朱琳 張妍

摘 要：為了提高公路橋梁施工質(zhì)量，必須廣泛應(yīng)用現(xiàn)代公路橋梁施工技術(shù)，以增強公路橋梁施工的科學(xué)性和有效性。 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工中發(fā)揮著重要作用，在發(fā)展公路橋梁施工技術(shù)以提高公路橋梁質(zhì)量方面發(fā)揮著不可替代的作用。 針對預(yù)應(yīng)力技術(shù)在我國公路橋梁施工中的應(yīng)用現(xiàn)狀，闡述如下。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;預(yù)應(yīng)力技術(shù);施工質(zhì)量

0.前言

造成公路橋梁工程裂縫問題的原因很多，其中之一就是預(yù)應(yīng)力技術(shù)沒有得到很好的應(yīng)用來控制施工質(zhì)量。 因此，在公路橋梁施工過程中，利用預(yù)應(yīng)力技術(shù)控制施工項目的施工質(zhì)量已受到廣泛關(guān)注。

1.預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工中的作用

預(yù)應(yīng)力是指在工程結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力部分承受外荷載之前施加于其上的預(yù)應(yīng)力，以保證工程結(jié)構(gòu)的承載能力，保證工程質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。這種沈陽山盟三英道橋工程有限公司 張妍沈陽山盟三英道橋工程有限公司 張妍預(yù)應(yīng)力就是預(yù)應(yīng)力，而保證工程質(zhì)量的技術(shù)就是預(yù)應(yīng)力技術(shù)。在混凝土公路橋梁施工過程中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)主要應(yīng)用于混凝土工程，通過澆筑混凝土模塊生成預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，預(yù)應(yīng)力可使混凝土結(jié)構(gòu)具有較強的抗壓能力，從而使相應(yīng)區(qū)域具有承壓能力強、荷載大的特點，延長了公路橋梁的使用壽命。隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來越多的公路橋梁建設(shè)項目。在公路橋梁的施工過程中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以使相關(guān)的建筑材料充分發(fā)揮高強度的性能，對于目前公路橋梁存在的裂縫問題往往能夠得到有效的控制，并且可以降低整個結(jié)構(gòu)的總重量，使公路橋梁承受較大的荷載，在目前的公路橋梁施工中得到了廣泛的應(yīng)用。如將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用于受彎構(gòu)件，通過加固受彎構(gòu)件來改善其結(jié)構(gòu)性能，是延長公路、橋梁工程使用壽命，提高公路、橋梁工程承載能力，滿足現(xiàn)代社會交通運輸需求的主要手段。

2.預(yù)應(yīng)力技術(shù)在施工質(zhì)量控制方面存在的問題

2.1波紋管堵塞問題

出現(xiàn)這種問題的原因主要是公路橋梁的施工單位沒有嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行操作。波紋管的安裝程序不規(guī)范造成了波紋管的定位不準(zhǔn)，波紋管定位不準(zhǔn)就可能導(dǎo)致接頭松動、彎折扭曲等問題，對公路橋梁等工程的質(zhì)量造成影響。

2.2一端張拉工藝問題

大跨度的公路橋梁在施工時，通常會采用預(yù)應(yīng)力一端張拉工藝。這種預(yù)應(yīng)力技術(shù)存在著很大的問題，如跨越的箱梁橫隔板的數(shù)目過多，孔道非常長，摩擦力也非常大。要解決一端張拉工藝帶來的這種難題，就必須按照相關(guān)規(guī)定使用兩端張拉的工藝，這種工藝可以有效避免一端張拉工藝存在的問題，保證公路橋梁具備有效的預(yù)應(yīng)力，同時也能夠避免在公路橋梁上出現(xiàn)的裂縫問題。

2.3結(jié)構(gòu)張拉力控制問題

這種問題產(chǎn)生的主要原因是施工單位操作的不規(guī)范，沒有對工程施工過程中的張拉力進(jìn)行嚴(yán)格控制，影響了公路橋梁的建設(shè)質(zhì)量。除此之外，相關(guān)人員沒有系統(tǒng)的專業(yè)知識或在張拉工作中不認(rèn)真、不專心都可能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)張拉力控制的問題。

3.公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工質(zhì)量控制

3.1保證相關(guān)材料的安裝質(zhì)量

鋼筋和波紋管是公路橋梁建設(shè)過程中的重要材料，這些原材料的質(zhì)量關(guān)乎到整個工程項目的質(zhì)量。因此，在使用鋼筋和波紋管之前，要對其質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)。在施工的過程中嚴(yán)格操作，對準(zhǔn)波紋管等材料的安裝位置，使位置的偏差在允許的范圍之內(nèi)，以防出現(xiàn)較大的偏差對公路橋梁工程的質(zhì)量造成影響。

3.2控制好施工過程中的張拉力

如上所述，張拉工藝出現(xiàn)問題可能會帶來很多問題。因此，為了保證施工過程的效率，防止張拉力在施工過程中的問題，必須要在施工過程中控制好張拉力，確保相關(guān)指標(biāo)符合國家相關(guān)法律法規(guī)的要求，保證公路橋梁等工程的質(zhì)量。

3.3做好檢查與監(jiān)管工作

對施工過程中預(yù)應(yīng)力的接口和各類型的孔道都要及時檢查，尤其對各種孔道的波紋管要進(jìn)行嚴(yán)格檢查，避免因為波紋管的松動造成公路橋梁的工程質(zhì)量下降。另外，要嚴(yán)格控制公路橋梁施工過程中原材料的使用，使泥漿水、水泥和鋼材等建筑材料的使用都符合規(guī)范，明確施工過程中這些原材料的使用量，以確保工程項目的質(zhì)量，同時也能避免造成資源的浪費，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

3.4加強對相關(guān)人員的培訓(xùn)與管理

要保證公路橋梁的施工質(zhì)量，對人員的管理是關(guān)鍵的因素。只有管理好相關(guān)的人員，使其具有相關(guān)的專業(yè)知識與專業(yè)技能，才能更高質(zhì)量地完成公路橋梁工程的施工。要定期對相關(guān)施工人員進(jìn)行專業(yè)的技能培訓(xùn)，使其掌握公路橋梁施工過程中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的作用，明晰預(yù)應(yīng)力技術(shù)原理和應(yīng)用注意事項，更好地在公路橋梁的施工過程中以預(yù)應(yīng)力技術(shù)對施工質(zhì)量做好控制，確保工程項目高質(zhì)量的完成。此外，要嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)技術(shù)人員的準(zhǔn)入制度，使具有專業(yè)技能和專業(yè)知識的高素質(zhì)人才進(jìn)入到公路橋梁的施工隊伍中來，確保公路橋梁的施工建設(shè)隊伍的高標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范化，更好地做好公路橋梁的施工工作。

4.結(jié)束語

在公路橋梁施工建設(shè)中預(yù)應(yīng)力技術(shù)日漸成熟發(fā)展起來，相關(guān)施工配套技術(shù)也在不斷的改良發(fā)展，都極大的提升了公路橋梁施工技術(shù)。對新型施工技術(shù)進(jìn)行認(rèn)真的學(xué)習(xí)與總結(jié)，并且對在施工建設(shè)過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析，采取及時有效的施工手段進(jìn)行彌補工作，能夠使施工建設(shè)人員吸收更好的工作經(jīng)驗，全面完善公路橋梁施工中的預(yù)應(yīng)力技術(shù)，為公路橋梁施工建設(shè)拓寬道路。預(yù)應(yīng)力技術(shù)因其自身良好的特性在公路橋梁施工建設(shè)中得到廣泛的應(yīng)用，并且經(jīng)過大量的工程實踐驗證，取得的成績與效果非常顯著，值得在公路橋梁施工建設(shè)中進(jìn)一步的研究推廣。

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