人工智能技術(shù)在無人駕駛汽車領(lǐng)域的應(yīng)用淺談

辛東生 魏秀麗

摘 要：人工智能、決策支持技術(shù)的概念等已經(jīng)進入新時期，其擁有著巨大現(xiàn)實價值，人工智能技術(shù)是通過計算機來模擬人的某些思維過程和智能行為（如學(xué)習(xí)、推理、思考、規(guī)劃等），生成一個逼真的三維虛擬環(huán)境，已經(jīng)在全社會的多個領(lǐng)域得到了應(yīng)用，直接影響到了人們的生活、學(xué)習(xí)、工作， 成為人們追求的方向。怎樣實現(xiàn)汽車的無人駕駛直是汽車設(shè)計師一直追求的目標(biāo)，如今，人工智能技術(shù)的出現(xiàn)，發(fā)展速度如此之快，洽洽契合了汽車無人駕駛的要求，欲能將人工智能技術(shù)應(yīng)用到汽車領(lǐng)城的無人駕駛，將會對汽車工業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生顛覆性的影響。因此，將人工智能技術(shù)應(yīng)用到汽車的無人駕駛領(lǐng)域想法也就不是空想了，而是非常有必要的。

關(guān)鍵詞：人工智能技術(shù);無人駕駛;汽車領(lǐng)域;應(yīng)用

在十八世紀(jì)汽車的發(fā)明，是人類的第一次工業(yè)革命，汽車的出現(xiàn)改變了人們出現(xiàn)的模式。如今，人民物質(zhì)生活水平不斷提高，私家車的需求量越來越大，大大方便了人們的出行。與此同時，汽車保有量的增加，人們出行自駕游的機會越來越多，為了減輕人們自駕出行的司機旅途疲勞問題，安全問題、前行道路未知而會遇到擁堵的問題，等等，汽車設(shè)計師自然而然地會聯(lián)想到若是能實現(xiàn)汽車的無人駕駛，將人工智能技術(shù)應(yīng)用到汽車上面，是不是就會解決當(dāng)下人們出行遇到的問題呢？就是汽車設(shè)計師們的這種設(shè)想，汽車領(lǐng)域的無人駕駛汽車的設(shè)想也就應(yīng)運而生了。就是在沒有駕駛員駕駛的情況下，汽車以人工智能技術(shù)虛擬環(huán)境實現(xiàn)無人駕駛。

1.無人駕駛汽車的概念論述

無人駕駛汽車，換句話就是汽車的行駛不需要駕駛員操作，是通過車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)對獲取到的信息分析，實現(xiàn)自行規(guī)劃路線，控制車輛運行，安全行駛等能力。現(xiàn)在，人工智能技術(shù)在諸多領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，如一些工作環(huán)境差的焊接工種、要求精度很高的醫(yī)療微創(chuàng)手術(shù)，等等，人工智能技術(shù)應(yīng)用的場合非常廣泛，如此推斷，人工智能技術(shù)在汽車的應(yīng)用時機到來了，無人駕駛汽車的開發(fā)的時機也已成熟，且發(fā)展空間很大，會日益受到人們的大力推崇。以發(fā)展的眼光看，無人駕駛汽車的出現(xiàn)，可以在一定程度上解決有人駕駛汽車遇到的交通擁堵、交通事故發(fā)生率高的問題，可以保證人們自駕車出行的安全性。

2.人工智能技術(shù)在汽車發(fā)展領(lǐng)域的應(yīng)用—無人駕駛汽車

2.1人工智能技術(shù)可以實現(xiàn)規(guī)劃路線

目前，有人駕駛汽車出行，影響因素太多，一旦上路遇到擁堵等事前沒有預(yù)測的情況就會耽誤事先計劃的行程安排，影響人們出行的好心情;另外，有人駕駛汽車出行通過現(xiàn)在最新的高德地圖導(dǎo)航規(guī)劃出行線路、可以有幾個方案，具體選項，也需要人工選擇、確定，導(dǎo)航，所以也不是很理想，特別是去到一個陌生的區(qū)域，可能會在一個地方來回轉(zhuǎn)圈，就是找不到準(zhǔn)確的位置。而人工智能技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，就可以解決這個問題，自動規(guī)劃行駛線路，而且規(guī)劃路線更加精確更優(yōu)。

2.2人工智能能保證安全

汽車設(shè)計師采用人工智能技術(shù)的初衷，一方面減輕駕駛員的勞動強度，不會出現(xiàn)疲勞駕駛情況，另一方面就是安全問題。駕車出行，安全第一，想辦法降低交通事故的發(fā)生率，讓駕駛技術(shù)不熟練的駕駛員駕車出行也就無需擔(dān)心安全問題、擁堵問題等，駕駛員沒有了心理上出現(xiàn)恐慌的負擔(dān)。無人駕駛汽車數(shù)量的增多，交通事故會明顯減少，便會得到大家的認可，會大大促進汽車領(lǐng)域?qū)o人駕駛汽車的研發(fā)動力。

3.無人駕駛汽車關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展存在的問題

無人駕駛汽車的優(yōu)點明顯，但其缺點也很突出。追溯起源，無人駕駛汽車就是讓無人駕駛汽車實現(xiàn)自動尋跡，合理避開障礙的能力。駕駛體驗感下降、無人駕駛技術(shù)尚未能夠達到人類的判斷力、無人駕駛汽車完全普及之前，無人駕駛和有人駕駛的汽車會出現(xiàn)長時間共存的現(xiàn)象。如何避免兩者的沖突、無人駕駛車輛違章怎樣問責(zé)等問題，都需要從政策法規(guī)上給出答案。

4.無人駕駛智能汽車問題的解決

目前，就無人駕駛智能汽車存在的問題，就要想辦法找到解決問題的措施。如駕駛員感覺駕駛體驗感下降的問題，建議設(shè)置實用與競技兩種類型，作為競技用車輛，還是允許有人駕駛的汽車，特別賽事用車。還可以成立一些汽車愛好者俱樂部，滿足汽車愛好者的駕駛需求。對于無人駕駛汽車遇到情況判斷有誤的問題，可以在防抱死制動系統(tǒng)與牽引、穩(wěn)定控制系統(tǒng)的技術(shù)方面加大研發(fā)力度，尋求突破。著眼于汽車領(lǐng)域現(xiàn)狀，防抱死制動系統(tǒng)的作用發(fā)揮，完全依賴于駕駛員的操作，但對于無人駕駛的汽車，汽車行駛的過程路況變化多樣，制動效果的好壞就不是由駕駛員來控制了，這也是汽車設(shè)計者研究的一大課題，所以，人工智能技術(shù)在汽車領(lǐng)域的拓展空間很大，定會找到準(zhǔn)確探查汽車失控的更好的解決辦法，實現(xiàn)采取措施提前干預(yù)，避免汽車失控造成不良后果。無人駕駛和有人汽車駕駛存在沖突的問題，需要通過對出現(xiàn)的問題歸類、分析，不斷完善的交通法律法規(guī)，讓無人駕駛汽車的擁有者使用無憂，行駛無慮。

5.人工智能視域下無人駕駛前景展望

現(xiàn)階段無人駕駛汽車的研發(fā)在我國還處在的研究試驗階段，有一些關(guān)鍵技術(shù)還待研發(fā)，這一階段將持續(xù)很長時間。

據(jù)有關(guān)資料顯示，目前無人駕駛汽車上使用的部分部件技術(shù)，研究有了重大突破，成本也不高。但是還有一些關(guān)鍵部件，技術(shù)不夠成熟，如雷達等重要設(shè)備還要從國外進口。我國人口多，汽車需求量大，加快關(guān)鍵部件研發(fā)的速度，就會加快無人駕駛汽車發(fā)展的進程。

6.結(jié)論

總而言之，汽車領(lǐng)域由有人駕駛向無人駕駛的發(fā)展是必然趨勢，而將人工智能技術(shù)應(yīng)用到無人駕駛汽車領(lǐng)域，會加快無人駕駛汽車目標(biāo)實現(xiàn)的速度。無人駕駛汽車領(lǐng)域，是一個新的發(fā)展領(lǐng)域，人工智能技術(shù)應(yīng)用到汽車領(lǐng)域，是新生事物，一定是有其兩面性的，優(yōu)勢突出，但也有缺陷。我們應(yīng)該發(fā)揚優(yōu)勢，也要想辦法解決缺陷，早日實現(xiàn)無人駕駛汽車的普及。

參考文獻：

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[2]張莉蕓.人上智能技術(shù)在無人駕駛車中的應(yīng)用[J].信息與電腦（理論版）.2018.12（s）：178-179.

作者簡介：

辛東生，1964.03，女，山東濰坊，副教授，汽車魏秀麗，1981.04，女，山東濰坊，講師，人工智能，大數(shù)據(jù)