礎(chǔ)改造存在兩個干涉部分改造施工：一是重型提升機設(shè)備位于集水池與4#運輸鏈之間位置，且與4#運輸鏈基礎(chǔ)側(cè)墻以及集水池側(cè)墻均存在干涉，需對干涉部位進行改造。二是重型托盤運輸線基礎(chǔ)與集水池墻體存在干涉，需要改造。這是整個項目需施工養(yǎng)護時間最長的一部分，也是難點之處，因此，從該位置最先開始施工。

（2）整個項目進行的第二階段是鋼卷存儲區(qū)域原設(shè)備的

拆除，新設(shè)備采用安裝坑道內(nèi)新作基礎(chǔ)的型式安裝新作的空載和重載托盤輥道以及電氣設(shè)備安裝等。在該階段還需兼顧著生產(chǎn)，只能是用行車吊運鋼卷，通過離線翻鋼機把鋼卷轉(zhuǎn)運入庫。這階段的主要工作有：

a.鋼卷存儲區(qū)重載托盤輥道和空載托盤輥道均采用新作基礎(chǔ)的方式安裝。

b.存儲區(qū)空重載回轉(zhuǎn)臺（3#）下方采用新作找平基礎(chǔ)，滿足回轉(zhuǎn)臺底座的安裝并滿足承載要求。

c.空載托盤橫移臺、檢查線托盤橫移臺（三工位）、空/重載托盤橫移臺（二工位）、存儲區(qū)空載托盤橫移臺的基礎(chǔ)。

d.為確保空/重載托盤橫移臺（二工位）新作基礎(chǔ)不與廠房D7立柱的承臺干涉，將空/重載托盤橫移臺（二工位）向新增3號回轉(zhuǎn)臺方向平移10800mm擺放。

e.鋼卷塔形修復裝置采用新作基礎(chǔ)的方式安裝，噴印機和雙頭打捆機利舊重新安裝等。

（3）鋼卷卷取區(qū)域設(shè)備的拆除及安裝，這階段是整個項目的重中之重，必須停止生產(chǎn)才能完成，時間是非常的緊迫。該階段主要有以下幾部分重點工作：

a.兩臺步進運輸機的各7個門形框架采用新作基礎(chǔ)進行安裝，新作基礎(chǔ)需保證原排水溝暢通。步進運輸機門形框架兩側(cè)的水平橫梁（支架）采用新作鋼結(jié)構(gòu)進行支撐固定，但需確保鋼結(jié)構(gòu)的底部安裝標高均在-4980以上（如原翻卷機安裝面的深坑處需作高基礎(chǔ)到-4980高）。

b.為滿足卷取區(qū)空載托盤橫移臺的安裝需求，需對5號操作臺東側(cè)的變壓器外側(cè)的墻面從±0標高向下至-4655的高度范圍向東局部破碎，拓寬范圍2290×4100mm，變壓器房外側(cè)最小剩余610mm通道。

c.與2、3號步進運輸銜接的托盤輥道（從集水池東側(cè)外墻向東至卷取區(qū)空載托盤橫移臺的托盤輥道段）采用鋼結(jié)構(gòu)支撐在原有基礎(chǔ)上，但鋼結(jié)構(gòu)底板跨越臺階基礎(chǔ)處需對基礎(chǔ)做局部平面施工確保鋼結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固安裝。

d.跨越集水池的重載托盤輥道，其下基礎(chǔ)采用在集水池內(nèi)從水池底部建水泥墩支撐上面新建頂板用以安裝空/重載托盤輥道（從集水池東側(cè)外墻向西至原4號運輸鏈坑道以東的墻面）。

e.重載托盤升降臺和空載托盤升降臺均采用新作基礎(chǔ)的方式安裝，該基礎(chǔ)實施范圍也在集水池東側(cè)外墻向西至原4號運輸鏈坑道以東的墻面之間。

f.鋼卷卷取區(qū)空/重載回轉(zhuǎn)臺（1#）和存儲區(qū)空/重載回轉(zhuǎn)臺（2#）下方采用新作基礎(chǔ)的方式安裝。

g.鋼卷卷取區(qū)空/重載回轉(zhuǎn)臺（1#）和存儲區(qū)空/重載回轉(zhuǎn)臺（2#）之間的托盤輥道下方采用架設(shè)鋼結(jié)構(gòu)的形式進行安裝，但鋼結(jié)構(gòu)下方基礎(chǔ)需作找平施工并滿足承載要求，為固定鋼結(jié)構(gòu)的大底板（底座）需對原基礎(chǔ)鉆孔埋設(shè)種植螺栓和采用環(huán)氧樹脂固定。

（4）托盤運輸線主體安裝完成，進行調(diào)試階段后，開始安裝在線檢查線設(shè)備。這部分是托盤運輸線配套輔助的設(shè)備，也是整個項目的最后收尾工程。

經(jīng)過上上下下各方面的人員集體努力，托盤運輸線改造項目于2019年初全部改造完畢，攻克了2032生產(chǎn)線的一大瓶頸。截至到目前，托盤運輸線已運行了一段時間，從使用的情況來看，取得了較好的效果，故障發(fā)生率是大幅度的降低，職工作業(yè)環(huán)境也得到大大的改善。

可預見改造后未來的幾年，托盤運輸線設(shè)備運行穩(wěn)定性將會比原來的運輸鏈大幅度提高，從維修備件費、人力成本費、成品質(zhì)量損失費和故障空耗等各方面計算來看，會有五百多萬的顯著收益。托盤運輸線的開發(fā)與應用不僅能降低職工的勞動強度，提高經(jīng)濟效益，還能更好地滿足生產(chǎn)的需求，并提升2032生產(chǎn)線的整體現(xiàn)代化水平和核心競爭力。

參考文獻：

[1]2032卷取區(qū)設(shè)備使用、維護、檢修規(guī)程[S].

[2]2032卷取區(qū)設(shè)備升級改造[Z].

[3]熱軋廠2032生產(chǎn)線托盤運輸系統(tǒng)改造可行性分析[Z].